Великий белый флот
| Версия 19:41, 27 января 2015 | Версия 20:18, 27 января 2015 | |||
| Строка 3: | Строка 3: | |||
| |pic = | |pic = | |||
| |content = | |content = | |||
| ? | '''Великий белый флот''' (англ. Great White Fleet) — популярное название военно-морской группировки США, совершившей кругосветное плавание в период с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Группировка состояла из четырех эскадр, каждая из которых включала | + | '''Великий белый флот''' (англ. Great White Fleet) — популярное название военно-морской группировки США, совершившей кругосветное плавание в период с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Группировка состояла из четырех эскадр, каждая из которых включала броненосецы и корабли сопровождения. Плавание было совершено по приказу президента США Теодора Рузвельта и было призвано продемонстрировать военно-морскую мощь США — в частности, наличие у них флота открытого моря. | |
| }} | }} | |||
Версия 20:18, 27 января 2015
Содержание
Предыстория и цели
На закате своего правления президент Рузвельт отправил 16 линкоров атлантического флота в кругосветное плавание, продолжавшееся с 16 декабря 1907 года по 22 февраля 1909 года. Корпуса кораблей были окрашены в привычный для мирного времени цвет — белый, за что позже они стали известны как «Великий белый флот».
Кругосветное плавание преследовало несколько целей. США заявляли о себе как о крупной морской державе, получали возможность проверить мореходность флота, а также продемонстрировать свою доброжелательность, посетив многочисленные страны и порты. Дополнительно, оно демонстрировало Японии, которая получила статус крупной морской державы после разгрома российского флота в Цусимском сражении в 1905 году, что американский флот, несмотря на то что он базируется в Атлантическом океане, может быть развёрнут в любой точке мира и сможет защитить американские интересы на Филиппинах и в Тихом океане. После того как американский флот пересёк Тихий океан, японские политики осознали, что баланс сил на востоке изменился. Этому поспособствовало принятие соглашения Рута-Такахиры, определившее важные сферы интересов США и Японии.
Плавание
Так как строительство Панамского канала ещё не было завершено, путь следования был проложен через Магелланов пролив. Масштаб операции был беспрецедентным в истории США: прибыв к месту встречи с разных сторон, флот продолжил путь согласно тщательно продуманному плану. В организацию были вовлечены практически все ресурсы ВМФ США. Во время плавания было установлено несколько мировых рекордов, одним из которых было рекордное количество кораблей, одновременно совершивших кругосветное плавание.
Тысячи людей собирались в портах, чтобы увидеть и поприветствовать флот. С 1 по 4 мая 1908 года флот посетил г. Монтерей, штат Калифорния. Для моряков был организован роскошный бал в ближайшем отеле Дель Монте (Hotel Del Monte), г. Дель Монте[1]. В 1942 г. Этот городок был передан ВМС США для организации школы подготовки пилотов, а после второй мировой войны сюда перевели военно-морскую аспирантуру.
В Австралии прибытие флота 20 августа 1908 года использовали, чтобы обеспечить поддержку создания собственного военно-морского флота. Японцы пошли на беспрецедентные меры, желая проявить своё мирное отношение к США: тысячи японских школьников размахивали американскими флагами, когда моряки сходили на берег в порту г. Йокохама. На Сицилии экипаж корабля принял участие в восстановительных работах после землетрясения в городе Мессина.
В феврале 1909 года на военно-морской базе Хэмптон Роудз, штат Виргиния, президент Рузвельт наблюдал триумфальное возвращение флота, тем самым показывая, что для него это подходящее завершение своего президентства. Обращаясь к офицерам и матросам он сказал: «Другие страны тоже могут совершить кругосветное путешествие, но вы были первыми». Благодаря этому продуманному поступку Рузвельта, США удалось заслужить ещё большее уважение, а также укрепить свои позиции на международной арене.
