Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты

HMS Hermes (1919)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:29, 2 октября 2014Версия 10:09, 21 октября 2014
Строка 68:Строка 68:
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +Корпус и система бронирования «Гермес» разрабатывались на базе чертежей крейсеров типа [[Navy:Hawkins|«Hawkins»]]. Одноярусный ангар был длинным и узким. Оба лифта унифицированы с применявшимися на авианосце [[Navy:HMS Eagle|«Игл»]]. Катапульты отсутствовали.
 +
 === Бронирование === === Бронирование ===
 * Пояс по ватерлинии 76мм * Пояс по ватерлинии 76мм

Версия 10:09, 21 октября 2014

Эта статья редактируется участником blackwindRu в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Британский легкий вспомогательный авианосец

HMS Hermes

HMS_Hermes_(1919).jpg


Исторические данные
15 января 1918 г. Заложен
11 сентября 1919 г. Спущен на воду
июль 1923 Введен в строй
9 апреля 1942 г. Гибель
Общие данные
11 085 / 13 208 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
182,3 / 21,4 / 7,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
700 чел. Общая численность
Бронирование
76 / мм. Пояс/борт
25 мм. Палуба
Вооружение

Авианосец:

  • Артиллерия:
    • 6 × 1 – 140-мм
  • Зенитная артиллерия:
    • 4 × 1 – 101.6- мм
  • Авиационная группа
    • 20 самолётов


Общие сведения

История создания

Предпосылки к созданию

Адмирал Джеллико сетовал на недостаточную эффективность авиации и авианесущих судов во время Великой войны. Поэтому Адмиралтейство начинает эксперименты по созданию крупного авианесущего корабля. Был куплен корпус недостроенного итальянского лайнера «Конте Россо».

Проектирование

Авианосец "Гермес" стал девятым британским военным кораблем, получившим имя "Гермес". Бортовой номер - 95.

Постройка

Авианосец был заложен 15 января 1918 года на верфи Армстронга в Ньюкастле(Sir WG Armstrongs Elswick Works at Newcastle on Tyne). Спущен на воду 11 сентября 1919 года.

Описание конструкции

Корпус

Корпус и система бронирования «Гермес» разрабатывались на базе чертежей крейсеров типа «Hawkins». Одноярусный ангар был длинным и узким. Оба лифта унифицированы с применявшимися на авианосце «Игл». Катапульты отсутствовали.

Бронирование

  • Пояс по ватерлинии 76мм
  • Взлетная палуба 25мм

Энергетическая установка

Энергетическая установка состояла из двух турбин Парсонса на два вала, обеспечивавших номинальную мощность 40000 лошадиных сил. Номинальная мощность была даже превышена на ходовых испытаниях, где был достигнут показатель в 41318 л.с. Шесть котлов Ярроу обеспечивали давление до 1.6 кПа.

Экипаж и обитаемость

В 1939 году экипаж составлял 33 офицера и 533 матроса.

Вооружение

Главный калибр

Шесть орудий калибра 5,5 дюймов (140мм) производства "Coventry Ordnance Works", расположенные по три на каждом борту.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Четыре зенитных орудия Ordnance QF 4 inch gun Mk V, расположенных на взлетной палубе.

Авиационное вооружение

До 20 самолетов. В состав авиакрыла в разное время входили следующие типы самолетов:

История службы

Вторая Мировая Война

Дакар

7 июля 1940 года капитан авианосца Hermes Онслоу предъявил ультиматум с требованием о капитуляции колонии Сенегал, сдаче порта Дакар и линкора Richelieu. Французы на ультиматум не ответили и в переговоры не вступили. Тогда в ночь с 7 на 8 июля быстроходный катер с HMS Hermes под командованием коммандер- лейтенанта Бристоу атаковал линкор «Ришелье» шестью глубинными бомбами. Целью атаки являлось обездвиживание линкора посредством вывода из строя гребных валов и винтов. Однако бомбовые детонаторы не сработали ни у одной бомбы, атака была безуспешной. Тогда шестерка торпедоносцев «Fairy Swordfish» стартовала с палубы авианосца и около 5 часов утра атаковала линкор. Невизрая на зенитный огонь орудий линкора и авизо «Бугенвиль», торпедоносцы выпустили свои торпеды. Одна из них, с магнитной боеголовкой, пройдя под килем линкора, взорвалась с противоположного борта. Вызрыв оказался очень мощным, возможно благодаря детонации не сработавших ранее шлубинных бомб и малой глубины рейда. Повреждения линкора оказались достаточно сильными, чтобы надолго лишить «Ришелье» боеспособности. Авиация Hermes потерь в ходе операции потерь не понесла.

Гибель

Чтобы избежать налета японской авиации, авианосец «Hermes», австралийский эсминец «Вэмпайр», покинули порт Тринкомали 9 апреля 1942 года. Однако соединение союзников обнаружил японский разведывательный самолет с линейного крейсера «Haruna» и на перехват отправились 85 пикирующих бомбардировщиков «Вэл» (Aichi D3A) и 9 истребителей «Зеро» (A6M). В 10:35 японская авиация настигла британский авианосец и нанесла удар. «Hermes» был атакован по-меньшей мере 32 бомбардировщиками. Ввиду отсутствия собственных самолетов, которые в момент налета находились на Цейлоне, авианосец оказался практически беззащитен. Получив более 20 прямых бомбовых попаданий, «Hermes» загорелся и затонул через 20 минут после начала нападения. Погибли 307 членов экипажа, включая капитана Онслоу. Также во время этого налета погиб сопровождающий австралийский эсминец «Vampire». Японцы потеряли сбитыми 4 бомбардировщика.

Командиры

  • с 20 февраля 1923 капитан Артур Стопфорд (A.Stopford)
  • с 15 июля 1925 капитан Сесил Талбот (C.P.Talbot)
  • с 25 июля 1927 капитан Роджер Эллиот (R.Elliot)
  • со 2 декабря 1927 капитан Джордж Хопвуд (G.Hopwood)
  • с 17 января 1929 Капитан Джеймс Дуглас Кэмпбелл (J.D Campbell)
  • со 2 октября 1930 года капитан Макиннон (E.J.G.Mackinnon)
  • с 8 января 1932 капитан Маккензи (W.B Mackenzie)
  • с 15 августа 1934 капитан Фрейзер (G.Fraser)
  • с 23 августа 1939 капитан Фицрой Эвелин Патрик Хаттон (Fitzroy Evelyn Patrick Hutton)
  • с 7 мая 1940 капитан Ричард Френсис Джон Онслоу (Richard Francis John Onslow)

Интересные факты

  • Первый в мире специализированный авианосец, который задумывался и проектировался именно как авианосец.
  • Первый авианосец, потопленный палубной авиацией.

Литература и источники информации

Ссылки

Книги

  • Brown, David K. (2003). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 (reprint of the 1999 ed.). London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-531-4.
  • Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • McCart, Neil (2001). HMS Hermes 1923 & 1959. Cheltenham, UK: Fan Publications. ISBN 1-901225-05-4.
  • Milanovich, Kathrin (2008). "Hôshô: The First Aircraft Carrier of the Imperial Japanese Navy". In Jordan, John. Warship 2008. London: Conway. ISBN 978-1-84486-062-3.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: The Defence of Sumatra to the Fall of Burma II. London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Sturtivant, Ray (1984). The Squadrons of the Fleet Air Arm. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-120-7.

Фильмы

Документальный фильм Авианосец «Гермес» / Le HMS Hermes (2010).

Галерея изображений