Conte di Cavour (1911)
Версия 18:46, 16 августа 2014 Полностью удалено содержимое страницы | Версия 18:48, 16 августа 2014 | |||
Строка 1: | Строка 1: | |||
+ | {{Судно/Начало | |||
+ | |Название = Конте ди Кавур | |||
+ | |Изображение = Conte di Cavour1917.jpg | |||
+ | |Подпись = «Конте ди Кавур» в Таранто (1917 год) | |||
+ | |Оригинал названия = RN Conte di Cavour | |||
+ | {{Судно/Служба | |||
+ | |Название = Конте ди Кавур | |||
+ | |Оригинал названия = RN Conte di Cavour | |||
+ | |Изображение = Conte di Cavour1917.jpg | |||
+ | |Подпись = «Конте ди Кавур» в Таранто (1917 год) | |||
+ | |Флаг = {{флагификация|Италия|ВМС-1861-1946}} | |||
+ | |Класс и тип = [[Линкор]] [[Линейные корабли типа «Конте ди Кавур»|типа «Конте ди Кавур»]] | |||
+ | |Порт приписки = [[Таранто]] | |||
+ | |Организация = [[Королевские военно-морские силы Италии]] | |||
+ | |Изготовитель = Тененте Дженерале ди Дженио Навале | |||
+ | |Дата заказа постройки корабля = | |||
+ | |Строительство начато = [[1910]] | |||
+ | |Спущен на воду = [[1911]] | |||
+ | |Эксплуатация с = [[1915]] | |||
+ | |Выведен = [[15 февраля]] [[1945]] | |||
+ | |Статус = [[27 февраля]] [[1947]] | |||
+ | ||||
+ | Судно/Характеристики | |||
+ | |Водоизмещение = '''До реконструкции''':<nowiki></nowiki> | |||
+ | * 23088 т (стандартное) | |||
+ | * 25086 т (полное) | |||
+ | '''После ''': | |||
+ | * 28800 т (стандартное) | |||
+ | * 29100 т (полное) | |||
+ | |Длина = '''До реконструкции''': | |||
+ | * 168,9 м (по КВЛ) | |||
+ | * 176,1 м (максимальная) | |||
+ | '''После''': | |||
+ | * 168,9 м (по КВЛ) | |||
+ | * 186,4 м (максимальная)<nowiki></nowiki> | |||
+ | |Ширина = 28 м | |||
+ | |Высота = | |||
+ | |Осадка = '''До реконструкции''': 9,4 м<br />'''После ''': 10,4 м | |||
+ | |Бронирование = '''До реконструкции''': | |||
+ | * 280 мм (вертикальное) | |||
+ | * 111 мм (горизонтальное) | |||
+ | '''После ''': | |||
+ | * 280 мм (вертикальное) | |||
+ | * 135 мм (горизонтальное) | |||
+ | ||||
+ | |Двигатели = '''До реконструкции''': 20 котлов Parsons<br />'''После ''': 8 котлов Parsons | |||
+ | |Мощность = '''До реконструкции''': 31 тыс. л.с.<br />'''После''': 93 тыс. л.с. | |||
+ | |Движитель = '''До реконструкции''': 4 винта<br />'''После ''': 2 винта | |||
+ | |Скорость = '''До реконструкции''': 21,5 узлов<br />'''После ''': 28 узлов | |||
+ | |Дальность плавания = '''До реконструкции''': 4800 морских миль при 10 узлах<br />'''После ''': 3100 морских миль при 20 узлах | |||
+ | |Автономность плавания = | |||
+ | |Экипаж = '''До реконструкции''': 1000 человек<br />'''После ''': 1236 человек | |||
+ | ||||
+ | {{Судно/Вооружение | |||
+ | |Дополнение к заголовку =До реконструкции | |||
+ | |Навигационное вооружение = | |||
+ | |Артиллерия = <nowiki></nowiki> | |||
+ | * 13 x 305-мм орудия 46 калибра | |||
+ | * 18 x 120-мм орудия 50 калибра | |||
+ | * 16 x 76-мм орудия 50 калибра | |||
+ | * 6 x 76-мм орудия 40 калибра | |||
+ | ||||
+ | |Минно-торпедное вооружение = 3 x 450-мм торпедные аппараты | |||
+ | ||||
+ | {{Судно/Вооружение | |||
+ | |Дополнение к заголовку =После реконструкции | |||
+ | |Навигационное вооружение = | |||
+ | |Радиолокационное вооружение = | |||
+ | |Артиллерия = <nowiki></nowiki> | |||
+ | * 10 x [[320 mm/44 Mod. 1934|320-мм орудия 44 калибра]] | |||
+ | * 12 x 120-мм орудия 50 калибра | |||
+ | * 8 x 100-мм орудия 47 калибра | |||
+ | |Зенитная артиллерия = <nowiki></nowiki> | |||
+ | * 8 x 37-мм орудия 54 калибра | |||
+ | * 12 x 20-мм орудия 65 калибра | |||
+ | <nowiki></nowiki> | |||
+ | |Противолодочное вооружение = | |||
