Port Victoria Grain Griffin

Версия 12:03, 17 января 2015

В конце 1916 года на фирме Sopwith был разработан одноместный легкий бомбардировщик Sopwith B.I. В течении мая-июня самолет проходил воинские испытания в частях RNAS во Франции. Самолет военным не подошел, так к этому времени основную ставку сделали на большие двухдвигательные бомбардировщики. После возвращения из Франции прототип самолета (serial no. N.50) был передан в RNAS Marine Experimental Depot (Port Victoria) для переделки в разведывательный самолет.

В ходе переделки самолет получил новые складывающиеся крылья и вторую кабину для наблюдателя вместо бомбоотсека. Переделанный самолет, сохранивший двигатель Hispano-Suiza 8 был передан для испытаний в ноябре 1917 года. Результаты испытаний были неутешительны - летные характеристики самолета были ниже требований.

Самолет вернули в Port Victoria где он прошел еще одну масштабную модернизацию, в ходе которой получил совершенно новые крылья, расширенный фюзеляж для установки радиопередатчика для наблюдателя и более мощный двигатель Sunbeam Arab (200 л.с.).

Этот практически уже совершено новый самолет, получил обозначение Grain Griffin, и впервые поднялся поднялся в воздух в июне 1918 года. Было выпущено 7 экземпляров самолета, два из них (N.100 и N.101) были оборудованы ненадежным Sunbeam Arab, а остальные пять (N.102-N.106) получили Bentley BR2 мощностью 230 л.с.

В первой мировой поучаствовать Grain Griffin не успели, но в 1919 году три из них были приписаны на борт авианосца Vindictive участвовавшего в группировке войск Антанты в Балтике. Вскоре все они были заменены на Parnall Panther.