Броненосцы типа Connecticut
| Версия 17:53, 1 февраля 2015 | Версия 17:57, 1 февраля 2015 | |||
| Строка 118: | Строка 118: | |||
| Конструкция кораблей типа "Коннектикут" стала развитием идей, реализованных в кораблях предыдущей серии "Вирджиния". Основным отличием стал отказ от неудачной конструкции двухъярусных башен главного калибра. Броненосцы типа "Коннектикут" отвечали всем стандартам больших океанских кораблей - они имели высокий борт и высоко расположенные башни главного и вспомогательного калибра. Полное водоизмещение составило 16300т, длина - 130.09м, ширина - 23.42м, осадка - 7.47.м Эти корабли должны были стать символом военно-морской мощи Соединеннных Штатов, и имели множество декоративных элементов отделки. | Конструкция кораблей типа "Коннектикут" стала развитием идей, реализованных в кораблях предыдущей серии "Вирджиния". Основным отличием стал отказ от неудачной конструкции двухъярусных башен главного калибра. Броненосцы типа "Коннектикут" отвечали всем стандартам больших океанских кораблей - они имели высокий борт и высоко расположенные башни главного и вспомогательного калибра. Полное водоизмещение составило 16300т, длина - 130.09м, ширина - 23.42м, осадка - 7.47.м Эти корабли должны были стать символом военно-морской мощи Соединеннных Штатов, и имели множество декоративных элементов отделки. | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| ? | Бронирование кораблей было развитием схемы "Вирджинии". Главный пояс в цитадели между башнями главного калибра имел толщину 279мм крупповской цементированной брони, уменьшаясь до 152мм в оконечностях. Верхний пояс толщиной 178 мм прикрывал пространство до главной палубы. Башни главного калибра были бронированы 305-мм бронеплитами, барбеты - | + | Бронирование кораблей было развитием схемы "Вирджинии". Главный пояс в цитадели между башнями главного калибра имел толщину 279мм крупповской цементированной брони, уменьшаясь до 152мм в оконечностях. Верхний пояс толщиной 178 мм прикрывал пространство до главной палубы. Башни главного калибра были бронированы 305-мм бронеплитами, барбеты - 152-254мм, башни 203-мм калибра - 152 мм. Каземат 178-мм орудий защищался 180 мм броневыми плитами. 76-мм орудия защищались 50-мм броней. Броневая палуба толщиной 76 мм имела скосы для усиления вертикальной брони. | |
| + | ||||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| Корабли оснащались двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения. 12 водотрубных котлов Бэбкока-Уилкокса развивали мощность в 16500 л.с. Максимальная скорость кораблей составляла 18 узлов. | Корабли оснащались двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения. 12 водотрубных котлов Бэбкока-Уилкокса развивали мощность в 16500 л.с. Максимальная скорость кораблей составляла 18 узлов. | |||
Версия 17:57, 1 февраля 2015
Эта статья редактируется участником agito_makashima:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
тип Connecticut
тип "Миссисипи"
США
| 16300 / 17950 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139.09 / 23.42 / 7.47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 827 чел. Общая численность |
| 279 / 152 мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 152-254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 229 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 x 305мм/45;
- 8 x 203мм/45;
- 12 x 178мм/45.
Противоминная артиллерия
- 20 x 76мм;
- 2 x 1-фунтовых.
Минно - торпедное вооружение
- 4 x 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Шесть эскадренных броненосцев типа "Connecticut" были пo-настоящему удачными кораблями. В момент спуска на воду они превосходили все современные им броненосцы других стран своей броневой защитой и мощью артиллерии. Их проект явился дальнейшим развитием проекта броненосца «Вирджиния».
Как и прототип, они имели артиллерию трех разных калибров, но 6-дюймовые (152-мм) орудия уступили место более сильным 7-дюймовым (178-мм). Правда, попытка усилить артиллерийскую мощь таким образом оказалась не совсем удачной: всплески от снарядов 8- и 7-дюймовых орудий при стрельбе невозможно было различать, а 75-кг снаряд был слишком тяжелым и неудобным для ручного заряжания.
История создания
Предпосылки к созданию
В начале XX века США стремились войти в число великих морских держав. Критический анализ предшествующей кораблестроительной деятельности США, дал неутешительный результат: за 1890—1900 год было заложено двенадцать крупных броненосцев, но лишь четыре из них были современными кораблями, пригодными для боя в открытом море. Такое положение дел представлялось совершенно недопустимым. В 1902 году были заложены пять эскадренных броненосцев типа "Вирджиния". Однако, уже в марте 1901 года, когда проектирование броненосцев типа «Вирджиния» только завершилось, стало понятно, что в ближайшем будущем роль артиллерии промежуточного калибра будет расти. Для того, чтобы соответствовать развитию военно-морской теории в ближайшем будущем, был заказан проект новых броненосных кораблей.
