ORP Wicher (1928)
| Версия 18:05, 5 ноября 2014 | Версия 13:05, 6 ноября 2014 | |||
| Строка 9: | Строка 9: | |||
| |Спущен на воду = 10.07.1928 | |Спущен на воду = 10.07.1928 | |||
| |Выход на испытания = | |Выход на испытания = | |||
| ? | |Сдача заказчику = | + | |Сдача заказчику = 8.07.30 | |
| |Выведен из боевого состава = | |Выведен из боевого состава = | |||
| |Сдан на слом = | |Сдан на слом = | |||
| Строка 113: | Строка 113: | |||
| === Предыстория === | === Предыстория === | |||
| [[Файл:V. sikorskyi.jpeg|150px|thumbnail|left|Министр обороны Польши]] | [[Файл:V. sikorskyi.jpeg|150px|thumbnail|left|Министр обороны Польши]] | |||
| ? | Франция и Англия в больших количествах выделяли деньги на усиление Польской оборонительной мощи, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 года на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Деньги на постройку Польше | + | Франция и Англия в больших количествах выделяли деньги на усиление Польской оборонительной мощи, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 года на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Деньги на постройку Польше выделила Франция в кредит, согласно условий которого, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле. Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа "Бурраск", которые уже использовались [[Navy:ВМС Франции|французскими ВМС]]. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море. | |
| === Ход работ === | === Ход работ === | |||
| ? | 19 февраля 1927 года | + | 19 февраля 1927 года посол Польши во Франции торжественно вбил первую заклепку в корпус эсминца Wicher. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года строительство шло без каких-либо осложнений. Однако, во время самой процедуры спуска на воду, корабль застрял на стапеле и потребовалось задействовать буксиры для завершения операции. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это негативно сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки эсминцев, в результате постройка Wicher была просрочена на пол года. Wicher был построен за 2 года и 3 месяца, а второй и последний корабль серии - [[Navy:ORP_Burza_(1929)|Burza]] был построен значительно позже - почти через год. | |
| 8 июля 1930 года Wicher официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни. | 8 июля 1930 года Wicher официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни. | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| [[Файл:Rotor wicher.jpeg|300px|thumbnail|left|Ротор паровой турбины ORP Wicher]] | [[Файл:Rotor wicher.jpeg|300px|thumbnail|left|Ротор паровой турбины ORP Wicher]] | |||
| ? | Wicher был довольно маленьким кораблем, но для | + | Wicher был довольно маленьким кораблем, но для своего класса этого было вполне достаточно. При длине 106,9 метров, ширине 10,5 метров и осадкой всего 3.3 метра, он легко мог ходить по мелким участкам моря и скорее всего смог бы даже плавать в некоторых реках. Стандартное водоизмещение судна составляло 1400 т, нормальное - 1540 т, а при полной загрузке БК, топлива и провианта - 1910 тонн. | |
| В качестве ЭУ использовались 2 паровые турбины компании Parsons, которые работали на 3 котлах и в сумме вырабатывали мощность 35000 л.с. которая передавалась на два винта. Топливо использовалось нефтяное, и его запас был около 330 тонн, что позволяло кораблю при экономичном его использовании пройти до 3000 миль. | В качестве ЭУ использовались 2 паровые турбины компании Parsons, которые работали на 3 котлах и в сумме вырабатывали мощность 35000 л.с. которая передавалась на два винта. Топливо использовалось нефтяное, и его запас был около 330 тонн, что позволяло кораблю при экономичном его использовании пройти до 3000 миль. | |||
| ? | ГК эсминца составляли 4 [[130-мм_корабельное_орудие_Schneider-Creusot_model_1924|130-мм корабельных орудия]] в одноорудийных башнях, две из которых находились спереди, другие две сзади. Максимальный угол подъема орудий составлял 35°, что позволяло | + | ГК эсминца составляли 4 [[130-мм_корабельное_орудие_Schneider-Creusot_model_1924|130-мм корабельных орудия]] в одноорудийных башнях, две из которых находились спереди, другие две сзади. Максимальный угол подъема орудий составлял 35°, что позволяло вести стрельбу 32,5 кг снарядами на расстояние около 18 км. | |
| ? | Зенитные орудия располагались по одному на правом и левом борту и имели калибр 40 мм, что позволяло | + | Зенитные орудия располагались по одному на правом и левом борту и имели калибр 40 мм, что позволяло каждому из них совершать до 120 выстрелов в минуту на расстояние более 5 км. Так же на капитанском мостике были установлены 4 зенитных 13.2-мм пулемета. | |
