Китобой (1907)
| Версия 04:02, 12 октября 2014 | Версия 04:49, 12 октября 2014 | |||
| Строка 132: | Строка 132: | |||
| Наиболее известен так называемый «большой балтийский» трал Шульца, активно использовавшийся в годы первой мировой войны. Он имел на своей тралящей части 48 трехлапых кошек и мог очищать полосу шириной 183 м со скоростью до 7 узлов. Основными недостатками трала Шульца были малая скорость, сложность в очистке трала от мин и необходимость в двух тралящих кораблях. | Наиболее известен так называемый «большой балтийский» трал Шульца, активно использовавшийся в годы первой мировой войны. Он имел на своей тралящей части 48 трехлапых кошек и мог очищать полосу шириной 183 м со скоростью до 7 узлов. Основными недостатками трала Шульца были малая скорость, сложность в очистке трала от мин и необходимость в двух тралящих кораблях. | |||
| ? | == Хронология службы == | + | == Служба == | |
| + | === Хронология службы === | |||
| * '''1915 г.''' - прошел капитальное переоборудование в Петрограде и был зачислен в тральщики Российского Императорского флота. | * '''1915 г.''' - прошел капитальное переоборудование в Петрограде и был зачислен в тральщики Российского Императорского флота. | |||
| * '''Февраль - май 1918 г.''' - участвовал в Ледовом походе Балтийского флота. | * '''Февраль - май 1918 г.''' - участвовал в Ледовом походе Балтийского флота. | |||
| Строка 153: | Строка 154: | |||
| * '''1941 - 1943 гг.''' - судно занималось дноуглубительными работами в Генуэзском заливе. | * '''1941 - 1943 гг.''' - судно занималось дноуглубительными работами в Генуэзском заливе. | |||
| * '''10 сентября 1943 г.''' - опасаясь захвата корабля немецкими войсками, команда ''G7''9 затопила свой корабль в порту Генуи. | * '''10 сентября 1943 г.''' - опасаясь захвата корабля немецкими войсками, команда ''G7''9 затопила свой корабль в порту Генуи. | |||
| ? | === | + | === «Красная горка» и Андреевский флаг === | |
| ? | === | + | [[Файл:Bublikov.jpg|thumb|right|200 px|Бубликов Н.Е. Линейные корабли "Андрей Первозванный" и "Петропавловск" ведут огонь по мятежному форту "Красная Горка". 1919 год. ''1932. Холст, масло. Центральный военно-морской музей''.]] | |
| + | 11 июня 1919 года ''«Китобой»'' находился в дозоре на подходах к Кронштадту между маяками Толбухин и Шепелевcкий. 13 июня он был свидетелем перехода форта «Красная Горка» на сторону белых и артиллерийской дуэли между ним и линейными кораблями ''«Петропавловск»'' и ''«Андрей Первозванный»''. В тот же день в 16 часов сторожевое судно ''«Якорь»'' подошло к ''«Китобою»'' для смены с дозора. На его борту находился начальник 3-го дивизиона сторожевых кораблей Н. Моисеев. Предполагалось, что он перейдет на ''«Китобой»'' и вернется на нем в Кронштадт. | |||
| + | ||||
| + | Начальник дивизиона, командир ''«Китобоя»'' мичман В. И. Сперанский и инженер-механик мичман Чистяков спустились в кают-компанию, где было принято решение перейти на сторону белых. Безрассудные действия Троцкого за год после Ледового похода, особенно необоснованная расправа над Щастным, оттолкнула грамотных флотских офицеров от Красного флота. | |||
| + | ||||
| + | {{цитата|автор='''Выдержка из докладной записки инженера-механика мичмана Чистякова'''|...18.30 — падение 12-дм снаряда у нашего борта, и в 18.35 мы срочно снимаемся с якоря, «Якорь» идет нам в кильватер. 18.37 — падение 12-дм снаряда справа от кормы. Красная Горка стреляет по «Китобою», по-видимому предполагая, что мы корректируем стрельбу лин. кор. «Андрей Первозванный» и «Петропавловск»… Наступил острый психологический момент. Настроение у команды встревоженное и нерешительное. На вопрос Начальника дивизиона с мостика: «Куда идти?» боцман и еще несколько человек показали руками на запад… 19.35 — спустили красный флаг и подняли Андреевский. Увидев это, «Якорь» круто положил руля на борт, обстрелял нас из пулемета и пошел в Кронштадт, дав радио, что «Китобой» уходит… 19.40 — получили радио из Кронштадта: «Китобою» немедленно вернуться, иначе эскадренный миноносец «Свобода» (бывший «Владимир») догонит и потопит. Когда увидели со стороны Кронштадта быстро приближающийся дым, то приблизились к берегу, намереваясь выброситься в случае подхода «Свободы». В 20.10 вошли в Батарейную бухту, где и стали на якорь...}} | |||
| + | ||||
| + | === Захват корабля англичанами === | |||
| + | ||||
| + | === 3 === | |||
| == Командиры == | == Командиры == | |||
| == Память == | == Память == | |||
Версия 04:49, 12 октября 2014
Эта статья редактируется участником SerzhBV в рамках конкурса «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
«Китобой»
 Российская Империя |  СССР |
Белый флот |  Италия |
| 1912 г. Спущен на воду |
| 1916 г. Введен в строй |
| 1943 г. Выведен из боевого состава |
| / 310 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 32,4 / 6,0 / 3,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 25 чел. Общая численность |
| 1 чел. Офицеры |
| 24 чел. Матросы |
Артиллерийское:
- 2х1 - 75-мм;
- 1 - 7,62-мм (пулемет).
