Противолодочные крейсера типа «Москва» проекта 1123 «Кондор»
| Версия 15:07, 15 октября 2014 Противолодочные крейсера типа «Москва» проекта 1123 «Кондор» | Текущая версия на 07:31, 17 февраля 2015 | |||
не показано 10 промежуточных версии 4 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | {{Тип корабля | ||
| ? | + | |Название типа = Противолодочные крейсера типа «Москва» проекта 1123 «Кондор» | ||
| ? | + | |Картинка = DoD-Leningrad-DN-ST-90-07636 50pct.jpg | ||
| ? | + | |Представители = «Москва» «Ленинград» «Киев» | ||
| + | <!-- | |||
| ? | + | Постройка и служба | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | --> | ||
| + | |Заказано = 3 | |||
| + | |Построено = 2 | |||
| + | |Годы постройки = 1965-1966 | |||
| + | |Годы службы = 1967-1996 | |||
| + | |Место строительства = Николаевский судостроительный завод №444 | |||
| + | <!-- | |||
| ? | + | Общие данные | ||
| ? | + | --> | ||
| + | |Водоизмещение = 13 740 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = 15 280 | |||
| + | |Длина = 189 | |||
| + | |Ширина = 34 | |||
| + | |Осадка = 7,7 | |||
| + | |Энергетическая установка = 2 х ГТЗА ТВ-12 | |||
| + | |Скорость хода = 28,5 | |||
| + | |Дальность плавания = 4000 | |||
| + | <!-- | |||
| ? | + | Экипаж | ||
| ? | + | --> | ||
| + | |Общая численность = 700 | |||
| + | |Офицеры = 130 | |||
| + | |Мичманы = 160 | |||
| + | |Матросы = 410 | |||
| + | <!-- | |||
| ? | + | Вооружение | ||
| ? | + | --> | ||
| + | |Вооружение = {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Авиагруппа | |||
| + | |14 × вертолетов [[Ка-25|Ка-25]] | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Противолодочное | |||
| + | |1 × ПЛРК [[Вихрь_(ПЛРК)|РПК-1 «Вихрь»]] | |||
| + | |2 × [[РБУ-6000|РБУ-6000 «Смерч-2»]] | |||
| + | |2 × [[ПТА-53|ПТА-53-1123]] | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Зенитное | |||
| + | |1 × УЗРК [[Шторм_(УЗРК)|М-11 «Шторм»]] | |||
| + | }} | |||
| + | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| + | |Артиллерия | |||
| + | |2 × [[АК-725|57-мм АК-725]] | |||
| + | }} | |||
| ? | + | |Построенные корабли = [[Navy:Москва_(1965)|«Москва»]], [[Navy:Ленинград_(1966)|«Ленинград»]] | ||
| + | }} | |||
| ? | + | {{AnnoWiki | ||
| + | |pic = | |||
| + | |content = '''Противолодочные крейсера типа «Москва»''' - . | |||
| + | }} | |||
| + | == Общие сведения == | |||
| + | == История создания == | |||
| + | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | В конце 1950-х годов в условиях "холодной войны" перед СССР встала непростая задача. А именно, создать эффективное средство против американских подводных ракетоносцев. Так как дальность полета их баллистической ракеты "Поларис" составляла более 2 тыс. км., то средства обнаружения подлодок необходимо было разместить на достаточном удалении от берега, обеспечив при этом высокую мобильность и охват большой площади поиска. На тот момент наиболее гибким с точки зрения тактического применения был вариант использования вертолетов базирующихся на корабле. Так появилась концепция вертолетоносцев дальней зоны ПЛО, которая легла в основу проекта 1123 "Кондор". | |||
| ? | + | === Проектирование === | ||
| + | Изначальный эскизный проект предусматривал создание корабля водоизмещением не более 5 000 т. и скорость порядка 35 узлов. При этом авиагруппа должна была состоять из 8 вертолетов. В дальнейшем оптимальной число вертолетов было определено как 14 шт., а взлетная масса каждого выросла с 5,5 до 8 т. Также выросла расчетная масса гидроакустического оборудования. Проект становился сложнее и водоизмещение росло. В итоге корабль увеличился на 30 метров в длину и в три раза по водоизмещению, стал шире и выше в два раза. Скорость удалось сохранить лишь на уровне 29 узлов. | |||
