SMS Albatross (1907)

Версия 11:00, 30 октября 2014

Albatross

Минный заградитель | Императорские военно-морских силы Германии

Служба

Германия

Исторические данные

23 октября 1907 года Спущен на воду

19 мая 1908 года Введен в строй

23 января 1919 года Выведен из боевого состава

21 марта 1921 года Сдан на слом

1 июля 1915 года Гибель

Общие данные

1975 / 2506 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

100.9 / 11.5 / 4.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Шульц-Торникрофт / 6600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3680 миль / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

Шульц-Торникрофт / 6600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3680 миль / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

208 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

197 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8х1 × 88-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 288 мин.

Однотипные корабли

Наутилус (1906)

Общие сведения

Предпосылки к созданию

Основным соперником Германии в предстоящей войне была Великобритания. Планы развития флота предполагали оборонительную стратегию ведения боевых действий. Великобритания обладала большим линейным флотом, а планы строительства предполагали количество линкоров на 60% больше чем у Германии. Компенсировать разницу сил в линейных флотах Германия предполагала за счет других классов кораблей и других вооружений. Руководство германского ВМФ понимало важность морских мин и раньше других стран приступило к проектированию и строительству специализированных кораблей - минных заградителей.

История создания

Два практически однотипных корабля — «Наутилус» и «Альбатрос» — построены фирмой «Везер» в Бремене. Корабли серии отличались друг от друга формой форштевня.

В процессе строительства корабли имели названия минные пароходы А и В. После спуска на воду они получили постоянные имена. Согласно традициям германского флота имена кораблям серии перешли от других кораблей, выведенных из состава, - одноименных канонерских лодок.

Описание конструкции

Корпус

Корабль полубачного типа, с таранным носом и прямой штевневой кормой. Полубак и палуба без седловатости, борт прямой. Стальной корпус крейсера собирался по продольной системе набора с усиленными продольными связями. Внутренне пространство делилось на водонепроницаемые отсеки. На части корпуса было устроено двойное дно. Корпус корабля бронирования не имел.

Общий вид и вид сверху минного заградителя "Альбатрос"

Разрез минного заградителя "Альбатрос"

Энергетическая установка и ходовые качества

В качестве силовой установки применялись 2 паровых машины, каждая из них имела по три цилиндра тройного расширения. Энергию для паровых машин давали 4 водотрубных котла Шульц-Торникрофт. Котлы работали на угле - корабль имел запас 490-520 тонн угля. Запаса угля хватало на дальность плавания экономическим ходом в 3680 миль. Силовая установка сообщала кораблю скорость 20 узлов.

Вооружение

Якорная мина ЕМА

Главный калибр

Альбатрос был оснащен восемью 88-мм скорострельными орудиями типа S.K.L/35 на одноорудийных лафетах MPL.C/01. Орудия с длиной ствола с затвором 35 калибров (3080 мм) стреляли осколочно-фугасными снарядами с начальной скоростью 700 м/с. Скорострельность составляла до 20 выстрелов в минуту.

Минно-торпедное вооружение

Основным вооружением корабля являлись мины. Корабль нес 288 мин ЕМА (по другим данным - 200).

Якорная контактная мина EMA (Einheits-Mine Typ A) образца 1912 года была первой германской гальваноударной (взрывающейся от действия гальванического тока) миной. Сфероцилиндрический корпус мины (диаметр – около 80 см, длина – около 120 см) был сварен из двух полушарий с цилиндрической вставкой между ними. В верхней части располагались 5 гальваноударных колпаков (один – в центре, ещё 4 равномерно распределялись по окружности верхней полусферы). Углубление мины задавалось гидростатом, размещённым в нижней части корпуса. При отделении корпуса от якоря замыкалась цепь от батареи, и мина приходила в боевое положение. Масса заряда составляла 150 килограмм.

Экипаж

Экипаж корабля состоял из 11 офицеров и 197 матросов, всего 208 человек (по другим данным - 201 человек).

История службы

В начале службы корабль используется как учебный.
В 1910 году прошел переоборудование и модернизацию.
В 1911 году после столкновения с пароходом Wartburg потребовался ремонт.
В августе - сентябре 1911 года корабль на обучении в Балтийском море.

