Горюче-смазочные материалы
| Версия 12:18, 14 марта 2015 Новая страница: «'''Горюче-смазочные материалы (ГСМ)''' - вещества, используемые на судне для получения тепл…» | Версия 12:39, 14 марта 2015 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| '''Горюче-смазочные материалы (ГСМ)''' - вещества, используемые на судне для получения тепловой энергии и смазки деталей механизмов. Любое топливо в том или ином процентном соотношении состоит из горючих материалов. Горючие материалы - вещества, способные выделять энергию в процессе химической или ядерной реакции. Чем больше процент горючих материалов в топливе, чем сильнее его эффективность. Топливо использыемое на судах может быть: '''твердым''','''жидким''','''газообразным.''' | '''Горюче-смазочные материалы (ГСМ)''' - вещества, используемые на судне для получения тепловой энергии и смазки деталей механизмов. Любое топливо в том или ином процентном соотношении состоит из горючих материалов. Горючие материалы - вещества, способные выделять энергию в процессе химической или ядерной реакции. Чем больше процент горючих материалов в топливе, чем сильнее его эффективность. Топливо использыемое на судах может быть: '''твердым''','''жидким''','''газообразным.''' | |||
| Самым распространенным видом '''твердого''' топлива является ''уголь''.Хотя в настоящее время уголь на судах практически не применяется. Особую нишу твердого топлива занимает ''ядерное'' топливо, горючим в котором являются соединения урана, способные к цепным реакциям. | Самым распространенным видом '''твердого''' топлива является ''уголь''.Хотя в настоящее время уголь на судах практически не применяется. Особую нишу твердого топлива занимает ''ядерное'' топливо, горючим в котором являются соединения урана, способные к цепным реакциям. | |||
| ? | Наиболее распространено на судах '''жидкое''' топливо, исходным сырьем для которого служат ''нефть'' (главный источник), ''сланцы'', ''уголь'' и т. п. Горючим в жидком топливе являются различные соединения углеводородов. | + | Наиболее распространено на судах '''жидкое''' топливо, исходным сырьем для которого служат ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Нефть нефть]'' (главный источник), ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Горючий_сланец сланцы]'', ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Ископаемый_уголь уголь]'' и т. п. Горючим в жидком топливе являются различные соединения углеводородов. По степени очистки судовое топливо делится на дистиллятное и тяжелое. Дистиллятное топливо получают из соляровых масел, оно не требует специальной подготовки для использования. Тяжелое топливо (мазуты) по своей вязкости делится на средневязкое и высоковязкое. Для улучшения свойств жидких топлив к ним добавляют присадки, уменьшающие нагарообразование, улучшающие процесс сгорания и т. д. '''Газообразное''' топливо (''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Природный_газ природный газ]'', ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Водород водород]'' и т. д.) имеет наиболее высокую теплотворную способность, спросом в судовой энергетике не пользуется ( только как дополнительное на '''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Газовоз газовозах]'''). | |
| ? | '''Смазочные материалы''' разделяются на ''жидкие'' смазочные масла и ''консистентные'' смазки. Их получают, как правило, из солярового масла и мазутов. Смазки характеризуются ''вязкостью'', ''плотностью'', ''температурой вспышки'' и т. д. Стабильность, долгосрочность их работы а также антикоррозионные свойства улучшаются за счет присадок.. '''Консистентные''' смазки (густые мази) делятся на ''низкоплавкие'', ''среднеплавкие'' и ''тугоплавкие''. К ним относятся технический '''вазелин''', '''солидол''', '''консталин''' и др. | + | ||
| + | '''Смазочные материалы''' разделяются на ''жидкие'' смазочные масла и ''консистентные'' смазки. Их получают, как правило, из солярового масла и мазутов. Смазки характеризуются ''вязкостью'', ''плотностью'', ''температурой вспышки'' и т. д. Стабильность, долгосрочность их работы а также антикоррозионные свойства улучшаются за счет присадок.. '''Консистентные''' смазки (густые мази) делятся на ''низкоплавкие'', ''среднеплавкие'' и ''тугоплавкие''. К ним относятся технический '''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Вазелин вазелин]''', '''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Солидол солидол]''', '''консталин''' и др. | |||
| Основными направлениями повышения эффективности использования ГСМ являются удешевление их производства, повышение качества и сокращение видов, применяемых на судне. | Основными направлениями повышения эффективности использования ГСМ являются удешевление их производства, повышение качества и сокращение видов, применяемых на судне. | |||
Версия 12:39, 14 марта 2015
Горюче-смазочные материалы (ГСМ) - вещества, используемые на судне для получения тепловой энергии и смазки деталей механизмов. Любое топливо в том или ином процентном соотношении состоит из горючих материалов. Горючие материалы - вещества, способные выделять энергию в процессе химической или ядерной реакции. Чем больше процент горючих материалов в топливе, чем сильнее его эффективность. Топливо использыемое на судах может быть: твердым,жидким,газообразным. Самым распространенным видом твердого топлива является уголь.Хотя в настоящее время уголь на судах практически не применяется. Особую нишу твердого топлива занимает ядерное топливо, горючим в котором являются соединения урана, способные к цепным реакциям. Наиболее распространено на судах жидкое топливо, исходным сырьем для которого служат нефть (главный источник), сланцы, уголь и т. п. Горючим в жидком топливе являются различные соединения углеводородов. По степени очистки судовое топливо делится на дистиллятное и тяжелое. Дистиллятное топливо получают из соляровых масел, оно не требует специальной подготовки для использования. Тяжелое топливо (мазуты) по своей вязкости делится на средневязкое и высоковязкое. Для улучшения свойств жидких топлив к ним добавляют присадки, уменьшающие нагарообразование, улучшающие процесс сгорания и т. д. Газообразное топливо (природный газ, водород и т. д.) имеет наиболее высокую теплотворную способность, спросом в судовой энергетике не пользуется ( только как дополнительное на газовозах).
Смазочные материалы разделяются на жидкие смазочные масла и консистентные смазки. Их получают, как правило, из солярового масла и мазутов. Смазки характеризуются вязкостью, плотностью, температурой вспышки и т. д. Стабильность, долгосрочность их работы а также антикоррозионные свойства улучшаются за счет присадок.. Консистентные смазки (густые мази) делятся на низкоплавкие, среднеплавкие и тугоплавкие. К ним относятся технический вазелин, солидол, консталин и др. Основными направлениями повышения эффективности использования ГСМ являются удешевление их производства, повышение качества и сокращение видов, применяемых на судне.
