Руль
| Версия 12:26, 9 августа 2014 | Версия 12:29, 9 августа 2014 | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | [[Файл:Руль.gif| | + | [[Файл:Руль.gif|200px|framed|кшпре|Судовой руль: а — простой; б — балансирный; в — полубалансирный; 1 — баллер; 2 — перо.]] | |
| ? | + | <br /> | ||
| + | Руль — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.<br /> | |||
| + | ||||
| + | В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).<br /> | |||
| + | ||||
| + | Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. | |||
| + | На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости. | |||
Версия 12:29, 9 августа 2014
Руль — устройство, служащее для удержания судна на курсе и его поворота на ходу. Обычно представляет собой пластину (перо), которая может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При отклонении руля от прямого положения на его поверхности возникают гидродинамические силы, смещающие судно с траектории установившегося движения. Перо руля бывает плоским или обтекаемым.
В зависимости от расположения пера руля относительно оси его вращения различают простые, балансирные и полубалансирные рули. Для поворота балансирного руля по сравнению с простым требуется меньшее усилие. От характеристик руля зависит маневренность и управляемость судна. Для улучшения управляемости на малом ходу и для маневрирования без хода иногда применяют активный руль (с гребным винтом на пере).
Устанавливается руль обычно в корме, иногда и в носу судна (например, на паромах). У некоторых судов роль руля выполняют поворотные насадки, с помощью которых изменяется направление струи воды, отбрасываемой гребным винтом. На подводных лодках, кроме вертикальных, устанавливают также горизонтальные рули — так называемые рули глубины для управления движением в вертикальной плоскости.