| Торпедные аппараты калибром 550 мм располагались на бортах ближе к корме. Так же в корме находились и 2 бомбовых люка. | Торпедные аппараты калибром 550 мм располагались на бортах ближе к корме. Так же в корме находились и 2 бомбовых люка. | |||
| Строка 136: | Строка 136: | |||
| [[Файл:Burza and wicher.jpg|200px|thumbnail|right|Burza и Wicher после модернизации.]] | [[Файл:Burza and wicher.jpg|200px|thumbnail|right|Burza и Wicher после модернизации.]] | |||
| Зимой 1937-1938 годов на корабле Wicher провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактический опознавательный знак «W». В будущем на эсминец планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться. | Зимой 1937-1938 годов на корабле Wicher провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактический опознавательный знак «W». В будущем на эсминец планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться. | |||
| ? | Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть эсминец, но из-за предпосылок к войне его привели в полную боевую готовность | + | Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть эсминец, но из-за предпосылок к войне его привели в полную боевую готовность и осмотр отложили на неопределенный срок. | |
| Согласно плану операции "Пекин", эсминцы [[Navy:ORP_Burza_(1929)|Burza]], [[Navy:ORP_Błyskawica_(1936)|Błyskawica]] и [[Navy:ORP_Grom_(1936)|Grom]] ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а Wicher остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если Wicher окажется в союзном порту. | Согласно плану операции "Пекин", эсминцы [[Navy:ORP_Burza_(1929)|Burza]], [[Navy:ORP_Błyskawica_(1936)|Błyskawica]] и [[Navy:ORP_Grom_(1936)|Grom]] ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а Wicher остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если Wicher окажется в союзном порту. | |||
| Строка 144: | Строка 144: | |||
| ==== Операция Рурка ==== | ==== Операция Рурка ==== | |||
| [[Файл:Rurka.jpeg|thumbnail|right|Линия Хель-Сопот]] | [[Файл:Rurka.jpeg|thumbnail|right|Линия Хель-Сопот]] | |||
| ? | В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей Wicher было прикрытие минного заградителя [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]], который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87. Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] | + | В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей Wicher было прикрытие минного заградителя [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]], который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87. Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] попала бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж эсминца об этом предупредить забыли. В ту же ночь, Wicher встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединился третий корабль. Поскольку капитан Wicher`а не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана польского эсминца Стефана де Вальдена у них было преимущество в позиции, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание Wicher отошел назад, и только тогда был извещен об отмене операции и направился в Пиллау. | |
| ==== Оборона Хеля ==== | ==== Оборона Хеля ==== | |||
| Рано утром 2 сентября Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] прибыли в порт города Хель и по приказу командования перекрыли собой вход в гавань и став на якорь превратились в плавучую батарею. Капитан эсминца был против этой затеи и пытался убедить командование в необходимости отвода корабля к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты и люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на Wicher. Авианалеты продолжались всю ночь, ни один из них не принес успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]). | Рано утром 2 сентября Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] прибыли в порт города Хель и по приказу командования перекрыли собой вход в гавань и став на якорь превратились в плавучую батарею. Капитан эсминца был против этой затеи и пытался убедить командование в необходимости отвода корабля к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты и люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на Wicher. Авианалеты продолжались всю ночь, ни один из них не принес успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]). | |||
| Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к порту и открыли огонь по Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]. Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] получил серьезные повреждения корпуса и понес потери среди личного состава, а Wicher вновь избежал прямых попаданий. | Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к порту и открыли огонь по Wicher и [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]]. Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой [[Navy:ORP_Gryf_(1936)|Gryf]] получил серьезные повреждения корпуса и понес потери среди личного состава, а Wicher вновь избежал прямых попаданий. | |||
| ? | Утром 3 сентября начался последний для эсминца авианалет. Примерно в 15:00 на палубу эсминца упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений корпус наполнился водой и накренившись затонул на мелководье. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939. | + | Утром 3 сентября начался последний для эсминца авианалет. Весь день над портом кружили немецкие бомбардировщики, но скинуть бомбу точно в эсминец им никак не удавалось. Примерно в 15:00 на палубу эсминца все же упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений корпус наполнился водой и накренившись корабль затонул на мелководье. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939. | |
| == Дальнейшая судьба == | == Дальнейшая судьба == | |||
| ? | Немцы захватив Хель подняли эсминец и планировали починить его и ввести в состав [[Navy:ВМС Германии|собственных ВМС]] переименовав на "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. | + | Немцы захватив Хель подняли эсминец и планировали починить его и ввести в состав [[Navy:ВМС Германии|собственных ВМС]] переименовав на "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Поскольку эсминец не мешал ходу других кораблей, второй раз его не стали. После войны использовался как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть корабля подняли и утилизировали, а оставшаяся часть служит объектом для исследований дайверов. | |
| == Примечание == | == Примечание == | |||
Версия 13:05, 6 ноября 2014
Эта статья редактируется участником rifleman_ukr в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
Wicher
.jpeg)
Польша
| 19.02.1927 Заложен |
| 10.07.1928 Спущен на воду |
| 8.07.30 Введен в строй |
| 03.09.1939 Гибель |
| 1400 т. / 1910 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 106,9 м. / 10,5 м. / 3,3 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 162 чел. Общая численность |
| 12 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 130-мм орудия.
Зенитная артиллерия
- 2 × 40-мм;
- 4 × 13,2-мм.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбомёта, 6 глубинных бомб по 100 кг;
- 2 бомбовых люка, 20 глубинных бомб по 200 кг.
Минно-торпедное вооружение
- 6 × 550-мм ТА;
- 60 мин.
Содержание
История создания
Предыстория
Франция и Англия в больших количествах выделяли деньги на усиление Польской оборонительной мощи, поскольку именно эта страна должна была стать барьером между Европой и коммунизмом. 7 сентября 1925 года на Иновроцлавской конференции министр обороны Польши Влади́слав Сикорский и контр-адмирал Юрий Свирский внесли предложение о постройке двух новых эсминцев. Деньги на постройку Польше выделила Франция в кредит, согласно условий которого, оба эсминца должны были строиться на французской верфи в Бленвиле. Долгое время министерство обороны Польши и руководство верфи не могли достигнуть компромисса, однако, 2 апреля 1926 года был подписан контракт стоимостью 1 202 100 долларов. По контракту, верфь обязалась построить 2 эсминца типа "Бурраск", которые уже использовались французскими ВМС. Корабли должны были стать самыми мощными кораблями в Балтийском море.
Ход работ
19 февраля 1927 года посол Польши во Франции торжественно вбил первую заклепку в корпус эсминца Wicher. До спуска корабля на воду 10 июля 1928 года строительство шло без каких-либо осложнений. Однако, во время самой процедуры спуска на воду, корабль застрял на стапеле и потребовалось задействовать буксиры для завершения операции. Во время строительства начались проблемы из-за нехватки опыта работников верфи в сооружении кораблей данного типа и забастовок, все это негативно сказалось на сроках выполнения работ. Кроме того, руководитель проекта ужесточил требования к качеству постройки эсминцев, в результате постройка Wicher была просрочена на пол года. Wicher был построен за 2 года и 3 месяца, а второй и последний корабль серии - Burza был построен значительно позже - почти через год. 8 июля 1930 года Wicher официально вошел в состав Польского флота и через неделю под командованием капитана 3-го ранга Тадеуша Моргенштерн-Подъязда прибыл в порт Гдыни.
