Douglas A-1 Skyraider
Версия 09:34, 17 января 2015 Полностью удалено содержимое страницы | Версия 12:09, 17 января 2015 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <ваш ник> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_17_января_2015|«Вики-биатлон №7»]]. За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | |||
+ | {{Карточка Самолет | |||
+ | |Название типа = Douglas AD-1 | |||
+ | |Картинка = AD-1.jpg | |||
+ | |Описание картинки = "Скайрейдер" модификации AD-1 ВМС США | |||
+ | ||||
+ | <!--Разработка и производство--> | |||
+ | |Страна разработки = США | |||
+ | |Разработчик = Douglas Aircraft Company | |||
+ | |Главный конструктор = Эдвард Хайнеман | |||
+ | |Первый полет = 18 марта 1945 | |||
+ | |Производитель = Douglas Aircraft Company | |||
+ | |Выпущено всего = 3180 | |||
+ | ||||
+ | <!--История эксплуатации--> | |||
+ | |Принятие на вооружение = 1946 | |||
+ | |Основные эксплуатанты = [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] | |||
+ | |Носители = | |||
+ | |Годы эксплуатации = 1946-1970 | |||
+ | ||||
+ | <!--Общие проектные данные--> | |||
+ | |Длина = 11.94 | |||
+ | |Размах крыла = 15.24 | |||
+ | |Высота = 3.65 | |||
+ | |Площадь крыла = 37.19 | |||
+ | |Диаметр несущего винта = | |||
+ | |Масса пустого = 4767 | |||
+ | |Масса нормальная = 6310 | |||
+ | |Масса максимальная = 8172 | |||
+ | ||||
+ | <!--Двигатель--> | |||
+ | |Тип двигателя = звездообразный Райт R-3350-24W | |||
+ | |Количество двигателей = 1 | |||
+ | |Максимальная мощность = 2500 | |||
+ | |Максимальная тяга = | |||
+ | ||||
+ | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
+ | |Максимальная скорость = 589 | |||
+ | |Крейсерская скорость = 298 | |||
+ | |Максимальная скороподъемность = 18.2 | |||
+ | |Дальность полёта = 3122 | |||
+ | |Боевой радиус действия = | |||
+ | ||||
+ | <!--Экипаж--> | |||
+ | |Экипаж = 2 | |||
+ | ||||
+ | <!--Вооружение--> | |||
+ | |Вооружение = | |||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |стрелково-пушечное | |||
+ | |2x20-мм пушки A/N M3 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Карточка Список | |||
+ | |Бомбы | |||
+ | |Различное ракетно-бомбовое вооружение на 12 точках подвески, общей массой до 3600 кг | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | }}</noinclude>{{AnnoWiki | |||
+ | |pic = | |||
+ | |content = '''[[Navy:Douglas A-1 Skyraider|Douglas A-1 Skyraider]]''' — американский палубный штурмовик послевоенного периода, созданный фирмой Дуглас. Серийно производился с 1945 по 1957 год. В эпоху реактивной авиации считался устаревшим, однако широко применялся в [[Navy:Корейская война|Корейской войне]] и [[Navy:Война во Вьетнаме|войне во Вьетнаме]]. Состоял на вооружении ВВС и ВМС США до начала 70-х годов, когда был окончательно заменен реактивным [[Navy:Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II|LTV A-7 Corsair II]]. | |||
+ | }}<noinclude>__TOC__ | |||
+ | ||||
+ | ==История создания== | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ==Производство== | |||
+ | ||||
+ | ==Описание конструкции== | |||
+ | ||||
