España (1912)

Версия 16:48, 31 августа 2014

Эта статья редактируется участником <kursant_5>.

España

Линкор | ВМС Испании

Служба

Исторические данные

5 февраля 1909 г. Заложен

5 февраля 1912 г. Спущен на воду

6 июня 1913 г. Выход на испытания

23 октября 1913 г. Введен в строй

26 августа 1923 г. Гибель

Общие данные

15 951 / 16 713 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

139,88 / 24 / 8,08 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

от 850 до 854 чел. Общая численность

Бронирование

250-150-102 / мм. Пояс/борт

40—65 мм. Палуба

250-140 мм. Барбеты

234 / / 75 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

50—250 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 × 2 305-мм/50 системы Виккерса.

Противоминная артиллерия

20 × 1 102-мм/50,3 системы Виккерса Mk.E.

Зенитная артиллерия

2 × 1 47-мм/50;
4 × 1 7,62-мм пулемёта.

Однотипные корабли

Alfonso XIII , Jaime I

España — испанский линкор одноименного типа «España», созданный по программе восстановления флота после испано-американской войны. Проект был разработан в Великобритании. Является самым маленьким в мире дредноутом. На борту España в Чили была отправлена дипломатическая миссия. Также линкор стал первым военным судном, прошедшим по Панамскому каналу. Во время Рифской войны в 1923 году судно село на камни у берегов Марокко и в последствии с него было снято вооружение, а корпус линкора разломился на две части во время шторма.

Проектирование

Схема "España"

С момента окончания испано-американской войны Испания пыталась усилить свой флот, но недостаточное финансирование не позволяло начать строительство современных военных судов. В 1908 годы в стране нашлись средства для постройки трех линкоров. Проект будущей серии флота Испании был разработан в Великобритании. Сами англичане не стремились создать по заказу Испании линкоры, которые превзошли бы новейшие линкоры флота Великобритании. В результате был получен проект самого маленького дредноута в мире. Линкоры типа «España» представляли собой хорошо вооруженные суда, но со слабым бронирование и скорость на уровне броненосцев. Все три линкора типа «España» были построены в Испании на протяжении 1909 — 1921 годов силами испанской промышленности, но при этом руки приложили и зарубежные специалисты. Таким образом Испания получила самые настоящие дредноуты: относительно медленные и слабо бронированные, но с хорошим вооружением. На них устанавливалась 305-мм/50 клб пушка, которая зарекомендовала себя в английском флоте достаточно посредственно, но жалоб от испанских артиллеристов не было. Именно мощная артиллерия сыграла злую шутку с линкорами: они не подходили для модернизаций и развитие этих проектов было практически невозможным.

Постройка корабля

«España» в сухом доке Эль-Ферроле, 1913 г.

Строительство линкора España было начато 5 февраля 1909 года в Эль-Ферроле на верфи "Sociedad Espacola de Construcciones Navales" (орудия закупались в Англии). Оно заняло три года, и уже 5 февраля 1909 года состоялась церемония спуска судна на воду. На этом мероприятии присутствовали их величества, инфант дон Карлос, инфанта донья Исабель и инфанта донья Луиса. Сумма, затраченная на постройку головного линкора España составила 43,3 млн. песет, что в перерасчете было равно 2870 песет за тонну. В день спуска на воду самого крупного боевого корабля Испании, флот представляла эскадра в составе крейсера Emperador Carlos V, броненосца Pelayo и миноносцев Audaz и Osado. Постройка еще двух кораблей типа «España» продлилась до 1921 года. Хотя последний из линкоров этого типа, Jaime I был спущен на воду в 1914 году, ноего оборудование и вооружение длилось до 1921 года. Это было связано с начавшейся войной и отсутствием поставок оборудования материалов из-за рубежа.

