Nashorn/История

Версия 14:02, 2 июля 2011

Основная статья: Nashorn

8,8 см Рак 43/1 auf Fgst.Pz.III/IV "Nashorn", Sd.Kfz.164 - германская противотанковая самоходная артиллерийская установка. Была создана в 1942 году параллельно с САУ Хуммель в качестве временного решения, до того как будут спроектированы специализированные серийные тяжелые противотанковые САУ (в 1944г. такая САУ была создана - Jagdpanther). Представляла собой специально созданное шасси Geschutzwagen III/IV, с установленной на нём тяжелой противотанковой пушкой 8,8cm PaK43/1 L/71 (по сути - полевая пушка PaK 43/41, снятая с лафета). САУ выпускалась серийно до конца войны, с февраля 1943 по март 1945 г.г. было построено 494 истребителя танков. Принимала активное участие в боях с конца лета 1943 до конца войны.

СТАТЬЯ В ПРОЦЕССЕ НАПОЛНЕНИЯ! ВАРИАНТ - НЕ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ!

История создания и производство

Трансмиссия, также заимствованная от танка Pz.Kpfw.lll, состояла из карданной передачи, главного фрикциона, коробки передач, механизмов поворота и бортовых передач. На самоходных орудиях первых выпусков устанавливалась десятискоростная безвальная механическая коробка передач и работающим в масле многодисковым главным фрикционом с преселекторным пневмогидравлическим управлением и гидравлическим приводом тормозов. На десяти скоростной коробке передач Variorex SRG 328- 145 устанавливался селектор преселекторной (предварительно избранной) настройки переключающего механизма на нужную передачу. Переключение передач соответственно выполненной настройке производилось пневматически. При этом выбор передачи их переключение происходило в разное время. Выбор передачи осуществлялся рычажком селектора, находившемся справа от механика-водителя на коробке передач. При изменении положения рычажка новая передача не включалась, открывались лишь те или иные клапаны пневматической системы - таким образом подготавливалось включение выбранной передачи. В нужный момент механик-водитель включал передачу, нажимая на педаль. Кроме десяти передач вперед, коробка с пневмогидравлическим преселекторным управлением имела четыре передачи назад. Переключение с переднего хода на задний и включение нейтрального положения производилось рычагом реверса, для выравнивания угловых скоростей шестерен в коробке бьли предусмотрены два центральных синхронных затвора. При применении механического управления главный фрикцион включался обычным способом - педалью, соединенной тягой с выжимной муфтой, а передач и - с помощью кулисы при выключенном главном фрикционе.

На самоходных орудиях, пошедших в серию с марта 1943 года, взамен десятискоростных устанавливались шестискоростные механические коробки передач типа «Майбах» SSG 77. Крутящий момент от коробки передач передавался бортовым передачам с помощью правого и левого одноступенчатых планетарных механизмов, смонтированных в один агрегат. Начиная с апреля 1 943 года конструкторы отказались от монтажа внешнего глушителя, а на его месте к корпусу стали приваривать устройства для крепления двух запасных опорных катков, раньше размещавшихся на передней части внешней поверхности рубки.

В июле 1 943 года перестали устанавливать вторую фару со светомаскирующей крышкой (имеется в виду фара на правом крыле). Однако бронированная защита для электропроводки правой фары сохранял ось на корпусах машин, построенных ранее августа 1943 года. Также в этом месяце передний кронштейн-держатель ствола орудия подвергли модернизации - теперь он мог управляться дистанционно и изнугри маШИНbl. Ранее эту конструкцию можно бblЛО развернугь или сложить только вручную, ЧТО во время боя подвергало экипаж САУ беспрецедентной опасности. Самоходчики выходили из положения просто, дорабаТblвая или демонтируя неудачную систему, тем более, что в рубке САУ имелся второй фиксатор орудия. С внедрением переднего кронштейна-держателя новой конструкции фиксатор артсистеМbl в рубке самоходного орудия более не устанавливался. Кроме вышеперечисленных изменений в мае 1943 года конструкторы увеличили толщину бронещита пущки с 10 до 15 мм, а над цилиндром рекуператора появилась «скоба-петля» дополнительно скрепляющая хлипкие щиты бронезащиты пушки.

