Fairey Firefly
| Версия 10:21, 27 декабря 2014 | Версия 10:44, 27 декабря 2014 В годы второй мировой войны только британский флот сохранил на палубах своих авианосцев двухместные одномоторные истребители. Все остальные страны - обладатели палубной авиации успели отказаться от этой категории машин еще в предвоенные годы. В Англии же упорно продолжали совершенствовать эту концепцию, и вершиной ее для поршневой техники стал тяжелый истребитель-разведчик, получивший несколько необычное для боевого самолета имя "Файрфлай" - "Светлячок". Летом 1939-го, когда фирма Фэйри поспешно готовила для флота тяжелый двухместный истребитель "Фульмар", британское адмиралтейство составило два новых технических задания на самолет такого класса. Это можно было объяснить тем, что "Фульмар", спроектированный на базе сухопутного бомбардировщика "Бэттл", с самого начала не мог стать ничем иным, как временной мерой, поскольку его летные данные уже не отвечали требованиям времени. Оба задания предусматривали использование новейшего мотора Роллс-Ройс "Гриффон" и отличались вооружением. Техническое задание ╧ 8/39 требовало размещения восьми пулеметов калибра 7,69 мм или четырех 20-мм пушек в крыле, а ╧ 9/39 - сосредоточение всего оружия в механизированной турельной установке. | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <aka_sniper> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <aka_sniper> в рамках конкурса [[Navy:Wiki-биатлон_27_декабря_2014|«Вики-биатлон №6»]]. | |||
| За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | |||
| + | {{Карточка Самолет | |||
| + | ||||
| + | |Название типа = Fairey Firefly | |||
| + | |Картинка = | |||
| + | |Описание картинки = | |||
| + | ||||
| + | <!--Разработка и производство--> | |||
| + | |Страна разработки = Великобритания | |||
| + | |Разработчик = Fairey Aviation | |||
| + | |Главный конструктор = Г.Чэплином | |||
| + | |Первый полет = 22 декабря 1941 | |||
| + | |Производитель = «Фэйри» (Хэйс) «Дженерал Эйркрафт» (Фэлтхэм) | |||
| + | |Выпущено всего = 1702 | |||
| + | ||||
| + | <!--История эксплуатации--> | |||
| + | |Принятие на вооружение = 1943 | |||
| + | |Основные эксплуатанты = Военно-морские силы Великобритании | |||
| + | |Носители = | |||
| + | |Годы эксплуатации = 1943-1964 | |||
| + | ||||
| + | <!--Общие проектные данные--> | |||
| + | |Длина = 11,8 | |||
| + | |Размах крыла = 12,55 | |||
| + | |Высота = 4,37 | |||
| + | |Площадь крыла = 30,66 | |||
| + | |Диаметр несущего винта = | |||
| + | |Масса пустого = 4 472 | |||
| + | |Масса нормальная = 6 000 | |||
| + | |Масса максимальная = 7 301 | |||
| + | ||||
| + | <!--Двигатель--> | |||
| + | |Тип двигателя = жидкостный Rolls-Royce Griffon 74 | |||
| + | |Количество двигателей = 1 | |||
| + | |Максимальная мощность = 2 250 | |||
| + | |Максимальная тяга = | |||
| + | ||||
| + | <!--Летно-тактические характеристики--> | |||
| + | |Максимальная скорость на высоте = 621 | |||
| + | |Максимальная скорость у земли = | |||
| + | |Крейсерская скорость = 354 | |||
| + | |Максимальная скороподъемность = 9,7 | |||
| + | |Потолок = 8 655 | |||
| + | |Дальность полёта = | |||
| + | |Боевой радиус действия = | |||
| + | ||||
| + | <!--Экипаж--> | |||
| + | |Экипаж = 2 человека (Пилот и Штурман) | |||
| + | ||||
| + | <!--Вооружение--> | |||
| + | |Вооружение = | |||
| + | ||||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |Стрелково-пушечное: | |||
| + | |4 × 20 мм пушки Hispano-Suiza HS.404 в крыле | |||
| + | |Неуправляемые ракеты: 16 × 27 кг ракет | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | {{Карточка Список | |||
| + | |Бомбы: | |||
| + | |2 × 474 кг или 227 кг под крылом | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | }} | |||
Версия 10:44, 27 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <aka_sniper> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Fairey Firefly
Разработка и производство
 Великобритания Страна разработки |
| Fairey Aviation Разработчик |
| Г.Чэплином Главный конструктор |
| 22 декабря 1941 г. Первый полет |
| «Фэйри» (Хэйс) «Дженерал Эйркрафт» (Фэлтхэм) Производитель |
| 1702 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
| 1943 г. Принятие на вооружение |
| 1943-1964 гг. Годы эксплуатации |
| Военно-морские силы Великобритании Основные эксплуатанты |
Общие проектные данные
| 11,8 / 12,55 / 4,37 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 30,66 м2 Площадь крыла |
| 4 472 / 6 000 / 7 301 кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
| жидкостный Rolls-Royce Griffon 74 Тип |
| 1 шт. Количество |
| 2 250 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
| Скорость полета |
| 621 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 354 км/ч . . . крейсерская |
| 9,7 м/с Макс. скороподъемность |
| 8 655 м. Потолок |
Экипаж
| 2 человека (Пилот и Штурман) Количество человек |
Вооружение
Стрелково-пушечное:
- 4 × 20 мм пушки Hispano-Suiza HS.404 в крыле;
- Неуправляемые ракеты: 16 × 27 кг ракет.
Бомбы:
- 2 × 474 кг или 227 кг под крылом.