+ | |Минно-торпедное вооружение = нет | |||
+ | |Авиационная группа = | |||
+ | ||||
+ | {{Судно/Конец | |||
+ | ||||
+ | '''«[[Кавур, Камилло Бенсо|Конте ди Кавур]]»''' ({{lang-it|Conte di Cavour}}) — итальянский [[линкор]] [[Линейные корабли типа «Конте ди Кавур»|типа «Конте ди Кавур»]], участник обеих мировых войн. В межвоенные годы серьёзно реконструировался. В 1940 году во время [[Атака на Таранто|атаки на Таранто]] был серьёзно повреждён и де-факто вышел из строя, после войны был пущен на слом. | |||
+ | ||||
+ | == Краткая история == | |||
+ | Линкор «Конте ди Кавур» был разработан инженером Эдуардо Масдеа, руководителем Тененте Дженерале дель Дженио Навале. Был построен в 1910—1911 годах, базировался в Таранто. В годы Первой мировой войны был флагманом итальянского флота, командовал линкором вице-адмирал Луиджи Амедео ди Савойя. «Конте ди Кавур» почти не участвовал в активных боевых действиях: провёл 966 часов в море на учебных упражнениях и только 40 часов в трёх военных операциях. После войны остался в составе флота, совершил пропагандистский круиз по Северной Америке. Летом 1922 года на нём совершил путешествие [[Виктор Эммануил III]] по итальянским портам. В апреле 1925 года на нём совершил путешествие в Триполи и [[Муссолини, Бенито|Бенито Муссолини]]. | |||
+ | ||||
+ | [[12 мая]] [[1928]] «Конте ди Кавур» был выведен из состава флота, через пять лет в октябре был отправлен в [[Триест]] на капитальный ремонт. Во время реконструкции 60% деталей были полностью заменены: убрана центральная трёхорудийная башня, а главный калибр был усилен до 320 мм. Новые двигатели давали мощность примерно в три раза больше, но скорость повысилась только до 28 узлов. Дополнительно была установлена зенитная артиллерия, что сделало линкор одним из самых лучших в итальянском флоте. [[1 июня]] [[1937]] «Конте ди Кавур» вернулся торжественно в Королевский военно-морской флот. [[9 июля]] [[1940]] он вступил в бои Второй мировой войны в [[Бой у Калабрии|сражении у Калабрии]]. | |||
+ | ||||
+ | В ночь с [[11 ноября|11]] на [[12 ноября]] [[1940]] британские самолёты «[[Fairey Swordfish|Фэйри Суордфиш]]» совершили [[Атака на Таранто|авианалёт на итальянскую базу в Таранто]], сбросив множество бомб и торпед. «Конте ди Кавур» получил тяжёлое попадание от одной из торпед и затонул. | |||
+ | ||||
+ | В конце 1941 года его подняли со дна и отправили в Триест на ремонт, однако он так и не вышел больше в море. [[10 сентября]] [[1943]] немцы успели захватить корабль, однако [[15 февраля]] [[1945]] после авианалёта союзников на Триест они сбежали и забросили старый линкор. После войны [[27 февраля]] [[1947]] линкор был пущен на слом. | |||
+ | ||||
+ | == Литература == | |||
+ | * Bagnasco, Erminio; Grossman, Mark (n.d.). Regia Marina: Italian Battleships of World War Two: A Pictorial History. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing. ISBN 0-933126-75-1. | |||
+ | * Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8. | |||
+ | * Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4. | |||
+ | * Cernuschi, Ernesto; O'Hara, Vincent P. (2010). "Taranto: The Raid and the Aftermath". In Jordan, John. Warship 2010. London: Conway. pp. 77–95. ISBN 978-1-84486-110-1. | |||
+ | * Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5. | |||
+ | * Giorgerini, Giorgio (1980). "The Cavour & Duilio Class Battleships". In Roberts, John. Warship IV. London: Conway Maritime Press. pp. 267–79. ISBN 0-85177-205-6. | |||
+ | * Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7. | |||
+ | * Hore, Peter (2005). Battleships. London: Lorenz Books. ISBN 0-7548-1407-6. | |||
