Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMS Tiger (1913)

HMS Tiger (1913)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:57, 1 августа 2014
← Предыдущая правка
Версия 13:50, 3 августа 2014
Содержимое страницы заменено на «1 <gallery> Файл:W.jpeg|2 </gallery>»
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+[[Файл:W.jpeg|thumbnail|1]]
?|Название корабля = HMS Tiger+
?|Картинка = Hmstigerqp4.jpg+
?|Класс корабля = Линейный крейсер+
?|ВМС страны = ВМС Великобритании+
?|Служба = <center><span class="b-vehicles_shadow">[[Файл:Великобритания флаг.png|Великобритания|link=]]</span><br/>Великобритания</center>+
?|Заложен = 20 июня 1912 года+
?|Спущен на воду = 15 декабря 1915 года+
?|Выход на испытания = +
?|Сдача заказчику = 3 октября 1914 года+
?|Выведен из боевого состава = 15 мая 1931 года+
?|Сдан на слом = февраль 1932 года+
?|Гибель = +
?|Исключен из списков флота = +
?|Предшественники = HMS Queen Mary+
?|Следующий тип = HMS Renown+
?<!-- +
? +
?Общие данные+
? +
?-->+
?|Водоизмещение = 28890+
?|ВодоизмещениеПолн = 33790+
?|Длина = 214,6+
?|Ширина = 27,6+
?|Осадка = 9,88+
?<!--+
? +
?Энергетическая установка+
? +
?-->+
?<!-- ДОК -->+
?|Главная ЭУ тип док = 2 паровые турбины Brown-Curtis+
?|Главная ЭУ мощность док = 85 000+
?|Вспомогательная ЭУ тип док = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность док = +
?|Запас топлива = 3900 мазут + 3390 уголь+
?|Кол-во валов док = 4+
?|Скорость хода макс док = 28+
?|Скорость хода эконом док = 24+
?|Дальность плавания макс док = +
?|Дальность плавания эконом док = 3270+
?<!-- РЕАЛ -->+
?|Главная ЭУ тип реал = 2 паровые турбины Brown-Curtis+
?|Главная ЭУ мощность реал = 104 635+
?|Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 750 кВт+
?|Кол-во валов реал = 4+
?|Скорость хода макс реал = 29,07+
?|Скорость хода эконом реал = +
?|Дальность плавания макс реал = +
?|Дальность плавания эконом реал = +
?<!--+
? +
?Экипаж+
? +
?-->+
?|Общая численность = 1121-1459+
?|Офицеры = +
?|Мичманы = +
?|Матросы = +
?<!--+
? +
?Бронирование+
? +
?-->+
?|Пояс = 229-76+
?|Борт = 152+
?|Палуба = 76-25+
?|Траверз нос = 102+
?|Траверз корма = 102+
?|Барбеты = 229-25+
?|башня лоб = 229+
?|башня бок = 229+
?|башня тыл = -+
?|башня крыша = 83-64+
?|Боевая рубка = 254+
?|Румпельное отделение = +
?<!--+
? +
?Вооружение+
? +
?-->+
?|Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Артиллерия главного калибра+
?|4 × 2 - 343-мм артиллерийские башни [[Navy:343-мм_орудие_Mark_V|Mark V]]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Противоминная артиллерия+
?|12 x 1 - 152-мм артустановки PVIII с орудиями [[Navy:152-мм_орудие_Mark_VII|Mark VII]]+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Зенитная артиллерия+
?|3 × 1 - 76-мм пушки Mark 1+
?|4 х 1 - 47-мм салютные пушки Hotchkiss+
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Торпедное вооружение +
?|4 бортовых подводных 533-мм ТА+
?}}+
?|Однотипные корабли = нет+
?}}{{AnnoWiki+
?|pic= Tiger305.jpg+
?|content = '''HMS Tiger ''' — линейный крейсер [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Королевских ВМС Великобритании]] периода Первой мировой войны. Является развитием серии линейных крейсеров типов [[Navy:HMS_Lion_(1910)|Lion]] и Queen Mary, построен в единственном экземпляре. Наиболее совершенный предвоенный линейный крейсер начала XX века. Многими современниками, а также более поздними исследователями и любителями флота признается как самый красивый линейный крейсер Королевского флота.+
? +
? +
?{{Цитата+
?|автор = +
?|Скорость и красота были в нем связаны воедино. Самые высокие идеалы гармоничного и мощного корабля владели художественной натурой его конструктора. Где бы корабль не появлялся, куда бы не заходил, он радовал глаз моряка, и я знаю тех, кто преодолевал мили только ради того, чтобы полюбоваться красотой его линий. Это был последний военный корабль, отвечавший представлениям моряков о том, как должен выглядеть корабль, и он блестяще воплощал в себе этот идеал. Рядом с ним другие броненосцы выглядели как плавающие заводы. Каждый из тех, кто служил на нем, будет вспоминать о Tiger с гордостью и восхищением его красотой.+