| ? | + | == Постройка и испытания == | ||
| + | Головной крейсер проекта бы заложен 15 декабря 1962 года на Николаевском судостроительном заводе №444. Планировалось завершить строительство за 2,5 года, но постоянные изменения в документации и задержки поставок оборудования от смежных предприятий увеличили этот срок до 4 лет. Корабль был спущен на воду 14 января 1965 года и поставлен к достроечной стенке. Швартовые и ходовые испытания прошли в 1966 году, а гос. испытания только в конце 1967 года. | |||
| ? | + | == Описание конструкции == | ||
| + | <table width="60%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td>[[Файл:1123 moscow.png|600px|thumbnail|left|Общая схема компоновки кораблей пр. 1123]] | |||
| + | </td></tr></table> | |||
| + | === Корпус === | |||
| + | Корпус имел двойное дно, двойной борт и 16 главных водонепроницаемых переборок, что должно было обеспечить непотопляемость даже в случае нескольких крупных повреждений. <br /> | |||
| + | Кормовая часть корпуса представляла собой летную палубу, под которой располагался ангар, все комплексы вооружения размещались в носовой части. Многоярусная надстройка была совмещена с дымовой трубой и имела наклонные грани. | |||
| + | === Бронирование === | |||
| + | Как такового бронирования корпуса не предусматривалось. При этом количество иллюминаторов было минимальным, чтобы увеличить защиту от атомного оружия. | |||
| + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| + | Крейсер имел два машинно-котельных отделения, в каждом из которых было расположено по одной установке ГТЗА ТВ-12 и по два паровых котла КВН-95/64. Общая мощность составляла 90 000 л.с при температуре хладагента 25 градусов Цельсия и увеличивалась до 100 тыс. при снижении температуры на 10 градусов. Запас топлива составлял первоначально 3 000 т., но был уменьшен до 2 500 т из-за переоборудования трех топливных цистерн под хранение воды. | |||
| + | Масимальная скорость по результатам испытаний - 28,5 узлов. Полная боеспособность сохранялась вплоть до 5-ти бального волнения моря. | |||
| + | === Вспомогательное оборудование === | |||
| + | На корабле имелось две электростанции общей мощность 6 000 кВт. Многие системы корабля были автоматизированы: электросистема, водяная, вентиляции, топливная, охлаждения, противопожарная. Спасательный средства были представлены ботом, тремя катерами и 48-ю надувными плотами ПСН-6. | |||
| + | === Экипаж и обитаемость === | |||
| + | По проекту экипаж (без учета летного состава) должен был состоять всего из 266 человек (в т.ч. 24 офицеров). Однако, после прохождения испытаний стало ясно, что этого недостаточно и штат вырос до 700 человек. Причем 130 из них - офицеры. В первую очередь это связано с большим количеством сложного технического оборудования, размещенного на крейсере. Таким образом, условия обитания были очень далеки от желаемых, особенно при размещении на борту штаба бригады или дивизии. | |||
| ? | + | == Вооружение == | ||
| + | === Противолодочное и противоминное вооружение === | |||
| ? | + | <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td> | ||
| + | Для уничтожения подлодок противника на дистанции от 10 до 25 км. и глубине до 500 м. использовался [[Вихрь_(ПЛРК)|РПК-1 «Вихрь»]], специально разработанный для крейсеров проекта 1123. Этот комплекс состоял из двухбалочной пусковой установки МС-18 с автоматом заряжения барабанного типа, системы управления огнем «Спрут» и устройства загрузки ракет. Штатный боекомплект состоял из 8 ракет 82Р с ядерной боеголовкой.<br /> | |||