Описание конструкции
Wicher был довольно маленьким кораблем, но для своего класса этого было вполне достаточно. При длине 106,9 метров, ширине 10,5 метров и осадкой всего 3.3 метра, он легко мог ходить по мелким участкам моря и скорее всего смог бы даже плавать в некоторых реках. Стандартное водоизмещение судна составляло 1400 т, нормальное - 1540 т, а при полной загрузке БК, топлива и провианта - 1910 тонн. В качестве ЭУ использовались 2 паровые турбины компании Parsons, которые работали на 3 котлах и в сумме вырабатывали мощность 35000 л.с. которая передавалась на два винта. Топливо использовалось нефтяное, и его запас был около 330 тонн, что позволяло кораблю при экономичном его использовании пройти до 3000 миль.
ГК эсминца составляли 4 130-мм корабельных орудия в одноорудийных башнях, две из которых находились спереди, другие две сзади. Максимальный угол подъема орудий составлял 35°, что позволяло вести стрельбу 32,5 кг снарядами на расстояние около 18 км. Зенитные орудия располагались по одному на правом и левом борту и имели калибр 40 мм, что позволяло каждому из них совершать до 120 выстрелов в минуту на расстояние более 5 км. Так же на капитанском мостике были установлены 4 зенитных 13.2-мм пулемета. Торпедные аппараты калибром 550 мм располагались на бортах ближе к корме. Так же в корме находились и 2 бомбовых люка.
История службы
Мирное время
Только став на службу, Wicher стал флагманом дивизии эсминцев, поскольку на то время был самым новым и совершенным кораблем данного класса польских ВМС, а так же получил нового капитана, которым стал капитан 2-ранга Роман Станкевич. 8-13 августа 1930 года, эсминец сопровождал судно с 3-м президентом Польши Игнацием Мосцицким направлявшимся в Таллин (Эстония), что было не столько необходимо, сколько просто хотелось. В 1935 году Wicher прошел осмотр и небольшой ремонт, связанный с износом корпуса в период эксплуатации. После ремонта корабль был удостоен места в фильме "Балтийская рапсодия". Далее эсминцем было совершено более десятка сопроводительных рейсов, которые не содержат каких-либо интересных фактов, а в мае 1937 года флагманство над дивизией было передано более новому эсминцу Grom.
В преддверии войны
Зимой 1937-1938 годов на корабле Wicher провели модернизацию. На носовую часть корпуса корабля был нанесен тактический опознавательный знак «W». В будущем на эсминец планировали установить 120-мм орудия Bofors, добавить зенитных орудий, модифицировать трубы котельной части (соединить 3 в 1), но по очевидным причинам (начало войны) планам не суждено было сбыться. Весной 1939 года планировали еще раз более детально осмотреть эсминец, но из-за предпосылок к войне его привели в полную боевую готовность и осмотр отложили на неопределенный срок. Согласно плану операции "Пекин", эсминцы Burza, Błyskawica и Grom ушли к берегам Британии и 1 сентября (как раз в день вторжения немцами в Польшу) пришвартовались в порту Эдинбурга, а Wicher остался для охраны берегов близ Гдыни. На корабль был загружен дополнительный боекомплект, а капитан получил 11 тысяч долларов (на то время - огромные деньги), на случай если Wicher окажется в союзном порту.
Оборона польского побережья
Рано утром 1 сентября с наблюдательной площадки были замечены 3 гидросамолета, однако открывать огонь приказа не было, поскольку до последнего думали что это союзная авиация. В итоге самолеты оказались немецкими и огонь был открыт, но самолетам удалось скрыться.