Проектирование
В 1901 году секретарь по военно-морским делам Джон Дэвис Лонг направил запросы в Отдел Кораблестроения и Бюро Строительства и Ремонта о перспективном проекте будущих кораблей. Новый броненосец должен был соответствовать самым современным требованиям и тенденциям военного кораблестроения. Обе организации выполнили запрос, подготовив два концептуально различных дизайна. Отдел Кораблестроения спроектировал эскадренный броненосец водоизмещением в 15810 тонн, на котором стандартные для американского флота 152-миллиметровые скорострельные и 203-миллиметровые «промежуточные» орудия предполагалось заменить единообразной батареей из двадцати четырех новых 178-миллиметровых 45-калиберных орудий. По мнению инженеров, такие орудия соответствовали максимальному калибру, с которым еще можно было управляться вручную, и обеспечивали бы больший вес снаряда чем у 152-миллиметровых и большую скорострельность чем у 203-миллиметровых. Помимо тяжелых и промежуточных орудий, корабль также должен был нести двадцать четыре противоминные 75-мм пушки.
Бюро Строительства и Ремонта подготовило более «традиционный» проект. Он представлял собой улучшенную «Вирджинию», на которой число 203-миллиметровых орудий довели до шестнадцати. Двенадцать «промежуточных» орудий стояли в шести башнях (две из них были двухъярусными башнями главного калибра, а остальные четыре располагались побортно) и дополнялись четырьмя 203-миллиметровыми орудиями в казематах: впрочем, от последних отказались, так как броненосец превышал максимально разрешенное водоизмещение. Также корабль должен был нести двенадцать 152-миллиметровых орудий, и всего восемь 76-миллиметровых противоминных пушек — функции борьбы с миноносцами возлагались на 152-миллиметровые орудия. Водоизмещение броненосца составляло 16610 тонн, что и стало одной из причин отказа от этого проекта. Среди других называли ослабление противоминной артиллерии, считавшееся недопустимым.
В результате, проект Отдела Кораблестроения был одобрен — но дебаты на этом не прекратились. Пересмотрев свои прежние взгляды, инженеры Отдела Кораблестроения в ноябре 1901 настояли на включении в состав вооружения 203-миллиметровых пушек — так как оказалось, что 178-миллиметровые орудия не способны эффективно пробивать тонкую броню. Бронирование же самих кораблей потребовалось перепроектировать, чтобы соответствовать усилению морской артиллерии. Два первых корабля были заложены по финансовой программе 1902 года, еще три — по программе 1903, и последний, шестой (внеплановый линкор «Нью-Хэмпшир»), был заложен по дополнительной программе в 1905 году.
Описание конструкции
Конструкция кораблей типа "Коннектикут" стала развитием идей, реализованных в кораблях предыдущей серии "Вирджиния". Основным отличием стал отказ от неудачной конструкции двухъярусных башен главного калибра. Броненосцы типа "Коннектикут" отвечали всем стандартам больших океанских кораблей - они имели высокий борт и высоко расположенные башни главного и вспомогательного калибра. Полное водоизмещение составило 16300т, длина - 130.09м, ширина - 23.42м, осадка - 7.47.м Эти корабли должны были стать символом военно-морской мощи Соединеннных Штатов, и имели множество декоративных элементов отделки.
Бронирование
Бронирование кораблей было развитием схемы "Вирджинии". Главный пояс в цитадели между башнями главного калибра имел толщину 279мм крупповской цементированной брони, уменьшаясь до 152мм в оконечностях. Верхний пояс толщиной 178 мм прикрывал пространство до главной палубы. Башни главного калибра были бронированы 305-мм бронеплитами, барбеты - 152-254мм, башни 203-мм калибра - 152 мм. Каземат 178-мм орудий защищался 180 мм броневыми плитами. 76-мм орудия защищались 50-мм броней. Броневая палуба толщиной 76 мм имела скосы для усиления вертикальной брони.
Энергетическая установка и ходовые качества
Корабли оснащались двумя четырехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения. 12 водотрубных котлов Бэбкока-Уилкокса развивали мощность в 16500 л.с. Максимальная скорость кораблей составляла 18 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составлял 827 человек.