Следующий этап модернизации наступил в августе 1 943 года. ВопеРВblХ, в производство пошли цельныe бронещиты, прикрывающие переднюю часть орудия. Подобное из- менение было связано с оптическими прицелами, устанавливавшимися на САУ Sd.Кfz.164 различных серий. Первые 50 самоходных орудий комплектовались двумя прицелами (Zieleinrichtung 43 SVo с Zielfemrohr 3х8 для ведения огня прямой наводкой и Zieleinrichtung 34 с Rundlickfeгnгollr 32 или 36 для <<перекидной,) стрельбы по закрытым позиuиям). Еше в апреле 1 943 года, начиная с 51-й самоходки, на 88-мм артсистему стали устанавливать приuел Zieleinгichtung 37 с перископом Sfl.ZFla. Это была универсальная конструкuия, способная обеспечивать приuельный огонь как прямой наводкой, так и по закрытым ПОЗИЦИЯМ. Поэтому вырез в левой части орудийного щита отныне стал ненуж-ным, однако в производственной заделе уже находилось знач ител ьное количество шитов с отверстиями под «лишний» при цел. Подобные «проемы » пришлось заваривать заглушками. И только в августе прошлые запасы закончились, а в производство пошли бронещиты, не имевшие отверстий под «дополнительный» приuел.

Также в августе несколько правее были сдвинуты крепления для буксирного троса и коушей еДУ. Далее изменений почти не проводилось. Только в конце 1943 года были внедрены штампованные колпаки втулок опорных катков, а в 1944 году - колпаки диаметром 230 мм также для втулок опорных катков. Следует добавить, что все корпуса истребителей танков Sd.Kfz.164 «Хорниссе». были изготовлены фирмой «Витковицер Бергбау унд Эйзенхюттен» до конца 1943 года. Не исключено, что некоторые производственные модернизации и доработки, не внедренные в конструкцию корпусов «Шершеней» и «Носорогов», были реализованы на выпускавшихея параллельно корпусах ДЛЯ 150-мм САУ «Хуммель» (например переход с четырех на три поддерживающих ролика или расширение отсека для механика-водителя на всю ширину корпуса). Также следует не забывать о различных войсковых модернизациях. Ходовая часть САУ применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах, и четырех обрезиненных поддерживающих катков. Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца с 2 \ зубом каждый. Зацепление цевочное. Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из марганuевой стали.

На самоходных орудиях Sd.Кfz. 164 использовалось несколько типов траков:

• с развитыми грунтозацепами Wintеrkеttеп (введены зимой 1942 - 1943 гг.)
• стандартные 400-мм траки Einheitsketten (введены летом 1943 года)
• Gleitschlutzpikeln («шевроны», которые стали наваривать на внешние поверхности траков с конца 1943 года)
• широкие траки Ostketten (стали появляться на советско-германском фронте с июня 1944 года).

Список официальных наименований противотанковой САУ Sd.Kfz.164:

1. s.Sfl.auf Pz.Kplw.III/IV Fahrgeslell «Hornisse» mit 8,8 см Pak 43 (21 января 1943г., Hauptausschuss Panzerjaeger IVb "Hornisse").
2. 8,8 см Panzerjager IVb (26 января 1943г., Gen. Sy.d.HOrd.Abt).
3. Panzerjager «Hornisse» (Sd.Кfz.164); 8,8 см Panzerjagerkanone 43/1 (L/71) (30 января 1943г., K.SI.N.1 1 48b).
4. Panzerjager III/IV «Hornisse» fur 8,8 см Pak 43/1 (Sd.Кfz.164) (6 августа 1943г., In.6).
5. 8,8 см Panzerjaeger 43/1 (L/71) «Hornisse» (15 октября 1943г., О.653/42).
6. Panzerjager «Hornisse» fuer 8,8 см Pak 43/1 (Sf) (Sd.Кlz.164) (1 ноября 1943г., K.SI.N.11 48b).
7. «Nashorn» - по предложению фюрера для 8,8 см Pak аuf Fgsl.III/IV (29 ноября 1943г. - Гитлер, 1 февраля 1944г. - ОКВ, 27 февраля 1944г. - ОКХ).
8. Pak 43 (Sf) "Hornisse" (1 марта 1944г., О.9020/46).
9. Pz.Jag. «Hornisse» fur 8,8 см Pak 43/1 (Sd.Кfz.164) (6 июля 1944г., In.6).
10. 8,8 см Pak 43/1 Sfl. «Nashorn» (Fruher «Hornisse») (сентябрь 1944г., Gen.lnsp.d.Pz.Tr).
11. 8,8 см Pak 43/1 (L/71) аuf Fgst.Pz.Kpfw.III u. IV (Sf) «Nashorn» (Sd.Кfz.164) (октябрь 1 944 ГОАа, Waffenamt).

