Руль
| Версия 12:29, 9 августа 2014 | Версия 12:36, 9 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | + | '''Судово́й руль''' (от нидерл. roer) — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону. | ||
| ? | + | |||
| ? | + | |||
| ? | + | '''Принцип действия'''— отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна. | ||
| + | Обычно, управление рулём осуществляется штурвалом. | |||
| ? | + | '''Штурва́л''' (нидерл. stuurwiel, от stuur — руль и wiel — колесо) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу. | ||
| ? | + | |||
| + | '''Классический штурвал''' судна представляет собой колесо с рукоятками, соединённое приводами различных конструкций с судовым рулём. | |||
| + | ||||
| + | '''В'''ращение штурвала вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответствующий угол, чем достигается поворот судна. | |||
| + | ||||
| + | '''В'''первые штурвал появился в конце XVI века — в 1595 году, когда со стапеля города Хоорне (Хорне) сошел первый флейт (по некоторым источникам, это произошло в начале ХVII века — в 1605 году),а до этого для управления рулём на крупных судах использовался особый длинный рычаг, уходящий под палубу и именуемый колдершток, а на малых судах обходились одним лишь румпелем. С ростом размеров парусных судов и увеличением усилия, необходимого для перекладки руля, стали устанавливать спаренные и строенные штурвалы, предназначенные для работы большего количества матросов-рулевых. | |||
| + | ||||
| + | '''В''' XIX веке для передачи вращения от штурвала к рулю стали применять рулевые машины, и диаметр штурвала резко уменьшился. | |||
| + | ||||
| + | '''В''' XX веке с началом применения в кораблестроении гидравлических и электрических приводов управления рулём штурвальное колесо стало частично вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками. | |||
| + | ||||
| + | '''На фото:''' | |||
| + | ||||
| + | Штурвал | |||
| + | ||||
| + | Руль судовой: | |||
| + | ||||
| + | 1- перо руля. | |||
| + | ||||
| + | 2- рулевой крюк. | |||
| + | ||||
| + | 3- вертлюг. | |||
| + | ||||
| + | 4- архштевень. | |||
| + | ||||
| + | 5- борт. | |||
| + | [[Файл:Руль.jpg|thumbnail]] | |||
| + | [[Файл:штурвал.jpg|thumbnail]] | |||
Версия 12:36, 9 августа 2014
Судово́й руль (от нидерл. roer) — вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси (баллере) в кормовой подводной части судна. Служит для поворота корабля в ту или иную сторону.
Принцип действия— отклонение набегающего потока воды и передача противоположного толкающего момента корме судна. Обычно, управление рулём осуществляется штурвалом.
Штурва́л (нидерл. stuurwiel, от stuur — руль и wiel — колесо) — устройство управления движением плавсредства или летательного аппарата по курсу.
Классический штурвал судна представляет собой колесо с рукоятками, соединённое приводами различных конструкций с судовым рулём.
Вращение штурвала вызывает поворот пера руля (перекладку) на соответствующий угол, чем достигается поворот судна.
Впервые штурвал появился в конце XVI века — в 1595 году, когда со стапеля города Хоорне (Хорне) сошел первый флейт (по некоторым источникам, это произошло в начале ХVII века — в 1605 году),а до этого для управления рулём на крупных судах использовался особый длинный рычаг, уходящий под палубу и именуемый колдершток, а на малых судах обходились одним лишь румпелем. С ростом размеров парусных судов и увеличением усилия, необходимого для перекладки руля, стали устанавливать спаренные и строенные штурвалы, предназначенные для работы большего количества матросов-рулевых.
В XIX веке для передачи вращения от штурвала к рулю стали применять рулевые машины, и диаметр штурвала резко уменьшился.
В XX веке с началом применения в кораблестроении гидравлических и электрических приводов управления рулём штурвальное колесо стало частично вытесняться кнопочными устройствами перекладки руля и джойстиками.
На фото:
Штурвал
Руль судовой:
1- перо руля.
2- рулевой крюк.
3- вертлюг.
4- архштевень.
5- борт.
