Миноносцы типа Hayabusa
Версия 20:15, 8 февраля 2015 | Версия 20:15, 8 февраля 2015 | |||
Строка 65: | Строка 65: | |||
{| class="wikitable"|} | {| class="wikitable"|} | |||
? | === Энергетическая установка | + | === Энергетическая установка === | |
Преимуществом миноносцев «Хаябуса» являлась значительно возросшая мощность двигателей. Две вертикальных паровых машины тройного расширения с номинальной мощностью 1750 л.с. каждая. | Преимуществом миноносцев «Хаябуса» являлась значительно возросшая мощность двигателей. Две вертикальных паровых машины тройного расширения с номинальной мощностью 1750 л.с. каждая. | |||
Версия 20:15, 8 февраля 2015
15 ед. Заказано |
15 ед. Построено |
1899-1904 гг. Годы постройки |
1899-1923 гг. Годы службы |
Верфь Нормана, Гавр, Франция Морской арсенал, Куре Верфь «Кавасаки», Кобе Место строительства |
152 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
46,35 / 4,9 / 2,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
ЭУ Энергетическая установка |
28-28,5 узл. Скорость хода |
2000 (10) миль Дальность плавания |
26-30 чел. Общая численность |
Артиллерия
- 1x57мм пушка Гочкиса (QF 6 pounder Hotchkiss)
2x47-мм пушка Гочкиса (Hotchkiss 3-pdr QF Cannon).
Торпедное вооружение
- 3 ТА (457мм).
Hayabusa, Manazuru, Kasasagi, Chidori, Aotaka, Hashitaka, Hato, Hibari, Kari, Kiji, Sagi, Tsubame, Kamone, Otori, Uzura
Содержание
Создание
Данные миноносцы были разработаны на базе французского миноносца «Циклон». По сравнению с предыдущими японскими миноносцами, «Хаябуса» явились значительным шагом вперед, отличаясь более мощным торпедным и артиллерийским вооружением, лучшей мореходностью.
Описание конструкции
Корпус
Полные обводы кормовой части способствовали развитию наибольшего хода при волнении. Типично французское расположение руля — спереди от винтов, способствовало лучшей управляемости при большом волнении, так как руль постоянно находился под водой . Также устанавливался носовой руль, уменьшающий радиус разворота и увеличивающий маневренность корабля.
Основные размерения по корпусу следующие:
- полная длина по корпусу — 46,35 м
- длина между перпендикулярами — 45 м
- наибольшая ширина — 4,9 м
- осадка носом 1,45 м
- осадка кормой — 2,5 м
Название | Завод-строитель | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|
«Hayabusa» (с яп. Сокол-сапсан)] | «Норман», Гавр | 1899 | 1899 | Исключен в апреле 1919 г. |
«Manazuru» (с яп. Даурский журавль) | «Норман», Гавр | 1900 | 1900 | Исключен в апреле 1921 г. |
«Kasasagi» (с яп. Сорока) | «Норман», Гавр | 1900 | 1900 | Исключен в апреле 1919 г. |
«Chidori» (с яп. Кулик) | «Норман», Гавр | 1901 | 1901 | Исключен в апреле 1919 г. |
«Aotaka» (с яп. Ястреб-тетеревятник) | гос. верфь Куре | 1903 | 1903 | Исключен в апреле 1922 г. |
«Hashitaka» (с яп. Перепелятник) | «Кавасаки», Кобе | 1903 | 1904 | Исключен в апреле 1923 г. |
«Hato» (с яп. Голубь) | гос. верфь Куре | 1903 | 1903 | Исключен в апреле 1923 г. |
«Hibari» (с яп. Японский жаворонок) | гос. верфь Куре | 1903 | 1904 | Исключен в апреле 1923 г. |
«Kari» (с яп. Дикий гусь) | гос. верфь Куре | 1903 | 1903 | Исключен в апреле 1922 г. |
«Kiji» (с яп. Фазан) | гос. верфь Куре | 1903 | 1904 | Исключен в апреле 1923 г. |
«Sagi» (с яп. Цапля) | «Кавасаки», Кобе | 1903 | 1904 | Исключен в апреле 1923 г. |
«Tsubame» (с яп. Ласточка) | гос. верфь Куре | 1903 | 1904 | Исключен в апреле 1922 г. |
«Kamone» (с яп. Чайка) | «Кавасаки», Кобе | 1904 | 1904 | Исключен в декабре 1923 г. |
«Otori» (с яп. Лебедь) | «Кавасаки», Кобе | 1904 | 1904 | Исключен в декабре 1923 г. |
«Uzura» (с яп. Японский перепел) | «Кавасаки», Кобе | 1904 | 1904 | Исключен в апреле 1923 г. |
Служба «крылатых» миноносцев
Во время русско-японской войны эти самые крупные и современные миноносцы составляли 9-й («Аотака», «Хато», «Кари», «Цубаме») и 14-й («Тидори», «Хаябуса», «Манадзуру», «Касасаги») отряды. Находившиеся в постройке были приписаны к 15-му («Хибари», «Саги», «Хаситака», «Удзура») и 20-му («Камоне», «Отори», «Кидзи») отрядам.
Боевое крещение, бой у Чемульпо
Первое боевое применение миноносцев состоялось 9 февраля 1904 г. у Чемульпо, девятый и четырнадцатый отряды в составе группы контр-адмирала С.Уиру вступили в бой с бронепалубным крейсером «Варяг» и канонерской лодкой «Кореец». «Варяг» получил, по разным данным, от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 м² у ватерлинии, после этого крейсер был затоплен путем открытия кингстонов. «Кореец» было решено взорвать. Миноносцы вышли из боя без повреждений. Затем, в конце зимы и весной 1904 г. действовали под Порт-Артуром, сопровождали пароходы в ходе первой (23 февраля) и второй (26 марта) попыток заграждения порт-артурского рейда.Следующий боевой опыт состоялся во время второй операции. «Аотака» и «Цубаме» атаковали русский миноносец «Сильный» и нанесли ему тяжелые повреждения.
Атака «Севастополя»
Самым крупным достижением кораблей этого типа стала атака на эскадренный броненосец «Севастополь».После пяти ночей безрезультатных атак, капитан первого ранга К. Имаи отдал приказ наступать миноносцам девятого отряда. Ночью 15 декабря 1904г. они нанесли торпедный удар по пытавшемуся прорваться русскому броненосцу. Три торпеды разорвались в опасной близости от борта, нанеся «Севастополю» серьезные повреждения. После этого прорыв броненосца стал окончательно невозможен. От ответного огня пострадали и японские миноносцы, получив повреждения различной степени тяжести.
Также все четыре отряда принимали участие в Цусимском сражении, но не добились в нем каких-либо ощутимых результатов. Девятый отряд безуспешно атаковал броненосец «Князь Суворов».
Корабли произведенные во Франции, с 1910г. перевели на охрану портов, а остальные, после начала первой мировой войны использовались в береговой обороне.
Окончание службы
Все 15 миноносцев в связи с устареванием и износом были исключены и сданы на слом в 1919-1923гг.
Литература и источники
- С.В. Патянин Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879-1945 гг.. — 1998. — 140 с иллюстрациями с. — P. 83.