Противоминное:
- трал Шульца.
«Гарпун», «Намет», «Невод», «Якорь».
Участвовал в Первой мировой войне на Балтике, в Гражданской войне как на стороне красных, так и против большевиков. Зимой 1920 г. совершил переход из Ревеля в Севастополь в Русскую армию Врангеля. В составе Русской эскадры прибыл в Бизерту. В 1926 г. был продан в Италию, где был затоплен своей командой в порту Генуи.
Содержание
История создания
«Китобой» был построен в Кристиании по заданию Управления кораблестроения России в 1912 г. Судно было названо Gama, длина которого составляла 32,4 м, полное водоизмещение - 310 т. В движении судно приводила паросиловая установка мощностью 450 л.с. Использовался как траулер. В этом же году был куплен Англией и переименован в Erris, где в 1915 г. приобретён через подставное лицо Российским Императорским флотом.
Пройдя капитальное переоборудование на Путиловской верфи в Петрограде, на траулер были установлены две 75-мм пушки Канэ, 7,62-мм пулемет Максима, а так же трал Шульца. Судно получило название «Китобой» и было официально зачислено в тральщики Российского Императороского флота. «Китобой» отличался хорошими мореходными качествами и положительно зарекомендовал себя как тральщик.
Вооружение
Артиллерия
«Китобой» был оснащен 2-мя 75-мм пушками Канэ, разработанных французским конструктором Густавом Канэ. Пушка, в основном, применялась как противоминная, из-за чего на тральщиках шутливо называлась «мухобойка». Вспомогательная артиллерия была представлена 7,62-мм пулеметом Максима.
| Образец | 75-мм/50 пушка Канэ | 7,62-мм пулемет Максима |
|---|---|---|
| Калибр, мм | 75 | 7,62 |
| Длина ствола, м | 3,75 | 1,1 |
| Масса орудия, кг | 910 | 26,5 |
| Начальная скорость снаряда/патрона, м/с | 823 | 740 |
| Максимальная дальность стрельбы, м | 7869 | 2400 |
| Масса снаряда/патрона, кг | 4,9 | 0,01 |
| Скорострельность, выстр./мин | 12-15 | 520-580 |
Противоминное вооружение
Наиболее известен так называемый «большой балтийский» трал Шульца, активно использовавшийся в годы первой мировой войны. Он имел на своей тралящей части 48 трехлапых кошек и мог очищать полосу шириной 183 м со скоростью до 7 узлов. Основными недостатками трала Шульца были малая скорость, сложность в очистке трала от мин и необходимость в двух тралящих кораблях.
Служба
Хронология службы
- 1915 г. - прошел капитальное переоборудование в Петрограде и был зачислен в тральщики Российского Императорского флота.
- Февраль - май 1918 г. - участвовал в Ледовом походе Балтийского флота.
- 13 июня 1919 г. - входил в состав 3-го дивизиона сторожевых судов и находился в дозоре на подходах к Кронштадту, между маяками Толбухин и Шепелёвский. Стал свидетелем перехода форта «Красная Горка» на сторону белых, спустил советский флаг и поднял Андреевский.
- 14 июня 1919 г. - направился в Копорский залив для соединения с английской эскадрой. Англичане захватили корабль, подняли на корабле свой флаг и отвели в Бьёрке, где был разграблен.
