Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейные корабли типа Littorio

Линейные корабли типа Littorio

Перейти к: навигация, поиск
Версия 18:19, 3 февраля 2015
→ Галерея‎
← Предыдущая правка
Версия 18:19, 3 февраля 2015
Проектирование‎
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <DroVad> в рамках [https://goo.gl/7ersUz акции «ЗБТ за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}} 
  
?{{Тип корабля 
?|Название типа = Littorio 
?|Картинка = BattleShipLittorio5.jpg 
?|Предшественники =  
?|Дочерние типы =  
?<!-- 
? 
?Постройка и служба 
? 
?--> 
?|Заказано = 4 
?|Построено = 3 
?|Годы постройки = 1934–1942 
?|Годы службы = 1940–1945 
?|Место строительства =  
?<!--  
? 
?Общие данные 
? 
?--> 
?|Водоизмещение = 40500 
?|ВодоизмещениеПолн = 45485 
?|Длина = 240 
?|Ширина = 32.9 
?|Осадка = 9.7 
?|Энергетическая установка = 128200 
?|Скорость хода = 30 
?|Дальность плавания = 4800 
?<!-- 
? 
?Экипаж 
? 
?--> 
?|Общая численность = 1830 - 1950 
?|Офицеры =  
?|Мичманы =  
?|Матросы =  
?<!-- 
? 
?Бронирование 
? 
?--> 
?|Пояс = 70 
?|Борт = 280 
?|Палуба = 90 - 162 
?|Траверз нос =  
?|Траверз корма =  
?|Барбеты =  
?|Башни = 200 - 350 
?|башня лоб =  
?|башня бок =  
?|башня тыл =  
?|башня крыша =  
?|Боевая рубка = 280 - 350 
?|Румпельное отделение =  
?<!-- 
?Вооружение 
?--> 
? 
?|Вооружение =  
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Артиллерия главного калибра 
?|3 × 3 - 381-мм орудия [[381 mm/50 Ansaldo Mod. 1934]] 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Артиллерия универсального калибра 
?|4 × 3 - 152-мм орудия [[152/55 OTO 1936]] 
?|4 x 1 - 120-мм орудия [[120/40 Armstrong 1891]] (для стрельб осветительными боеприпасами) 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Зенитная артиллерия 
?|12 - 90-мм орудий [[90/50 OTO 1939]] 
?|8 x 2 - 37-мм орудий [[37/54 Breda 1938]] 
?|4 x 1 - 37-мм орудий [[37/54 Breda 1939]] 
?|24-32 пулеметов [[20/65 Breda ]] в спаренных установках 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок 
?|Авиагруппа 
?|1 катапульта  
?|3 гидросамолёта [[IMAM Ro.43/44]] или [[Reggiane Re.2000]] 
?}} 
?|Построенные корабли = [[Littorio (1937)| "Littorio"]], [[Vittorio Veneto (1937)| "Vittorio Veneto"]], [[Roma (1940)| "Roma"]]. 
?}} 
? 
?{{AnnoWiki 
?|pic =  
?|content = '''Линейные корабли типа Littorio''' (рус. «Литторио») - тип линейных кораблей итальянского флота. Построено 3 единицы: Littorio («Литторио»), Vittorio Veneto («Витторио Венето») и Roma («Рома»). Линкор Impero («Имперо») остался недостроенным.}} 
? 
?== История создания == 
?=== Предшественники === 
?<p>Предшественниками кораблей класса Littorio можно считать четыре линейных корабля типа [[Линейные корабли типа Francesco Caracciolo|Francesco Caracciolo]], заложенных в 1914–1915 гг., они были основой итальянского флота в 20-е годы. Эти линкоры создавались при участии английских фирм по довольно высоким для своего времени стандартам: нормальное водоизмещение — до 34 000 тонн, главное оружие — четыре двухорудийные башни с 381-мм орудиями, наибольшая скорость хода — 28 узлов.</p> 
?<p>Однако к 1928 г. итальянский линейный флот полностью устарел и становился совершенно бесполезным с военной точки зрения.</p> 
? 