+ | * McLaughlin, Stephen (2003). Russian & Soviet Battleships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4. | |||
+ | * O'Hara, Vincent P. (2008). "The Action off Calabria and the Myth of Moral Ascendancy". In Jordan, John. Warship 2008. London: Conway. pp. 26–39. ISBN 978-1-84486-062-3. | |||
+ | * Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1. | |||
+ | * Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2. | |||
+ | * Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0. | |||
+ | * Stille, Mark (2011). Italian Battleships of World War II. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-831-2. | |||
+ | * Whitley, M. J. (1998). Battleships of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X. | |||
+ | * Faccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7. | |||
+ | ||||
+ | {{Линкоры Королевских ВМС Италии}} | |||
+ | {{Надводные корабли ВМС Италии 1905-1922}} | |||
+ | {{Корабли ВМС Италии в 1922—1945 годах}} |
Версия 18:48, 16 августа 2014
{{Судно/Начало |Название = Конте ди Кавур |Изображение = Conte di Cavour1917.jpg |Подпись = «Конте ди Кавур» в Таранто (1917 год) |Оригинал названия = RN Conte di Cavour
{{Судно/Служба |Название = Конте ди Кавур |Оригинал названия = RN Conte di Cavour |Изображение = Conte di Cavour1917.jpg |Подпись = «Конте ди Кавур» в Таранто (1917 год) |Флаг = Италия |Класс и тип = Линкор типа «Конте ди Кавур» |Порт приписки = Таранто |Организация = Королевские военно-морские силы Италии |Изготовитель = Тененте Дженерале ди Дженио Навале |Дата заказа постройки корабля = |Строительство начато = 1910 |Спущен на воду = 1911 |Эксплуатация с = 1915 |Выведен = 15 февраля 1945 |Статус = 27 февраля 1947
Судно/Характеристики |Водоизмещение = До реконструкции:
- 23088 т (стандартное)
- 25086 т (полное)
После :
- 28800 т (стандартное)
- 29100 т (полное)
|Длина = До реконструкции:
- 168,9 м (по КВЛ)
- 176,1 м (максимальная)
После:
- 168,9 м (по КВЛ)
- 186,4 м (максимальная)
|Ширина = 28 м
|Высота =
|Осадка = До реконструкции: 9,4 м
После : 10,4 м
|Бронирование = До реконструкции:
- 280 мм (вертикальное)
- 111 мм (горизонтальное)
После :
- 280 мм (вертикальное)
- 135 мм (горизонтальное)
|Двигатели = До реконструкции: 20 котлов Parsons
После : 8 котлов Parsons
|Мощность = До реконструкции: 31 тыс. л.с.
После: 93 тыс. л.с.
|Движитель = До реконструкции: 4 винта
После : 2 винта
|Скорость = До реконструкции: 21,5 узлов
После : 28 узлов
|Дальность плавания = До реконструкции: 4800 морских миль при 10 узлах
После : 3100 морских миль при 20 узлах
|Автономность плавания =
|Экипаж = До реконструкции: 1000 человек
После : 1236 человек
{{Судно/Вооружение |Дополнение к заголовку =До реконструкции |Навигационное вооружение = |Артиллерия =
- 13 x 305-мм орудия 46 калибра
- 18 x 120-мм орудия 50 калибра
- 16 x 76-мм орудия 50 калибра
- 6 x 76-мм орудия 40 калибра
|Минно-торпедное вооружение = 3 x 450-мм торпедные аппараты
{{Судно/Вооружение |Дополнение к заголовку =После реконструкции |Навигационное вооружение = |Радиолокационное вооружение = |Артиллерия =
- 10 x 320-мм орудия 44 калибра
- 12 x 120-мм орудия 50 калибра
- 8 x 100-мм орудия 47 калибра
|Зенитная артиллерия =
- 8 x 37-мм орудия 54 калибра
- 12 x 20-мм орудия 65 калибра
|Противолодочное вооружение = |Минно-торпедное вооружение = нет |Авиационная группа =
{{Судно/Конец
«Конте ди Кавур» (итал. Conte di Cavour) — итальянский линкор типа «Конте ди Кавур», участник обеих мировых войн. В межвоенные годы серьёзно реконструировался. В 1940 году во время атаки на Таранто был серьёзно повреждён и де-факто вышел из строя, после войны был пущен на слом.
