Sikorsky SH-60 Seahawk
Версия 09:51, 17 января 2015 | Версия 09:55, 17 января 2015 | |||
Строка 81: | Строка 81: | |||
==Шасси== | ==Шасси== | |||
==Силовая установка== | ==Силовая установка== | |||
+ | ||||
+ | Силовая | |||
+ | установка вертолета включала два | |||
+ | ТВаД Geпeral Electric T700-GE-701 | |||
+ | максимальной продолжительной | |||
+ | мощностью 12б0 л. с. и максимальной | |||
+ | мощностью в аварийном | |||
+ | режиме 1285 л . с. каждый. Двигатель | |||
+ | T700-GE-701 в отличие | |||
+ | от установленного на армейских | |||
+ | UH -бОА двигателя T700-GE-700 | |||
+ | имел повышенную коррозионную | |||
+ | стойкость. | |||
+ | ||||
==Вооружение и оборудование== | ==Вооружение и оборудование== | |||
==Модификации== | ==Модификации== |
Версия 09:55, 17 января 2015
Эта статья редактируется участником <Tosha4389> в рамках конкурса «Вики-биатлон №7».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Содержание
- 1 История создания
- 2 Производство
- 3 Описание конструкции
- 4 Фюзеляж
- 5 Крыло и оперение
- 6 Шасси
- 7 Силовая установка
- 8 Вооружение и оборудование
- 9 Модификации
- 10 Летно-технические характеристики
- 11 Боевое применение
- 12 См. также
- 13 Литература и источники информации
- 14 Ссылки на интернет-ресурсы
- 15 Примечания
- 16 Галерея изображений
История создания
В августе 1977 в рамках реализации программы LAМPS Mk III руководство ВМС США выбрало из всех представленный на конкурс проектов вертолет S-70L, компании Sikorsky. 28 февраля 1978 года компания Sikorsky и ВМС США подписали контракт стоимостью 109,3 млн долларов на постройку nяти опытных YSH-60Bs (номера 161169- 161173) и одной машины для наземных испытаний. После постройки YSH-60В компания IBM на предприятии в Овего должна была установить на них авионику. Таким образом, выпущенный в августе и облетанный 12 декабря 1979, первый опытный вертолет №2161169, не имел никакой специальной аппаратуры (аппаратуру должна была ставить IBM): ни системы РЭБ, ни системы обмена данными, ни поисковой РЛС.
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Силовая установка вертолета включала два ТВаД Geпeral Electric T700-GE-701 максимальной продолжительной мощностью 12б0 л. с. и максимальной мощностью в аварийном режиме 1285 л . с. каждый. Двигатель T700-GE-701 в отличие от установленного на армейских UH -бОА двигателя T700-GE-700 имел повышенную коррозионную стойкость.