| + | ||||
| + | Также на крейсере были установлены две установки [[РБУ-6000|РБУ-6000 «Смерч-2»]] с системами автоматической подачи, загрузки и разгрузки КУ-37. Каждая установка имела 12 стабилизированных стволов с наведением в двух плоскостях и управлялась системой УСУ «Буря». Стандартный боезапас 240 реактивных глубинных бомб РГБ-60, которые могли поразить подлодки и торпеды противника в радиусе от 0,3 до 5,7 км. от крейсера.<br /> | |||
| + | </td><td>[[Файл:МС-18_москва.png|147px|thumbnail|right|МС-18 без ракет]]</td><td>[[Файл:РБУ-6000_москва.png|100px|thumbnail|right|РБУ-6000]]</td></tr></table> | |||
| ? | + | === Авиационное вооружение === | ||
| + | [[Файл:Ка-25_Москва.png|250px|thumb|right]|Ка-25 на летной палубе]] | |||
| + | Ударная авиационная группа являлась основным вооружением крейсера и состояла из 12 вертолетов [[Ка-25|Ка-25ПЛ]], одного Ка-25ЦУ и одного Ка-25ПС. При этом задачей был как поиск вражеских подлодок, так и их уничтожение. В режиме круглосуточного боевого дежурства в воздухе находилось одновременно 2-3 вертолета, которые сбрасывали радиогидроакустические буи (РГАБ «Чинара» или «Жетон») для обнаружения субмарин и затем опускаемые гидроакустические станции (ОГАС «Ока») для уточнения координат. Вертолет Ка-25ПЛ за один вылет мог доставить до 36 РГАБ на расстояние до 650 км. При этом максимальная скорость составляла 205 км./ч.<br /> | |||
| + | ||||
| + | При нахождении противника вне радиуса действия ПЛРК «Вихрь» для атаки цели использовались вертолеты, которые несли вместо буев одну самонаводящуюся акустическую торпеду АТ-1 или четырех глубинных бомбы ПЛАБ-250-120. Торпеда была способна поразить цель идущую на скорости до 25 узлов на глубине до 200 м. Стандартный боезапас корабля: 30 торпед и 40 глубинных бомб. <br /> | |||
| + | ||||
| + | Вертолеты располагались в ангарах (2 в верхнем и 12 в нижнем подпалубном). Для подъема из нижнего ангара использовались два лифта. Внутри ангара была установлена система продольно-поперечной буксировки, а на летной палубе вертолеты перемещали тягачами. Для взлета и посадки были оборудованы 4 площадки с системами заправки керосином и маслом, а также обогревом двигателей теплым воздухом.<br /> | |||
| + | ||||
| + | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | <table width="100%" style="margin-bottom: 10px"><tr><td> | |||
| + | Среди инноваций, разработанных специально для крейсеров типа «Москва», был и универсальный зенитный ракетный комплекс [[Шторм_(УЗРК)|М-11 «Шторм»]]. Он состоял из двух спаренных пусковых установок Б-189 и двух станций СУ «Гром». Стандартный боекомплект - 96 ракет В-611 с максимальной дальностью 35 км. и боевой частью весом 120 кг. Комплекс мог использоваться как для поражения воздушных, так и надводных целей.<br /> | |||
| + | ||||
| + | Единственным артиллерийским вооружением корабля (кроме салютной 45мм пушки) были две спаренные автоматические установки [[АК-725]] (2 х ЗИФ-74) калибра 57 мм., которые управлялись двумя РСУО «Барс-72». Система питания ленточная с 550-ю патронами весом 2,8 кг. Дальность стрельбы 6,95 км (по самоликвидатору) с темпом 400 выстрелов в минуту. | |||
| + | </td><td>[[Файл:Б-189_.png|130px|thumbnail|right|Установка Б-189]]</td><td>[[Файл:АК-725.png|128px|thumbnail|right|АК-725]]</td></tr></table> | |||
| + | ||||
| + | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | [[Файл:ПТА-53.png|150px|thumbnail|right|ПТА-53]] | |||
