Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
/
Военно-морские силы Австрийской Империи

Военно-морские силы Австрийской Империи — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:52, 12 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:00, 12 октября 2014 
не показано 5 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
 +Австрийский флот первой половины 19 века был гребным: строились канонерские лодки , пинасы.
 +ТТХ канонерок и пинасов австрийского флота:
 +
 +Калипсо 7. 1832 - 1858
 +Водоизмещение - 74/81 т.
 +Размеры - 19 * 5 * 0,3
 +Вооружение - 5 орудий; 1 18 фунт. , 2 3 фунт. , 2 1 фунт.
 +Экипаж 33 чел.
 +Построена в Венеции - канонерская лодка
 +
 +Морлакка 2. 1831 - 1852
 +Водоизмещение - 72 т.
 +Размеры - 18,4 * 4,7 * 2,2
 +Вооружение - 5 орудий; 1 24 фунт. , 2 4 фунт. , 2 1 фунт.
 +Экипаж 26 чел.
 +Построен в Венеции , пинас 1-го класса
 +
 +Гребной флот базировался в Венеции, где и строился. В марте 1848 г. практически весь был захвачен итальянцами в Венеции и включен в состав флота Венецианской республики. Только в августе 1849 г они были частично возвращены австрийцам.
 +
 Новый австрийский флот был создан в 1848—49 годах, во время войны с Пьемонтом, в течение которой многие морские офицеры австрийского флота, итальянцы по происхождению, переходили на сторону врага. Для того, чтобы сформировать из остатков старого флота новый, на новой же основе, был приглашен датчанин, граф Ханс Бирк фон Даглеруп. Новый принцип комплектования флота отражал интересы Австрийской империи. «Венецианское наследие» беспокоило австрийцев, опасавшихся нового проявления симпатий к Пьемонту, возглавлявшему движение за объединение Италии. Новый австрийский флот был создан в 1848—49 годах, во время войны с Пьемонтом, в течение которой многие морские офицеры австрийского флота, итальянцы по происхождению, переходили на сторону врага. Для того, чтобы сформировать из остатков старого флота новый, на новой же основе, был приглашен датчанин, граф Ханс Бирк фон Даглеруп. Новый принцип комплектования флота отражал интересы Австрийской империи. «Венецианское наследие» беспокоило австрийцев, опасавшихся нового проявления симпатий к Пьемонту, возглавлявшему движение за объединение Италии.
  
 Попытка Даглерупа добиться для флота и для морского министра большей независимости провалилась, поскольку фундаментальным принципом в Австрии являлась как раз зависимость вооруженных сил от императора, его военной канцелярии, и администрации. Однако, ему удалось ввести в качестве основного языка немецкий, строгую дисциплину, заменить многих офицеров-венецианцев австрийцами, германцами, и даже скандинавами. Ещё одной важной мерой, предпринятой Даглерупом, стал перенос базы флота из Венеции в Полу. Попытка Даглерупа добиться для флота и для морского министра большей независимости провалилась, поскольку фундаментальным принципом в Австрии являлась как раз зависимость вооруженных сил от императора, его военной канцелярии, и администрации. Однако, ему удалось ввести в качестве основного языка немецкий, строгую дисциплину, заменить многих офицеров-венецианцев австрийцами, германцами, и даже скандинавами. Ещё одной важной мерой, предпринятой Даглерупом, стал перенос базы флота из Венеции в Полу.
  
