Yokosuka B4Y
| Версия 09:53, 23 января 2015 | Версия 09:57, 23 января 2015 | |||
| Строка 102: | Строка 102: | |||
| == Боевое применения == | == Боевое применения == | |||
| ? | Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев [[''Akagi'']], [''Hōshō''], [''Kaga''], [''Ryūjō''], [''Sōryū''] и [''Unyō''], а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа ''IJN Kaga'' наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M ''"Claude"'' и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A ''"Susie"'', насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y ''"Jean"''. | + | Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев [[Navy:IJN_Akagi_(1925)|''Akagi'']], [[Navy:IJN_Hosho_(1921)|''Hōshō'']], [[Navy:IJN_Kaga_(1921)|''Kaga'']], [[''Ryūjō'']], [[''Sōryū'']] и [[''Unyō'']], а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа ''IJN Kaga'' наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi [[Navy:Mitsubishi_A5M|A5M ''"Claude"'']] и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi [[Navy:Aichi_D1A|D1A ''"Susie"'']], насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y ''"Jean"''. | |
| Успели поучаствовать в боевых действиях против Китая. | Успели поучаствовать в боевых действиях против Китая. | |||
Версия 09:57, 23 января 2015
 Япония Страна разработки |
| First Naval Air Technical Arsenal Разработчик |
| Санаэ Кавасаки (Sanae Kawasaki) Главный конструктор |
| 1935 г. Первый полет |
| First Naval Air Technical Arsenal Производитель |
| 205 шт. Выпущено всего |
| 1936 г. Принятие на вооружение |
| ВМС Японии Основные эксплуатанты |
| Hōshō Носители |
| 10,15 / 15,0 / 4,36 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 50,00 м2 Площадь крыла |
| 2000 / 3600 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| 9-цилиндровый звездообзазный двигатель Nakajima Hikari-2 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 840 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 278 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 6000 м. Потолок |
| 1575 км. Дальность полёта (макс.) |
| 3 Количество человек |
стрелково-пушечное
- один 7,7-мм пулемет Type 92 у стрелка-радиста.
торпедно-бомбовое
- одна торпеда (800 кг) или 500 кг бомб.
Yokosuka B4Y (яп. 九六式艦上攻撃機 Кю:-року-сики кандзё: ко:гэкики?, «Палубный ударный самолет модель 96») - палубный бомбардировщик-торпедоносец ВМС Японии. Кодовое имя у союзников "Jean".
Содержание
История создания
Палубный торпедоносец "тип 92", по результатам эксплуатации оказался ненадёжным. Морской штаб подготовил спецификации 9-Си. Их направили фирмам [Mitisubisi] и [Nakajima], а также и 1-му авиатехническому арсеналу в Йокосуке.
Проектом арсенала занялся Санаэ Кавасаки. На спроектированном самолёте стоял двигатель жидкостного охлаждения Хиро "тип 91" мощностью 600 л/c.
Самолёт взлетел к концу 1935 года. В течении 1936 года было выпущено ещё 4 опытных образца. Их испытывали вместе с Misubishi Ka-12 и Nakajima B4N1, чтобы выявить лучший образец.
В результате испытаний оказалось, что Yokasuka B4Y превосходит своих соперников. В ноябре 1936-го годабыло налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу 3 конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение "палубный торпедоносец морской тип 96".
Производство
Количество выпущенных машин распределялись по заводам-изготовителям следующим образом:
- Завод First Naval Air Technical Arsenal в Йокосуке в 1935-1936 годах изготовил 5 прототипов
- Nakajima Aircraft Company в 1937-1938 годах выпущено 37 ед.
- Mitsubishi Heavy Industries в Нагое в 1937-1938 годах выпущено 135 ед.
- Завод 11th Naval Air Arsenal в Хиро в 1938 году выпущено 28 ед.
Общий выпуск составил 205 экземпляров, включая опытные и предсерийные машины.
Описание конструкции
Крыло и оперение
Для ускорения разработки и производства крыло было позаимствовано у гидросамолета Kawanishi E7K.
Шасси
Шасси самолёта неубирающееся, трёхстоечное, с хвостовым колесом. Колёса основных стоек закрыты аэродинамическими обтекателями.
Силовая установка
Первый прототип самолета оснащался 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hiro Type 91 мощностью 750 л.с. и двухлопастным винтом.
Второй и третий прототипы получили 9-цилиндровые звездообразные двигатели воздушного охлаждения Nakajima Kotobuki-3 мощностью 640 л.с. и также двухлопастные винты.
Четвертый и пятый прототипы, а также серийные самолеты оснащались 9-цилиндровыми "звездами" воздушного охлаждения Nakajima Hikari-2 мощностью 840 л.с. и двухлопастными винтами.
Боевое применения
Самолеты использовались в качестве палубных торпедоносцев с авианосцев Akagi, Hōshō, Kaga, ''Ryūjō'', ''Sōryū'' и ''Unyō'', а также в качестве бомбардировщиков в составе 13-го и 15-го Kōkūtai авиации берегового базирования до 1940 года. Так, в 1930-е годы авиагруппа IJN Kaga наряду с двенадцатью истребителями Mitsubishi A5M "Claude" и весемнадцатью пикирующими бомбардировщиками Aichi D1A "Susie", насчитывала и 36 торпедоносцев-бомбардировщиков Yokosuka B4Y "Jean".
Успели поучаствовать в боевых действиях против Китая.
После 1940-го года самолёты использовались лишь в качестве учебных.
Литература и источники информации
- Ph.D.Francillon, J.René Japanese Aircraft of the Pacific War. — London: Putnam & Company Ltd., 1970, 1979 и 1987. — ISBN 0-370-30251-6
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y, авианосец Kaga, конец 1930-х годов
Торпедоносец-бомбардировщик Yokosuka B4Y (Type 96) над авианосцем Kaga у берегов Китая, 1937-1938 годы