| + | Первоначально на корабле установили два торпедных аппарата [[ПТА-53|ПТА-53-1123]], каждый из которых заряжался пятью торпедами СЭТ-53 или СЭТ-65. Торпеды хранились непосредственно в аппаратах и перезарядка в походе не предусматривалась. Таким образом, боекомплект составлял 10 торпед. В связи с избыточностью ПЛО и нехваткой места через несколько лет после спуска на воду торпедные аппараты демонтировали и оборудовали на их месте каюты.<br /><br /> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| + | [[Файл:МР-310.png|175px|thumbnail|right|Антенна РЛС «Ангара-А»]] | |||
| + | Гидроакустическое оборудование крейсера состояло из трех ГАС: | |||
| + | * МГ-342 «Орион» - сверхмощная станция с радиусом работы 20-25 км. Имела собственный обтекатель выдвигающийся из корпуса на 5 метров. | |||
| + | * МГ-325 «Вега» - буксируемая станция, способная погружаться на глубину до 200 м. и обнаружить подлодку на дистанции до 15 км. | |||
| + | * МГ-26 «Хоста» - дополнительная станция, которая использовалась для подводной связи со своими подлодками в телеграфном и телефонном режиме.<br /> | |||
| + | ||||
| + | Радиолокационное оборудование представляло собой РЛС дальнего действия МР-600 «Восход» (основная) и МР-310 «Ангара-А» (резервная). | |||
| + | ||||
| + | == См. также == | |||
| + | [[Navy:Москва_(1965)|Противолодочный крейсер «Москва»]]<br /> | |||
| + | [[Navy:Ленинград_(1966)|Противолодочный крейсер «Ленинград»]]<br /> | |||
| + | [[Ка-25|Вертолет Ка-25]]<br /> | |||
| + | [[Вихрь_(ПЛРК)|РПК-1 «Вихрь»]]<br /> | |||
| + | [[РБУ-6000|РБУ-6000 «Смерч-2»]]<br /> | |||
| + | [[Шторм_(УЗРК)|УЗРК «Шторм»]]<br /> | |||
| + | ||||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | https://militaryrussia.ru/<br /> | |||
| + | https://flot.sevastopol.info/<br /> | |||
| + | "Морская коллекция" №5 2002г.<br /> | |||
| + | "Корабли ВМФ СССР" Том 3 часть 1 - Ю.В. Апальков 2005г.<br /> | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:Крейсеры]] | |||
| + | [[Категория:Авианосцы]] | |||
| + | [[Категория:ВМФ СССР]] | |||
| + | [[Категория:ВМФ России]] | |||
Текущая версия на 07:31, 17 февраля 2015
| 3 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1965-1966 гг. Годы постройки |
| 1967-1996 гг. Годы службы |
| Николаевский судостроительный завод №444 Место строительства |
| 13 740 / 15 280 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 189 / 34 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 х ГТЗА ТВ-12 Энергетическая установка |
| 28,5 узл. Скорость хода |
| 4000 миль Дальность плавания |
| 700 чел. Общая численность |
| 130 чел. Офицеры |
| 160 чел. Мичманы |
| 410 чел. Матросы |
Авиагруппа
- 14 × вертолетов Ка-25.
Противолодочное
- 1 × ПЛРК РПК-1 «Вихрь»;
- 2 × РБУ-6000 «Смерч-2»;
- 2 × ПТА-53-1123.
Зенитное
- 1 × УЗРК М-11 «Шторм».
Артиллерия
- 2 × 57-мм АК-725.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предпосылки к созданию
В конце 1950-х годов в условиях "холодной войны" перед СССР встала непростая задача. А именно, создать эффективное средство против американских подводных ракетоносцев. Так как дальность полета их баллистической ракеты "Поларис" составляла более 2 тыс. км., то средства обнаружения подлодок необходимо было разместить на достаточном удалении от берега, обеспечив при этом высокую мобильность и охват большой площади поиска. На тот момент наиболее гибким с точки зрения тактического применения был вариант использования вертолетов базирующихся на корабле. Так появилась концепция вертолетоносцев дальней зоны ПЛО, которая легла в основу проекта 1123 "Кондор".