Устройство

Конструкция линкора соответствовала требованию - корабль должен помещаться в уже существующие на територии Испании доки без их модернизации или перестройки. Таком образом устройство судна было немного нестандартным - вооружение, характерное для дредноутов, устанавливалось на корпус, напоминающий броненосец средних размеров. Из-за этого скорость España была небольшой, также было слабым бронирование. Главный броневой пояс был тонким и возвышался над ватерлинией всего на два фута (61 см). Кроме этого из недостатков стоит отметить очень слабое подводное бронирование, именно по этой причине два других судна типа «España» - Alfonso XIII и Jaime I, были критически повреждены всего одной миной. Также устойчивость кораблей этого типа оставляла желать лучшего. Несмотря на эти минусы, линкоры типа «España» были лучшими во флотах стран второго мира. А вооружение этих самых малых в мире дредноутов было на достаточно высоком уровне.

Вооружение и авиагруппы

Орудия главного калибра - усовершенствованные 12-дюймовые британские орудия с длиной ствола в 50 калибров отличались от многих орудий положительной чертой - возможностью заряжания при любых углах возвышения стволов и положениях башни. Это позволило получить практическую скорострельность на уровне 2 выстрелов в минуту, что превосходило скорострельность большинства судов тех времен.

Авиагруппа на судах этого типа отсутствовала.

История службы корабля

Ходовые испытания корабль прошел 6, 9, 11 июня 1913 года у мыса Кабо Приор. В этом же году, с 8 по 13 октября линкор выполнил свою первую первую дипломатическую миссию. Это произошло еще до момента зачисления судна в списки флота. Практическая эскадра вице-адмирала Пидаля, кроме линкора España, включала в себя три миноносца, пять крейсеров и броненосец Pelayo. Все они представляли испанский флот в Картахере во время визита в Испанию президента Франции. В июне 1914 года на корабле прошли испытания артиллерии, которые показали весьма удовлетворительные результаты. Во время Первой мировой войны Испания старалась не рисковать своими линкорами, которые были очень ценные для испанского флота. По этой причине в 1915 г., во время обострения ситуации в Марокко, в Танжер были отправлены более старые и менее ценные судна во главе с крейсером Cataluña. А новейшие номерные миноносцы, линкоры España и Alfonso XIII находились в Ферроле. Там же, по королевскому декрету от 27 марта 1918 года, был сформирован Первый дивизион Практической эскадры. Она включала в себя все три линкора типа «España», семь эсминцев и крейсеры Princesade Asturias и Reina Victoria Eugenia. Но фактически, в составе дивизиона на момент его создания, было только два линкора: España и Alfonso XIII. Так произошло из-за неготовности третьего линкора — Jaime I. Через два года, в октябре 1920 г., на борту линкора España в Чили отправилась испанская дипломатическая миссия. Она была приурочена к столетию Независимости. За время этого путешествия судно вошло в историю как первый испанский военный корабль, прошедший Панамским каналом. А так же, после празднования 400-летия первой кругосветной экспедиции, судно дошло до Пунто-Ареньяса — самой южной точки, до которой когда-либо доходили линкоры Испании. В 1921 году было принято решение покончить с марокканскими повстанцами - рифами. 21 июля был проведен удар по рифам, силами 15-тысячного испанского корпуса. Но несмотря на столь большие силы, испанцы потерпели поражение. Потери убитыми, ранеными и пленными составили до 12 тыс. человек. Оставшиеся войска нуждались в помощи флота. Эта задача была выполнена - корабли оказали артиллерийскую поддержку, прикрывая эвакуацию. Командующий испанских войск - генерал Фернандес Сельвестре не пережил позора и покончил жизнь самоубийством. Статистика за кампанию 1921 года свидетельствует, что из 102-мм орудий линкора España было произведено 846 выстрелов.

См. также

Ссылки

Литература

Галерея изображений

Линкор "España"
Линкор "Эспанья", вид сбоку
Линкор "Эспанья", вид спереди
Однотипный корабль "Хайме I" в 1925 году
Однотипный корабль "Хайме I", вид сверху
"Хайме I"
Однотипный корабль "Альфонсо XIII"
Линкор "España" в 1920 году
Линкор "España" в 1923 году

@@ Строка 120: / Строка 120: @@
 * [https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_12/05.htm https://wunderwafe.ru]
 * [https://merkulof.com/page456.html https://merkulof.com]
+* [https://tonnel-ufo.ru/drednoyt/drednout-espanya.php https://tonnel-ufo.ru]
 == Литература ==

Игры

Навигация

Инструменты