?Однако основателем австрийской военно-морской мощи принято считать эрцгерцога Фердинанда Максимилиана, ставшего в 1854 году главнокомандующим австрийского флота. Сперва он хотел создать флот, ядром которого были бы «полдюжины деревянных линейных кораблей», но когда Италия заказала постройку броненосцев, он отказался от этой идеи. Он считал, что в Австрии было достаточно флота, состоявшего из второразрядных кораблей, и занимающихся лишь обороной, противопоставляя этому идею о создании флота, по крайней мере столь же сильного, что и итальянский. В конце концов, после Хэмптонского рейда, идея создания броненосного флота была в Австрии принята. До 1862 года, когда Даглеруп покинул свой пост, он изучал организацию британского флота, и стремился усилить организацию флота австрийского. Благодаря нему — а также мощной кораблестроительной промышленности, сосредоточенной в Венеции, Триесте и Поле, в 1866 году флот располагал 7 броненосцами, построенными исключительно в Австрии.+Однако основателем австрийской военно-морской мощи принято считать эрцгерцога Фердинанда Максимилиана, ставшего в 1854 году главнокомандующим австрийского флота. Сперва он хотел создать флот, ядром которого были бы «полдюжины деревянных линейных кораблей», но когда Италия заказала постройку броненосцев, он отказался от этой идеи. Он считал, что в Австрии было достаточно флота, состоявшего из второразрядных кораблей, и занимающихся лишь обороной, противопоставляя этому идею о создании флота, по крайней мере столь же сильного, что и итальянский. В конце концов, после Хэмптонского рейда, идея создания броненосного флота была в Австрии принята. До 1862 года, когда Даглеруп покинул свой пост, он изучал организацию британского флота, и стремился усилить организацию флота австрийского. Благодаря нему — а также мощной кораблестроительной промышленности, сосредоточенной в Венеции, Триесте и Поле, в 1866 году флот располагал 7 броненосцами, построенными исключительно в Австрии, из них на 2-х не хватало тяжелых орудий, которые были заказаны и оплачены на заводе Круппа, но задержаны в Германии из-за неприязненных отношений между Пруссией и Австрией.
  
 В конце апреля 1866 года Австрия начала готовиться к возможной войне против Пруссии и Италии, затрагивавшей и флот. Основным его соперником должен был быть итальянский флот — поскольку прусский флот был и мал, и находился слишком далеко. Назначение в мае 1866 года В. Ф. Тегетгоффа на пост командующего флотом стало весьма важным событием. Он был популярен на флоте — особенно после битвы при Гельголанде, и эта популярность влияла как на боевой дух моряков, так и на боеспособность кораблей. Верфям в кратчайшие сроки приходилось обеспечивать готовность кораблей, броненосцы «Эрцгерцог Фердинанд Макс» (нем. Erzherzog Ferdinand Max) и «Габсбург» (нем. Habsburg), строившиеся в Триесте, были введены в строй раньше срока. Это позволило установление орудий и боеспособность кораблей соответственно 21 и 27 июня. Старый деревянный линейный корабль «Кайзер», находившийся в ремонте, также был готов к бою 25 июня. Наконец, ещё один старый военный корабль «Новара» (нем. Novara), пострадавший 3 мая от возможно вызванного саботажем пожара, присоединился к стоявшему на якоре в канале Фазана — к северу от Полы — флоту уже 4 июля. В конце апреля 1866 года Австрия начала готовиться к возможной войне против Пруссии и Италии, затрагивавшей и флот. Основным его соперником должен был быть итальянский флот — поскольку прусский флот был и мал, и находился слишком далеко. Назначение в мае 1866 года В. Ф. Тегетгоффа на пост командующего флотом стало весьма важным событием. Он был популярен на флоте — особенно после битвы при Гельголанде, и эта популярность влияла как на боевой дух моряков, так и на боеспособность кораблей. Верфям в кратчайшие сроки приходилось обеспечивать готовность кораблей, броненосцы «Эрцгерцог Фердинанд Макс» (нем. Erzherzog Ferdinand Max) и «Габсбург» (нем. Habsburg), строившиеся в Триесте, были введены в строй раньше срока. Это позволило установление орудий и боеспособность кораблей соответственно 21 и 27 июня. Старый деревянный линейный корабль «Кайзер», находившийся в ремонте, также был готов к бою 25 июня. Наконец, ещё один старый военный корабль «Новара» (нем. Novara), пострадавший 3 мая от возможно вызванного саботажем пожара, присоединился к стоявшему на якоре в канале Фазана — к северу от Полы — флоту уже 4 июля.
Строка 11:Строка 30:
 === Бессмысленный флот (https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/BesFleet.htm) === === Бессмысленный флот (https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/BesFleet.htm) ===
   
