SMS Szent István (1914)
| Версия 09:47, 12 октября 2014 | Версия 09:53, 12 октября 2014 | |||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| [[Файл:SMS Szent Istvan base.jpeg|framed|center|«Сент-Иштван» в Фажане]] | [[Файл:SMS Szent Istvan base.jpeg|framed|center|«Сент-Иштван» в Фажане]] | |||
| SMS «Szent István» (венг. Святой Стефан) — австро-венгерский линкор (дредноут) типа «Вирибус Унитис», воевавший в составе флота Австро-Венгрии в Первую мировую войну. Назван в честь венгерского короля, сделавшего христианство официальной религией Венгрии. | SMS «Szent István» (венг. Святой Стефан) — австро-венгерский линкор (дредноут) типа «Вирибус Унитис», воевавший в составе флота Австро-Венгрии в Первую мировую войну. Назван в честь венгерского короля, сделавшего христианство официальной религией Венгрии. | |||
| + | ||||
| + | === Строительство === | |||
| + | Строительство «Сент-Иштвана» началось 29 января 1912 на судостроительных верфях «Ganz & Company’s Danubius» в Фиуме (ныне Риека, там расположена крупнейшая хорватская верфь). Крайний срок завершения строительства «линейного корабля номер 7» (так было в проекте) был определён на 30 июля 1914. Корабль в течение 17 месяцев не строился: отчасти из-за того, что о нём банально забыли, отчасти из-за подготовки к войне, отчасти из-за технических проблем (у предприятия не было опыта по строительству дредноутов). В договоре с компанией был включён специальный пункт, согласно которому дредноут строился исключительно при помощи венгерских материалов. | |||
| + | [[Файл:SMS Szent Istvan.jpeg|thumbnail|center|Спуск на воду 17 января 1914]] | |||
| + | Корабль был спущен на воду 17 января 1914, но имя «Сент-Иштван» получил 13 декабря 1915. Первоначально Военно-морской департамент предложил имя «Хуньяди» (SMS Hunyadi) в честь известного венгерского полководца и героя войн с османской Турцией, но эрцгерцог Франц Фердинанд, который был ярым противником венгерского сепаратизма, потребовал дать кораблю имя «Лаудон» (SMS Laudon). В конечном счёте сам император утвердил имя «Сент-Иштван». Строительство было связано с очень огромными расходами, поскольку строительная фирма ранее строила только торговые корабли и не имела опыта в строительстве боевых судов. Линкор вошёл в состав флота 17 ноября 1915. | |||
| + | ||||
| + | «Сент-Иштван» отличался от трёх кораблей-близнецов тем, что его платформа строилась вокруг дымохода и простиралась от мостика до кормовой трубы (на корме были установлены несколько прожекторов). Второй отличительной чертой была улучшенная вентиляционная труба перед грот-мачтой. Это был единственный корабль, который не был снабжён противоминными и противоторпедными сетями. | |||
Версия 09:53, 12 октября 2014
SMS Szent István (1914)
SMS «Szent István» (венг. Святой Стефан) — австро-венгерский линкор (дредноут) типа «Вирибус Унитис», воевавший в составе флота Австро-Венгрии в Первую мировую войну. Назван в честь венгерского короля, сделавшего христианство официальной религией Венгрии.
Строительство
Строительство «Сент-Иштвана» началось 29 января 1912 на судостроительных верфях «Ganz & Company’s Danubius» в Фиуме (ныне Риека, там расположена крупнейшая хорватская верфь). Крайний срок завершения строительства «линейного корабля номер 7» (так было в проекте) был определён на 30 июля 1914. Корабль в течение 17 месяцев не строился: отчасти из-за того, что о нём банально забыли, отчасти из-за подготовки к войне, отчасти из-за технических проблем (у предприятия не было опыта по строительству дредноутов). В договоре с компанией был включён специальный пункт, согласно которому дредноут строился исключительно при помощи венгерских материалов.
Корабль был спущен на воду 17 января 1914, но имя «Сент-Иштван» получил 13 декабря 1915. Первоначально Военно-морской департамент предложил имя «Хуньяди» (SMS Hunyadi) в честь известного венгерского полководца и героя войн с османской Турцией, но эрцгерцог Франц Фердинанд, который был ярым противником венгерского сепаратизма, потребовал дать кораблю имя «Лаудон» (SMS Laudon). В конечном счёте сам император утвердил имя «Сент-Иштван». Строительство было связано с очень огромными расходами, поскольку строительная фирма ранее строила только торговые корабли и не имела опыта в строительстве боевых судов. Линкор вошёл в состав флота 17 ноября 1915.
«Сент-Иштван» отличался от трёх кораблей-близнецов тем, что его платформа строилась вокруг дымохода и простиралась от мостика до кормовой трубы (на корме были установлены несколько прожекторов). Второй отличительной чертой была улучшенная вентиляционная труба перед грот-мачтой. Это был единственный корабль, который не был снабжён противоминными и противоторпедными сетями.
