Крейсера типа Sentinel
| Версия 13:29, 27 ноября 2014 Новая страница: «{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz…» | Версия 13:00, 4 декабря 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | {{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса [https://goo.gl/3LvWqz «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} | |||
| + | {{AnnoWiki | |||
| + | |pic = 52e476117dfc9e7dbd3b87180503463a.jpg | |||
| + | |content = '''Крейсера типа «Сентинел»'''—серия первых в Британии крейсеров-скаутов, построенная в 1900-х гг. XX века. Проект стал развитием бронепалубных крейсеров III класса типа «Джем». Всего было построено 2 крейсера этого типа: «Сентинел» (''англ. Sentinel'' ), «Скирмишер» (''англ. Skirmisher''). | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | {{Тип корабля | |||
| + | |Название типа = Крейсера-скауты типа «Сентинел» | |||
| + | |Картинка = HMS Skirmisher.jpg | |||
| + | |Предшественники = Бронепалубные крейсера типа «Джем» | |||
| + | |Дочерние типы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Постройка и служба | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Заказано = 2 | |||
| + | |Построено = 2 | |||
| + | |Годы постройки = | |||
| + | |Годы службы = | |||
| + | |Место строительства = Vickers, Barrow | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Общие данные | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Водоизмещение = 2880 | |||
| + | |ВодоизмещениеПолн = | |||
| + | |Длина = 116,1 | |||
| + | |Ширина = 12,19 | |||
| + | |Осадка = 4,27 | |||
| + | |Энергетическая установка = 2 паровые машины тройного расширения, 12 паровых котлов (18000 л. с.) | |||
| + | |Скорость хода = 25 | |||
| + | |Дальность плавания = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Экипаж | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Общая численность = 268 | |||
| + | |Офицеры = | |||
| + | |Мичманы = | |||
| + | |Матросы = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Бронирование | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Пояс = | |||
| + | |Борт = | |||
| + | |Палуба = | |||
| + | |Траверз нос = | |||
| + | |Траверз корма = | |||
| + | |Барбеты = | |||
| + | |Башни = | |||
| + | |башня лоб = | |||
| + | |башня бок = | |||
| + | |башня тыл = | |||
| + | |башня крыша = | |||
| + | |Боевая рубка = | |||
| + | |Румпельное отделение = | |||
| + | <!-- | |||
| + | ||||
| + | Вооружение | |||
| + | ||||
| + | --> | |||
| + | |Вооружение = 10 × 1 — 76,2-мм, | |||
| + | 8 × 1 — 47-мм | |||
| + | 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата | |||
| + | В 1911/1912 годах | |||
| + | перевооужены на | |||
| + | 9×1 −102-мм/40, | |||
| + | 6 × 1 — 57-мм | |||
| + | |Построенные корабли = | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | =Конструкция= | |||
| + | В британском флоте вскоре появился новый подкласс крейсеров 3-го класса — так называемые «скауты» («разведчики» — Scout Cruisers).Ими стали первые в своем роде крейсера типа Sentinel. На лучших английских верфях, ранее специализирующихся на постройке эсминцев, строились эти первые в своем роде крейсера. К достоинствам этих скаутов можно отнести мощную силовую установку, в состав которой входили до 20 паровых котлов и поршневые машины тройного расширения, которая позволяла им развивать ход до 25 узлов. На первых порах этого оказалось достаточно. По сути, британские крейсера скаутского ранга представляли собой эсминцы увеличенного водоизмещения с двигательными установками мощностью до 18 000 л. с., работающими на угле, полный запас которого 410 т. | |||
| + | ||||
| + | Однако к 1912 году в результате дальнейшего развития эскадренных миноносцев возникла ситуация, когда уже построенные крейсера-скауты перестали отвечать предъявляемым к ним требованиям. Новые британские эсминцы типов Acheron, Acasta или Laforey, имевшие водоизмещение 1000—1300 т, уверенно держали в открытом море ход около 28 узлов, и скауты со своими 25 узлами попросту не поспевали за своими подопечными. Кроме того, теперь они могли поддерживать ведомые ими миноносные флотилии скорее количеством орудий, чем их калибром, поскольку четырехдюймовки (на которые перевооружили скауты) уже входили в состав вооружения самих эсминцев. | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | =Служба= | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | =Примечание= | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | =Ссылки= | |||
Версия 13:00, 4 декабря 2014
Эта статья редактируется участником <vladvtanket34> в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| Vickers, Barrow Место строительства |
| 2880 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 116,1 / 12,19 / 4,27 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые машины тройного расширения, 12 паровых котлов (18000 л. с.) Энергетическая установка |
| 25 узл. Скорость хода |
| 268 чел. Общая численность |
10 × 1 — 76,2-мм,
8 × 1 — 47-мм 2 × 1 — 457-мм торпедных аппарата В 1911/1912 годах перевооужены на 9×1 −102-мм/40, 6 × 1 — 57-мм
Содержание
Конструкция
В британском флоте вскоре появился новый подкласс крейсеров 3-го класса — так называемые «скауты» («разведчики» — Scout Cruisers).Ими стали первые в своем роде крейсера типа Sentinel. На лучших английских верфях, ранее специализирующихся на постройке эсминцев, строились эти первые в своем роде крейсера. К достоинствам этих скаутов можно отнести мощную силовую установку, в состав которой входили до 20 паровых котлов и поршневые машины тройного расширения, которая позволяла им развивать ход до 25 узлов. На первых порах этого оказалось достаточно. По сути, британские крейсера скаутского ранга представляли собой эсминцы увеличенного водоизмещения с двигательными установками мощностью до 18 000 л. с., работающими на угле, полный запас которого 410 т.
Однако к 1912 году в результате дальнейшего развития эскадренных миноносцев возникла ситуация, когда уже построенные крейсера-скауты перестали отвечать предъявляемым к ним требованиям. Новые британские эсминцы типов Acheron, Acasta или Laforey, имевшие водоизмещение 1000—1300 т, уверенно держали в открытом море ход около 28 узлов, и скауты со своими 25 узлами попросту не поспевали за своими подопечными. Кроме того, теперь они могли поддерживать ведомые ими миноносные флотилии скорее количеством орудий, чем их калибром, поскольку четырехдюймовки (на которые перевооружили скауты) уже входили в состав вооружения самих эсминцев.
