IJN Chūyō (1942)
| Версия 15:51, 12 февраля 2015 | Версия 15:53, 12 февраля 2015 | |||
| Строка 171: | Строка 171: | |||
| |content = | |content = | |||
| [[Файл:Mitsubishi Zero-Yasukuni.jpg|200px|thumb|left|Mitsubishi A6M Zero]] | [[Файл:Mitsubishi Zero-Yasukuni.jpg|200px|thumb|left|Mitsubishi A6M Zero]] | |||
| ? | '''Mitsubishi A6M Zeke/Zero''' - японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны. Всего выпущено свыше 10000 единиц. Самолет считался поистине революционным. Благодаря широкому использования дюралюминия, низкорасположенного, свободнонесущего крыла, убираемого шасси, закрытого каплевидного фонаря кабины пилота, делали «Зеро» самым технологичным самолетом в мире. В ходе службы истребитель получил множество модификаций, одна из которых стала А6М2 Mod.21, предназначенная для базирования на авианосцах. Отличительной особенностью данной модели было наличие складывающихся законцовок крыла на 500 мм. Это было необходимо из-за того, что подъёмники авианосцев [[ВМС Японии|японского]] флота не были приспособлены к самолетам с размахом крыла свыше 11 метров (у «Зеро» размах крыла составлял 12 м). | + | '''Mitsubishi A6M Zeke/Zero''' - японский лёгкий палубный истребитель времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Всего выпущено свыше 10000 единиц. Самолет считался поистине революционным. Благодаря широкому использования дюралюминия, низкорасположенного, свободнонесущего крыла, убираемого шасси, закрытого каплевидного фонаря кабины пилота, делали «Зеро» самым технологичным самолетом в мире. В ходе службы истребитель получил множество модификаций, одна из которых стала А6М2 Mod.21, предназначенная для базирования на авианосцах. Отличительной особенностью данной модели было наличие складывающихся законцовок крыла на 500 мм. Это было необходимо из-за того, что подъёмники авианосцев [[ВМС Японии|японского]] флота не были приспособлены к самолетам с размахом крыла свыше 11 метров (у «Зеро» размах крыла составлял 12 м). | |
| Боевое крещение «Зеро» получил в августе 1940 года в Китае. Устаревшие А5М не могли сопровождать японские бомбардировщики и на их место японское командование поставили A6M. Благодаря великолепным ТТХ китайские истребители были неспособны сравниться с «нулевым». Всего предсерийные самолеты смогли уничтожить 266 вражеских самолетов. | Боевое крещение «Зеро» получил в августе 1940 года в Китае. Устаревшие А5М не могли сопровождать японские бомбардировщики и на их место японское командование поставили A6M. Благодаря великолепным ТТХ китайские истребители были неспособны сравниться с «нулевым». Всего предсерийные самолеты смогли уничтожить 266 вражеских самолетов. | |||
| ? | 7 декабря 1941 года самолет принял участие в атаке на Пёрл-Харбор. Всего в рейде приняло 420 истребителей. | + | 7 декабря 1941 года самолет принял участие в атаке на [[Нападение на Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбор]]. Всего в рейде приняло 420 истребителей. | |
| За время Второй мировой войны, эти самолёты показали высокую эффективность по сравнению с западными аналогами, однако из-за недоработок в конструкции и выпуском новейших самолетов союзников, они так и не смогли завоевать полного превосходства в воздухе. | За время Второй мировой войны, эти самолёты показали высокую эффективность по сравнению с западными аналогами, однако из-за недоработок в конструкции и выпуском новейших самолетов союзников, они так и не смогли завоевать полного превосходства в воздухе. | |||
Версия 15:53, 12 февраля 2015
Статья редактируется oconor. Просьба воздержаться от правок
IJN Chūyō
Япония
| 9 мая 1938 Заложен |
| 20 мая 1939 Спущен на воду |
| 25 ноября 1942 Выведен из боевого состава |
| 4 декабря 1943 Гибель |
| 18120 / 19800 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 173,7 / 22,5 / 7,74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 800 чел. Общая численность |
Зенитная артиллерия
- 8 х 127 мм L/40 Type 89 (4 х 2);
- 30 x 25 мм L/60 Type 96 (30 х 1).