+ | ===Фюзеляж=== | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ===Крыло и оперение=== | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ===Шасси=== | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ===Силовая установка=== | |||
+ | ||||
+ | ===Вооружение и оборудование=== | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ===Модификации=== | |||
+ | ||||
+ | ==Летно-технические характеристики== | |||
+ | <!-- Опционально, для конкурсной статьи можно не заполнять --> | |||
+ | {| class="wiki_table" | |||
+ | |- | |||
+ | !width="30%"| | |||
+ | !width="10%"|AD-1 | |||
+ | !width="10%"|AD-2 | |||
+ | !width="10%"|AD-3 | |||
+ | !width="10%"|AD-4 | |||
+ | !width="10%"|AD-5 | |||
+ | !width="10%"|AD-6 | |||
+ | !width="10%"|AD-7 | |||
+ | |- | |||
+ | |Двигатель, марка | |||
+ | |Wright R-3350-24W | |||
+ | |Wright R-3350-26W | |||
+ | |Wright R-3350-26W | |||
+ | |Wright R-3350-26WA | |||
+ | |Wright R-3350-26WA | |||
+ | |Wright R-3350-26WA | |||
+ | |Wright R-3350-26WB | |||
+ | |- | |||
+ | |Нормальная мощность, л.с. | |||
+ | |2200 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |2100 | |||
+ | |- | |||
+ | |Максимальная мощность, л.с. | |||
+ | |2500 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |2700 | |||
+ | |- | |||
+ | |Размах крыла, м | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |15.24 | |||
+ | |- | |||
+ | |Длина, м | |||
+ | |11.94 | |||
+ | |11.94 | |||
+ | |11.94 | |||
+ | |11.94 | |||
+ | |12.2 | |||
+ | |12.2 | |||
+ | |12.2 | |||
+ | |- | |||
+ | |Высота, м | |||
+ | |3.65 | |||
+ | |3.65 | |||
+ | |3.65 | |||
+ | |3.65 | |||
+ | |4.23 | |||
+ | |4.8 | |||
+ | |4.8 | |||
+ | |- | |||
+ | |Площадь крыла, м<sup>2</sup> | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |37.2 | |||
+ | |- | |||
+ | |Масса пустого самолета, кг | |||
+ | |4767 | |||
+ | |4803 | |||
+ | |4903 | |||
+ | |5312 | |||
+ | |5584 | |||
+ | |5480 | |||
+ | |5493 | |||
+ | |- | |||
+ | |Нормальная взлетная масса, кг | |||
+ | |6310 | |||
+ | |7400 | |||
+ | |7264 | |||
+ | |9716 | |||
+ | |8535 | |||
+ | |8354 | |||
+ | |10351 | |||
+ | |- | |||
+ | |Максимальная взлетная масса, кг | |||
+ | |8172 | |||
+ | |8308 | |||
+ | |8399 | |||
+ | |11350 | |||
+ | |11350 | |||
+ | |10896 | |||
+ | |11350 | |||
+ | |- | |||
+ | |Полезная нагрузка, кг | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |3600 | |||
+ | |- | |||
+ | |Максимальная скорость, км/ч | |||
+ | |589 | |||
+ | |517 | |||
+ | |517 | |||
+ | |563 | |||
+ | |531 | |||
+ | |513 | |||
+ | |552 | |||
+ | |- | |||
+ | |Крейсерская скорость, км/ч | |||
+ | |298 | |||
+ | |298 | |||
+ | |321 | |||
+ | |320 | |||
+ | |322 | |||
+ | |290 | |||
+ | |314 | |||
+ | |- | |||
+ | |Скороподъемность м/с | |||
+ | |18.2 | |||
+ | |14 | |||
+ | |14 | |||
+ | |14.6 | |||
+ | |11.7 | |||
+ | |15.2 | |||
+ | |16.4 | |||
+ | |- | |||
+ | |Практический потолок, м | |||
+ | |10059 | |||
+ | |9967 | |||
+ | |9845 | |||
+ | |7163 | |||
+ | |7986 | |||
+ | |8961 | |||
+ | |9342 | |||
+ | |- | |||
+ | |Дальность полета, км | |||
+ | |3122 | |||
+ | |2237 | |||
+ | |2407 | |||
+ | |2000 | |||
+ | |4875 | |||
+ | |5213 | |||
+ | |2408 | |||
+ | |- | |||
+ | |Встроенное вооружение кол-во/мм | |||
+ | |2x20 | |||
+ | |2x20 | |||
+ | |2x20 | |||
+ | |2x20 | |||
+ | |4x20 | |||
+ | |4x20 | |||