?=== Предпосылки к созданию === 
?<p>Начиная с 1928 г. конструкторский коллектив «Комитета по проектированию военных кораблей» итальянского флота под руководством инженера-кораблестроителя генерала-лейтенанта Умберто Пульезе приступил к предэскизным проработкам различных проектов линкоров для наиболее рационального использования 70 000-тонной квоты водоизмещения.</p> 
?<p>В тридцатые годы соглашения, заключенные ведущими морскими державами и регулировавшие область крупного военного судостроения (предельное стандартное водоизмещение, установленное Вашингтонским договором 1922 г. 35000 тонн), стали трещать по швам. Одни государства строили корабли у самого верхнего предела ограничений, другие просто игнорировали существующие лимиты. Когда Франция начала разработку новых тяжелых крейсеров, в Италии было принято решение приступить к собственному военно-морскому «ренессансу», заложив линкоры типа «Littorio». Несмотря на то, что по условиям вышеупомянутого договора Италия имела право еще в период до 1932 г. заложить новые линейные корабли суммарным стандартным водоизмещением до 70 000 т., она не делала этого, выжидая более десятилетия.</p> 
?<p>Этим кораблям предстояло стать первыми линейными кораблями, строившимися в Европе с 1922 г., и первыми крупными боевыми кораблями, созданными в Италии после Первой мировой войны.</p> 
? 
?=== Проектирование === 
?[[Файл:Littorio Project.png|400px|thumb|left|Планы палуб линкоров типа "Littorio"]] 
?<p>По плану предполагалось, что водоизмещение Littorio будет колебаться в пределах 35 тыс. тонн, однако к моменту схода со стапелей корабль значительно потяжелел.</p>  
?<p>Главным вооружением Littorio служили девять (3x3) 15-дюйм. (381-мм) орудий с высокой начальной скоростью полета снаряда — самые мощные, из производившихся в Италии в то время. Баллистика этих артсистем форсировалась до предела, что неизбежно вело к повышенному рассеиванию падений по дальности (снижению меткости) и резко сокращало живучесть стволов. </p> 
?<p>По бокам от носовых башен главного калибра устанавливались башни с б-дюйм. (152-мм) орудиями, всего по две башни впереди и сзади, по три ствола в каждой. Отдельные 90-мм зенитки и 120-мм орудия размещались ро бортам. Кормовая артиллерийская башня главного калибра устанавливалась выше, чем носовая, для того чтобы взрывная волна не повредила палубный самолет - поплавковый разведчик IMAM RO.43/44 или колесный истребитель «Реджианне» Re 2000, ангара для которого не предусматривалось. Истребитель Re 2000 запускался катапультой и после выполнения задания вернуться на корабль возможности не имел, а должен был возвращаться на сухопутный аэродром.</p> 
?<p>При проектировании конструкторы отдали предпочтение быстроходности судна в ущерб бронированию. Вместе с тем противоторпедную защиту они продумали основательно. Броневой пояс устанавливался с наклоном 11 градусов наружу и представлял собой сложную броневую преграду: наружные броневые плиты из 70-мм гомогенной брони, опиравшиеся на 10-мм листы стали повышенного сопротивления, предназначались для разрушения бронебойных наконечников снарядов. На расстоянии 250 мм за ними устанавливались 280-мм крупповские цементированные плиты на 50-мм тиковой подушке, крепившейся к 15-мм стальной обшивке борта. Параллельно броневому поясу на расстоянии 1400 мм за ним располагалась 36-мм противоосколочная продольная переборка из хромоникелевой стали, за которой следовала еще одна 24-мм такая же переборка с наклоном 27 градусов внутрь корпуса. К верхней кромке броневого пояса примыкала главная броневая (нижняя) палуба из 100-мм (90-мм у борта) гомогенных плит, уложенных на 12-мм стальные листы, над артиллерийскими погребами толщина брони возрастала до 150 мм. В пределах цитадели борт от верхней кромки броневого пояса до палубы полубака защищался 70-мм гомогенной броней. Палуба полубака выполнялась из 36-мм гомогенной брони, положенной на 9-мм стальные листы. Стальной настил верхней палубы имел толщину 12-мм. Броневые траверзы, замыкавшие цитадель, состояли из 200- (носовой) и 280-мм (кормовой) брони до главной броневой палубы и из 70-мм — выше нее. Барбеты 381-мм башен выше палубы полубака покрывала 350-мм цементированная крупповская броня, утоньшавшаяся между палубами до 280 мм. Лобовые плиты самих башен имели толщину 350 мм, а боковые, тыловые и крыша — 200 мм. Существенной броневой защитой обладали и 152-мм башни: лоб — 280, борта и тыл 130—80 мм, крыша носовой пары — 150, а кормовой — 105 мм, барбеты 150 мм — выше палубы полубака и 100 — ниже ее. Общий вес бронирования достигал 14 069,8 тонны.</p> 
?<p>По расчетам, 381-мм бронебойные снаряды итальянских орудий, планировавшихся к установке на линкор, не могли в целом проникнуть к жизненно важным частям корабля в диапазоне боевых дистанций от 16 000 до 29 000 метров. Горизонтальное бронирование должно было обеспечить защиту от 850-кг фугасной авиабомбы, сброшенной с высоты 4 000 метров.</p> 
?<p>Качественные обводы, а также достаточно мощная энергетическая установка давали кораблю хорошую скорость и мореходность. Вместе с тем ограниченные запасы топлива определяли умеренную проектную дальность плавания, максимум до 4800 морских миль экономным 14-16 узловым ходом, и до 1800 миль 30-узловым ходом.</p> 
? 