?}}+
? }}+
?<div style="width:300px">+
?__TOC__+
?</div>+
?== История создания ==+
?Письма с предложениями об участии в конкурсе на строительство нового линейного крейсера по программе 1911-1912 годов были разосланы в десять фирм 21 декабря 1911 года. Победило предложение компании John Brown & Company из Клайдбека (Шотландия), с которой 4 апреля 1912 года и был заключен контракт. Стоимость строительства корабля составила 2 100 000 фунтов стерлингов (по данным Паркса - 2 593 100 фунтов стерлингов включая орудия). Главным наблюдающим за строительством крейсера от Адмиралтейства был назначен кэптен Эдвард С. Фитцхерберт (Edward S. Fitzherbert)+
? +
?== Описание конструкции ==+
?===Корпус===+
?Корпус корабля был разделен водонепроницаемыми переборками на 23 отсека, при этом двойное дно простиралось на протяжении 79% длины корпуса. Набор осуществлялся по смешанной продольно-поперечной схеме. +
? +
?Основные размерения по корпусу следующие:+
?* полная длина по корпусу - 214,7 м+
?* длина по ватерлинии - 212,9 м+
?* длина между перпендикулярами - 201,3 м+
?* наибольшая ширина - 27,6 м+
?* осадка при нормальном водоизмещении - 8,61 м+
?* осадка средняя при полном водоизмещении - 9,88 м+
? +
?=== Бронирование ===+
?[[Файл:Tiger armor 01.jpg|thumb|200 px|left|Схема бронирования и вооружения Tiger]]+
?Схема бронирования Tiger в общем повторяла таковую у Queen Mary. Главный броневой пояс из цементированной брони Круппа толщиной 229 мм простирался в центральной части корабля, уходя под воду на 27 дюймов (686 мм) и постепенно уменьшаясь до 102 мм к оконечностям, но не достигая их. Ниже главного пояса располагался 76-мм нижний броневой пояс высотой 1,14 м. Верхний бронепояс имел толщину 152 мм уменьшавшуюся к концевым башням до 127 мм. Дополнительный 152-мм бронепояс располагался над верхним поясом и защищал противоминную батарею на спардеке. Броневую цитадель замыкали 102-мм траверзы. Боевая рубка имела стенки толщиной 254 мм и 76-мм крышу. Барбеты башен ГК выше главного броневого пояса защищались броней толщиной 229-203 мм, в пределах цитадели толщина брони барбетов уменьшалась до 102-76 мм. Сами башни ГК спереди и по бокам защищались броней толщиной 229 мм, а сверху - бронеплитами толщиной 83-64 мм. Кормовая боевая рубка защищалась 152-мм броней и прикрывалась 76-мм стальной литой крышей.+
? +
?После Ютландского сражения, которое выявило недостатки бронирования английских линейных крейсеров, на Tiger усилили бронирование крыш башен ГК (дополнительно 77 т брони), палуб над погребами боезапаса (179 тонн брони) и машинными отделениями (24 тонны брони), а также установили броневые перегородки на батарее противоминного калибра (15 тонн брони). Так, дополнительные 25,4-мм броневые плиты были установлены над артиллерийскими погребами, толщину брони на полубаке и верхней палубе в этом районе увеличили до 51 мм, а на нижней палубе до 76 мм. Общая масса дополнительного бронирования составила около 300 тонн.+
? +
?===Вооружение===+
?[[Файл:Tiger 1913 15.jpg|thumb|200 px|left|Главный калибр линейного крейсера Tiger - башни "А" и "B"]]+
?Главный калибр крейсера - восемь [[Navy:343-мм_орудие_Mk_V|343-мм орудий Mark V(H)]] в четырех одинаковых двухорудийных башнях Mark II, обозначаемых (от носа в корму) "А", "B", "Q" и "Y". Приводы башен - гидравлические, углы вертикального наведения от -5° до +20°. Стрельба велась 567-кг снарядами с начальной скоростью 760 м/с на дальность до 21780 м (23820 ярдов) при угле возвышения +20°. Скорострельность составляла 1,5-2 выстрела в минуту на ствол. Боезапас по нормам военного времени состоял из 130 выстрелов на ствол (1040 на корабль).+
? +
?Артиллерия противоминного калибра состояла из 12 казематных 152-мм орудий Mark VII на лафетах PVIII. Углы вертикального наведения орудий от -7° до +14°. Начальная скорость 45-кг снаряда 840 м/с, максимальная дальность стрельбы 11200 м (12200 ярдов) при угле возвышения +14° и 13400 м (14600 ярдов) при угле возвышения +20°. Боезапас - 120 выстрелов на ствол.+
