USS Utah (1909)

Версия 14:09, 15 января 2015 pgr4oster:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 15:58, 15 января 2015 pgr4oster:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 95:			Строка 95:
	== Общие сведения ==			== Общие сведения ==
?	[[Файл:Utah3.jpeg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]]''Utah'' и ''Florida'' мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. ''Florida'' входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». ''Utah'' с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (''Florida'') и 1926-28 гг. (''Utah''), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. ''Florida'' был сдан на слом в 1931 г. ''Utah'' 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.		+	[[Файл:Utahr2.jpg|thumbnail|Вид сверху и сбоку|left]]''Utah'' и ''Florida'' мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. ''Florida'' входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». ''Utah'' с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (''Florida'') и 1926-28 гг. (''Utah''), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. ''Florida'' был сдан на слом в 1931 г. ''Utah'' 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.
	== История создания ==			== История создания ==
?	[[Файл:Utahproject.png|thumbnail|left|Схема расположения башен]]Линейный корабль ''ВВ-31 Utah'' заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.		+	[[Файл:Utahproject.png|thumbnail|left|Схема расположения башен]][[Файл:Utahr3.jpg|thumbnail|left|Продольный разрез корабля]]Линейный корабль ''ВВ-31 Utah'' заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.
	Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней.			Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней.
	Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.			Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.
	== История службы ==			== История службы ==
?	ВВ-31 Utah был принят в состав морского флота 31 декабря 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Линкор, как и все другие корабли, регулярно принимал участие в учебных походах, стрельбах, и в других учениях. Также принимал на свой борт молодых кадетов.		+	''USS Utah'' был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(''ориг.'' William S. Benson). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба. Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходли капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. ''USS Utah'' покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа.
?	В апреле 1914 года направился для участия в учениях, но из-за событий в Мексике был использован для пресечения доставки оружия временному президенту Викториано Уэрте. Вместе с другими кораблями окупировал мексиканский Веракрус. Летом, после операции, вернулся на родину и провел боевую подготовку в Карибском море. Прошел частичную модернизацию по усилению бронирования и модернизации системы управления огнем, в частности были установлены целеуказатели «follow the pointer» и «про­тивоторпедные посты» в лице двух зенитных 76 мм орудий которые установили на площадках шлюпочных кранов .		+	В течение следующих двух лет, ''USS Utah'', как обычно, учил мичманов в Атлантике. В период с 8 по 30 ноября 1913, линкор сделал деловой круиз по европейским водам, которые включали остановку в Вильфранш, Франция. В начале 1914 года во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты решили вмешаться в боевых действиях. По пути в Мексику, 16 апреля, ''USS Utah'' было приказано перехватить пароход ''SS Ypiranga'' с немецким флагом, на борту которого находилась армия мексиканского диктатора Викториана Уэрта. Прибытие экипажа из парохода ''SS Ypiranga'' в Веракрус побудило США занять город, ''USS Utah'' и его брат-корабль [[USS Florida (1910)|''USS Florida (BB-30)'']] оказались первыми американскими кораблями на военной сцене. 21 апреля, два судна причалили и высадили комбинированный контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города. В течение следующих трех дней, морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе. В результате пострадали 94 человека и более 100 людей погибло.
?	В 1920-м году официально получил бортовой номер 31 в рамках присвоения бортовых номеров всем кораблям. В 1921-ом как флагман [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] линкор ''USS Utah'' посетил западную Европу, пересек Гибралтар и вошел в Средиземное море. В октябре 1922 сменен крейсером ''USS Pittsburgh''.
	[[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]]			[[Файл:Utah4.jpeg|frameless|left]]
