IJN Unryū (1943)

Версия 17:17, 11 марта 2015

IJN Unryū

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 августа 1942 г. Заложен

25 сентября 1943 г. Спущен на воду

6 августа 1944 г. Введен в строй

20 февраля 1945 г. Выведен из боевого состава

19 декабря 1944 г. Гибель

Общие данные

17 150 т / 22 440 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

227.35 м / 22 м / 8.73 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

8 котлов Kampon, 4 паровые турбины / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34 узлов / 18 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1595 чел. Общая численность

98 чел. Офицеры

56 чел. Мичманы

1042 чел. Матросы

Бронирование

48–140 мм / 25 мм мм. Пояс/борт

25–56 мм мм. Палуба

Вооружение

ПВО

• 6x2 зенитных орудий 127 мм/40 Type 89;
• 13 x 3, 3 x 1 зенитных пушек 25 мм Type 96 AA.

Ракетное вооружение

• 6 28-зарядных пусковых установок зенитных РС.

Авиационная группа

• 18—20 истребителей A6M5c Hei;
• 18—20 ударных самолетов Aichi B7A Ryusei;
• 4 разведчика Nakajima C6N Saiun.

Общие сведения

IJN Unryu был одним из шести авианосцев флота, спроектированных для Императорского Флота Японии в 1941 году согласно ускоренной программе военно-морского вооружения, для подготовки к войне с США. В целях ускорения строительства новых авианосцев, была выбрана стандартная компоновка на основе простоты изготовления и доступности материалов. IJN Hiryu, благодаря высокой скорости, хорошей мореходности и относительно большой авиационной группой, требующий гораздо меньшей брони и использование специальной техники, в отличии от класса Shōkaku и класса Taihō, делало его идеальным ?кандидатом? и конструкция корпуса новаго авианосца была быстро принята с несколькими модификациями.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Форма корпуса IJN Unryu была идентична IJN Hiryū, но различалось расположение надстройки, на IJN Unryu надстройка располагалась справа. Чтобы сбалансировать правый и левый борт, из-за перенесенной надстройки, была увеличена ширина корпуса. Как и на IJN Hiryū, решено было отказаться от противоторпедных булей, толщина противоторпедной защиты составляла 150 мм ниже ватерлинии, броневой пояс защищал машинное отделение и казематы, в районе топливных баков броня составляла 90 мм. Броня палубы составляла до 25 мм над машинным отделением и 55 мм над казематами и баками с авиационным топливом, из-за этого корабль был уязвим от погружных снарядов и бронебойных бомб.

Как и на других авианосцах, баки с авиатопливом были едины с корпусом корабля, это увеличивало риск возгорания топлива из-за различных повреждений. С целью повышения живучести корабля, запасы топлива на авианосцах типа Unryū уменьшили с 150000 до 48000 галлонов, освободившееся место забетонировали, что увеличило защиту баков.

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Unryu устанавливались двигатели крейсерского типа, как и на IJN Soryu и IJN Hiryu. Четыре паровые турбины общей мощностью 152000 л.с. передавали мощность на 4 гребных вала. Такая силовая установка позволяла развивать максимальную скорость в 34 узла (63 км/ч). Пар для турбин вырабатывали восемь мазутных котлов Kampon. IJN Unryū (1943) нес на борту 3670 тонн мазута, что позволяло пройти 8000 морских миль (15000 км) со скоростью 18 узлов (33 км/ч) без дозаправки.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Основные статьи: Mitsubishi A6M Zero, Aichi B7A Ryusei, Nakajima C6N Saiun

Mitsubishi A6M2 Zeke/Zero

Mitsubishi A6M Zero

Mitsubishi A6M Zeke/Zero - японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Всего выпущено свыше 10000 единиц. Самолет считался поистине революционным. Благодаря широкому использования дюралюминия, низкорасположенного, свободнонесущего крыла, убираемого шасси, закрытого каплевидного фонаря кабины пилота, делали «Зеро» самым технологичным самолетом в мире. В ходе службы истребитель получил множество модификаций, одна из которых стала А6М2 Mod.21, предназначенная для базирования на авианосцах. Отличительной особенностью данной модели было наличие складывающихся законцовок крыла на 500 мм. Это было необходимо из-за того, что подъёмники авианосцев японского флота не были приспособлены к самолетам с размахом крыла свыше 11 метров (у «Зеро» размах крыла составлял 12 м).

На авианосце IJN Unryū использовалась модификация A6M5c Hei. Она отличалась демонтированным 7,7 мм пулеметом. В крыльях дополнительно смонтировали два 13,2 пулемета. Для пилота установили бронеспинку и бронезаголовник, смонтировали дополнительный протектированный бензобак на 140 литров.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

1. ↑ Unryū — рус. «Облако дракона»

Литература и источники информации

• «Унрю»
• IJN Unryu
• Unryū-class aircraft carrier
• IJN Unryu

Галерея изображений

• 

  IJN Unryū

• 

  Авианосец IJN Unryū в Йокосуке, 16 июля 1944 года

• 

  Тонущий авианосец IJN Unryū после атаки подводной лодки USS Redfish, 19 декабря 1944