? +
?Зенитное вооружение состояло из двух 76-мм орудий QF Mark I на станках Mark II. Максимальный угол возвышения орудий составлял +90°. Снаряд массой 5,7 кг с начальной скоростью 794 м/с мог поражать воздушные цели на высоте до 7000 м. Скорострельность орудия составляла 12-14 выстр./мин. Боезапас первоначально состоял из 300 выстрелов на ствол, но во время войны был уменьшен до 150 выстрелов на ствол.+
? +
?Дополняли вооружение четыре подводных 533-мм бортовых торпедных аппарата. Два были установлены побортно в районе башни "А" и два - в районе башни "Х". На середину 1920-х годов для стрельбы из них использовались торпеды Mark IV.+
? +
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+
?Tiger стал первым большим кораблем Королевского флота, на котором установили паровые турбины Brown-Curtis, изготовленные заводом-строителем. Два комплекта турбин, каждый из которых имел реверсивные турбины высокого давления, работающие на внешние валы, и реверсивные турбины низкого давления, работающие на средние валы, были размещены в отдельных машинных отделениях. Все четыре вала могли работать как на передний, так и на задний ход. Винты трехлопастные, диаметром 4,11 м.+
? +
?Пар для турбин вырабатывали 39 водотрубных котлов Babcock and Wilcox, размещенных в пяти котельных отделениях. Рабочее давление пара 17 кгс/см<sup>2</sup>, общая проектная мощность всех четырех турбин на валу 85 000 л.с., которая кратковременно могла быть форсирована до 108 000 л.с. (что, однако, не подтвердилось на испытаниях).+
? +
?Отопление котлов было смешанным - угольно-нефтяным. Корабль мог принять на борт в перегруз до 3900 т мазута и 3390 т угля, что теоретически обеспечивало дальность плавания в 3300 миль.+
? +
?=== Вспомогательное оборудование ===+
?Бортовая электросеть работала на постоянном токе напряжением 220 В. Энергию для бортовой электросети корабля вырабатывали четыре электрогенератора общей мощностью 750 кВт.+
? +
?=== Экипаж и обитаемость ===+
?Экипаж корабля, согласно проекту, насчитывал 1109 человек; в сентябре 1914 года его численность составила 1112 человек, в мае 1915 года - 1344 человека, в апреле 1919 года - 1459. <ref>Согласно данным Brayer, экипаж насчитывал от 1121 до 1185 человек.</ref>+
? +
?В процессе по­стройки корабля произвели перепланиров­ку кают, столовых и других помещений экипажа с целью раз­местить как можно большую его часть в дневное вре­мя в помещениях на верхней палубе; установили дополнительные освещение и вентиляцию жилых помещений; оборудовали гальюн около компасной площадки на верхнем мостике; вместо чемоданов и мешков для одежды экипажа ввели стальные рундуки.+
? +
?== Строительство ==+
?[[Файл:Tiger 14 04 1914.jpg|thumb|300 px|left|Tiger в период строительства, 14 апреля 1914 года]]+
?Корабль был заложен 20 июня 1912 года на верфи компании John Brown & Company в Клайдбэнке. Спуск на воду произведен 15 декабря 1913 года, крестной матерью корабля стала леди Хелен Винсент (Helen Vincent).+
? +
?Из офицеров первым на корабль 13 марта 1914 года был назначен артиллерийский офицер лейтенант-коммандер Эван Брюс-Гардайн (Evan Bruce-Gardyne). Командир корабля кэптен Генри Пелли (Henry B. Pelly) вступил в должность 3 августа 1914 года, когда корабль еще не был завершен строительством. +
? +
?Для определения метацентрической вы­соты при разных режимах нагрузки 12 сентября 1914 года провели кренование крейсера. Первым провели измерение при нормальном водоизмещении (28500 т) с минимальным запасом топлива (450 т угля и 450 т нефти). При средней осадке 8,67 м метацентрическая высота составила 1,59 м. Расчетная остойчивость при этом была максималь­ной при крене в 43° и нулевой при 74°. +
? +
?При полном водоизмещении 31486 т, запасе топлива по 2450 т угля и нефти и средней осадке 9,89 м метацентричес­кая высота составила 1,86 м. Расчетная остой­чивость при этом была максимальной при 43° крена и нулевой при 80°. +
