Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Галфвинд

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:07, 9 августа 2014Текущая версия на 11:54, 12 августа 2014 
не показаны 3 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?'''Галфвинд''' (нидерл. halve wind), или полветра — курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет около 8 румбов (около 90°). На этом курсе ветер дует перпендикулярно ДП судна, а вымпельный ветер оказывается направленным с носа под острым углом к ДП. Соответственно, парус устанавливается под меньшим углом атаки, его тяга равна продольной составляющей подъёмной силы, а сила дрейфа — поперечной. На этом курсе парус должен делить угол между ДП и направлением вымпельного ветра примерно пополам.+<noinclude>[[Файл:400px-Points of sail Ru.svg.png|200 px|thumb|Галфвинд.]]
?<gallery>+</noinclude>'''[[Navy:Галфвинд|Галфвинд]]''' (нидерл. ''halve wind''), или полветра — курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет около 8 румбов (около 90°). На этом курсе ветер дует перпендикулярно ДП судна, а вымпельный ветер оказывается направленным с носа под острым углом к ДП. Соответственно, парус устанавливается под меньшим углом атаки, его тяга равна продольной составляющей подъёмной силы, а сила дрейфа — поперечной. На этом курсе парус должен делить угол между ДП и направлением вымпельного ветра примерно пополам.<!--
?Файл:400px-Points of sail Ru.svg.png+--><noinclude>[[Категория:Словарь морских терминов]]</noinclude>
?</gallery>+

Текущая версия на 11:54, 12 августа 2014

Галфвинд.

Галфвинд (нидерл. halve wind), или полветра — курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет около 8 румбов (около 90°). На этом курсе ветер дует перпендикулярно ДП судна, а вымпельный ветер оказывается направленным с носа под острым углом к ДП. Соответственно, парус устанавливается под меньшим углом атаки, его тяга равна продольной составляющей подъёмной силы, а сила дрейфа — поперечной. На этом курсе парус должен делить угол между ДП и направлением вымпельного ветра примерно пополам.