- 17 июня 1919 г. - был подписан акт о «возвращении судна русскому командованию», «Китобой» был передан в распоряжение Морского управления Северо-Западного правительства.
- Июнь 1919 г. - январь 1920 г. - являлся флагманом Нарвской речной флотилии, состоящей из 4-х быстроходных катеров. Принимал активное участие в поддержке приморского фланга Северо-Западной армии, обстреливая занятое противником побережье.
- 15 февраля 1920 г. - По приказу контр-адмирала В.К. Пилкина «Китобой» отправился в Мурманск для борьбы против большевиков на Северном фронте, в распоряжение генерала Е. К. Миллера.
- 27 февраля 1920 г. - добрался до гавани Копенгагена, где экипаж узнал, что генерала Е.К.Миллера уже не существует и пути на Мурманск нет.
- 7 июля 1920 г. - отправился из Копенгагена в Севастополь.
- 15 ноября 1920 г. - «Китобою» удалось дойти до Севастополя, в последний день существования свободной белой России.
- 16 ноября 1920 г. - Взяв на борт 150 человек в Стрелецкой бухте, навсегда покинул Россию.
- 21 ноября 1920 г. - Приказом командующего Черноморским флотом вице-адмирала М. А. Кедрова флот преобразован в Русскую эскадру, состоявшую из 4-х отрядов. Вошел в 3-й отряд.
- 8 декабря 1920 г. - в составе Русской эскадры покинул Константинополь.
- 22-23 декабря 1920 г. - прибыл в Бизерту.
- 1921 - 1923 г. - служил под Андреевским флагом, поддерживая сообщение между эскадрой и берегом.
- 1923 г. - был реквизирован французским правительством в счет покрытия расходов по содержанию эскадры.
- 1926 г. - был продан в Италию и получил новое название - Italo.
- Май 1941 г. - был реквизирован военно-морским флотом и стал именоваться G79.
- 1941 - 1943 гг. - судно занималось дноуглубительными работами в Генуэзском заливе.
- 10 сентября 1943 г. - опасаясь захвата корабля немецкими войсками, команда G79 затопила свой корабль в порту Генуи.
«Красная горка» и Андреевский флаг
11 июня 1919 года «Китобой» находился в дозоре на подходах к Кронштадту между маяками Толбухин и Шепелевcкий. 13 июня он был свидетелем перехода форта «Красная Горка» на сторону белых и артиллерийской дуэли между ним и линейными кораблями «Петропавловск» и «Андрей Первозванный». В тот же день в 16 часов сторожевое судно «Якорь» подошло к «Китобою» для смены с дозора. На его борту находился начальник 3-го дивизиона сторожевых кораблей Н. Моисеев. Предполагалось, что он перейдет на «Китобой» и вернется на нем в Кронштадт.
Начальник дивизиона, командир «Китобоя» мичман В. И. Сперанский и инженер-механик мичман Чистяков спустились в кают-компанию, где было принято решение перейти на сторону белых. Безрассудные действия Троцкого за год после Ледового похода, особенно необоснованная расправа над Щастным, оттолкнула грамотных флотских офицеров от Красного флота.
|
...18.30 — падение 12-дм снаряда у нашего борта, и в 18.35 мы срочно снимаемся с якоря, «Якорь» идет нам в кильватер. 18.37 — падение 12-дм снаряда справа от кормы. Красная Горка стреляет по «Китобою», по-видимому предполагая, что мы корректируем стрельбу лин. кор. «Андрей Первозванный» и «Петропавловск»… Наступил острый психологический момент. Настроение у команды встревоженное и нерешительное. На вопрос Начальника дивизиона с мостика: «Куда идти?» боцман и еще несколько человек показали руками на запад… 19.35 — спустили красный флаг и подняли Андреевский. Увидев это, «Якорь» круто положил руля на борт, обстрелял нас из пулемета и пошел в Кронштадт, дав радио, что «Китобой» уходит… 19.40 — получили радио из Кронштадта: «Китобою» немедленно вернуться, иначе эскадренный миноносец «Свобода» (бывший «Владимир») догонит и потопит. Когда увидели со стороны Кронштадта быстро приближающийся дым, то приблизились к берегу, намереваясь выброситься в случае подхода «Свободы». В 20.10 вошли в Батарейную бухту, где и стали на якорь... Выдержка из докладной записки инженера-механика мичмана Чистякова
|
|