?== Описание конструкции == 
?=== Корпус === 
?<p>Корпус линкора имел длинный полубак с наклонным форштевнем, округлую крейсерскую форму кормовой оконечности и характеризовался значительным отношением длины к ширине (6,82). Отношение ширины к осадке составляло 3,123 и блочный коэффициент — 0,5709. Двадцать две главные поперечные водонепроницаемые переборки, простиравшиеся вплоть до верхней палубы, подразделяли корпус на 23 водонепроницаемых отсека. Имелись две непрерывные палубы: верхняя и нижняя, а также шедшие лишь на протяжении части корпуса палуба полубака и три платформы. Двойное дно тянулось на протяжении всей длины, а между барбетами первой и третьей 381-мм башен оно дополнялось еще и третьим.</p> 
?<p>Водоизмещение разных кораблей серии отличалось в пределах 500 т. Стандартное водоизмещение от 40 517 т, полное - до 45 485 т.</p> 
?<p>Длина около 240 м, ширина - 32,9 м, осадка - 9,7 м</p> 
? 
?=== Бронирование === 
?<p>Самой характерной особенностью линкоров этого типа следует считать известную конструктивную подводную защиту системы Пульезе. Конструкция подводной защиты включала в себя два концентрических цилиндра, шедших в подводной части от барбета первой до барбета третьей башни артиллерии главного калибра. Расчетная сопротивляемость подводному взрыву составляла 350 кг тротила. На практике этого достичь не удалось в основном по причине недостаточной прочности клепаных соединений.</p> 
?<p>Бронирование борта - 70 + 280 мм, главная палуба - от 90 до 162 мм, верхняя палуба - 45 мм, башни главного калибра - от 200 до 350 мм, рубка - от 280 до 350 мм.</p> 
? 
?[[Файл: RMLittorio.jpeg|200px|thumb|right|]] 
? 
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === 
?<p>Линкоры класса Littorio оснащались восемью котлами Yarrow, четырьмя турбинами Belluzzo суммарной мощностью 128 200 л.с., вращающие четыре гребных винта. Максимальная скорость - 30 узлов (хотя Vittorio Veneto ускорялся до 32,5 узлов). Дальность хода - до 4800 морских миль при скорости 14 узлов.</p> 
?<p>Таким образом, по мореходным качествам линейные корабли класса Littorio были одними из лучших в своем классе и в свое время. Так по максимальной скорости хода они могли соперничать с американскими кораблями класса Aiowa и французскими Richelieu, хотя и значительно, в разы, уступали им в дальности плавания. Но из-за нехватки топлива они так и не смогли проявить этих своих качеств.</p> 
? 
?=== Экипаж и обитаемость === 
?<p>По штату линкоры имели 92 офицера, 122 унтер-офицера, 134 старшины и 1506 матросов. В качестве флагманских кораблей они принимали еще от 11 до 38 офицеров и 20–30 старшин и матросов.</p> 
? 
?== Вооружение == 
?[[Файл:MainGunRoma.jpg|300px|thumb|right|Башни главного калибра линкора "Roma"]] 
?===Главный калибр=== 
?<p>Будучи не в состоянии изготовить для своего флота 406-мм орудия, итальянская фирма Ansaldo спроектировала и отработала чрезвычайно мощный образец 381-мм артсистемы и трехорудийной башенной установки для нее, получившей обозначение «381/50 An 1934». К изготовлению орудий и установок подключили также фирму ОТО (образец в этом случае назывался «381/50 ОТО 1934»)</p> 
?<p>Достаточно много критики было направлено в адрес артиллерии главного калибра. При отличной бронепробиваемости, орудия продемонстрировали низкие показатели точности и кучности стрельб. Существуют различные версии причин таких показателей, это и низкое качество стволов орудий, и низкое качество боеприпасов, перефорсированных для достижения максимальной скорости снаряда. Серьезным недостатком являлось отсутствие корабельных радиолокационных станций как общего обнаружения, так и специальных артиллерийских.</p> 
? 