?Именно это определение следовало бы дать Импера­торскому и Королевскому австро-венгерскому флоту в описываемый нами период. Не бессильный и не беспо­лезный, как раз с этим-то у австрийцев все было в по­рядке, а именно бессмысленный. Таким его сделала сло­жившаяся стратегическая ситуация. Она не предусматри­валась никакими оперативными планами австро-венгер­ского штаба. Впрочем, если бы адмиралы и попытались изобрести хоть какой-то разумный метод действий, най­ти реально выполнимые цели — вряд ли это им удалось бы. Ведь последние полвека флоты союзников по Трой­ственному Альянсу — Италии и Австро-Венгрии — за­нимались увлекательнейшим делом: готовились к войне друг с другом.+Именно это определение следовало бы дать Импера­торскому и Королевскому флоту в описываемый нами период. Не бессильный и не беспо­лезный, как раз с этим-то у австрийцев все было в по­рядке, а именно бессмысленный. Таким его сделала сло­жившаяся стратегическая ситуация. Она не предусматри­валась никакими оперативными планами австро-венгер­ского штаба. Впрочем, если бы адмиралы и попытались изобрести хоть какой-то разумный метод действий, най­ти реально выполнимые цели — вряд ли это им удалось бы. Ведь последние полвека флоты союзников по Трой­ственному Альянсу — Италии и Австро-Венгрии — за­нимались увлекательнейшим делом: готовились к войне друг с другом.
?Удивляться этому не приходится. Италия и Австрия всего лишь за 20 лет ухитрились трижды повоевать между собой — в 1848, 1859 и 1866 годах. Именно в боях с авст­рийскими войсками и родилось Королевство Италия. Что­бы забыть такое, требуется много времени. Кроме того, Австрия даже в проигранной войне 1866 года (правда, разгромили австрийцев все-таки пруссаки, а не итальян­цы) сумела нанести итальянскому флоту унизительное поражение при Лиссе. Сейчас Италия никак не могла окончательно определиться между двумя направлениями экспансии. Часть политиков стояла за создание собствен­ной колониальной империи в Африке, что вело к столкновению с Францией и Турцией. Другие ратовали за воз­вращение «исконных» территорий, оставшихся во влас­ти Австро-Венгрии (Триест). Когда в 1881 году Италия присоединилась к Двойственному Союзу, выбор был сде­лан в пользу колоний. Именно для этой цели и строился большой флот.+Удивляться этому не приходится. Италия и Австрия всего лишь за 20 лет ухитрились трижды повоевать между собой — в 1848, 1859 и 1866 годах. Именно в боях с авст­рийскими войсками и родилось Королевство Италия. Что­бы забыть такое, требуется много времени. Кроме того, Австрия даже в проигранной войне 1866 года (правда, разгромили австрийцев все-таки пруссаки, а не итальян­цы) сумела нанести итальянскому флоту унизительное поражение при Лиссе. Сейчас Италия никак не могла окончательно определиться между двумя направлениями экспансии. Часть политиков стояла за создание собствен­ной колониальной империи в Африке, что вело к столкновению с Францией и Турцией. Другие ратовали за воз­вращение «исконных» территорий, оставшихся во влас­ти Австро-Венгрии (Триест). Когда в 1881 году Италия присоединилась к Двойственному Союзу, выбор был сде­лан в пользу колоний. Именно для этой цели и строился большой флот. Отметим еще несколько любопытных особенностей австрийского флота. В 1865 году было ликвидирова­но Морское министерство, и руководство флотом было передано морскому отделу (Marinesektion) Военного ми­нистерства.
?Австрия в 1879 году заключила союз с Пруссией, чтобы совместными усилиями нейтрализовать русскую угрозу. Присоединение Италии к этому союзу стало крупной дипломатической победой Вены. Бывший враг превращался в союзника, хотя австрийцы никогда до конца итальянцам не верили. Возглавляли сомневающихся начальник генерального штаба Конрад фон Гётцендорф и эрцгерцог Франц-Фердинанд. И ведь оказа­лись правы! А пока что Австрия могла целиком сосре­доточиться на развитии армии, забыв о дорогостоящих бронированных мастодонтах.+
?Отметим еще несколько любопытных особенностей австрийского флота. Еще в 1865 году было ликвидирова­но Морское министерство, и руководство флотом было передано морскому отделу (Marinesektion) Военного ми­нистерства. Двуединая монархия была многонациональ­ным государством, что создавало дополнительные про­блемы. В 1914 году рядовой состав флота был укомплек­тован следующим образом: 34,1% хорваты и словенцы, 20,4% венгры, 16,3% австрийские немцы, 14,4% италь­янцы, 11% чехи, словаки и русины, 4,6% поляки и ру­мыны. Офицерам приходилось говорить на 4 языках. Мат­росы должны были немного говорить по-хорватски и по-итальянски и понимать команды, отданные на немец­ком языке. Наиболее образованные чехи и немцы служи­ли в основном сигнальщиками и механиками, венгры — артиллеристами, хорваты и итальянцы — строевыми мат­росами и кочегарами.+