?	С октября 1922 года возглавил 6-ю дивизию линейных кораблей, которая считалась как «эрзац замена» недостроенных на тот момент [[Navy:Линейные_крейсера_типа_Lexington|линейных крейсеров типа «Лексингтон»]]. Utah входил в состав сил разведывательного флота в течении 3-х лет. С 22 ноября 1924 года по 18 марта 1925 года выполнял «дипломати­ческую миссию», посетив порты Южной Америки с американской делегацией на борту. Лето 1925 — в составе учебной эскадры. С 31 октября 1925 года на верфях в Бостоне, встал на большую модернизацию, которая проводилась в рамках проекта переоборудования [[USS Florida (1910)|линкора «''Флориды''»]]. Модернизация завершилась 28 октября 1927 года и линкор сразу же вернулся в состав флота.
?	По результатам Лондонского военно-морского соглашения, 1 июля 1931 года линкор было необходимо разоружить и исключить из состава флота. Из-за хорошего ремонта и состояния линкора в целом, ''USS Utah'' переоборудовали в радиоуправляемый корабль-мишень на верфи «Норфолк Нэви ярд», вместо [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. После переоборудования корабль сменил бортовой номер с ВВ-31 на AG-16. В отличии от North Dakota, у ''USS Utah'' демонтировали только орудия главного калибра, что позволяло быстро вернуть в боевой строй линкор в случае войны с Японией. ''USS Utah'' 8 лет использовался в качестве буксировщика мишеней для стрельб и бомбардировок палубной авиации. Участвовал в многочисленных учениях, осуществлял перевозку морской пехоты США. Был признан наиболее полезным и интенсивно используемым кораблем флота.		+	''USS Utah'' оставался в Веракрус в течение двух месяцев, и вернулся в конце июня, в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, для ремонта. Он провел ближайшие три года в тренировках с Атлантическим флотом. 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, объявив войну Германии. ''USS Utah'' был размещен в Чесапик-Бей для тренировки персонала машинного отделения и артиллеристов, для быстро растущего американского флота до 30 августа 1918 года. После прибытия в Ирландию, ''USS Utah'' был назначен флагманом Боевого дивизиона № 6 (''ориг.'' BatDiv № 6), под командованием контр-адмирала Томаса С. Роджерса. ''BatDiv № 6'' была поставлена задача с прикрытием конвоя в западных походах в отношении возможных атак от германских надводных рейдеров. ''USS Utah'' служил в дивизии вместе с ''USS Nevada'' и ''USS Oklahoma''.
?	С 20 сентября 1936 года Utah — учебный центр для расчетов зенитных автоматов. На его борту прошли испытания многие образцы нового вооружения, в частности так называемое «Чикагское пианино».		+	После окончания войны в ноябре 1918 года, ''USS Utah'' посетил остров Портленд в Великобритании, и сопровождал лайнер «Джордж Вашингтон» в декабре, перевозившего президента Вудро Вильсона в Брест, во Францию, для послевоенных мирных переговоров в Версале. ''USS Utah'' покинул Брест 14 декабря, и прибыл в Нью-Йорк через 25 месяцев. Он оставался там до 30 января 1919 года, после чего он вернулся к нормальным мирным учениям и тренировкам. 9 июля 1921 года, ''USS Utah'' отправился в Европу, останавливаясь в Лиссабоне, Португалии, и Шербуре, во Франции. После прибытия, он стал флагманом американских военных кораблей в Европе. Он нес эту роль, вместо броненосца ''USS Pittsburgh'' в октябре 1922.
			+	[[Файл:Utahr1.jpg|frameless|right]]
			+	''USS Utah'' возвратился в США 21 октября, где он вернулся к своей старой должности флагмана ''BatDiv 6''. В начале 1924, ''USS Utah'' принял участие в маневрах флота ''Problem III'', где он и его брат-корабль [[USS Florida (1910)|''USS Florida (BB-30)'']] выступал в качестве замены для новых линкоров [[Navy:Линейные_корабли_типа_Colorado|типа ''Colorado'']]. В том же году, ''USS Utah'' был выбран для проведения дипломатической миссии США в празднование столетия битвы Аякучо, которая состоялась 9 декабря 1924 года. Линкор покинул Нью-Йорк 22 ноября с генералом армии Джоном Першингом. ''USS Utah'' прибыл в Кальяо, в Перу, 9 декабря. После завершения экскурсии, Першинг сел на линкор ''USS Utah'' в Монтевидео, в Уругвае, а затем вышел в других портах, в том числе Рио-де-Жанейро, Бразилия, Ла-Гуайра, Венесуэла, Гавана, Куба. Экскурсия в конечном итоге закончилась, и ''USS Utah'' вернул генерала Першинга в Нью-Йорке 13 марта 1925 года. ''USS Utah'' проводил обучения мичманов в течении лета 1925 года. Он был выведен из эксплуатации в Бостоне, в военно-морской верфи 31 октября 1925 года, и помещен в сухой док на модернизацию.
