USS Tacoma (1903)
| Версия 15:51, 29 января 2015 | Версия 16:06, 29 января 2015 | |||
| Строка 40: | Строка 40: | |||
| |Скорость хода макс док = 16,5 | |Скорость хода макс док = 16,5 | |||
| |Скорость хода эконом док = | |Скорость хода эконом док = | |||
| ? | |Дальность плавания макс док = | + | |Дальность плавания макс док = 2300 | |
| |Дальность плавания эконом док = | |Дальность плавания эконом док = | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| ? | |Главная ЭУ тип реал = | + | |Главная ЭУ тип реал = 2 вертикальные паровые машины тройного расширения | |
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 3,500 | |
| |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |Вспомогательная ЭУ тип реал = | |||
| |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |Вспомогательная ЭУ мощность реал = | |||
| |Кол-во валов реал = | |Кол-во валов реал = | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 16,5 | |
| |Скорость хода эконом реал = | |Скорость хода эконом реал = | |||
| ? | |Дальность плавания макс реал = | + | |Дальность плавания макс реал = 2300 | |
| |Дальность плавания эконом реал = | |Дальность плавания эконом реал = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 58: | Строка 58: | |||
| --> | --> | |||
| |Общая численность = 339 | |Общая численность = 339 | |||
| ? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 19 | |
| |Мичманы = | |Мичманы = | |||
| |Матросы = | |Матросы = | |||
| Строка 68: | Строка 68: | |||
| |Пояс = | |Пояс = | |||
| |Борт = | |Борт = | |||
| ? | |Палуба = | + | |Палуба = 63 | |
| |Траверз нос = | |Траверз нос = | |||
| |Траверз корма = | |Траверз корма = | |||
| Строка 129: | Строка 129: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| Стальной корпус корабля обшивался деревом и медью для предотвращения обрастания | Стальной корпус корабля обшивался деревом и медью для предотвращения обрастания | |||
| + | ||||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| Толщина палубной брони корабля составляла 2,5 дюйма (63 мм) | Толщина палубной брони корабля составляла 2,5 дюйма (63 мм) | |||
| Строка 136: | Строка 137: | |||
| === Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
| ? | ||||
| Экипаж корабля составлял 339 человек (в том числе 19 офицеров). Для них были предусмотрены просторные, хорошо проветриваемые помещения с целью облегчения дискомфорта плавания в жарком климате. | Экипаж корабля составлял 339 человек (в том числе 19 офицеров). Для них были предусмотрены просторные, хорошо проветриваемые помещения с целью облегчения дискомфорта плавания в жарком климате. | |||
| Строка 142: | Строка 142: | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | Основную огневую мощь крейсеров обеспечивали | + | Основную огневую мощь крейсеров обеспечивали 130-мм орудия Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Одинарная установка весила 9253 кг, масса снаряда колебалась от 22,7 до 27,2 кг. При начальной скорости 914 м/с для лёгкого снаряда, обеспечивалась дальнобойность 17 370 м. Скорострельность составляла 6 — 8 выстрелов в минуту. Два таких орудия размещались в оконечностях корабля на верхней палубе, остальные в казематах на главной палубе. | |
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| ? | Прочая артиллерия была представлена маломощными орудиями калибров 57-мм и 37-мм. Последние могли выпускать до 25 снарядов в минуту | + | Прочая артиллерия была представлена маломощными орудиями калибров 57-мм и 37-мм. Последние могли выпускать до 25 снарядов в минуту. | |
| ? | ||||
| ? | ||||
| ? | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | Совершив короткое плавание в город Такома, Вашингтон, крейсер "Такома" приплыл на Гавайи и остался там с апреля по май 1904г. Он вернулся в Сан-Франциско, штат Калифорния, 2 июня 1904г. и через месяц уплыл в Мыс Горн, огибая Южную Америку. Во время поездки, крейсер присоединился к поискам торгового судна СС Conemaugh, который исчез после отплытия из Вальпараисо, Чили. После отказа от поиска потерянного корабля, "Такома" возобновил свой путь и обогнули мыс Горн. Затем он направился на север вдоль атлантического побережья Южной и Северной Америки, пока она не прибыл в Нью-Йорк 5 ноября. Такома был включен в состав Североатлантического флота 1 января 1905г. | |||
| + | <br /> | |||
| + | В конце января 1905 г., "Такома" отправился на остров Эспаньола, где серьезные политические и гражданские беспорядки угрожали американцам и их имуществу. "Такома" также выступал в качестве большой канонерской лодки, и с помощью него удалось восстановить порядок и защитить интересы Америки на Гаити. После участия в некоторых военно-морских учениях у побережья Флориды в период между 27 марта и 25 апреля крейсер вернулся в Нью-Йорк 19 мая. | |||
| + | <br /> | |||
| + | ||||
| + | ||||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
Версия 16:06, 29 января 2015
Эта статья редактируется участником l_SMOKER_l:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
Tacoma
"Сент-Луис"
ВМФ США
| 27 сентября 1900г. Заложен |
| 2 июня 1903г. Спущен на воду |
| 30 января 1904г. Введен в строй |
| 7 февраля 1924г. Выведен из боевого состава |
| 5 сентября 1924г. Сдан на слом |
| 3300 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 94.03 / 13 / 5.26 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 339 чел. Общая численность |
| 19 чел. Офицеры |
| 63 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 10 (10 × 1) х 130-мм/50 орудия;
- 16 (16 × 1) × 120-мм орудия.
