Douglas TBD Devastator
Версия 13:07, 27 декабря 2014 | Версия 13:15, 27 декабря 2014 | |||
Строка 72: | Строка 72: | |||
}} | }} | |||
== История создания = | == История создания = | |||
? | Фирма возглавляемая Дональдом Дугласом находилась в Санта-Монике, Калифорния. Главным инженером фирмы был Фред Герман. А разработкой проекта торпедоносца руководил Фрэнк Флеминг | + | 30 июня 1934 года, Бюро Аэронавтики ВМС США объявило конкурс на создание торпедоносца! На конкурс поступили предложения от трёх фирм. Прототип XTBG-1 фирмы «Грейт Лейкс» был трёхместным бипланом. Он имел цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок и поверхности крыльев и хвостового оперения, обшитые тканью. Испытания прототипа выявили неудовлетворительные лётные характеристики, и этот проект был отвергнут. Фирма «Холл» предложила цельнометаллический двухмоторный четырёхместный поплавковый моноплан XPBTH-2. Так как он не мог базироваться на авианосцах, флот США также не проявил к нему интереса. Победителем конкурса стал проект фирмы Дуглас — XTBD-1. Фирма возглавляемая Дональдом Дугласом находилась в Санта-Монике, Калифорния. Главным инженером фирмы был Фред Герман. А разработкой проекта торпедоносца руководил Фрэнк Флеминг. |
Версия 13:15, 27 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <Blackvelker> в рамках конкурса
«Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Douglas TBD "Devastator"
Разработка и производство
США Страна разработки |
Douglas Aircraft Company Разработчик |
Фрэнк Флеминг Главный конструктор |
15 апреля 1935 года г. Первый полет |
Douglas, завод в Санта-Монике Производитель |
129 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
1937 г. Принятие на вооружение |
1937-1944 гг. Годы эксплуатации |
ВМС США Основные эксплуатанты |
"Саратога, Yorktown, Wasp, Hornet" Носители |
Общие проектные данные
10 668 / 15 240 / 4.59 м. Длина / Размах крыла / Высота |
39.21 м2 Площадь крыла |
3,12 м. Диаметр несущего винта |
2 540 / 4 213 / 4 624 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
1 ПД Pratt Whitney R-1830-64 Twin Wasp Тип |
1 шт. Количество |
1 х 900 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
322 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
205 км/ч . . . крейсерская |
219 м/с Макс. скороподъемность |
6000 м. Потолок |
700(с торпедами) 1126 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
2 Количество человек |
Вооружение
2 пулемёта:
- 7.62-мм передний и один 7.62-мм турельный в задней кабине.
Бомбы/торпеды:
- 1 торпеда Мк.13 или 454-кг бомба.
Дуглас TBD Девастейтор (англ. Douglas TBD Devastator, «Опустошитель») — американский трёхместный палубный торпедоносец и бомбардировщик.
Создан в компании Douglas Aircraft Company под руководством Фрэнка Флеминга в 1935 году.
= История создания
30 июня 1934 года, Бюро Аэронавтики ВМС США объявило конкурс на создание торпедоносца! На конкурс поступили предложения от трёх фирм. Прототип XTBG-1 фирмы «Грейт Лейкс» был трёхместным бипланом. Он имел цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок и поверхности крыльев и хвостового оперения, обшитые тканью. Испытания прототипа выявили неудовлетворительные лётные характеристики, и этот проект был отвергнут. Фирма «Холл» предложила цельнометаллический двухмоторный четырёхместный поплавковый моноплан XPBTH-2. Так как он не мог базироваться на авианосцах, флот США также не проявил к нему интереса. Победителем конкурса стал проект фирмы Дуглас — XTBD-1. Фирма возглавляемая Дональдом Дугласом находилась в Санта-Монике, Калифорния. Главным инженером фирмы был Фред Герман. А разработкой проекта торпедоносца руководил Фрэнк Флеминг.