?	С 31 мая по 26 августа на верфи «Пьюджет Саунд Нэйви Ярд» проходил ремонт корабля, были установлены 4 новые 127-мм/38, 2 х 28-мм автомата и 4 х 76,2-мм/50 зенитные пушки и 16 12,7-мм пулеметов. Также для защиты от бомб-болванок палубу накрывали специальными металлическими щитами и настилом из деревянных брусьев. Бывший линкор был перекрашен в боевой тёмно-серый цвет. Все эти изменения сыграют с кораблем очень плохую шутку в будущем.		+	Юта вернулся на службу 1 декабря, после чего он служил в Скаутском флоте. Линкор покинул ''Hampton Roads'', 21 ноября 1928, и отправился в южноамериканский круиз. На этот раз, он принял на борт избранного президента Герберта Гувера и его близких людей в Монтевидео, и перевез их в Рио-де-Жанейро в декабре, а затем поплыл домой в Соединенные Штаты и прибыл в Хэмптон-Роудс 6 января 1929 года. В соответствии с Лондонским морским соглашением 1930 года, ''USS Utah'' был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень, чтобы заменить старый корабль [[Navy:USS_North_Dakota_(1908)|North Dakota]]. 1 июля 1931 года Юта был переименован с «BB-31» на «AG-16».
			+	[[Файл:Utahr4.jpg|frameless|right]]
?	После модернизации корабль 14 сентября вышел к Гавайским островам.		+	7 апреля, ''USS Utah'' покинул Норфолк в следствии ходовых испытаний и обучения экипажа машинного отделения, а также проверить оборудование радиоуправления. Он прошел испытания радиоуправления 6 мая. 9 июня, он снова покинул Норфолк, и направился в Сан-Педро, штат Калифорния, где он присоединился к обучению эскадрильи № 1, основной силы [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]. Начиная с конца июля, корабль начал свой первый тур в качестве мишени, сначала для крейсеров Тихоокеанского флота, а затем и для линкора Невада. Он продолжал работать мишенью в течении следующих девяти лет. Линкор находился в флоте ''Problem XVI'', в мае 1935, в ходе которого он служил в качестве транспорта для морских пехотинцев. В июне корабль был изменен, чтобы обучать зенитчиков и артиллеристов в дополнение к ее основной обязанности. Для выполнения этой задачи линкор был оборудован зенитной артиллерией 4 x (28 мм) под названием «чикагское пианино».
			+
			+	''USS Utah'' вернулся в Атлантику для участия в флоте ''Problem XX'', в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок №6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов ''Lexington'', ''Saratoga'', и ''Enterprise''. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку. Корабль прибыл в Лос-Анджелес 20 мая, чтобы перевезти контингент морских пехотинцев из морского флота группы "Бремертона", в Вашингтон, после чего он вошел в Пьюджет-Саунд, 31 мая, где он был переоборудован. Он был оснащен новым 5 x (127 мм) / 38 кал. парными орудиями, чтобы улучшить ее способность обучать зенитчиков. Он покинул Пьюджет-Саунд 14 сентября, и направился в Перл-Харбор, где он возобновила свою обычную обязанность до конца года.
	=== Атака на Перл_Харбор ===			=== Атака на Перл_Харбор ===
?	[[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|Затонувший USS Utah]]В начале декабря 1941 года, ''USS Utah'' был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту ''USS Utah'' наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбору]], но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила ''USS Utah'', которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.		+	[[Файл:Utah5.jpeg|200px|thumb|right|Затонувший USS Utah]]В начале декабря 1941 года, ''USS Utah'' был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту ''USS Utah'' наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Пёрл-Харбору]], но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила ''USS Utah'', которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.
	Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.			Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.
Строка 135:			Строка 138:
	[[Файл:William S. Benson.jpg|150px|thumb|right|Уильям С. Бенсон]]			[[Файл:William S. Benson.jpg|150px|thumb|right|Уильям С. Бенсон]]
	[[Файл:Utahc2.jpeg|150px|thumb|right|Фредерик Э. Трэунт]]			[[Файл:Utahc2.jpeg|150px|thumb|right|Фредерик Э. Трэунт]]
?
?	=== Награды ===
?
?	USS Utah, как корабль, погибший в бою, получил одну боевую звезду.
	== См. также ==			== См. также ==
Строка 178:			Строка 177:
	<gallery>			<gallery>
	Файл:013100b.jpg|Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон			Файл:013100b.jpg|Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон
?	Файл:Utahp3.jpg|USS Utah базировавшийся на Brooklyn Navy Yard		+	Файл:Utahp3.jpg|USS Utah
	Файл:Utahp2.jpg|USS Utah в открытом море			Файл:Utahp2.jpg|USS Utah в открытом море
	Файл:Utahp1.jpeg|Новость в газете			Файл:Utahp1.jpeg|Новость в газете