+ | |4x20 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | ==Боевое применение== | |||
+ | ''D3A'' разделил участь многих японских военных самолётов того времени — яркие успехи первого военного года, стремительное устаревание и тяжёлые потери во второй половине войны. Довольно современный к моменту принятия на вооружение, уже к 1942 году самолёт устарел даже несмотря на предпринятую модернизацию. | |||
+ | ||||
+ | ===Война в Корее=== | |||
+ | На момент начала войны ВМС США располагали в регионе одним авианосцем CV-45 "Вэлли Фордж", бывшего ядром 7-го флота. На авианосце базировалась 5-я авиагруппа, в состав которой, помимо прочего, входила одна эскадрилия штурмовиков AD-1 Skyraider. Первый боевой эпизод с участием Скайрейдеров состоялся 3 июля 1950г. В 6.00 утра «Вэлли Фордж» развернулся на ветер и выпустил первую ударную группу из 16 самолетов F-4U Corsair с 127-мм НУР, вслед за ней поднялись в воздух 12 машин Skyraider штурмовой эскадрильи VA-55, каждая из которых была вооружена двумя 225-кг и шестью 45-кг бомбами. Полет проходил в сплошной облачности и при сильном порывистом ветре. На подходе к цели над ударной группой пронеслась восьмерка истребителей «Пантера» — группа блокирования аэродрома. Они появились над целью первыми и сожгли на летном поле пять самолетов; пара истребителей Як-9, все же успевших взлететь, была сбита в воздухе. | |||
+ | ||||
+ | К этому моменту подошла ударная группа самолетов Skyraider. Пикируя с высоты 2000 м, они сбросили бомбы на ВПП и аэродромные строения. Прямыми попаданиями были уничтожены ангары и склад ГСМ. Внезапность налета ошеломила и деморализовала корейских зенитчиков настолько, что ни один из самолетов ударной группы не был сбит или поврежден. | |||
+ | ||||
+ | После полудня штурмовики Skyraider внезапно появились над сортировочной станцией Пхеньяна, опять застав врасплох корейскую ПВО: пушечным огнем и бомбами они уничтожили 25 паровозов, паровозное депо и множество других мелких объектов. Несколько штурмовиков пытались разбомбить железнодорожный мост через реку Хэндонган, однако их бомбы легли рядом с опорами и вреда сооружению не принесли. | |||
+ | ||||
+ | С июля по сентябрь штурмовики с авианосца работали в интересах сухопутных войск, помогая им удержать, т.н. Пусанский периметр. | |||
+ | ||||
+ | ===Война во Вьетнаме=== |
Версия 12:09, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <ваш ник> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7». За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Company Разработчик |
Эдвард Хайнеман Главный конструктор |
18 марта 1945 г. Первый полет |
Douglas Aircraft Company Производитель |
3180 шт. Выпущено всего |
1946 г. Принятие на вооружение |
1946-1970 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
11.94 / 15.24 / 3.65 м. Длина / Размах крыла / Высота |
37.19 м2 Площадь крыла |
4767 / 6310 / 8172 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный Райт R-3350-24W Тип |
1 шт. Количество |
2500 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
298 км/ч . . . крейсерская |
18.2 м/с Макс. скороподъемность |
3122 км. Дальность полёта (макс.) |
2 Количество человек |
стрелково-пушечное
- 2x20-мм пушки A/N M3.
