Флейт
| Версия 10:22, 14 марта 2015 Новая страница: «{{AnnoWiki |content = '''Голландский флейт''' — морское парусное транспортное судно Нидерландов XVI-…» | Версия 10:38, 14 марта 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| }} | }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |content = Содержание | |||
| + | # '''Отличительные черты флейта''' | |||
| + | # '''Модель флейта''' | |||
| + | }} | |||
| Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы. | Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы. | |||
| '''Отличительные черты флейта''' | '''Отличительные черты флейта''' | |||
| ? | Длина этих судов в 4—6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру. | + | *Длина этих судов в 4—6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру. | |
| ? | В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги | + | *В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги | |
| ? | Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды. | + | *Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды. | |
| ? | Его борта делались немного заваленными в сторону палубы для того, чтобы пошлина с судна была меньше. | + | *Его борта делались немного заваленными в сторону палубы для того, чтобы пошлина с судна была меньше. | |
| ? | Впервые в истории на этих судах был использован штурвал. | + | *Впервые в истории на этих судах был использован штурвал. | |
| ? | Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе. | + | *Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе. | |
| '''Модель флейта''' | '''Модель флейта''' | |||
| ? | + | Судно имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку. Палуба Флейта имела седловатость и была довольно узка, что объяснялось тем, что ширина палубы являлась решающим фактором при определении размера пошлины Зундской таможней. На фок- и грот-мачтах стояли прямые паруса (главные и марсели), на бизань-мачте — бизань и топсель. На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели примерную длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для обороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек. Суда этого типа отличались отличными мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались, главным образом, в качестве военно-транспортных кораблей. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях. | ||
Версия 10:38, 14 марта 2015
- Отличительные черты флейта
- Модель флейта
Флейт — голландское парусное судно. Поначалу флейты активно использовала лишь Голландская Ост-Индская компания, но со временем они появились во флотах других компаний. Флейт — очень надёжное судно, легко переносящее длительные морские переходы.
Отличительные черты флейта
- Длина этих судов в 4—6 и более раз превышала их ширину, что позволяло им ходить под парусами уже довольно круто к ветру.
- В рангоуте были введены изобретённые в 1570 году стеньги
- Увеличение длины мачт за счет изготовления их составными упростило их замену при ремонте, а реи стали укороченными, что позволило сделать узкие и удобные в обслуживании паруса и сократить общее число верхней команды.
- Его борта делались немного заваленными в сторону палубы для того, чтобы пошлина с судна была меньше.
- Впервые в истории на этих судах был использован штурвал.
- Первый флейт было построено в 1595 году в городе Хорне, центре судостроения Голландии, в заливе Зейдер-Зе.
Модель флейта
Судно имело борта с развалом выше ватерлинии, которые вверху были завалены внутрь, закругленную корму с надстройкой, небольшую осадку. Палуба Флейта имела седловатость и была довольно узка, что объяснялось тем, что ширина палубы являлась решающим фактором при определении размера пошлины Зундской таможней. На фок- и грот-мачтах стояли прямые паруса (главные и марсели), на бизань-мачте — бизань и топсель. На флейтах впервые появился штурвал, что облегчило перекладку руля. Флейты начала XVII века имели примерную длину около 40 м, ширину около 6,5 м, осадку 3—3,5 м, грузоподъемность 350—400 т. Для обороны на них устанавливали 10—20 пушек. Экипаж состоял из 60—65 человек. Суда этого типа отличались отличными мореходными качествами, высокой скоростью, большой вместимостью и использовались, главным образом, в качестве военно-транспортных кораблей. На протяжении XVI—XVIII веков флейты занимали господствующее положение на всех морях.