Версия 15:58, 15 января 2015

Общие сведения

Utah и Florida мало чем отличались от своих предшественников. Только появился легкобронированный каземат, в котором установили 127-мм орудия новой модели с длиной ствола 51 калибр(6,47 м). Их численность увеличилась на две пушки. Машинные отделения стали больше по размерам, поскольку в них с самого начала было решено установить недавно созданные турбозубчатые агрегаты. В 1917-18 гг. Florida входил в состав 6-й эскадры британского «Гранд Флита». Utah с сентября 1918 года входил в эскадру флота США, базировавшуюся в Ирландии. После подписания Вашингтонского соглашения и вывода из боевого состава флота всех «лишних» дредноутов, эти корабли оказались самыми старыми линкорами в американском флоте. Прошли модернизацию в 1924-26гг. (Florida) и 1926-28 гг. (Utah), но по Лондонскому морскому соглашению 1930 г. подлежали списанию. Florida был сдан на слом в 1931 г. Utah 1 апреля 1923 г. был исключен из боевого состава. С него сняли артиллерию, приборы управления артогнем и бортовую броню. С июня 1935 г. он являлся учебным кораблем. 7 декабря 1941 года японские самолеты двумя торпедами потопили его в Перл-Харборе.

История создания

Линейный корабль ВВ-31 Utah заложили 9 марта 1909 г. на верфи «Нью-Йорк Шипбилдинг Компани» в Кэмдене, штат Нью-Джерси, спустили на воду 23 декабря 1909 г. По окончании достройки, 31 августа 1911 г. в Филадельфии корабль приняли в состав флота. Отказавшись от 152-мм противоминной артиллерии в пользу 127-мм отказались и от 203-мм бронирования каземата, использовав его вес для противоосколочной защиты дымоходов со стороны и бортов и оконечностей, толщиной минимум 38 мм. Следовало также предпринять меры по более высокому и «сухому» расположению противоминной артиллерии.

Касательно принятого расположения башен многие считали, что связанные с ним неудобства, возможно, неизбежны, но все же еще можно попробовать перекомпоновать проект «Юта», приподняв на высоком барбете 4-ю башню и опустив на уровень верхней палубы 3-ю. Следовало также усилить защиту рулевых механизмов. По предварительным оценкам, все эти работы могли бы задержать готовность корабля на 60 дней. Однако в реальности быстро выяснилось, что к моменту обобщения этих предложений и выработки формальных рекомендаций постройка «Флориды» и «Юты» дошла уже до такой стадии, что вносить серьезные изменения было бы очень дорого, и сделанные выводы должны полностью воплотиться в металл уже на кораблях следующей серии.

История службы

USS Utah был заложен в Нью-Йорке, в судостроительной корпорации, 15 марта 1909 года. Корабль был спущен на воду 23 декабря 1909 года, и сдан на службу в ВМС США 31 августа 1911 года. Тогда первым капитаном корабля стал Уильям С. Бенсон(ориг. William S. Benson). Затем он провел пробное плавание, во время которого останавливался в Хэмптон-Роудс, Санта-Роза-Айленд, Пенсакола, Галвестон, Кингстон, Ямайка, и Гуантанамо, Куба. Затем он был назначен в Атлантический флот в марте 1912 года, после чего он участвовал в артиллерийских учениях. Начиная с 16 апреля, линкор проходли капитальный ремонт в Нью-Йоркской военно-морской верфи. USS Utah покинул Нью-Йорк 1 июня и поплыл к Аннаполису через Хэмптон-Роудс, и прибыл туда 6 июня. В Хэмптон-Роудс, он взял экипаж военно-морских курсантов из Военно-морской академии, которые учились на мичманов. Плавание продолжилось до 25 августа.

В течение следующих двух лет, USS Utah, как обычно, учил мичманов в Атлантике. В период с 8 по 30 ноября 1913, линкор сделал деловой круиз по европейским водам, которые включали остановку в Вильфранш, Франция. В начале 1914 года во время Мексиканской революции, Соединенные Штаты решили вмешаться в боевых действиях. По пути в Мексику, 16 апреля, USS Utah было приказано перехватить пароход SS Ypiranga с немецким флагом, на борту которого находилась армия мексиканского диктатора Викториана Уэрта. Прибытие экипажа из парохода SS Ypiranga в Веракрус побудило США занять город, USS Utah и его брат-корабль USS Florida (BB-30) оказались первыми американскими кораблями на военной сцене. 21 апреля, два судна причалили и высадили комбинированный контингент из тысячи морских пехотинцев и матросов, чтобы начать оккупацию города. В течение следующих трех дней, морские пехотинцы сражались с повстанцами в городе. В результате пострадали 94 человека и более 100 людей погибло.

USS Utah оставался в Веракрус в течение двух месяцев, и вернулся в конце июня, в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь, для ремонта. Он провел ближайшие три года в тренировках с Атлантическим флотом. 6 апреля 1917 года, Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, объявив войну Германии. USS Utah был размещен в Чесапик-Бей для тренировки персонала машинного отделения и артиллеристов, для быстро растущего американского флота до 30 августа 1918 года. После прибытия в Ирландию, USS Utah был назначен флагманом Боевого дивизиона № 6 (ориг. BatDiv № 6), под командованием контр-адмирала Томаса С. Роджерса. BatDiv № 6 была поставлена задача с прикрытием конвоя в западных походах в отношении возможных атак от германских надводных рейдеров. USS Utah служил в дивизии вместе с USS Nevada и USS Oklahoma.

После окончания войны в ноябре 1918 года, USS Utah посетил остров Портленд в Великобритании, и сопровождал лайнер «Джордж Вашингтон» в декабре, перевозившего президента Вудро Вильсона в Брест, во Францию, для послевоенных мирных переговоров в Версале. USS Utah покинул Брест 14 декабря, и прибыл в Нью-Йорк через 25 месяцев. Он оставался там до 30 января 1919 года, после чего он вернулся к нормальным мирным учениям и тренировкам. 9 июля 1921 года, USS Utah отправился в Европу, останавливаясь в Лиссабоне, Португалии, и Шербуре, во Франции. После прибытия, он стал флагманом американских военных кораблей в Европе. Он нес эту роль, вместо броненосца USS Pittsburgh в октябре 1922.

USS Utah возвратился в США 21 октября, где он вернулся к своей старой должности флагмана BatDiv 6. В начале 1924, USS Utah принял участие в маневрах флота Problem III, где он и его брат-корабль USS Florida (BB-30) выступал в качестве замены для новых линкоров типа Colorado. В том же году, USS Utah был выбран для проведения дипломатической миссии США в празднование столетия битвы Аякучо, которая состоялась 9 декабря 1924 года. Линкор покинул Нью-Йорк 22 ноября с генералом армии Джоном Першингом. USS Utah прибыл в Кальяо, в Перу, 9 декабря. После завершения экскурсии, Першинг сел на линкор USS Utah в Монтевидео, в Уругвае, а затем вышел в других портах, в том числе Рио-де-Жанейро, Бразилия, Ла-Гуайра, Венесуэла, Гавана, Куба. Экскурсия в конечном итоге закончилась, и USS Utah вернул генерала Першинга в Нью-Йорке 13 марта 1925 года. USS Utah проводил обучения мичманов в течении лета 1925 года. Он был выведен из эксплуатации в Бостоне, в военно-морской верфи 31 октября 1925 года, и помещен в сухой док на модернизацию.

Юта вернулся на службу 1 декабря, после чего он служил в Скаутском флоте. Линкор покинул Hampton Roads, 21 ноября 1928, и отправился в южноамериканский круиз. На этот раз, он принял на борт избранного президента Герберта Гувера и его близких людей в Монтевидео, и перевез их в Рио-де-Жанейро в декабре, а затем поплыл домой в Соединенные Штаты и прибыл в Хэмптон-Роудс 6 января 1929 года. В соответствии с Лондонским морским соглашением 1930 года, USS Utah был переоборудован в радиоуправляемый корабль-мишень, чтобы заменить старый корабль North Dakota. 1 июля 1931 года Юта был переименован с «BB-31» на «AG-16».

7 апреля, USS Utah покинул Норфолк в следствии ходовых испытаний и обучения экипажа машинного отделения, а также проверить оборудование радиоуправления. Он прошел испытания радиоуправления 6 мая. 9 июня, он снова покинул Норфолк, и направился в Сан-Педро, штат Калифорния, где он присоединился к обучению эскадрильи № 1, основной силы ВМС США. Начиная с конца июля, корабль начал свой первый тур в качестве мишени, сначала для крейсеров Тихоокеанского флота, а затем и для линкора Невада. Он продолжал работать мишенью в течении следующих девяти лет. Линкор находился в флоте Problem XVI, в мае 1935, в ходе которого он служил в качестве транспорта для морских пехотинцев. В июне корабль был изменен, чтобы обучать зенитчиков и артиллеристов в дополнение к ее основной обязанности. Для выполнения этой задачи линкор был оборудован зенитной артиллерией 4 x (28 мм) под названием «чикагское пианино».

USS Utah вернулся в Атлантику для участия в флоте Problem XX, в январе 1939 года, а в конце года, он тренировался с эскадрой подводных лодок №6. Затем он вернулся в Тихий океан, и прибыл в Перл-Харбор 1 августа 1940 года. Там он проводил зенитно-артиллерийское обучение до 14 декабря. После он отбыл в Лонг-Бич, Калифорния, и прибыл 21 декабря. Там линкор работал в качестве мишени для бомбардировки из самолетов Lexington, Saratoga, и Enterprise. Он вернулся в Перл-Харбор 1 апреля 1941 года, где он возобновил зенитно-артиллерийскую подготовку. Корабль прибыл в Лос-Анджелес 20 мая, чтобы перевезти контингент морских пехотинцев из морского флота группы "Бремертона", в Вашингтон, после чего он вошел в Пьюджет-Саунд, 31 мая, где он был переоборудован. Он был оснащен новым 5 x (127 мм) / 38 кал. парными орудиями, чтобы улучшить ее способность обучать зенитчиков. Он покинул Пьюджет-Саунд 14 сентября, и направился в Перл-Харбор, где он возобновила свою обычную обязанность до конца года.

Атака на Перл_Харбор

В начале декабря 1941 года, USS Utah был пришвартован около острова Форд, у причала F-11, после завершения очередной зенитно-артиллерийской подготовки. В 8:00 7 декабря, некоторые члены экипажа на борту USS Utah наблюдали первых японских самолетов, приближающихся к Пёрл-Харбору, но они предположили, что это были американские самолеты. Японцы начали атаку вскоре после этого, концентрируясь на линкорах, пришвартованных вокруг острова Форд. В 8:01, первая из двух торпед поразила USS Utah, которая вызвала серьезное наводнение. Корабль начал крениться и сел кормой на дно.

Пока команда начала покидать корабль, один человек, главный машинно-трюмный старшина Питер Томич, находился внутри корабля, чтобы обеспечить безопасность многим людям, которые сумели спастись. Он также удерживал жизненно-важные устройства корабля в работе как можно дольше. Старшина Питер Томич получил медаль Почета посмертно за свои действия.

В 8:12, Юта перевернулся на бок, а те члены экипажа, которые сумели спастись, полыли к берегу. Почти сразу же после достижения берега, капитан судна, командир Соломон Эсквит, услышал стук от людей, зажатых в опрокинутом корабле. Он позвал добровольцев из сильно поврежденного крейсера «Рейли», чтобы помогли ему разрезать металл резаком и попытались освободить захваченных людей. Им удалось спасти четырех человек. В общей сложности 64 солдата и офицера утонули либо погибли, хотя 461 человек выжило.

USS Utah получил одну боевую звезду после недолгой службы во время Второй мировой войны. Его ржавый корпус до сих пор лежит в Перл-Харборе, частично выглядывая из воды. Те люди, которые утонули вместе с USS Utah, так и остались лежать на месте крушения, и таким образом, корабль считается военной могилой.

Командиры

• Первым командиром корабля стал капитан Уильям С. Бенсон. (ориг. William S. Benson)
• Следующий капитан Фредерик Э. Трэунт (ориг. Frederick A. Traut)
• Последний капитан Соломон Эсквит (ориг. Solomon Isquith)

См. также

• ВМС США
• Нападение на Пёрл-Харбор
• Линейный корабль
• Линейные корабли типа «Флорида»

Примечания

Литература и источники информации

• Silverstone P. H. The New Navy. — New York, USA: USA: Routledge, 2006.
• А. В. Мендель и В. В. Скопцов Линейные корабли соединенных штатов Америки. Часть 1. — 2002 .
• А. Е. Тарас Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Харвест, 2002. — 800 с.
• https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Utah_(BB-31)
• https://wunderwafe.ru/WeaponBook/USA_BB_1/15.htm
• https://www.navsource.org/archives/01/31a.htm

Галерея изображений

• 

  Первый капитан USS Utah Уильям С. Бенсон

• 

  USS Utah

• 

  USS Utah в открытом море

• 

  Новость в газете

• 

  Вооружение USS Florida, аналогичное USS Utah

• 

  Подъем флага над затонувшим USS Utah

• 

  Мемориал линкора USS Utah

• 

  USS Utah около побережья города