Румпель
| Версия 12:20, 9 августа 2014 | Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014 | |||
не показано 8 промежуточных версии 2 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Румпель'''(от нидерл. roerpen, от roer — весло, руль и pen — шпенёк) — специальный рычаг, закреплённый в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси.Составная часть рулевого устройства. | + | [[Файл:Румпель.jpg|thumbnail|200 px|Румпель парусной яхты.]] | |
| + | '''[[Navy:Румпель|Румпель]]''' (от нидерл. ''roerpen'', от ''roer'' — весло, руль и ''pen'' — шпенёк) — специальный рычаг, закреплённый в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси.Составная часть рулевого устройства. | |||
| ? | + | Румпель служит для поворота баллера, и тем самым для перекладывания, то есть поворота, пера руля. Передаёт на баллер усилие, вырабатываемое рулевым устройством или создаваемое рулевым вручную. | ||
| ? | + | Одноплечий румпель, имеющий одно колено, называется продольным, а двуплечий, который имеет и второе, шарнирно закреплённое к первому, колено, — поперечным; румпель же, имеющий форму сектора с тросовым (румпель-тали, румпель-штерты) или зубчатым приводом, — секторным.<noinclude> | ||
| + | ||||
| + | Продольный румпель применяется в основном на маломерных судах. Для крупных характерен секторный румпель с зубчатой передачей. | |||
| '''Элементы тросового привода румпеля:''' | '''Элементы тросового привода румпеля:''' | |||
| ? | + | * '''Румпель-тали''' — специальные тали, которые закладываются на румпель для того, чтобы управлять рулём в том случае, если произошло повреждение штуртроса. | ||
| ? | ''' | + | * '''Румпель-штерты''' (штуртросы, брасы) — шнуры, которые идут от поперечного румпеля, находящегося на шлюпке, и которые служат для того, чтобы управлять рулём. | |
| ? | + | </noinclude><!-- | ||
| ? | ''' | + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | [[ | + | ||
Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014
Румпель (от нидерл. roerpen, от roer — весло, руль и pen — шпенёк) — специальный рычаг, закреплённый в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси.Составная часть рулевого устройства.
Румпель служит для поворота баллера, и тем самым для перекладывания, то есть поворота, пера руля. Передаёт на баллер усилие, вырабатываемое рулевым устройством или создаваемое рулевым вручную.
Одноплечий румпель, имеющий одно колено, называется продольным, а двуплечий, который имеет и второе, шарнирно закреплённое к первому, колено, — поперечным; румпель же, имеющий форму сектора с тросовым (румпель-тали, румпель-штерты) или зубчатым приводом, — секторным.
Продольный румпель применяется в основном на маломерных судах. Для крупных характерен секторный румпель с зубчатой передачей.
Элементы тросового привода румпеля:
- Румпель-тали — специальные тали, которые закладываются на румпель для того, чтобы управлять рулём в том случае, если произошло повреждение штуртроса.
- Румпель-штерты (штуртросы, брасы) — шнуры, которые идут от поперечного румпеля, находящегося на шлюпке, и которые служат для того, чтобы управлять рулём.