Проектирование
Изначальный эскизный проект предусматривал создание корабля водоизмещением не более 5 000 т. и скорость порядка 35 узлов. При этом авиагруппа должна была состоять из 8 вертолетов. В дальнейшем оптимальной число вертолетов было определено как 14 шт., а взлетная масса каждого выросла с 5,5 до 8 т. Также выросла расчетная масса гидроакустического оборудования. Проект становился сложнее и водоизмещение росло. В итоге корабль увеличился на 30 метров в длину и в три раза по водоизмещению, стал шире и выше в два раза. Скорость удалось сохранить лишь на уровне 29 узлов.
Постройка и испытания
Головной крейсер проекта бы заложен 15 декабря 1962 года на Николаевском судостроительном заводе №444. Планировалось завершить строительство за 2,5 года, но постоянные изменения в документации и задержки поставок оборудования от смежных предприятий увеличили этот срок до 4 лет. Корабль был спущен на воду 14 января 1965 года и поставлен к достроечной стенке. Швартовые и ходовые испытания прошли в 1966 году, а гос. испытания только в конце 1967 года.
Описание конструкции
 |
Корпус
Корпус имел двойное дно, двойной борт и 16 главных водонепроницаемых переборок, что должно было обеспечить непотопляемость даже в случае нескольких крупных повреждений.
Кормовая часть корпуса представляла собой летную палубу, под которой располагался ангар, все комплексы вооружения размещались в носовой части. Многоярусная надстройка была совмещена с дымовой трубой и имела наклонные грани.
Бронирование
Как такового бронирования корпуса не предусматривалось. При этом количество иллюминаторов было минимальным, чтобы увеличить защиту от атомного оружия.
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсер имел два машинно-котельных отделения, в каждом из которых было расположено по одной установке ГТЗА ТВ-12 и по два паровых котла КВН-95/64. Общая мощность составляла 90 000 л.с при температуре хладагента 25 градусов Цельсия и увеличивалась до 100 тыс. при снижении температуры на 10 градусов. Запас топлива составлял первоначально 3 000 т., но был уменьшен до 2 500 т из-за переоборудования трех топливных цистерн под хранение воды. Масимальная скорость по результатам испытаний - 28,5 узлов. Полная боеспособность сохранялась вплоть до 5-ти бального волнения моря.
Вспомогательное оборудование
На корабле имелось две электростанции общей мощность 6 000 кВт. Многие системы корабля были автоматизированы: электросистема, водяная, вентиляции, топливная, охлаждения, противопожарная. Спасательный средства были представлены ботом, тремя катерами и 48-ю надувными плотами ПСН-6.
Экипаж и обитаемость
По проекту экипаж (без учета летного состава) должен был состоять всего из 266 человек (в т.ч. 24 офицеров). Однако, после прохождения испытаний стало ясно, что этого недостаточно и штат вырос до 700 человек. Причем 130 из них - офицеры. В первую очередь это связано с большим количеством сложного технического оборудования, размещенного на крейсере. Таким образом, условия обитания были очень далеки от желаемых, особенно при размещении на борту штаба бригады или дивизии.
Вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
|
Для уничтожения подлодок противника на дистанции от 10 до 25 км. и глубине до 500 м. использовался РПК-1 «Вихрь», специально разработанный для крейсеров проекта 1123. Этот комплекс состоял из двухбалочной пусковой установки МС-18 с автоматом заряжения барабанного типа, системы управления огнем «Спрут» и устройства загрузки ракет. Штатный боекомплект состоял из 8 ракет 82Р с ядерной боеголовкой. Также на крейсере были установлены две установки РБУ-6000 «Смерч-2» с системами автоматической подачи, загрузки и разгрузки КУ-37. Каждая установка имела 12 стабилизированных стволов с наведением в двух плоскостях и управлялась системой УСУ «Буря». Стандартный боезапас 240 реактивных глубинных бомб РГБ-60, которые могли поразить подлодки и торпеды противника в радиусе от 0,3 до 5,7 км. от крейсера. |  |  |
Авиационное вооружение
Ударная авиационная группа являлась основным вооружением крейсера и состояла из 12 вертолетов Ка-25ПЛ, одного Ка-25ЦУ и одного Ка-25ПС. При этом задачей был как поиск вражеских подлодок, так и их уничтожение. В режиме круглосуточного боевого дежурства в воздухе находилось одновременно 2-3 вертолета, которые сбрасывали радиогидроакустические буи (РГАБ «Чинара» или «Жетон») для обнаружения субмарин и затем опускаемые гидроакустические станции (ОГАС «Ока») для уточнения координат. Вертолет Ка-25ПЛ за один вылет мог доставить до 36 РГАБ на расстояние до 650 км. При этом максимальная скорость составляла 205 км./ч.
