Руль
| Версия 12:29, 9 августа 2014 | Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014 | |||
не показаны 4 промежуточные версии 3 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл:Руль. | + | [[Файл:Руль.jpg|thumbnail|200 px|Руль судовой: 1 - перо руля, 2 - рулевой крюк, 3 - вертлюг, 4 - архштевень, 5 - борт.]] | |
| ? | + | '''[[Navy:Руль|Руль]]''' (от нидерл. ''roer'') — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | Судовой руль — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.<noinclude> | ||
| ? | Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. | + | В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере). | |
| ? | На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные | + | ||
| + | Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости. | |||
| + | ||||
| + | Принцип действия — отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна. | |||
| + | Обычно, управление рулём осуществляется [[Navy:Штурвал|штурвалом]].</noinclude><!-- | |||
| + | --><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude> | |||
Текущая версия на 07:33, 13 августа 2014
Руль (от нидерл. roer) — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.
Судовой руль — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.
В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).
Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости.
Принцип действия — отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна. Обычно, управление рулём осуществляется штурвалом.