?Такой коктейль, разумеется, порождал известную напряженность. Трудно было ждать от итальянцев эн­тузиазма в боях против «братьев», которые родились всего в нескольких милях от Триеста, но по другую сторону границы. Точно так же словенцы гораздо мень­ше ненавидели сербов, чем мадьярских вельмож. Но пока был жив старый император Франц-Иосиф, эти шероховатости как-то сглаживались. Несмотря на на­циональные разногласия, все народы были верны сво­ему императору, олицетворявшему добрую старую им­перию. После его смерти 21 ноября 1916 года центро­бежные процессы начали набирать силу, и это привело к ряду мятежей на кораблях.+
?В самом конце XIX века Италия начала понемногу от­ходить от союза, поэтому Вене волей-неволей пришлось заняться развитием флота. Большую роль в этом сыграл эрцгерцог Франц-Фердинанд. За короткое время австрий­цы сумели создать мощные судостроительные заводы. Ну, а шкодовские орудия были одними из лучших в Европе. Итальянцам в это время все еще приходилось полагаться на помощь и поставки Армстронга и Виккерса. И вот ав­стрийцы с энтузиазмом ввязались в гонку морских воо­ружений с Италией. Возрождение флота связано с име­нами 2 прекрасных администраторов и командующих: адмирала Германа фон Шпауна (1897— 1904) и вице-адмирала князя Рудольфа Монтекукколи (1904— 1913). Активное участие в строительстве флота принимал эрц­герцог Франц-Фердинанд. На берегах Адриатики в мень­шем масштабе повторялось то же самое, что происходи­ло на берегах Северного моря. Это вызывало тихую пани­ку у старшего партнера — Германии. Видеть, как два тво­их союзника готовятся к междоусобной войне — занятие неприятное.+
?Австрийский флот создавался в предвидении 2 вари­антов развития событий. Это могла быть война с Итали­ей один ни один. В этом случае австрийцы имели все шансы на успех. Второй альтернативой были совместные с ита­льянцами действия против французов. Удалось заключить предварительное соглашение с Италией относительно перевода австрийских кораблей в Неаполь, Мессину и Аугусту. Были согласованы вопросы снабжения флота уг­лем и различными припасами. Командующим объединен­ными морскими силами должен был стать австрийский адмирал Антон Гауе. Он в 1913 году сменил князя Монтекукколи на посту командующего австрийским флотом. Задачами объединенного флота являлись: борьба с анг­ло-французским флотом, борьба с судоходством союз­ников, оборона западного побережья Италии. Хотя это соглашение и вступило в силу 1 ноября 1913 года, слож­но сказать, насколько серьезно относились к нему обе стороны.+
?Австрийцы не доверяли сомнительному союзнику, поэтому в Вене никто особенно не удивился, когда Ита­лия осталась нейтральной после начала войны. Хуже было другое — небольшой, но мощный и отлично сбаланси­рованный австрийский флот вдруг оказался совершенно не у дел. Базируясь на Полу или даже на Каттаро, он никак не мог принять участие в борьбе за Средиземное море. Кораблям не хватало дальности хода, а если бы они даже и попытались вырваться из естественной мышелов­ки, на пути неизбежно возникала Мальта. То, что фран­цузский флот будет там базироваться, было совершенно очевидно. И так же очевидно было то, что французам поможет Королевский Флот. А такой противник был ав­стрийцам уже не по силам. Поэтому действия французов, которые в 1914 году изо всех сил блокировали Адриати­ку, понять крайне трудно. Если существует флот против­ника, его нужно заблокировать в портах. А то, что он и так выходить в море не собирается, — это его, против­ника, сложности. Тупой догматизм или просто тупость?+
?Впрочем, столь же бездумное отношение характерно и для советских историков. Не удержусь, чтобы не про­цитировать книгу «Флот в Первой Мировой войне», том 2 (орфография оригинала).+
? +
?«Адриатический морской театр характеризуется обилием островов, разделенных глубокими проливами. Это обстоятельство облегчало австрийцам вести разведку и наблюдение за морем, скрытно переразвертывать силы флота. Пока австрийцы владели шхерным архипелагом, англо-французскому флоту в Адриатическом море необходимо было держаться настороже, ибо его коммуникации постоянно находились под угрозой внезапного нападения из шхер».+
? +
?Позволю себе спросить: какому такому англо-фран­цузскому флоту в Адриатике? Какие такие коммуника­ции? Надо же думать, что пишешь и как пишешь. В конце концов, даже если ты адмирал, это не основание, чтобы нести подобную чушь.+
?Когда Италия вступила в войну на стороне Антанты, положение австрийского флота хуже не стало. Скорее, оно даже стало лучше. Появилась хоть какая-то цель у легких сил флота. Линкоры и броненосцы по-прежнему отстаивались на якорях, зато крейсера и эсминцы заня­лись делом. Они обстреливали итальянское побережье и совершали вылазки в Отрантский пролив. Труднее по­нять союзников. Имея колоссальное превосходство в си­лах, они так и не смогли договориться о совместных дей­ствиях. В результате на Адриатике, как это ни странно, господствовали скорее австрийцы, чем Антанта.+