Вспомогательная артиллерия
- 8 × 57-мм орудий;
- 2 × 37-мм орудий.
"Галвестон", "Де-Мойн", "Денвер", "Кливленд", "Чаттануга"
Содержание
Общие сведения
Названный в честь города Такома в Вашингтоне, 3300-тонный крейсер "Такома" был пятым из шести бронированных крейсеров класса Денвер, которые имели защитную броню на главной палубой, но не по бокам. Также известные как "мирные крейсера", эти медленные, слегка вооруженные и бронированные корабли никогда не были предназначены для масштабных боевых действий. Они использовались в качестве канонерских лодок в водах Азии, Центральной и Южной Америки, а также в странах Карибского бассейна и Средиземноморья.
История создания
Проект крейсера был разработан и утвержден конгрессом в 1899 г.
Предшественники
Бронепалубные крейсера типа "Коламбиа", приспособленные для операций на океанских коммуникациях.
Проектирование
В результате изменений во внешней политике США в конце XIX века, приобретение колоний, политики «открытых дверей» в Китае, и общего повышения внешнеполитической активности, ВМФ США приняло решение разработать в составе флота небольшие и недорогие корабли, способные выступать в качестве стационеров. Они должны были действовать как на реках Китая, так и в зоне Карибского моря.В американском флоте такие корабли называли «мирными крейсерами» (англ. peace cruisers). В 1899 году был разработан проект крейсеров типа "Денвер" для патрулирования удаленных вод с небольшой поддержкой.
крейсер "Такома", как и все корабли класса Денвер, был оснащен парусами, что позволяло увеличить запас хода корабля и в то время сэкономить расходы угля. Также были установлены большие угольные бункера для увеличения дальности плавания. Стальной корпус корабля был обшит сосной и медью с целью увеличить срок службы корабля в тропических водах. Также были предусмотрены просторные, хорошо проветриваемые помещения для экипажа с целью облегчения дискомфорта плавания в жарком климате.
Постройка и испытания
Крейсер был заложен 27 сентября 1900 г. на верфи Мар-Айленд (англ. Mare Island Navy Yard) в Калифорнии компанией Union Iron Works. Спущен на воду 2 июня 1903г. и введен в эксплуатацию 30 января 1904 г.
Описание конструкции
Корпус
Стальной корпус корабля обшивался деревом и медью для предотвращения обрастания
Бронирование
Толщина палубной брони корабля составляла 2,5 дюйма (63 мм)
Энергетическая установка и ходовые качества
крейсер "Такома", как и все корабли класса Денвер, был оснащен парусами, что позволяло увеличить запас хода корабля и в то время сэкономить расходы угля. Также были установлены большие угольные бункера для увеличения дальности плавания.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля составлял 339 человек (в том числе 19 офицеров). Для них были предусмотрены просторные, хорошо проветриваемые помещения с целью облегчения дискомфорта плавания в жарком климате.
Вооружение
Главный калибр
Основную огневую мощь крейсеров обеспечивали 130-мм орудия Mark 5 с длиной ствола 50 калибров. Одинарная установка весила 9253 кг, масса снаряда колебалась от 22,7 до 27,2 кг. При начальной скорости 914 м/с для лёгкого снаряда, обеспечивалась дальнобойность 17 370 м. Скорострельность составляла 6 — 8 выстрелов в минуту. Два таких орудия размещались в оконечностях корабля на верхней палубе, остальные в казематах на главной палубе.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Прочая артиллерия была представлена маломощными орудиями калибров 57-мм и 37-мм. Последние могли выпускать до 25 снарядов в минуту.
История службы
Совершив короткое плавание в город Такома, Вашингтон, крейсер "Такома" приплыл на Гавайи и остался там с апреля по май 1904г. Он вернулся в Сан-Франциско, штат Калифорния, 2 июня 1904г. и через месяц уплыл в Мыс Горн, огибая Южную Америку. Во время поездки, крейсер присоединился к поискам торгового судна СС Conemaugh, который исчез после отплытия из Вальпараисо, Чили. После отказа от поиска потерянного корабля, "Такома" возобновил свой путь и обогнули мыс Горн. Затем он направился на север вдоль атлантического побережья Южной и Северной Америки, пока она не прибыл в Нью-Йорк 5 ноября. Такома был включен в состав Североатлантического флота 1 января 1905г.
В конце января 1905 г., "Такома" отправился на остров Эспаньола, где серьезные политические и гражданские беспорядки угрожали американцам и их имуществу. "Такома" также выступал в качестве большой канонерской лодки, и с помощью него удалось восстановить порядок и защитить интересы Америки на Гаити. После участия в некоторых военно-морских учениях у побережья Флориды в период между 27 марта и 25 апреля крейсер вернулся в Нью-Йорк 19 мая.
