Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Руль

Руль

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:38, 9 августа 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014 
не показаны 2 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?'''Судово́й руль''' (от нидерл. roer) — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.+[[Файл:Руль.jpg|thumbnail|200 px|Руль судовой: 1 - перо руля, 2 - рулевой крюк, 3 - вертлюг, 4 - архштевень, 5 - борт.]]
 +'''[[Navy:Руль|Руль]]''' (от нидерл. ''roer'') — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.
  
?'''Руль''' — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.+Судовой руль — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.<noinclude>
  
?'''В''' зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).+В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).
  
?'''У'''станавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости.+Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости.
  
?'''Принцип действия'''— отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна.+Принцип действия — отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна.
?Обычно, управление рулём осуществляется штурвалом.+Обычно, управление рулём осуществляется [[Navy:Штурвал|штурвалом]].</noinclude><!--
? +--><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>
?'''Штурва́л''' (нидерл. stuurwiel, от stuur — руль и wiel — колесо) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу.+
? +
?'''Классический штурвал''' судна представляет собой колесо с рукоятками, соединённое приводами различных конструкций с судовым рулём. +
? +
?'''В'''ращение штурвала вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответствующий угол, чем достигается поворот судна.+
? +
?'''В'''первые штурвал появился в конце XVI века — в 1595 году, когда со стапеля города Хоорне (Хорне) сошел первый флейт (по некоторым источникам, это произошло в начале ХVII века — в 1605 году),а до этого для управления рулём на крупных судах использовался особый длинный рычаг, уходящий под палубу и именуемый колдершток, а на малых судах обходились одним лишь румпелем. С ростом размеров парусных судов и увеличением усилия, необходимого для перекладки руля, стали устанавливать спаренные и строенные штурвалы, предназначенные для работы большего количества матросов-рулевых.+
? +
?'''В''' XIX веке для передачи вращения от штурвала к рулю стали применять рулевые машины, и диаметр штурвала резко уменьшился.+
? +
?'''В''' XX веке с началом применения в кораблестроении гидравлических и электрических приводов управления рулём штурвальное колесо стало частично вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками.+
? +
?'''На фото:'''+
? +
?Штурвал +
? +
?Руль судовой:+
? +
?1- перо руля.+
? +
?2- рулевой крюк.+
? +
?3- вертлюг.+
? +
?4- архштевень.+
? +
?5- борт.+
?[[Файл:Руль.jpg|thumbnail]]+
?[[Файл:штурвал.jpg|thumbnail]]+

Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014

Руль судовой: 1 - перо руля, 2 - рулевой крюк, 3 - вертлюг, 4 - архштевень, 5 - борт.

Руль (от нидерл. roer) — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.

Судовой руль — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.

В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).

Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости.

Принцип действия — отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна. Обычно, управление рулём осуществляется штурвалом.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Руль&oldid=127928»
Категория: