Осадка судна
| Версия 09:33, 9 августа 2014 | Версия 09:34, 9 августа 2014 дополнено. | |||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду. | |||
| ? | Различают следующие виды осадки: 1) проектная или расчётная осадка | + | Различают следующие виды осадки: 1) проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; 2) проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; 3) осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; | |
| ? | 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения | + | 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; 5) средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки. | |
| Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут. | |||
| Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек. | |||
Версия 09:34, 9 августа 2014
Осадка (англ. Draft), в военном и гражданском кораблестроении, — это глубина погружения корабля или судна в воду.
Различают следующие виды осадки: 1) проектная или расчётная осадка - это вертикальное расстояние от верхней кромки киля до уровня главной ватерлинии, измеренное на половине длины корпуса. В технической документации обозначается как T; 2) проектная осадка по мидельшпангоуту — расстояние от ватерлинии до наружной кромки обшивки у киля; 3) осадка носом, измеряемая по носовой точке погружения, или у носовой марки; 4) осадка кормой, измеряемая по кормовой точке погружения или у кормовой марки; 5) средняя осадка — среднее арифметическое значение носовой и кормовой осадки.
Для измерения осадки на корпусе корабля наносятся марки углубления. В большинстве флотов мира марки углубления наносятся по вертикали от концевых точек прямой линии киля до главной ватерлинии с обоих бортов судна. В англо-саксонских странах (но не только в них) долей марки является фут.
Для судов с большой осадкой затруднён, либо невозможен вход в мелководные районы моря, гавани, порта, а также в устья рек.
