Лёгкие крейсера типа Magdeburg
| Версия 14:16, 19 августа 2014 | Версия 14:20, 19 августа 2014 | |||
| Строка 71: | Строка 71: | |||
| |Построенные корабли = [[Navy:SMS Magdeburg (1911)| Magdeburg (головной)]], [[Navy:SMS Breslau (1911)|Breslau]], [[Navy:SMS Strassburg (1911)|Strassburg]] и [[Navy:SMS Stralsund (1911)| Stralsund]] | |Построенные корабли = [[Navy:SMS Magdeburg (1911)| Magdeburg (головной)]], [[Navy:SMS Breslau (1911)|Breslau]], [[Navy:SMS Strassburg (1911)|Strassburg]] и [[Navy:SMS Stralsund (1911)| Stralsund]] | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''Легкие крейсера типа Magdeburg''' — серия из четырех кораблей, построенных для Кайзеровского флота Германии перед началом Первой мировой войны. | + | |content = '''Легкие крейсера типа Magdeburg''' — серия из четырех кораблей, построенных для [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Кайзеровского флота Германии]] перед началом Первой мировой войны. | |
| Головной корабль серии легкий крейсер Magdeburg в самом начале Первой мировой войны в ходе операции против русского Балтийского флота сел на камни в Финском заливе и был захвачен. В результате в руки союзников попали сигнальные книги немецкого флота, которые позволили расшифровать код и читать радиограммы на протяжении всей Первой мировой войны. | Головной корабль серии легкий крейсер Magdeburg в самом начале Первой мировой войны в ходе операции против русского Балтийского флота сел на камни в Финском заливе и был захвачен. В результате в руки союзников попали сигнальные книги немецкого флота, которые позволили расшифровать код и читать радиограммы на протяжении всей Первой мировой войны. | |||
Версия 14:20, 19 августа 2014
Karlsruhe
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1910-1912 гг. Годы постройки |
| 1912-1943 гг. Годы службы |
| AG Weser, AG Vulcan и Kaiserliche Werft Wilhelmshaven Место строительства |
| 4535 / 4570 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,7 / 13,5 / 4,4-5,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 27,5 узл. Скорость хода |
| 5820 (12) миль Дальность плавания |
| 354 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 336 чел. Матросы |
| 60-40 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 × 1 - 105-мм орудия SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 ТА калибра 500 мм;
- 120 мин заграждения.
Головной корабль серии легкий крейсер Magdeburg в самом начале Первой мировой войны в ходе операции против русского Балтийского флота сел на камни в Финском заливе и был захвачен. В результате в руки союзников попали сигнальные книги немецкого флота, которые позволили расшифровать код и читать радиограммы на протяжении всей Первой мировой войны.
Второй корабль серии – легкий крейсер Breslau вместе с линейным крейсером Goeben формально в составе ВМС Турции с августа 1914 года действовали в Черном море под наименованиями соответственно Midilli и Yavuz Sultan Selim.Содержание
История создания
Предпосылки появления
Описание конструкции
Проект легкого крейсера типа Magdeburg был подготовлен в 1908-1909 годах.
Корпус
Корпус корабля, в отличие от предшественников легких крейсеров типа Kolberg, имел клиперский форштевень. Это несколько улучшило ситуацию с заливаемостью носовой части. Корма была оптимизирована для размещения 120 мин заграждения и обеспечения минных постановок. Силовой набор корпуса производился по продольной системе, что по мнению некоторых историков задержало строительство кораблей на 3-4 года. Корпуса крейсеров Magdeburg, Strassburg, и Stralsund водонепроницаемыми переборками были разбиты на 14 отсеков, а Breslau – на 16. Все четыре корабля на протяжении примерно 45% длины корпусов имели двойное дно.
Основные размерения по корпусу следующие:
- полная длина по корпусу - 138,7 м
- длина по ватерлинии - 136 м
- ширина - 13,5 м
- осадка носом - 4,4 м
- осадка кормой - 5,16 м
Бронирование
Впервые на германских легких крейсерах применено бронирование борта, причем броневой пояс толщиной 60 мм простирается примерно на 80% борта, включен в силовой набор корпуса и воспринимает нагрузки. Это позволило снизить общий вес конструкции корпуса. В носу пояс уменьшается до 18 мм, корма корабля не бронирована. Броневая палуба имела толщину 60 мм в носу, 40 мм – в центральной части корпуса и 20 мм в корме.
Энергетическая установка и ходовые качества
Все четыре корабля оснащались паровыми турбинами разного типа и даже количество валов было разным.
| Название | Тип турбины | Кол-во турбин | Мощность на валах | Кол-во валов | Скорость на испытаниях |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS Magdeburg | Bergmann | 3 | 29 904 л.с. | 3 | 27,6 уз |
| SMS Breslau | AEG-Vulcan | 2 | 33 482 л.с. | 4 | 27,5 уз |
| SMS Strassburg | Navy | 2 | 33 742 л.с. | 2 | 28,2 уз |
| SMS Stralsund | Bergmann | 3 | 35 515 л.с. | 3 | 28,2 уз |
Вспомогательное оборудование
На Magdeburg, Strassburg и Stralsund было установлено по 4 турбогенератора общей мощностью 320 кВт, на Breslau - всего два. Бортовая электросеть функционировала на постоянном токе напряжением 220 В.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Артиллерийское вооружение кораблей по проекту состояло из 12 скорострельных 105-мм орудий SK L/45 в одноорудийных установках прикрытых щитами. Орудия имели угол возвышения до 30, что обеспечивало дальность стрельбы в 12700 м. Боезапас составлял по 150 выстрелов на ствол (всего 1800 выстрелов)
Минное и торпедное оружие
Артиллерийское вооружение дополняли два подводных размещенных побортно 500-мм торпедных аппарата с боезапасом по пять торпед.
Корабли могли принять на борт до 120 мин.
Средства связи и управления
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS Magdeburg | AG Weser (Бремен) | 1910 год | 13 мая 1911 года | 20 августа 1912 года | Сел на камни в Финском заливе 26.08.1914 г., захвачен русскими моряками |
| SMS Breslau | A.G. Vulcan (Штецин) | 1910 год | 16 мая 1911 года | 10 мая 1912 года | 16.08.1914 года передан ВМС Турции под именем Midilli |
| SMS Strassburg | A.G. Vulcan | 1910 год | 24 августа 1911 года | 9 октября 1912 года | после ПМВ достался Италии в качестве трофея и 2.06.1925 года вошел в состав ВМС Италии под именем Taranto |
| SMS Stralsund | AG Weser (Бремен) | 1910 год | 4 ноября 1911 года | 10 декабря 1912 года | после ПМВ достался Франции в качестве трофея и до 1935 года числился в составе ВМС Франции под именем Mulhouse |
Литература и источники
- Robert Gardiner, Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. — ISBN 0-87021-907-3
- Erich Gröner German Warships: 1815–1945. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9
Галерея
Легкий крейсер Magdeburg
