Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
Версия 13:30, 17 января 2015 | Версия 14:39, 17 января 2015 | |||
Строка 89: | Строка 89: | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | Вертолет двухвинтовой продольной схемы, с двумя двигателями и трехопорным шасси. Фюзеляж цельнометаллический, выполнен из алюминиевых сплавов. Топливные баки размещены в боковых обтекателях, обеспечивающих устойчивость во время приводнения. Имеется погрузочно-разгрузочная рампа в задней части фюзеляжа, которая может быть удалена или оставлена открытой в полете для груза или прыжка с парашютом. как правило, имеет экипаж из трех человек, но может вместить большее экипаж в зависимости от специфики задания.<br /> | |||
+ | ||||
=== Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
+ | Фюзеляж водонепроницаемый, позволяющий при необходимости совершать посадку на воду. | |||
+ | ||||
=== Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
+ | CH-46 имеет тандем вращающихся в противоположных направлениях роторов с питанием от двух GE T58 газотурбинных двигателей. <br /> | |||
+ | [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9_%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82 Несущие винты] трёхлопастные, которые могут складываться. | |||
+ | ||||
=== Шасси === | === Шасси === | |||
+ | CH-46 имеет фиксированное трёхопорное [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B0%D0%BF%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B0 шасси]<br /> | |||
+ | ||||
=== Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
+ | Двигатели установлены на каждой стороне задней опоре ротора с приводным валом к передней ротора. Двигатели соединены так что мог бы привести в движение оба ротора в случае чрезвычайной ситуации. | |||
+ | ||||
=== Вооружение и оборудование === | === Вооружение и оборудование === | |||
+ | 2 пелемета установленные на двери [https://en.wikipedia.org/wiki/M2_Browning#XM213.2FM213.2C_XM218.2C_GAU-15.2FA.2C_GAU-16.2FA.2C_and_GAU-18.2FA GAU-15/A] [https://en.wikipedia.org/wiki/.50_BMG .50 BMG] (12,7 х 99 мм) (опционально), 1 пулемет на пандус [https://en.wikipedia.org/wiki/M240_machine_gun#M240E1_and_M240D M240D] [https://en.wikipedia.org/wiki/7.62%C3%9751mm_NATO 7,62 х 51] мм (опционально) | |||
=== Модификации === | === Модификации === | |||
? | + | '''Американские версии''' | ||
? | + | * '''Модель 107''' - Номер модели компании для базового прототипа, построен один . | ||
? | + | * '''Модель 107-II''' - Коммерческая модель в BV 107-II-2, два прототипа Boeing Vertol , пять продается в Нью-Йорк Airways, десять, поставляемых Кавасаки как узлов или деталей. | ||
+ | * '''Модель 107M''' - прототип для корпуса морской пехоты США | |||
+ | * '''YHC-1A''' - проектируется Vertol для тестирования и оценки со стороны армии Соединенных Штатов . | |||
+ | * '''HRB-1''' - первая серийная военная модификация с двигателями T58-GE-8. В 1962 году переименована в CH-46A в связи с изменением системы обозначений американских военных самолётов и вертолётов. Выпущено 160 машин. | |||
+ | * '''CH-46A''' - модель средней грузоподъемности и грузового транспорта и SAR вертолет для морской пехоты США, оснащена | |||
+ | двумя газотурбинными двигателями T58-GE-8 1250 л.с. | |||
+ | * '''UH-46A''' - Средней грузоподъемности грузопассажирский вертолет для ВМС США. Обозначен СН-46А. Построено 14 машин. | |||
+ | * '''HH-46A''' - CH-46As были преобразованы в вертолеты поисково-спасательных для базового спасательной роли ВМС США. Примерно 50 машин. | |||
+ | * '''RH-46A''' - для ВМС США, 14 машин. | |||
+ | * '''UH-46B''' - вариант, проходивший оценку в ВВС США. | |||
+ | * '''YCH-46C''' - [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%90%D0%A1%D0%90 NASA] использовали для вертикальных автономных испытаний посадки (Valt). | |||
+ | * '''CH-46D''' - вариант с более мощными двигателями T58-GE-10. Выпущено 266 машин. | |||
+ | * '''HH-46D''' - Обновления SAR включали добавление внешнего спасательной лебедкой рядом с входной дверью экипажа и 18-дюймовый X 18-дюймовый доплеровский радар системы, расположенный за передней стойкой шасси, который предусматривает возможностью зависания над водой. | |||
+ | * '''UH-46D''' - использовался в роли боевого снабжения ВМС США. Выпущено 10 машин. | |||