Операция Рурка
В ночь с 1 на 2 сентября, польский флот приступил к выполнению операции "Рурка", в ходе которой минные заградители должны были установить мины на линии Хель-Сопот. Задачей Wicher было прикрытие минного заградителя Gryf, который выходил из порта Пиллау (сейчас г. Балтийск Калининградской области). В ходе минирования, на эсминец и заградитель совершили атаку пикирующие бомбардировщики Ju 87. Благодаря грамотным действиям офицеров эсминца, удалось избежать повреждений судна, но на палубу Gryf попала бомба, взрыв которой забрал жизни пятерых моряков, в том числе капитана. Заместитель капитана, приказал сбросить за борт все оставшиеся мины, чтобы в случае повторной бомбардировки избежать их детонации. Таким образом операция была прекращена, но экипаж эсминца об этом предупредить забыли. В ту же ночь, Wicher встретил 2 немецких эсминца, а позже к ним присоединился третий корабль. Поскольку капитан Wicher`а не был оповещен об отмене операции, огонь открывать не стали, хоть судя по дневнику капитана польского эсминца Стефана де Вальдена у них было преимущество в позиции, к тому же немцы не заметили польский корабль. Чтобы не привлекать внимание Wicher отошел назад, и только тогда был извещен об отмене операции и направился в Пиллау.
Оборона Хеля
Рано утром 2 сентября Wicher и Gryf прибыли в порт города Хель и по приказу командования перекрыли собой вход в гавань и став на якорь превратились в плавучую батарею. Капитан эсминца был против этой затеи и пытался убедить командование в необходимости отвода корабля к берегам Дании, но на его слова никто не обратил внимание. С корабля убрали торпедные аппараты и люки для глубинных бомб. Вечером того же дня, немцы снова совершили безуспешную авиаатаку на Wicher. Авианалеты продолжались всю ночь, ни один из них не принес успеха, но боевой дух и мораль команды упала практически до нуля, к тому же по близости не было обнаружено ни одного союзного судна (кроме Gryf). Утром следующего дня, два немецких эсминца приблизились к порту и открыли огонь по Wicher и Gryf. Поляки смогли дать немцам достойный отпор и заставили немцев отступить под прикрытием дымовой завесы. Через несколько часов вновь началась бомбардировка, в ходе которой Gryf получил серьезные повреждения корпуса и понес потери среди личного состава, а Wicher вновь избежал прямых попаданий. Утром 3 сентября начался последний для эсминца авианалет. Весь день над портом кружили немецкие бомбардировщики, но скинуть бомбу точно в эсминец им никак не удавалось. Примерно в 15:00 на палубу эсминца все же упали 4 бомбы, которые нанесли серьезные повреждения палубе и бортам, 1 человек погиб, около 20 получили ранения. В результате повреждений корпус наполнился водой и накренившись корабль затонул на мелководье. Матросам удалось спастись и большинство из них принимали участие в сухопутных боях, пока Польша не капитулировала 2 октября 1939.
Дальнейшая судьба
Немцы захватив Хель подняли эсминец и планировали починить его и ввести в состав собственных ВМС переименовав на "Seerose (Морская роза)". Корабль отбуксировали, но он снова затонул, на этот раз над водой были видны лишь его трубы и некоторые надстройки. Поскольку эсминец не мешал ходу других кораблей, второй раз его не стали. После войны использовался как учебная мишень для польской авиации, в 1963 часть корабля подняли и утилизировали, а оставшаяся часть служит объектом для исследований дайверов.
Примечание
В 1958 году СССР передал польским ВМС эсминец "Скорый", который в польском флоте так же носил название "Wicher"
Галерея
Орудия главного калибра судна
Вид корабля со всех проекций
Литература и источники информации
Интернет-источники
Литературные источники
Mały Modelarz №12/2002
GPМ №72
Halinski #12/1993