?[[Файл:SecGunLittorio.jpg|300px|thumb|left|Башня универсального калибра линкоров класса "Littorio"]] 
? 
?===Универсальный калибр=== 
?<p>Универсальная артиллерия состояла из четыре башен калибра 152 мм по 3 орудия (152/55 OTO/Ansaldo 1936) и 4 орудия 120 мм (120/40 Armstrong 1891), последние были устаревшими и предназначены для запуска осветительных снарядов.</p> 
?<p></p> 
?<p> 
?[[Файл:Ro44.jpg|200px|thumb|right|Истребитель-разведчик IMAM RO.44]] 
? 
?===Зенитная артиллерия=== 
?Зенитная артиллерия состояла из: 
?*12 орудий 90-мм (90/50 OTO 1939); 
?*8 спаренных (всего 16 стволов) орудий 37-мм (37/54 Breda 1938); 
?*4 орудия 37-мм (37/54 Breda 1939); 
?*от 24 до 32 пулеметов 20/65 Breda в спаренных установках.</p> 
?===Авиационное вооружение=== 
?<p>Авиационная группа состояла из одной катапульты и трех самолетов. Могли использоваться гидросамолеты [[IMAM RO.43/44]] или истребитель [[Reggiane Re.2000]]</p> 
?<p></p> 
?== Модернизация и переоборудование == 
?<p>В сентябре 1941 г. первый опытный образец итальянской РЛС общего обнаружения (дальность до цели от нее можно было вводить в ЦАС) типа ЕС-3 Gufo («Сова») появился на Littorio, причем в первые месяцы 1942 г. его заменили на усовершенствованный EC-3/ter, который только с октября начал функционировать вполне удовлетворительно. Vittorio Veneto оснастили локацией лишь в июне, а Roma в августе 1943 г.</p> 
? 
?== История создания и службы кораблей== 
?[[Файл:BattleShipLittorio.jpg|400px|thumb|left|]] 
?<p>В разных источниках существуют разные мнения о том какой корабль являлся головным Littorio или Vittorio Veneto и, соответственно, как следует называть класс кораблей. Заложены они были в один день, но Vittorio Veneto был почти на месяц раньше спущен на воду.</p> 
?<p>'''[[Littorio (1937)|Littorio]]''' заложен 28 октября 1934. Постройку осуществляли на верфи фирмы «Ансальдо» в Генуе. 22 августа 1937 линкор спущен на воду, 24 июня 1940 вступил в строй, войдя в состав 1-эскадры (дислоцировалась в Таранто). Он считался высокопрестижным кораблём флота с тщательно отобранным составом, однако гражданские инженеры и техники были вынуждены оставаться на его борту несколько первых месяцев его службы.</p> 
?<p>11 ноября 1940 г. самолеты «Суордфиш» из состава морской авиации Британии поразили Littorio тремя торпедами, несмотря на это, линкор остался на плаву. В апреле 1941 г., после ремонта, Littorio вернулся в строй, а в марте 1942 г., во время боя у африканских берегов вновь был поврежден. В июне 1942 г. и апреле 1943 г. линкору удалось уцелеть после сильнейших воздушных атак. 30 июля 1943 г., через пять дней после свержения Муссолини, Littorio переименовали в Italy. 9 сентября линкор подвергся атаке немецких бомбардировщиков «Do 217», которые сбросили тяжёлые радиоуправляемые бронебойные планирующие авиабомбы Fritz-X. Масса каждой бомбы была 1570 кг, масса взрывчатого вещества доходила до 300 кг; бомба сбрасывалась с 6—8 км и пробивала броню толщиной 120—150 мм. Одна из бомб пробила линкор насквозь и взорвалась в воде, что, вероятно, спасло Littorio. По условиям Парижского мирного договора линкор передавался США, и 1 июня 1948 его исключили из списков итальянского флота. Правительство США предложило разобрать линкор на металлолом, и к 1955 году его разобрали окончательно.</p> 
?[[Файл:BattleShipLittorio2.jpg|400px|thumb|left|]] 
?<p>'''[[Vittorio Veneto (1937)|Vittorio Veneto]]''' заложен 28 октября 1934 г., спущен 25 июля 1937 г., вошёл в строй в 1 мая 1940 г. Во время ходовых испытаний на полную мощность показал лучшую на тот момент в мире скорость для линейного корабля 32,5 узла. Первый боевой выход состоялся 31 августа 1940, когда крупнейшая группировка итальянских линейных сил направилась на открытое столкновение со средиземноморским флотом Англии, базировавшимся в Александрии. Английская авиация успела обнаружить итальянское соединение, и британцы отступили. В дальнейшем Vittorio Veneto неоднократно участвовал в попытках перехвата конвоев Гибралтар—Мальта, во время одной из которых был серьезно поврежден торпедой. По условиям Парижского мирного договора линкор передавался Великобритании, но та предложила итальянцам разобрать его на металлолом. С 1953 по 1955 годы корабль был разобран в Специи.</p> 
?[[Файл:Roma exploding.jpg|200px|thumb|right|Взрыв линкора Roma в результате попадания радиоуправляемой бомбы Fritz-X.]] 
