| Версия 10:12, 9 августа 2014 | | Версия 10:14, 9 августа 2014 |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | Ру́мпель (от нидерл. roerpen, от roer — весло, руль и pen — шпенёк) — специальный рычаг, закреплённый в головной части баллера руля, перпендикулярно его оси.[1] Составная часть рулевого устройства. | | + | Штуртрос - трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него к рулю. |
| ? | Румпель служит для поворота баллера, и тем самым для перекладывания, то есть поворота, пера руля. Передаёт на баллер усилие, вырабатываемое рулевым устройством или создаваемое рулевым вручную.[1] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Одноплечий румпель, имеющий одно колено, называется продольным, а двуплечий, который имеет и второе, шарнирно закреплённое к первому, колено, — поперечным; румпель же, имеющий форму сектора с тросовым (румпель-тали, румпель-штерты) или зубчатым приводом, — секторным[2]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Элементы тросового привода румпеля: | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Румпель-тали — специальные тали, которые закладываются на румпель для того, чтобы управлять рулём в том случае, если произошло повреждение штуртроса. | | + | |
| ? | Румпель-штерты (штуртросы, брасы) — шнуры, которые идут от поперечного румпеля, находящегося на шлюпке, и которые служат для того, чтобы управлять рулём. | | + | |
| ? | Продольный румпель применяется в основном на маломерных судах. Для крупных характерен секторный румпель с зубчатой передачей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Штуртрос.jpg|thumbnail]] | | + | |
Версия 10:14, 9 августа 2014
Штуртрос - трос, основанный между штурвалом и румпелем и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилий от штурвала к румпелю и через него к рулю.
