Надстройка судовая

Версия 14:34, 15 февраля 2015

Эта статья редактируется участником Slotburg:ru (обсуждение)Slotburg в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Внимание! Приём работ окончен!

Расположение надстройки: 1 - среднее;
2 - промежуточное; 3 - кормовое

Атомный ледокол "50 лет победы"

Надстройка судовая - закрытое сооружение на верхней палубе судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.

Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется рубкой.

С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и переборками. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин.

Надстройки разделяются на

в зависимости от протяженности:
- сплошные;
- раздельные;
в зависимости от высоты:
- одноярусные;
- многоярусные;
по месту расположения:
- носовая (бак);
- средняя;
- промежуточная (смещенная в корму приблизительно на ¾ длины судна);
- кормовая (ют);
- комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой):
  - удлинённый бак (не менее 25 % длины судна);
  - удлинённый ют;
по функциональному назначению:
- жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);
- нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).

Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.

Бак и ют, обычно, одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.

Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.

Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.

Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.

Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
  {{Конкурс|Б|8|[[Участник:Slotburg:ru|Slotburg:ru]] ([[Обсуждение участника:Slotburg:ru|обсуждение]])Slotburg}}
+[[Файл:Надстройка 1.jpg|237x237px|framed|right|Расположение надстройки: 1 - среднее; <br />
+- промежуточное; 3 - кормовое]]
+[[Файл:Надстройка 4.jpg|200x200px|framed|Атомный ледокол "50 лет победы"]]
+'''Надстройка судовая''' - закрытое сооружение на верхней [[Navy:Палуба|палубе]] судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от [[Navy:Борт|борта]] до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.
+Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется [[Navy:Рубка|рубкой]].
+С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и [[Navy:Переборка|переборками]]. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин.
+=== Надстройки разделяются на ===
+* в зависимости от протяженности:
+** сплошные;
+** раздельные;
+*в зависимости от высоты:
+** одноярусные;
+** многоярусные;
+* по месту расположения:
+** носовая ([[Navy:Бак|бак]]);
+** средняя;
+** промежуточная (смещенная в корму приблизительно на ¾ длины судна);
+** кормовая ([[Navy:Ют|ют]]);
+** комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой):
+*** удлинённый бак (не менее 25 % длины судна);
+*** удлинённый ют;
+* по функциональному назначению:
+** жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);
+** нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).
+Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.
+Бак и ют, обычно, одноярусные, их обводы являются продолжением [[Navy:Обводы|обводов]] корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.
+Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.
+Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.
+Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.
+Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.

Игры

Навигация

Инструменты

Надстройка судовая

Версия 14:34, 15 февраля 2015

Надстройки разделяются на