SMS Emden (1908)
| Версия 11:52, 17 августа 2014 | Версия 11:57, 17 августа 2014 | |||
| Строка 34: | Строка 34: | |||
| <!-- РЕАЛ --> | <!-- РЕАЛ --> | |||
| |Главная ЭУ тип реал = 12 котлов 2 паровые машины | |Главная ЭУ тип реал = 12 котлов 2 паровые машины | |||
| ? | |Главная ЭУ мощность реал = | + | |Главная ЭУ мощность реал = 18800 | |
| |Кол-во валов реал = 2 | |Кол-во валов реал = 2 | |||
| ? | |Скорость хода макс реал = | + | |Скорость хода макс реал = 24,1 | |
| |Дальность плавания эконом реал = 3700 | |Дальность плавания эконом реал = 3700 | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 43: | Строка 43: | |||
| --> | --> | |||
| ? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 361 | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 53: | Строка 51: | |||
| |Пояс = 13-60 | |Пояс = 13-60 | |||
| |Борт = - | |Борт = - | |||
| ? | |Палуба = 20- | + | |Палуба = 20-50 | |
| + | |Щиты 50 | |||
| |Боевая рубка = 100 | |Боевая рубка = 100 | |||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 63: | Строка 62: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Артиллерия | |Артиллерия | |||
| ? | |10 × 105-мм | + | |10 × 105-мм/40 | |
| |8 × 52-мм | |8 × 52-мм | |||
| }} | }} | |||
Версия 11:57, 17 августа 2014
Эта статья редактируется участником <PePsiMeX>.
Emden (Эмден)
ВМС Германии
| 1 ноября 1906 года Заложен |
| 26 мая 1908 года Спущен на воду |
| 1914 год Выведен из боевого состава |
| 3364 / 4268 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,3 / 13,4 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 361 чел. Общая численность |
| 13-60 / - мм. Пояс/борт |
| 20-50 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 10 × 105-мм/40;
- 8 × 52-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 × 450-мм торпедных аппарата.
«Дрезден»
Содержание
Общие сведения
История создания
1 ноября 1906 года по Программе 1905-06 годов по усилению Кайзеровского флота был заложен легкий крейсер "Эмден". Одна из модификаций крейсера "Бремен". Строился для отработки наиболее оптимальной силовой установки крейсеров "Эмден" двухвальный, "Дрезден" четырехвальный. Быстрому развитию Программы мешали финансовые проблемы. В следствии чего первые полтора года строительство фактически не велось. "Эмден" спущен со стапеля лишь 26 мая 1908 года. Строительство велось на верфи Военно-морских Сил в Данциге. "Крестным" отцом корабля выступил бургомистр города Эмден тайный советник доктор Фюрбрингер. Окончательно крейсер был достроен к лету 1909 года. Военно-морской флаг поднят 10 июля 1909 года под командованием первого командира капитана второго ранга Энгельса. В этот-же день были проведены ходовые испытания. Все легкие крейсера Кайзеровского флота имели традицию называться в честь немецких городов. Эмден маленький приморский городок на северо-западе Германии. До сегодняшнего дня во многих местных диалектах непонятное для них слово "Эмден" сохранилось, символизируя доблесть, силу, смекалку и дерзость при достижении намеченной цели. Чего только стоят легендарные налеты на города Пенанг и Мадрас. Резонанс от действий крейсера еще долго не давал спокойной жизни Британскому Адмиралтейству.
Постройка и испытания
Описание конструкции
Экипаж
Экипаж крейсера состоял из 360 человек по штату. Список офицеров по состоянию на ноябрь 1914 года
- Командир: капитан второго ранга Мюллер
- Старший офицер: капитан-лейтенант Мюке
- Старший штурман: капитан-лейтенант Гропиус (погиб)
- Штурман: капитан-лейтенант Клойппер
- Старший артиллерист: старший лейтенант Гайде (погиб)
- Артиллерийские офицеры:
- старший лейтенант Левенцов (погиб)
- старший лейтенант Геердес
- старший лейтенант Лаутербах
- Минер:старший лейтенант Витгефт
- Вахтенные начальники:
- лейтенант Гуерард (погиб)
- лейтенант Фикентчер
- лейтенант Циммерман
- лейтенант принц фон Гогенцоллерн(Франц-Иосиф)
- лейтенант Шмидт
- лейтенант Шалль
- лейтенант Энслинг
- Старший инженер-механик: Эллерброек
- Инженер-механик:
- Андресен
- Хаас
- Штофферс (погиб)
- Корабельный врач: д-р Лютер
- Младший врач: Швабе (погиб)
- Ревизор: Вончековский (погиб)
