Капитенлёйтнантинженёр — различия между версиями

Текущая версия на 14:59, 25 октября 2014

Капитенлёйтнантинженёр

Скрытое возрождение флота началось в начале тридцатых годов, открытое с 15 марта 1935 года. К началу Второй Мировой войны немцам удалось создать флот, способный выполнять поддержку действий сухопутных войск с моря. К этому времени в нем насчитывалось около 50 тыс.чел. Однако морские силы Германии в основном были представлены подводными лодками, торпедными катерами, эсминцами. Крейсеров и линкоров было недостаточно для противостояния английскому и американскому флотам. Это в значительной мере предотвратило вторжение Вермахта в Англию. К началу вторжения в СССР в германском флоте было уже 404 тыс.чел, а к 1944г. 810 тыс.

В состав флота входили собственно корабли и их соединения, береговая артиллерия, морская пехота, силы противовоздушной обороны и все службы снабжения, обеспечения, ремонта, портовые службы.

Также как и в сухопутных войсках во флоте военнослужащие делились на две основные группы: 1-Собственно военнослужащие; 2-Военные чиновники. Однако, если в сухопутных войсках к чиновникам относили тех, чья служба не была связана с непосредственным участием в бою, то военные чиновники флота выполняли свои обязанности не только на берегу в службах обеспечения, снабжения и ремонта, но и непосредственно на боевых кораблях, участвовали в боевых морских походах, т.е. непосредственно участвовали в морском бою.

Такое разделение служащих флота сложилась еще в конце времен парусного флота, когда на кораблях команды все еще состояли в основном из палубных матросов, артиллеристов, сигнальщиков. По мере механизации флота, специалистов вновь вводимых служб обеспечения чаще относили к военным чиновникам, дабы отделить "чистых моряков" от "пришлых", "второсортных", якобы неспособных понять лихость настоящей парусной морской службы , и потому следовало их как бы принизить.

Особенностью системы званий флота было то, что, если в сухопутных войсках в каждом роде войск имелась своя шкала званий, то во флоте буквально каждая служба, специальность имела свои звания. Причем, если в сухопутных войсках внутри данного рода войск только рядовые солдаты именовались по своей специальности (фузилир, гренадир, пионир, фарер, канонир, егер, панцерзольдат…), а унтерофицерский состав имел одинаковые наименования званий, то во флоте и унтерофицерский состав имел совершенно различные звания. Всего на большом корабле можно было насчитать до восьмидесяти различных шкал званий военнослужащих и военных чиновников.

Второй особенностью флотской системы званий было то, что если в сухопутных войсках весь унтерофицерский состав по своему правовому положению стоял ближе к солдатам и между унтерофицерами и офицерами пролегала резкая граница, то во флоте этот раздел пролегал между маатами (младшие унтерофицеры) и боцманами (старшие унтерофицеры). Боцмана даже по форме одежды приближались к офицерам.

В береговых частях флота, морское пехоте звания в основном были флотского типа, но с некоторым приближением к сухопутным.

Капитенлёйтнантинженёр, ответственный за техническое состояние корабля.

По званию Kapitanleutnantingenieur (Капитенлёйтнантинженёр)выше чем Oberleutnantingenieur zur see (Оберлёйтнантинженёр цур зее) ниже чем Korwettenkapitaningenieur (Корветтенкапитенинженёр)

• pogon-werm-13-3.jpg

  Слева направо: Komandor(Командор) и Kapitan zur see (Капитен цур зее); Fregattenkapitan (Фрегаттенкапитен); Korwettenkapitan (Корветтенкапитен); Kapitanleutnant (Капитенлёйтнант); Oberleutnant zur see (Оберлёйтнант цур зее); Leutnant zur see (Лёйтнант цур зее).

• pogon-werm-13-0.jpg

  На рисунке: 1-Капитэн цур зее в служебной форме, 2-Капитенлёйтнантинженёр в неполной парадной форме, 3- Корабельный офицер в трофейной английской сухопутной форме, 4-Военный морской чиновник (Marinebeamten) в ранге корветтенкапитэна.