Текущая версия на 16:00, 12 октября 2014

Австрийский флот первой половины 19 века был гребным: строились канонерские лодки , пинасы. ТТХ канонерок и пинасов австрийского флота:

Калипсо 7. 1832 - 1858 Водоизмещение - 74/81 т. Размеры - 19 * 5 * 0,3 Вооружение - 5 орудий; 1 18 фунт. , 2 3 фунт. , 2 1 фунт. Экипаж 33 чел. Построена в Венеции - канонерская лодка

Морлакка 2. 1831 - 1852 Водоизмещение - 72 т. Размеры - 18,4 * 4,7 * 2,2 Вооружение - 5 орудий; 1 24 фунт. , 2 4 фунт. , 2 1 фунт. Экипаж 26 чел. Построен в Венеции , пинас 1-го класса

Гребной флот базировался в Венеции, где и строился. В марте 1848 г. практически весь был захвачен итальянцами в Венеции и включен в состав флота Венецианской республики. Только в августе 1849 г они были частично возвращены австрийцам.

Новый австрийский флот был создан в 1848—49 годах, во время войны с Пьемонтом, в течение которой многие морские офицеры австрийского флота, итальянцы по происхождению, переходили на сторону врага. Для того, чтобы сформировать из остатков старого флота новый, на новой же основе, был приглашен датчанин, граф Ханс Бирк фон Даглеруп. Новый принцип комплектования флота отражал интересы Австрийской империи. «Венецианское наследие» беспокоило австрийцев, опасавшихся нового проявления симпатий к Пьемонту, возглавлявшему движение за объединение Италии.

Попытка Даглерупа добиться для флота и для морского министра большей независимости провалилась, поскольку фундаментальным принципом в Австрии являлась как раз зависимость вооруженных сил от императора, его военной канцелярии, и администрации. Однако, ему удалось ввести в качестве основного языка немецкий, строгую дисциплину, заменить многих офицеров-венецианцев австрийцами, германцами, и даже скандинавами. Ещё одной важной мерой, предпринятой Даглерупом, стал перенос базы флота из Венеции в Полу.

Однако основателем австрийской военно-морской мощи принято считать эрцгерцога Фердинанда Максимилиана, ставшего в 1854 году главнокомандующим австрийского флота. Сперва он хотел создать флот, ядром которого были бы «полдюжины деревянных линейных кораблей», но когда Италия заказала постройку броненосцев, он отказался от этой идеи. Он считал, что в Австрии было достаточно флота, состоявшего из второразрядных кораблей, и занимающихся лишь обороной, противопоставляя этому идею о создании флота, по крайней мере столь же сильного, что и итальянский. В конце концов, после Хэмптонского рейда, идея создания броненосного флота была в Австрии принята. До 1862 года, когда Даглеруп покинул свой пост, он изучал организацию британского флота, и стремился усилить организацию флота австрийского. Благодаря нему — а также мощной кораблестроительной промышленности, сосредоточенной в Венеции, Триесте и Поле, в 1866 году флот располагал 7 броненосцами, построенными исключительно в Австрии, из них на 2-х не хватало тяжелых орудий, которые были заказаны и оплачены на заводе Круппа, но задержаны в Германии из-за неприязненных отношений между Пруссией и Австрией.

