Линейные корабли типа Nelson
| Версия 15:15, 17 декабря 2014 | Версия 15:19, 17 декабря 2014 | |||
| Строка 40: | Строка 40: | |||
| Бронирование | Бронирование | |||
| + | ||||
| --> | --> | |||
| ? | |Пояс | + | |Пояс = 330–356 | |
| ? | |Палуба = | + | |Борт = 356 | |
| ? | |Траверз нос = | + | |Палуба = 159 | |
| ? | |Траверз корма = | + | |Траверз нос = | |
| ? | |Барбеты = | + | |Траверз корма = | |
| ? | + | |Барбеты = 305—381 | ||
| ? | |башня лоб = | + | |башня лоб = 406 | |
| ? | |башня бок = | + | |башня бок = 279 | |
| ? | |башня тыл = | + | |башня тыл = | |
| ? | |башня крыша = | + | |башня крыша = 184 | |
| ? | |Боевая рубка = | + | |Боевая рубка = 254–356 | |
| |Румпельное отделение = | |Румпельное отделение = | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 60: | Строка 61: | |||
| |Вооружение = | |Вооружение = | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| ? | |Артиллерия | + | |Артиллерия | |
| ? | | | + | |9 × 406-мм BL 16"/45 Mk I | |
| + | |12 × 152-мм BL 6"/50 Mk XXII | |||
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| ? | | | + | |Минно-торпедное вооружение | |
| ? | | | + | |2 торпедных аппарата калибром 620 мм | |
| }} | }} | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия | |Зенитная артиллерия | |||
| ? | | | + | |6 × 120-мм морское орудие Mk VIII | |
| ? | | | + | |8 × 40-мм Vickers QF 2 pounder Mk II | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| }} | }} | |||
| ? | |Построенные корабли = [[Navy:HMS | + | |Построенные корабли = [[Navy:HMS Nelson (1925)|HMS Nelson (1925)]] (головной), [[Navy:HMS Rodney (1925)|HMS Rodney (1925)]] | |
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
Версия 15:19, 17 декабря 2014
Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 5 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 1939-1942 гг. Годы постройки |
| 1940-1951 гг. Годы службы |
| Vickers-Armstrong (Тайнсайд), Cammell Laird (Биркенхед), John Brown (Клайдсайд), Swan Hunter (Тайнсайд) и Fairfields (Клайдсайд) Место строительства |
| 37 310 / 42 920 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| полн. 227,1 / 31,5 / 8,84…9,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 28 узл. Скорость хода |
| 15 600 (10) миль Дальность плавания |
| 1422…1941 чел. Общая численность |
| 330–356 / 356 мм. Пояс/борт |
| 159 мм. Палуба |
| 305—381 мм. Барбеты |
| 406 / 279 / / 184 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 254–356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 9 × 406-мм BL 16"/45 Mk I;
- 12 × 152-мм BL 6"/50 Mk XXII.
Минно-торпедное вооружение
- 2 торпедных аппарата калибром 620 мм.
Зенитная артиллерия
- 6 × 120-мм морское орудие Mk VIII;
- 8 × 40-мм Vickers QF 2 pounder Mk II.
HMS Nelson (1925) (головной), HMS Rodney (1925)
Содержание
Общие сведения
История создания
После ратификации Вашингтонского соглашения Англия сразу же приступила к постройке двух линейных кораблей - "Нельсон" ("Nelson") и "Родней" ("Rodney").
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Заказы на постройку линкора "Нельсон" были переданы в начале декабря 1922 года фирме "Армстронг-Уитворт и Ко" ("Armstrong Whitwort & Co") в Тайне, а на постройку линкора "Родней" - фирме "Кэммел Лэйрд и Ко" ("Cammell Laird & Со") в Биркенхеде. Закладка обоих кораблей была произведена 28 декабря того же года.
Механизмы для первого корабля изготовлялись формой "Уоллсенд слипвэй энд инджиниринг и Ко" ("Wallsend Slipwau and Engineering & Co&"), а для второго - строившей его фирмой. Фирма "Армстронг..." выполнила также лафеты 406мм орудий для обоих кораблей и лафеты 152мм орудий для линкора "Нельсон". Лафеты 152мм орудий линкора "Родней" изготовила фирма "Виккерс Лтд" ("Vickers Ltd").
"Нельсон" был спущен на воду 3 сентября 1925 года, достройка его закончилась 10 сентября 1927 года; "Родней" сошел на воду 17 декабря 1925 года и окончен постройкой 10 ноября 1927 года.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
В результате "Нельсон" являл собой типичный пример защиты типа "все или ничего", но с заметными усовершенствованиями по отношению к классическому американскому варианту. Групповое расположение ГК позволило заметно сократить протяженность броневой цитадели, зато она получила очень мощную защиту. С боков ее прикрывали 356-мм плиты - наиболее мощные из когда-либо имевшихся на линейных кораблях. Их эффективность увеличивалась за счет двух дополнительных факторов: во-первых, плиты размещались с наклоном 22° внутрь корпуса, а во-вторых, весь пояс располагался на некотором удалении от внешней обшивки. Наклон резко увеличивал сопротивляемость брони при значительных углах падения снарядов (а именно такие углы характерны для возросших дистанций боя), а толстая внешняя обшивка играла роль своеобразного "наждака", устраняя со снаряда мягкий "макаровский" бронебойный наконечник. В результате снаряд, встречаясь затем с толстой закаленной броней, терял 10-15% своей пробивной силы. Сверху цитадель закрывалась толстой броневой палубой. Над погребами и машинами ее толщина достигала 160 мм, а над котельными отделениями - 76 мм. Наконец, с носа и кормы броневой ящик закрывался 229-мм траверзами. Противоминная защита цитадели обеспечивалась 38-мм броневой переборкой, а пространство между нею и бортом частично заполнялось заваренными с обоих концов стальными трубами, которые должны были обеспечивать дополнительную плавучесть при подводном взрыве. Зато вне цитадели линкор оставался практически незащищенным: в носу броня отсутствовала вовсе, а в корме только рули прикрывались сверху и с боков 127-152-мм плитами.
