Бакштаг
| Версия 12:35, 9 августа 2014 | Версия 09:45, 12 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | '''Бакштаг'''(нидерл. bakstag) — курс, образующий с направлением ветра угол больше 8, но меньше 16 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. | + | '''[[Navy:Бакштаг|Бакштаг]]'''(нидерл. bakstag) — курс, образующий с направлением ветра угол больше 8, но меньше 16 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. | |
| Выделяют курс ''полный бакштаг'', при котором угол превышает 135° градусов, то есть приближающийся к фордевинду, и ''крутой бакштаг'' (менее 135°). Парус устанавливается под углом к ветру. Обычно на этом курсе парусное судно развивает наивысшую скорость. | Выделяют курс ''полный бакштаг'', при котором угол превышает 135° градусов, то есть приближающийся к фордевинду, и ''крутой бакштаг'' (менее 135°). Парус устанавливается под углом к ветру. Обычно на этом курсе парусное судно развивает наивысшую скорость. | |||
| В бакштаг парус работает с большим углом атаки, при котором давление ветра играет основную роль в создании тяги паруса. Сила дрейфа практически отсутствует. | В бакштаг парус работает с большим углом атаки, при котором давление ветра играет основную роль в создании тяги паруса. Сила дрейфа практически отсутствует. | |||
Версия 09:45, 12 августа 2014
Бакштаг(нидерл. bakstag) — курс, образующий с направлением ветра угол больше 8, но меньше 16 румбов, то есть ветер по отношению к кораблю дует сзади-сбоку. Выделяют курс полный бакштаг, при котором угол превышает 135° градусов, то есть приближающийся к фордевинду, и крутой бакштаг (менее 135°). Парус устанавливается под углом к ветру. Обычно на этом курсе парусное судно развивает наивысшую скорость. В бакштаг парус работает с большим углом атаки, при котором давление ветра играет основную роль в создании тяги паруса. Сила дрейфа практически отсутствует.