Краткая история
Линкор «Конте ди Кавур» был разработан инженером Эдуардо Масдеа, руководителем Тененте Дженерале дель Дженио Навале. Был построен в 1910—1911 годах, базировался в Таранто. В годы Первой мировой войны был флагманом итальянского флота, командовал линкором вице-адмирал Луиджи Амедео ди Савойя. «Конте ди Кавур» почти не участвовал в активных боевых действиях: провёл 966 часов в море на учебных упражнениях и только 40 часов в трёх военных операциях. После войны остался в составе флота, совершил пропагандистский круиз по Северной Америке. Летом 1922 года на нём совершил путешествие Виктор Эммануил III по итальянским портам. В апреле 1925 года на нём совершил путешествие в Триполи и Бенито Муссолини.
12 мая 1928 «Конте ди Кавур» был выведен из состава флота, через пять лет в октябре был отправлен в Триест на капитальный ремонт. Во время реконструкции 60% деталей были полностью заменены: убрана центральная трёхорудийная башня, а главный калибр был усилен до 320 мм. Новые двигатели давали мощность примерно в три раза больше, но скорость повысилась только до 28 узлов. Дополнительно была установлена зенитная артиллерия, что сделало линкор одним из самых лучших в итальянском флоте. 1 июня 1937 «Конте ди Кавур» вернулся торжественно в Королевский военно-морской флот. 9 июля 1940 он вступил в бои Второй мировой войны в сражении у Калабрии.
В ночь с 11 на 12 ноября 1940 британские самолёты «Фэйри Суордфиш» совершили авианалёт на итальянскую базу в Таранто, сбросив множество бомб и торпед. «Конте ди Кавур» получил тяжёлое попадание от одной из торпед и затонул.
В конце 1941 года его подняли со дна и отправили в Триест на ремонт, однако он так и не вышел больше в море. 10 сентября 1943 немцы успели захватить корабль, однако 15 февраля 1945 после авианалёта союзников на Триест они сбежали и забросили старый линкор. После войны 27 февраля 1947 линкор был пущен на слом.
Литература
- Bagnasco, Erminio; Grossman, Mark (n.d.). Regia Marina: Italian Battleships of World War Two: A Pictorial History. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing. ISBN 0-933126-75-1.
- Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Cernuschi, Ernesto; O'Hara, Vincent P. (2010). "Taranto: The Raid and the Aftermath". In Jordan, John. Warship 2010. London: Conway. pp. 77–95. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Giorgerini, Giorgio (1980). "The Cavour & Duilio Class Battleships". In Roberts, John. Warship IV. London: Conway Maritime Press. pp. 267–79. ISBN 0-85177-205-6.
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Hore, Peter (2005). Battleships. London: Lorenz Books. ISBN 0-7548-1407-6.
- McLaughlin, Stephen (2003). Russian & Soviet Battleships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-481-4.
- O'Hara, Vincent P. (2008). "The Action off Calabria and the Myth of Moral Ascendancy". In Jordan, John. Warship 2008. London: Conway. pp. 26–39. ISBN 978-1-84486-062-3.
- Preston, Antony (1972). Battleships of World War I: An Illustrated Encyclopedia of the Battleships of All Nations 1914–1918. New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Stille, Mark (2011). Italian Battleships of World War II. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-831-2.
- Whitley, M. J. (1998). Battleships of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.
- Faccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7.
Шаблон:Линкоры Королевских ВМС Италии Шаблон:Надводные корабли ВМС Италии 1905-1922 Шаблон:Корабли ВМС Италии в 1922—1945 годах