Первоначально корабли серии классифицировались как "минные пароходы", с началом 1 мировой войны корабли серии были переклассифицированы в "минные крейсера".

В ходе начавшейся 1 мировой войны "Альбатрос" вместе с другими минными заградителями выставлял минные заграждения у берегов Великобритании.
22-26.08.1914 вместе с крейсером "Штутгарт" и 11 торпедными катерами "Альбатрос" установил около 200 шахт от устья Тайн.
09.09.1914 "Альбатрос" и "Наутилус" установили оборонительное минное поле к западу от Гельголанда.
21-26.06.1915 корабли около 550 мин выставили в северной части Балтийского моря.

Гибель

Готландский бой

Схема Готландского боя

Готландский морской бой 1915 года между 1-й бригадой крейсеров русского флота и отрядом германских кораблей, произошёл 19 июня (2 июля) вблизи о. Готланд на Балтийском море.

18 июня 1915 рус. крейсера «Адмирал Макаров» (флагман), «Баян», «Богатырь», «Олег», «Рюрик», эсминец «Новик», а также 8 др. эсминцев под командованием контр-адмирала М. К. Бахирева вышли в море для обстрела Мемеля. «Рюрик» и «Новик» в густом тумане оторвались и в дальнейшем шли самостоятельно. В этот же день для постановки минного заграждения у маяка Бокшер вышли герм, корабли — броненосный крейсер «Роон», лёгкие крейсера «Аугсбург» (флагман) и «Любек», минный заградитель «Альбатрос» и 7 эсминцев под командованием коммодора Карфа. Поставив мины, Карф донёс по радио о выполнении задачи и повёл корабли в базы. Эта радиограмма была перехвачена русской службой связи, раскодирована, и местонахождение германских кораблей передано Бахиреву. Последний, отменив обстрел Мемеля, повёл бригаду русских крейсеров на перехват германских кораблей. Штаб флота, следивший за радиообменом кораблей противника, корректировал курсы русских крейсеров. 19 июня в 7 ч 30 мин у о. Готланд русские корабли обнаружили «Аугсбург», «Альбатрос», 3 эсминца (крейсера «Роон» и «Любек» с 4 эсминцами в это время следовали в Либаву) и открыли по ним огонь. Карф, оценив обстановку, приказал «Роону» и «Любеку» вернуться к отряду, «Альбатросу» укрыться в шведских территориальных водах, а сам на «Аугсбурге» стал отходить на юг. Русские крейсера «Богатырь» и «Олег» догнали «Альбатрос» и открыли по нему сосредоточенный огонь. В 9 часов горящий «Альбатрос» выбросился на берег в шведских территориальных водах (у м. Эстергорн). 28 членов экипажа корабля погибли в этом бою.

Рус. крейсера направились в Финский залив на свою базу. Около 10 часов они встретили «Роон», «Любек» и 4 эсминца. Кратковременная артиллерийская дуэль русских и германских кораблей не дала перевеса ни одной из сторон. Испытывая недостаток в снарядах, русские крейсера начали отходить, но противник, расценив этот манёвр как попытку русских поставить его под удар более значительных сил, вышел из боя. В 10 ч 30 мин германские корабли встретил вызванный в район боя «Рюрик». Открыв огонь, он добился попадания в «Роон», но, уклоняясь от атаки подводной лодки, потерял его в тумане, отказался от поиска и направился в Финский залив. По итогам боя русские корабли в целом одержали победу.

В июле 1915 года корабль был снят с мели шведами и интернирован в Оскарсхамн , вернулся в Киль после войны в январе 1919 года и сдан на слом в 1921 году.

Галерея изображений

• 
• 
• 
• 

  "Альбатрос" после боя

Командир крейсера

• Капитан-лейтенант Фриц Вест (Frits West)

Примечания

Литература и источники информации

Ю.В.Апальков ВМС Германии 1914—1918 гг.Справочник по корабельному составу

Л.Г. Гончаров, Б.А. Денисов Использование мин в мировую империалистическую войну 1914-1918 гг.

Jane's Fighting Ships of World War I