+ | * '''CH-46E''' - переоборудованные CH-46 двигателями T58-GE-16 повышающими безопасность членов экипажа и пассажиров. Переоборудование 273 машин началось в 1977 году. | |||
+ | * '''HH-46E''' - 3 CH-46Es были преобразованы в вертолеты поисково-спасательных по морской транспортной эскадрильи MCAS | |||
+ | * '''CH-46F''' - ариант CH-46D с дополнительным электронным оборудованием. Последняя серийная модификация, выпущено 174 машины. | |||
+ | * '''VH-46F''' - вариант для перевозки высокопоставленных лиц. | |||
+ | ||||
+ | ||||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
== Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
? | [https://www.boeing.com/boeing/history/boeing/seaknight.page Компания boeing] | + | [https://www.boeing.com/boeing/history/boeing/seaknight.page Компания boeing]<br /> | |
+ | [https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_Vertol_CH-46_Sea_Knight Boeing Vertol CH-46 Sea Knight]<br /> | |||
+ | [https://www.snariad.ru/usa-helicopters/ch-46/ Многоцелевой транспортный вертолёт Boeing Vertol CH-46 Sea Knight]<br /> | |||
+ | [https://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/1657-voenno-transportnyi-.html Военно транспортный вертолет CH-46A SEA KNIGHT (США)]<br /> | |||
+ | ||||
+ | [https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_Vertol_CH-46_Sea_Knight#.D0.A5.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8 Boeing Vertol CH-46 Sea Knight]<br /> | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == |
Версия 14:39, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником bochya в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
США Страна разработки |
Vertol Разработчик |
августе 1962 г. Первый полет |
Vertol Aircraft Corp. Boeing Vertol Производитель |
1964 г. Принятие на вооружение |
2004 ( US Navy ), 2014 (USMC) гг. Годы эксплуатации |
U.S. Navy Япония Основные эксплуатанты |
13,66 / / 5,09 м. Длина / Размах крыла / Высота |
2× 15,24 м. Диаметр несущего винта |
5255 / 7891 / 11 023 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Турбовальный Тип |
2 шт. Количество |
1870 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
265.5 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
249.45 км/ч . . . крейсерская |
8,6 м/с Макс. скороподъемность |
5180 м. Потолок |
1110 км. Дальность полёта (макс.) |
3-5 Количество человек |
2 пулемета установленные на двери (опционально),
1 пулемёт установленный на рампе (опционально)
Содержание
История создания
Piasecki Helicopter был ведущим разработчиком вертолетов Тандем-ротора, с самым известным предыдущий вертолет H-21 "летающий банан". Piasecki Helicopter стал Vertol в 1955 году и началась работа над новым вертолетом тандем ротора названного Vertol Модель 107 или V-107 в 1956 году V-107 прототип имел два Lycoming T53 турбовальные двигатели, производя 877 л.с каждый. Первый полет V-107 состоялся 22 апреля 1958 года. В июне 1958 года армия США заключила контракт с Vertol на производство десяти серийных моделей вертолетов "YHC-1A".
Позже компанией были произведены модели YHC-1As, GE-T-58. YHC-1As первый полет совершил в августе 1959 года. В феврале 1961 г. Военно-морские силы США разместили заказ на производство 50 вертолетов, первый полет состоялся в августе 1962 г. и в дальнейшем вертолёт получил обозначение CH-46 и название «Сиа Кнайт» («Морской рыцарь»).
Производство
Производство улучшенной модели CH-46D следует с начало поставки в 1966 году ее улучшения, изменены лопасти ротора и более мощные T58-GE-10 турбовальные двигатели мощностью 1400 л.с. каждый. Увеличение мощности позволили D-модель поднимать 25 человек или 3180 кг груза. CH-46D был введен в театре военных действий во Вьетнаме в конце 1967 года. В боевых условиях все вертолёты несли дополнительную броню и вооружение — два пулемёта (как правило, крупнокалиберные М2, намного реже устанавливались М60). «Си Найты» получили у морских пехотинцев в целом хорошую репутацию, став «рабочей лошадью» КМП во Вьетнамской войне.
СH-46F для Корпуса морской пехоты, в целом аналогичный варианту CH-46D, но с дополнительным электронным оборудованием; UH-46A Sea Knight, аналогичный варианту CH-46A, поставленный в ВМС США 1 июля 1964 г., и UH-46D для ВМС, фактически идентичный варианту CH-46D. Корпус морской пехоты США модернизировал 273 своих вертолета Sea Knight до стандарта CH-46E, установив на них турбовальные двигатели Т58-GE-16 мощностью 1870 л.с. и введя другие усовершенствования.