Состав группировки
Кругосветное плавание, продлившееся 14 месяцев, представляло собой грандиозную демонстрацию американской военно-морской силы. Эскадры шли под управлением 14000 моряков. Они преодолели около 43000 морских миль (80000 км) и посетили 20 портов на 6 континентах. Состав группировки был внушительным, что наглядно демонстрировало высокий уровень американской промышленности (все 18 кораблей были построены после окончания Испано-Американской войны 1898 г.). Корабли, участвовавшие в плавании, были предшественниками совершенного нового типа боевых кораблей — дредноутов, первый из которых, «Южная Каролина» был экипирован в то время. Из четырёх броненосцев изношенными и старейшими были «Кирсардж» и «Кентуки». Два других — «Мэн» и «Алабама» пришлось заменить из-за технических проблем. В г. Сан-Франциско, штат Калифорния их сменили «Небраска» и «Висконсин». (По завершении ремонтных работ «Алабама» и «Мэн» совершили «собственное и менее извилистое кругосветное плавание». Путь следования проходил через Гавайскую Республику, о. Гуам, Филиппины, Сингапур, Шри-Ланку, Суэц, Неаполь, Гибралтар, Азорские острова. 20 октября 1908 года корабли вернулись в США).
Во время первого этапа плавания флот шёл в сопровождении флотилии «Торпедо», состоявшей из 6 прототипов эсминцев и нескольких дополнительных кораблей. Флотилия следовала собственному маршруту от Хэмптон-Роудз, штат Виргиния до Сан-Франциско, штат Калифорния.
Первый этап пути
Порт Отправление Прибытие Расстояние до следующего порта Хэмптон-Роудз, Виргиния 16 декабря 1907 г. 1803 морские мили (3309 км) Порт-оф-Спейн,Тринидад 23 декабря 1907 г. 29 декабря 1907 г. 3399 морских миль (6295 км) Рио-де-Жанейро, Бразилия 12 января 1908 г. 21 января 1908 г. 2374 морские мили (4397 км) Пунта-Аренас, Чили 1 февраля 1908 г. 7 февраля 1908 г. 2838 морских миль (5256 км) Кальяо, Перу 20 февраля 1908 г. 29 февраля 1908 г. 3010 морских миль (5570 км) Бухта Магдалена, Мексика 12 марта 1908 г. 11 апреля 1908 г. 1132 морские мили (2096 км) Сан-Франциско, Калифорния 6 мая 1908 г.
Как флот вошел в Средиземное море она распалась подразделениями для заходов в порты.
Как шестнадцать линкоров вошел в Средиземное море на 6 января 1909 они были разделены на их подразделений так, чтобы все визиты портов может быть достигнуто с оставшееся время круиза. Адмирал Сперри взял первый дивизион северу Италии для оказания помощи пострадавшим от землетрясения.Второй дивизион адмирала Уэйнрайт плавал прямо в Марсель, чтобы посетить с французами. Контр-адмирал Шредер разделить свою дивизию, отправив две корабли в Греции, и два корабля турецких городах Бейрута и Смирны. Между тем Forth Отдел был назначен заходы в порты Северной Африки и британские объекты в Мальте. Используя этот механизм многократного посещения были выполнены в течение короткого периода, и флот сохранил запланированный
Галерея изображений
Ссылки
В Сан-Франциско, контр-адмирал Чарльз С. Сперри принял на себя командование флота, из-за плохого здоровья адмирала Эванс.
Those present include (Seated, left to right): Captain Hugo Osterhaus, of USS Connecticut; Captain Kossuth Niles, of USS Louisiana; Captain William P. Potter, of USS Vermont; Captain John Hubbard, of USS Minnesota; Captain Joseph B. Murdock, of USS Rhode Island; Captain Charles E. Vreeland, of USS Kansas.
Standing, left to right): Captain Hamilton Hutchins, of USS Kearsarge; Captain Frank E. Beatty, of USS Wisconsin; Captain Reginald F. Nicholson, of USS Nebraska; Captain Thomas B. Howard, of USS Ohio; Captain William Southerland, of USS New Jersey; Captain Walter C. Cowles, of USS Kentucky; Captain John M. Bowyer, of USS Illinois; Captain Alexander Sharp, of USS Virginia; Lt Cdr Charles B. McVay, of USS Yankton.