Бомбы
- Различное ракетно-бомбовое вооружение на 12 точках подвески, общей массой до 3600 кг.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
Летно-технические характеристики
AD-1 | AD-2 | AD-3 | AD-4 | AD-5 | AD-6 | AD-7 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель, марка | Wright R-3350-24W | Wright R-3350-26W | Wright R-3350-26W | Wright R-3350-26WA | Wright R-3350-26WA | Wright R-3350-26WA | Wright R-3350-26WB |
Нормальная мощность, л.с. | 2200 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
Максимальная мощность, л.с. | 2500 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
Размах крыла, м | 15.24 | 15.24 | 15.24 | 15.24 | 15.24 | 15.24 | 15.24 |
Длина, м | 11.94 | 11.94 | 11.94 | 11.94 | 12.2 | 12.2 | 12.2 |
Высота, м | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 3.65 | 4.23 | 4.8 | 4.8 |
Площадь крыла, м2 | 37.2 | 37.2 | 37.2 | 37.2 | 37.2 | 37.2 | 37.2 |
Масса пустого самолета, кг | 4767 | 4803 | 4903 | 5312 | 5584 | 5480 | 5493 |
Нормальная взлетная масса, кг | 6310 | 7400 | 7264 | 9716 | 8535 | 8354 | 10351 |
Максимальная взлетная масса, кг | 8172 | 8308 | 8399 | 11350 | 11350 | 10896 | 11350 |
Полезная нагрузка, кг | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
Максимальная скорость, км/ч | 589 | 517 | 517 | 563 | 531 | 513 | 552 |
Крейсерская скорость, км/ч | 298 | 298 | 321 | 320 | 322 | 290 | 314 |
Скороподъемность м/с | 18.2 | 14 | 14 | 14.6 | 11.7 | 15.2 | 16.4 |
Практический потолок, м | 10059 | 9967 | 9845 | 7163 | 7986 | 8961 | 9342 |
Дальность полета, км | 3122 | 2237 | 2407 | 2000 | 4875 | 5213 | 2408 |
Встроенное вооружение кол-во/мм | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 2x20 | 4x20 | 4x20 | 4x20 |
Боевое применение
D3A разделил участь многих японских военных самолётов того времени — яркие успехи первого военного года, стремительное устаревание и тяжёлые потери во второй половине войны. Довольно современный к моменту принятия на вооружение, уже к 1942 году самолёт устарел даже несмотря на предпринятую модернизацию.
Война в Корее
На момент начала войны ВМС США располагали в регионе одним авианосцем CV-45 "Вэлли Фордж", бывшего ядром 7-го флота. На авианосце базировалась 5-я авиагруппа, в состав которой, помимо прочего, входила одна эскадрилия штурмовиков AD-1 Skyraider. Первый боевой эпизод с участием Скайрейдеров состоялся 3 июля 1950г. В 6.00 утра «Вэлли Фордж» развернулся на ветер и выпустил первую ударную группу из 16 самолетов F-4U Corsair с 127-мм НУР, вслед за ней поднялись в воздух 12 машин Skyraider штурмовой эскадрильи VA-55, каждая из которых была вооружена двумя 225-кг и шестью 45-кг бомбами. Полет проходил в сплошной облачности и при сильном порывистом ветре. На подходе к цели над ударной группой пронеслась восьмерка истребителей «Пантера» — группа блокирования аэродрома. Они появились над целью первыми и сожгли на летном поле пять самолетов; пара истребителей Як-9, все же успевших взлететь, была сбита в воздухе.
К этому моменту подошла ударная группа самолетов Skyraider. Пикируя с высоты 2000 м, они сбросили бомбы на ВПП и аэродромные строения. Прямыми попаданиями были уничтожены ангары и склад ГСМ. Внезапность налета ошеломила и деморализовала корейских зенитчиков настолько, что ни один из самолетов ударной группы не был сбит или поврежден.
После полудня штурмовики Skyraider внезапно появились над сортировочной станцией Пхеньяна, опять застав врасплох корейскую ПВО: пушечным огнем и бомбами они уничтожили 25 паровозов, паровозное депо и множество других мелких объектов. Несколько штурмовиков пытались разбомбить железнодорожный мост через реку Хэндонган, однако их бомбы легли рядом с опорами и вреда сооружению не принесли.
С июля по сентябрь штурмовики с авианосца работали в интересах сухопутных войск, помогая им удержать, т.н. Пусанский периметр.