Шесть вертолетов общего назначения, почти идентичных варианту CH-46А, были поставлены ВВС Канады в 1963-64 гг. под обозначением СН-113 Labrador, а 12 аналогичных машин в 1964-65 гг. – канадской армии под обозначением CH-113А Voyageur. Отделение компании Boeing в Канаде получило контракт, согласно которому шесть вертолетов СН-113 и пять СН-113А должны были быть модифицированы к середине 1984 г. в соответствии с усовершенствованным стандартом поиска и спасения (SAR).
Описание конструкции
Вертолет двухвинтовой продольной схемы, с двумя двигателями и трехопорным шасси. Фюзеляж цельнометаллический, выполнен из алюминиевых сплавов. Топливные баки размещены в боковых обтекателях, обеспечивающих устойчивость во время приводнения. Имеется погрузочно-разгрузочная рампа в задней части фюзеляжа, которая может быть удалена или оставлена открытой в полете для груза или прыжка с парашютом. как правило, имеет экипаж из трех человек, но может вместить большее экипаж в зависимости от специфики задания.
Фюзеляж
Фюзеляж водонепроницаемый, позволяющий при необходимости совершать посадку на воду.
Крыло и оперение
CH-46 имеет тандем вращающихся в противоположных направлениях роторов с питанием от двух GE T58 газотурбинных двигателей.
Несущие винты трёхлопастные, которые могут складываться.
Шасси
CH-46 имеет фиксированное трёхопорное шасси
Силовая установка
Двигатели установлены на каждой стороне задней опоре ротора с приводным валом к передней ротора. Двигатели соединены так что мог бы привести в движение оба ротора в случае чрезвычайной ситуации.
Вооружение и оборудование
2 пелемета установленные на двери GAU-15/A .50 BMG (12,7 х 99 мм) (опционально), 1 пулемет на пандус M240D 7,62 х 51 мм (опционально)
Модификации
Американские версии
- Модель 107 - Номер модели компании для базового прототипа, построен один .
- Модель 107-II - Коммерческая модель в BV 107-II-2, два прототипа Boeing Vertol , пять продается в Нью-Йорк Airways, десять, поставляемых Кавасаки как узлов или деталей.
- Модель 107M - прототип для корпуса морской пехоты США
- YHC-1A - проектируется Vertol для тестирования и оценки со стороны армии Соединенных Штатов .
- HRB-1 - первая серийная военная модификация с двигателями T58-GE-8. В 1962 году переименована в CH-46A в связи с изменением системы обозначений американских военных самолётов и вертолётов. Выпущено 160 машин.
- CH-46A - модель средней грузоподъемности и грузового транспорта и SAR вертолет для морской пехоты США, оснащена
двумя газотурбинными двигателями T58-GE-8 1250 л.с.
- UH-46A - Средней грузоподъемности грузопассажирский вертолет для ВМС США. Обозначен СН-46А. Построено 14 машин.
- HH-46A - CH-46As были преобразованы в вертолеты поисково-спасательных для базового спасательной роли ВМС США. Примерно 50 машин.
- RH-46A - для ВМС США, 14 машин.
- UH-46B - вариант, проходивший оценку в ВВС США.
- YCH-46C - NASA использовали для вертикальных автономных испытаний посадки (Valt).
- CH-46D - вариант с более мощными двигателями T58-GE-10. Выпущено 266 машин.
- HH-46D - Обновления SAR включали добавление внешнего спасательной лебедкой рядом с входной дверью экипажа и 18-дюймовый X 18-дюймовый доплеровский радар системы, расположенный за передней стойкой шасси, который предусматривает возможностью зависания над водой.
- UH-46D - использовался в роли боевого снабжения ВМС США. Выпущено 10 машин.
- CH-46E - переоборудованные CH-46 двигателями T58-GE-16 повышающими безопасность членов экипажа и пассажиров. Переоборудование 273 машин началось в 1977 году.
- HH-46E - 3 CH-46Es были преобразованы в вертолеты поисково-спасательных по морской транспортной эскадрильи MCAS
- CH-46F - ариант CH-46D с дополнительным электронным оборудованием. Последняя серийная модификация, выпущено 174 машины.
- VH-46F - вариант для перевозки высокопоставленных лиц.
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Компания boeing
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
Многоцелевой транспортный вертолёт Boeing Vertol CH-46 Sea Knight
Военно транспортный вертолет CH-46A SEA KNIGHT (США)
Boeing Vertol CH-46 Sea Knight