Лёгкие крейсера типа Tenryū
| Версия 17:36, 17 января 2015 | Версия 17:49, 17 января 2015 | |||
| Строка 72: | Строка 72: | |||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | + | [[Файл:Tenryu drawing 1939.png|400px|thumb|left|IJN Tenryu по состоянию на 1939 г.]] | ||
| + | <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> | |||
| === Постройка и испытания=== | === Постройка и испытания=== | |||
| + | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
Версия 17:49, 17 января 2015
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1917-1919 гг. Годы постройки |
| 1919-1944 гг. Годы службы |
| Военная верфь Sasebo, Военная верфь Yokosuka. Место строительства |
| 3605 / 4621 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 139,2 / 12,3 / 3,96 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 ТЗА Brown Curtis, 10 ПК Kampon, 51000 л.с. Энергетическая установка |
| 33 узл. Скорость хода |
| 5000 миль Дальность плавания |
| 327-332 чел. Общая численность |
| 33 чел. Офицеры |
| 51-63 / мм. Пояс/борт |
| 22-25 мм. Палуба |
| 20 / 20 / 0 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 51 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 4 × 1 — 14 cm/50 3rd Year Type.
Вспомогательная артиллерия:
- 1 × 1 — 8 cm/40 3rd Year Type.
Зенитная артиллерия:
- 2 × 1 — 6.5 mm/115 3rd Year Type Kiho.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (2 × 3) — 533-мм ТА (6 торпед 53.3 cm Type 6, 48 мин).
Содержание
История создания
Предпосылки появления
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Бронирование крейсеров было рассчитано на противостояние 100 мм снарядов американских эсминцев. Пояс и бронепалуба набирались из плит нецементированной стали. Пояс высотой 4,27 м и протяженностью 58,6 м прикрывал только машинное и котельное отделения, пояс состоял из двух слоев бронеплит: толщина первого слоя пояса была 25,4 мм по всей площади, толщина второго слоя была 38 мм в нижней части, и 25,4 мм по верхней кромке. Бронепалуба имела переменную толщину — 22,2 мм у диаметральной плоскости корабля, и 25,4 мм у бортов, где она примыкала к бронепоясу. Боевая рубка была защищена броней толщиной до 51 мм. Башни ГК прикрыты со всех сторон кроме тыла 20 мм броневой защитой. Погреба боезапаса находились ниже ВЛ и не были защищены. Общий вес отводимый на бронирование кораблей составлял 176 т, что равнялось 4,2% от водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для достижения 33 уз проектной скорости, потребовалась три ТЗА суммарной мощностью в 51000 л.с. В движение корабли приводились тремя гребными винтами диаметром 3,05 м, скорость оборотов винтов при 33 уз равнялась 400 об/мин.
ТЗА на крейсерах, мощностью 17000 л.с. каждый, были аналогичными установленным на эсминцах Tanikaze и Kawakaze. Турбины системы Brown-Curtis были изготовлены на верфях по месту строительства кораблей, кроме среднего ТЗА крейсера Tatsuta, его изготовили на верфи Kawasaki в Kobe. Каждый ТЗА состоял из турбин высокого и низкого давления, сообщенных на гребной вал через редуктор. Турбина крейсерского хода отсутствовала, но в составе турбины высокого давления была дополнительная ступень крейсерского хода, которая отсекалась за ненадобностью при полном ходе. Турбина реверсивного хода была смонтирована в корпусе турбины низкого давления. Турбины высокого давления развивали полную мощность при 3000 об/мин, а турбины низкого на 1800 об/мин. В передней части МО, были расположены ТЗА работающие на боковые валы, а в кормовой части МО был расположен ТЗА центрального винта.
Энергетическую установку питали паром десять котлов Kampon «RO GO», давление пара — 18,3 кг/см2, температура пара 100°, с перегревом до 156°. Изначально планировалось оборудовать все корабли программы «флот 8-8» нефтяным отоплением, но впоследствии, из-за нехватки нефти, от этой идеи отказались, в результате на Tenryu конфигурация котлов была следующая: 6 больших котлов и 2 малых на нефтяном отоплении, а остальные 2 малых котла на смешанном. КО разделялось на три отсека, в которых котлы располагались следующим образом: в первом два малых котла на смешанном топливе(дымовая труба №1), во втором были установлены два малых котла на нефти(дымовая труба №1) и позади них два больших котла(дымовая труба №2), и в КО №3 находились четыре больших котла(дымовые трубы №2, №3).
Протяженность котельных отделений составляла 32,61 м, а машинных — 23,16 м, площадь — 343 м2 и 250 м2 соответственно, высота около 6,5 м. Суммарный вес ЭУ достигал 1043 т, что составляло 25% от водоизмещения, удельная мощность составляла 48,9 л.с. на каждую тонну веса ЭУ. По проекту корабли должны были вмещать в топливные хранилища 920 т нефти и 150 т угля. Расчетная дальность плавания составляла: 6000 миль на 10 уз, 5000 миль на 14 уз, и 1250 миль на 33 уз.
Вспомогательное оборудование
Электросеть 110 в питалась от двух генераторов 44 и 66 кВт, расположенных в машинном отделении.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Универсальная артиллерия/Зенитное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения и управления
Построенные корабли
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Tenryu | Морской арсенал, Йокосука | 17 мая 1917 | 11 марта 1918 | 20 ноября 1919 | Потоплен американской подводной лодкой USS Albacore 18 декабря 1942 года. |
| IJN Tatsuta | Морской арсенал, Сасэбо | 20 июля 1917 | 29 мая 1918 | 31 марта 1919 | Потоплен американской подводной лодкой USS Sand Lance в 40 милях от Хасио-Дзимы 13 марта 1944 года. |
Литература и источники информации
Литература
- John Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 0 87021 459 4
- Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese Cruisers of the Pacific War. — Chatham Publishing, 1997. — 880 с. — ISBN 1 86176 058 2
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918—8.1945 гг. — 1997. — 156 с. — ISBN 5 8172 0001 5
Ссылки
Галерея
Достройка Tenryu на верфи в Йокосуке, 1919г.
Tenryu на на испытаниях, 1919г.
Лёгкий крейсер Tenryu, конец 1919г.
Лёгкий крейсер Tenryu, 1920г.
Лёгкий крейсер Tenryu, 1921г.
Лёгкий крейсер Tenryu в Йокосуке, 1925г.
Tenryu на открытке, Кобэ 5 октября 1926 г.
Лёгкий крейсер Tenryu, 1930г.
Лёгкий крейсер Tenryu, 1930-1931г.
Tenryu во Внутреннем Японском море, 1930-1932г.
Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, 1932г.
Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.
Лёгкий крейсер Tenryu в Шанхае, февраль 1934г.
Лёгкий крейсер Tenryu, 1936г.
Лёгкий крейсер Tatsuta, 1919г.
Лёгкий крейсер Tatsuta, август 1919г.
Tatsuta во Внутреннем Японском море, 1920г.
Линкоры Nagato, Mutsu и лёгкий крейсер Tatsuta, 1927г.
Лёгкий крейсер Tatsuta, 1927г.
Лёгкий крейсер Tatsuta в Курэ, 1928г.
Лёгкий крейсер Tatsuta в Курэ, 1928г.
Mutsu, Tenryu, Британский АВ Hermes, и Fuso в бухте Виктория, Гонконг 9-14 апреля 1928 г.
Лёгкий крейсер Tenryu, страница из U.S. Navy ONI recognition manuals.