Модификации

Серийное производство самоходного орудия Sd.Kfz.164 осуществлялось с 1943 по 1945 годы. Говорить о каких-то специальных модификациях САУ было бы некорректно, но по мере вы пуска самоходок этого типа в их конструкцию постоянно вносились усовершенствования, которые необходимо упомянуть.

Февраль 1943:

• рекуператор от повреждений стал прикрывать специальный закругленный бронещиток.

Март 1943

• конфигуративно был изменен бронеколпак вентилятора (увеличен диаметр отверстия под вентилятор). Тогда же переместили крепления буксирного троса

на лобовом листе корпуса, а для коушей (буксирного троса) добавили u-образные захваты.

• вместо литых ведущих колес (с восемью круглыми отверстиями) от танка Pz.Kpfw.III Ausf.E стали ставить ведушие колеса боевой машины другой модификации - Pz.Kpfw.III Ausf.H.
• взамен десятискоростных устанавливались шестискоростные механические коробки передач типа «Майбах» SSG 77.

Апрель 1943:

• отказались от монтажа внешнего глушителя, а на его месте к корпусу стали приваривать устройства для крепления двух запасных опорных катков, раньше размещавшихся на передней части внешней поверхности рубки.
• на САУ (с 51-й машины) стали монтировать универсальную прицельную систему, состояшую из системы Zieleinrichtung 37/43 с перископом Sfl.ZF.la, пригодную как для стрельбы прямой наводкой, так и для стрельбы с закрытых огневых позиций

Май 1943:

• увеличили толщину бронещита пущки с 10 до 15 мм, а над цилиндром рекуператора появилась «скоба-петля» дополнительно скрепляющая хлипкие ЩИТbI бронезаЩИТbI пушки.

Июль 1943:

• В июле 1943 года перестали устанавливать вторую фару со светомаскирующей крышкой (имеется в виду фара на правом крыле). Однако бронированная защита для электропроводки правой фары сохранялась на корпусах машин, построенных ранее августа 1943 года.
• передний кронштейн-держатель ствола орудия подвергли модернизации - теперь он мог управляться дистанционно и изнуnри машины. Ранее эту конструкцию можно было развернугь или сложить только вручную, что во время боя подвергало экипаж САУ беспрецедентной опасности. Самоходчики выходили из положения просто, дорабатывая или демонтируя неудачную систему, тем более, что в рубке САУ имелся второй фиксатор орудия. С внедрением переднего кронштейна-держателя новой конструкции фиксатор артсистемы в рубке самоходного орудия более не устанавливался.

Август 1943:

• производство пошли цельныеe бронещиты, прикрывающие переднюю часть орудия. Подобное изменение было связано с оптическими прицелами, устанавливавшимися на САУ Sd. Кfz. 164 различных серий. После изменения прицелов в апреле 1943, вырез в левой части орудийного щита стал ненужным, однако в производственной заделе уже находилось значительное количество шитов с отверстиями под «лишний» прицел. Подобные «проемы» пришлось заваривать заглушками. И только в августе прошлые запасы закончились, а в производство пошли бронещиты, не имевшие отверстий под «дополнительный» прицел.
• несколько правее были сдвинуты крепления для буксирного троса и коушей САУ.

В конце 1943 года были внедрены штампованные колпаки втулок опорных катков, а в 1944 году их заменили на колпаки диаметром 230 мм.

Командирские машины, оснащенные радиостанцией FuG 8, в зависимости от времен и вы пуска имели антенный ВЫВОД В разных местах: в правом верхнем заднем углу рубки - на ранних машинах, в передней правой части рубки - на самоходных орудиях поздних серий выпуска.

Организационно-штатная структура тяжёлого батальона истребителей танков «Hornisse»

Боевое применение

• Schwere Heeres Panzerjager Kompanie 669
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 88
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 93
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 560
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 519
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 525
• Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 655

Камуфляж и маркировка

Техническиое описание

Оценка машины

Фотографии и рисунки