Противолодочное вооружение
- 2 бомбосбрасывателя;
- 8 глубинных бомб.
Авиагруппа
- 14 (+2) пикирующих бомбардировщиков Type 2 D4Y1 Kudi или Type 2 D4Y3 Judi;
- 9 (+2) истребителей Type 0 A6M2 Zeke/Zero;
- 4 разведчика и противолодочных самолета Kokusai Ki-76.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия на авианосце была представлена восемью 127 мм L/40 Type 89 и тридцатью зенитными автоматами 25 мм L/60 Type 96.
Характеристика зенитных орудий 127 мм L/40 Type 89
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 40 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +90° |
| Скорость наведения на цель | 16 град/с |
| Скорострельность | 15 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 725 м/с (бронебойный); 700 м/с (осколочно-фугасный); 720 м/с (осветительный); |
| Дальность стрельбы | 14,8 км |
| Масса снарядов | 34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный) |
Характеристика зенитных автоматов 25 мм L/60 Type 96
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 60 клб. |
| Угол вертикального наведения | -10°, +85° |
| Скорость наведения на цель | 18 град/с |
| Скорострельность | 220-260 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 900 м/с |
| Дальность стрельбы | 7,5 км |
| Масса снарядов | 0,25 кг |
Противолодочное и противоминное вооружение
Для борьбы с подводными лодками на корабле установили два бомбосбрасывателя с боекомплектом восемь глубинных бомб.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем из 127-мм орудий, устанавливалась СУАО (Система управления артиллерийским огнем) состоящая из 2-х стабилизированных постов наводки Type 89 Mod.4 с 4,5-м дальномерами Type 94 Mod.1. СУАО для 25-мм зенитных автоматов оснащалась шестью колонками прицельного визира Type 95.
В июле 1943 года во время модернизации установлена РЛС обнаружения воздушных целей Type 21 Mod.2.
Модернизации и переоборудования
История службы
За годы Второй мировой войны авианосец не принимал активного участия в боевых действиях. После введения в строй, корабль находился в личном расположении командующего Объединенным флотом. С января по март 1943 года принимал участие в боевой подготовке, а после выполнял задачи в качестве эскортного авианосца на торговых коммуникациях у побережья Юго - Восточной Азии.
В августе 1943 года был перебазирован в Трук, где и находился до конца сентября из-за отсутствия собственной авиагруппы, однако авианосец послужил «тренажером» для летчиков береговой авиации.
В ноябре 1943 года был перебазирован в Йокосуку для погрузки самолетов и после этого 24 ноября 1943 года, корабль вернулся в Трук.
Гибель
4 декабря 1943 года IJN Chūyō и IJN Unyō отправились из Трука в Йкосуку для перевозки заключенных, среди них были американские моряки захваченные с американской подводной лодки USS Sculpin (SS-191). Тогда авианосец атаковала американская подводная лодка USS Sailfish выпустив в общей сложности пять торпед, четыре из которых попали в цель. Авианосец затонул быстро унеся с собой жизнь 1250 моряков и 20 из 21 заключенного. IJN Chūyō вычеркнут из списка флота в 1944 году.
Место гибели
Командиры
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Chūyō — рус. «Океанский сокол»
Литература
- Ю.В. Апальков Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы.. — Санкт - Петербург. — Дидактика, 1997. — 176 с. — ISBN 5-88053-023-X
- Mark Stille Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921-45. — USA: Osprey Publishing Ltd., 2005. — 51 с. — ISBN 1 84176 853 7
Ссылки
- Japanese aircraft carrier Chūyō
- Taiyo-class Escort Carrier
- JAPANESE AIRCRAFT CARRIER CHŪYŌ
- Японские авианосцы
- Japan 25 mm/60 (1") Type 96
- Japan 12.7 cm/40 (5") Type 89
Галерея изображений
IJN Chūyō (1939)
IJN Chūyō
IJN Chūyō
Схема авианосца IJN Chūyō
Лайнер Nitta Maru
Гибель IJN Chūyō, аэрофотосъемка утро 4 декабря 1943
.jpg)