В конце апреля 1866 года Австрия начала готовиться к возможной войне против Пруссии и Италии, затрагивавшей и флот. Основным его соперником должен был быть итальянский флот — поскольку прусский флот был и мал, и находился слишком далеко. Назначение в мае 1866 года В. Ф. Тегетгоффа на пост командующего флотом стало весьма важным событием. Он был популярен на флоте — особенно после битвы при Гельголанде, и эта популярность влияла как на боевой дух моряков, так и на боеспособность кораблей. Верфям в кратчайшие сроки приходилось обеспечивать готовность кораблей, броненосцы «Эрцгерцог Фердинанд Макс» (нем. Erzherzog Ferdinand Max) и «Габсбург» (нем. Habsburg), строившиеся в Триесте, были введены в строй раньше срока. Это позволило установление орудий и боеспособность кораблей соответственно 21 и 27 июня. Старый деревянный линейный корабль «Кайзер», находившийся в ремонте, также был готов к бою 25 июня. Наконец, ещё один старый военный корабль «Новара» (нем. Novara), пострадавший 3 мая от возможно вызванного саботажем пожара, присоединился к стоявшему на якоре в канале Фазана — к северу от Полы — флоту уже 4 июля.

В. Ф. Тегетгофф, будучи подчинён командующему Южной армией эрцгерцогу А. Ф. Рудольфу, получил приказ поддерживать с моря сухопутные операции. В начале войны австрийский флот располагал пятью батарейными броненосцами — «Драх», «Саламандер», «Принц Ойген», «Кайзер Макс», «Дон Хуан де Аустрия» — два других вошли в строй уже после начала войны. Кроме того, было ещё семь небронированных кораблей и семь канонерок. Защита слабейших кораблей флота — деревянных — была усилена железными цепями, в духе применявшихся в гражданской войне в США, которыми прикрыли котлы и пушки. Также их корпуса были усилены по ватерлинии. «Новара» получила также защиту из кусков рельс. Нехватка угля не помешала австрийцам проводить учения в открытом море, хотя им и пришлось двигаться ночью только под парусами, а днём под парами развивать ход не более пяти с половиной узлов. В основном учения заключались в стрельбе залпами по мишеням, маневрированию и таранным ударам. Сосредоточение огня нескольких не слишком мощно вооруженных австрийских кораблей на одной цели позволяло увеличить эффективность стрельбы.

Бессмысленный флот (https://wunderwafe.ru/HistoryBook/TragedyofErrors/BesFleet.htm)

Именно это определение следовало бы дать Импера­торскому и Королевскому флоту в описываемый нами период. Не бессильный и не беспо­лезный, как раз с этим-то у австрийцев все было в по­рядке, а именно бессмысленный. Таким его сделала сло­жившаяся стратегическая ситуация. Она не предусматри­валась никакими оперативными планами австро-венгер­ского штаба. Впрочем, если бы адмиралы и попытались изобрести хоть какой-то разумный метод действий, най­ти реально выполнимые цели — вряд ли это им удалось бы. Ведь последние полвека флоты союзников по Трой­ственному Альянсу — Италии и Австро-Венгрии — за­нимались увлекательнейшим делом: готовились к войне друг с другом. Удивляться этому не приходится. Италия и Австрия всего лишь за 20 лет ухитрились трижды повоевать между собой — в 1848, 1859 и 1866 годах. Именно в боях с авст­рийскими войсками и родилось Королевство Италия. Что­бы забыть такое, требуется много времени. Кроме того, Австрия даже в проигранной войне 1866 года (правда, разгромили австрийцев все-таки пруссаки, а не итальян­цы) сумела нанести итальянскому флоту унизительное поражение при Лиссе. Сейчас Италия никак не могла окончательно определиться между двумя направлениями экспансии. Часть политиков стояла за создание собствен­ной колониальной империи в Африке, что вело к столкновению с Францией и Турцией. Другие ратовали за воз­вращение «исконных» территорий, оставшихся во влас­ти Австро-Венгрии (Триест). Когда в 1881 году Италия присоединилась к Двойственному Союзу, выбор был сде­лан в пользу колоний. Именно для этой цели и строился большой флот. Отметим еще несколько любопытных особенностей австрийского флота. В 1865 году было ликвидирова­но Морское министерство, и руководство флотом было передано морскому отделу (Marinesektion) Военного ми­нистерства.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Военно-морские_силы_Австрийской_Империи&oldid=158852»