При нахождении противника вне радиуса действия ПЛРК «Вихрь» для атаки цели использовались вертолеты, которые несли вместо буев одну самонаводящуюся акустическую торпеду АТ-1 или четырех глубинных бомбы ПЛАБ-250-120. Торпеда была способна поразить цель идущую на скорости до 25 узлов на глубине до 200 м. Стандартный боезапас корабля: 30 торпед и 40 глубинных бомб.
Вертолеты располагались в ангарах (2 в верхнем и 12 в нижнем подпалубном). Для подъема из нижнего ангара использовались два лифта. Внутри ангара была установлена система продольно-поперечной буксировки, а на летной палубе вертолеты перемещали тягачами. Для взлета и посадки были оборудованы 4 площадки с системами заправки керосином и маслом, а также обогревом двигателей теплым воздухом.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
|
Среди инноваций, разработанных специально для крейсеров типа «Москва», был и универсальный зенитный ракетный комплекс М-11 «Шторм». Он состоял из двух спаренных пусковых установок Б-189 и двух станций СУ «Гром». Стандартный боекомплект - 96 ракет В-611 с максимальной дальностью 35 км. и боевой частью весом 120 кг. Комплекс мог использоваться как для поражения воздушных, так и надводных целей. Единственным артиллерийским вооружением корабля (кроме салютной 45мм пушки) были две спаренные автоматические установки АК-725 (2 х ЗИФ-74) калибра 57 мм., которые управлялись двумя РСУО «Барс-72». Система питания ленточная с 550-ю патронами весом 2,8 кг. Дальность стрельбы 6,95 км (по самоликвидатору) с темпом 400 выстрелов в минуту. |  |  |
Минно-торпедное вооружение
Первоначально на корабле установили два торпедных аппарата ПТА-53-1123, каждый из которых заряжался пятью торпедами СЭТ-53 или СЭТ-65. Торпеды хранились непосредственно в аппаратах и перезарядка в походе не предусматривалась. Таким образом, боекомплект составлял 10 торпед. В связи с избыточностью ПЛО и нехваткой места через несколько лет после спуска на воду торпедные аппараты демонтировали и оборудовали на их месте каюты.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Гидроакустическое оборудование крейсера состояло из трех ГАС:
- МГ-342 «Орион» - сверхмощная станция с радиусом работы 20-25 км. Имела собственный обтекатель выдвигающийся из корпуса на 5 метров.
- МГ-325 «Вега» - буксируемая станция, способная погружаться на глубину до 200 м. и обнаружить подлодку на дистанции до 15 км.
- МГ-26 «Хоста» - дополнительная станция, которая использовалась для подводной связи со своими подлодками в телеграфном и телефонном режиме.
Радиолокационное оборудование представляло собой РЛС дальнего действия МР-600 «Восход» (основная) и МР-310 «Ангара-А» (резервная).
См. также
Противолодочный крейсер «Москва»
Противолодочный крейсер «Ленинград»
Вертолет Ка-25
РПК-1 «Вихрь»
РБУ-6000 «Смерч-2»
УЗРК «Шторм»
Литература и источники информации
https://militaryrussia.ru/
https://flot.sevastopol.info/
"Морская коллекция" №5 2002г.
"Корабли ВМФ СССР" Том 3 часть 1 - Ю.В. Апальков 2005г.