?<p>'''[[Roma (1940)|Roma]]''' заложен 18 октября 1938 г., спущен 9 июня 1940 г., вошёл в строй в июне 1942 г. По сравнению с предыдущими кораблями серии Roma был немного улучшен: увеличен размер надводного борта, увеличено количество пулеметов, вместо 24 пулемётов Breda были установлены 32. Из-за катастрофической нехватки топлива Roma так и не совершил серьезных походов, а фактически служил в качестве плавучей крепости. Подвергался бомбардировке американцев, как и в случае с Littorio, бронебойная бомба, пробив линкор насквозь, взорвалась в воде. 9 сентября 1943 года, после капитуляции Италии, Roma подвергся бомбардировке авиацией германии (для предотвращения передачи корабля союзникам) и затонул.</p> 
?<p>'''[[Impero (1939)|Impero]]''' заложен 14 апреля 1938 г., спущен 15 ноября 1939 г., не завершен. 22 января 1942 г. Impero перевели в Венецию, а затем в Триест, где после капитуляции Италии его захватили немцы. Общая готовность корабля в это время не превышала 36 % (13436 тонн). Немцы использовали его для испытания поражающего действия различных боеприпасов, 20 февраля 1945 г. он подвергся бомбовым ударам авиации союзников. После окончания боевых действий полуразрушенный корпус подняли и разрезали на металлолом в Венеции.</p> 
? 
?== Послесловие == 
?<p>В целом история кораблей класса Littorio печальна, служба кораблей была короткой. Вершина итальянского военного кораблестроения, корабли теоретически бывшие способными конкурировать с лучшими и мощнейшими кораблями своего времени, ничем не отличились в ходе второй мировой войны. Но винить в этом стоит не корабли или их создателей, а, скорее всего, военное и политическое руководство Италии того времени.</p> 
?<p>Цитата из книги А. Малова "Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой": "К началу Второй мировой войны Италия обладала самыми мощными кораблями — линкорами «Литторио», «Витторио Венето», «Рома». Однако итальянские адмиралы бездарно управлялись ими, в результате чего они за всю войну попали лишь один раз во вражеский корабль да и то скорее по случайности."</p> 
?<p>Рекомендую посмотреть хороший [https://krigsmarine.ru/video/italyanskie-linkory-tipa-littorio.html видеоролик] показывающий особенности конструкции кораблей, кадры участия их в морских походах и завершения службы - разделки на металл.</p> 
? 
?== Источники информации == 
?*[https://kollektsiya.ru/voennie-korabli/301-italyanskij-linkor-littorio-vremjon-vtoroj-mirovoj-vojny.html «Литторио» — итальянский линкор времён Второй мировой войны] 
?*[https://www.e-reading.link/bookreader.php/1007020/Titushkin_-_Lineynye_korabli_tipa_Vittorio_Veneto.html Книга: Линейные корабли типа 'Витторио Венето'] 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9B%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BE%C2%BB Линейные корабли типа «Литторио» (ru.wikipedia.org)] 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BE_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80) "Литторио" (ru.wikipedia.org)] 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B8%D1%82%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%BE_%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%BE_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80) "Витторио Венетто" (ru.wikipedia.org)] 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D0%BC%D0%B0_(%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D1%80) "Рома" (ru.wikipedia.org)] 
?*[https://ru.wikipedia.org/wiki/381_mm/50_Ansaldo_Mod._1934 381 mm/50 Ansaldo Mod. 1934] 
?== Галерея == 
?<gallery> 
?Файл:Littorio Project.png|Планы палуб 
? 
?</gallery> 
? 
?[[Категория:ВМС Италии]] 
?[[Категория:Линкоры]] 

Версия 18:19, 3 февраля 2015

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейные_корабли_типа_Littorio&oldid=231951»