? +
?Наконец, при максимальном водоизмеще­нии 32649 т (с максимальным запасом топлива в 3320 т угля и 3480 т нефти) и средней осадке 10,37 м метацентрическая вы­сота составила 2,04 м. Расчетная остойчивость при этом была макси­мальной при крене в 44° и нулевой при 86°.+
? +
?После начала Первой мировой войны Адмиралтейство всячески торопило корабелов и уже 3 октября 1914 года приняло корабль в казну в незавершенном виде. HMS Tiger ввели в состав 1-й эскадры линейных крейсеров Королевского флота, которая с 6 ноября 1914 года вошла в состав Гранд-Флита и оставалась там до апреля 1919 года.+
? +
?Существует мнение, что планировался к постройке второй корабль типа Tiger - линейный крейсер Leopard. Сначала его предполагалось заложить по программе 1912 года, затем перенесли на 1914 год, а после и вовсе отменили.+
? +
?== Модернизации и переоборудования ==+
?В начале 1915 года с фок-мачты крейсера сняли верхнюю стойку. Сразу же после боя у Доггер-банки на нем рас­ширили марс с командно-дальномерным постом центрального управления стрельбой. Установи­ли посты центрального управления стрельбой противоминной артиллерии. Нанесли камуфляж на корпусе (черные и светлые узкие полосы с ос­трыми углами по краям) и дымовых трубах (на всех трех узкие горизонтальные полосы). В кон­це 1915 года камуфляж закрасили.+
? +
?В 1916 году на крыше носовой боевой руб­ки установили дальномер с базой 2,76 м. На зад­нюю стенку башни "Y" добавили дальномер с базой 4,76 м. Сняли прожектора с нижнего мо­стика. Одну пару прожекторов, расположенную раньше на платформе позади третьей дымовой трубы, временно переставили на башню "Q".+
? +
?В период с 10 ноября 1916 года по 29 января 1917 года корабль был поставлен в ремонт в сухой док верфи в Розайте, во время которого была усилена броня палуб и крыш башень ГК, а также добавлены дальномеры на рубке и задней стенке башни "X".+
? +
?В 1917 году на третьей дымовой трубе установлена прожекторная площадка. +
? +
?В 1918 году на башнях "О" и "В" оборудовали взлетные площадки для бипланов Sopwith Camel.+
? +
?== Служба ==+
?В ноябре 1914 года командующий Гранд Флитом адмирал сэр Джон Джеллико (John R. Jellicoe) писал Первому морскому лорду Адмиралтейства Фишеру: "Tiger является абсолютно непригодным к боевым действиям. Даже если предположить, что команда успеет пройти обучение (что невероятно), один его работающий электрогенератор не сможет обеспечить энергией приборы управления стрельбой, прожекторы и т.п. при встрече с немцами".+
? +
?=== Испытания ===+
?Оскар Паркс в своем труде пишет, что после вступления линейного крейсера Tiger в строй всесторонних испытаний в море не проводилось. +
? +
?Через 9 дней после ввода корабля в состав 1-й эс­кадры линейных крейсеров провели ходовые ис­пытания на максимальную скорость. 14 октября 1914 года крейсер совершил несколько пробегов на мерной миле в Полперро. В первом пробеге Tiger развил форси­рованную мощность турбин 91 103 л.с., что при частоте вращения греб­ных валов в среднем 267 об/мин, и водоизмеще­нии 28990 т обеспечило кораблю скорость 28,38 уз. В одном из следующих четырех пробегов при водоизмещении 28780 т и средней форсирован­ной мощности 104 635 л.с. при частоте вращения гребных валов в среднем 278 об/мин, он развил скорость 29,07 уз.+
? +
?Пробег на мерной миле Полперро показал, что проектная мощность достигается легко. Большое потребление топлива не обеспечило выдающегося радиуса действия, так как сжигалось неизменно около 1 245 т угля при мощности механизмов 59 500 л.с. Цифры, иллюстрирующие дальность плавания, никогда не включались в официальные отчеты.+
? +
?=== Сражение у Доггер-банки ===+
? +
?В бою у Доггер-банки 24 января 1915 года Tiger выпустил по германским кораблям [[Navy:Blücher_(1908)|Blücher]], Seydlitz и [[Navy:Derfflinger_(1913)|Derfflinger]] не менее 355 снарядов ГК (249 APC, 54 CPC, и 52 HE; итого 40,3% боекомплек­та), 268 снарядов<ref>в основном по крейсеру [[Navy:Blücher_(1908)|Blücher]] и несколько по германским эсминцам</ref> калибра 152 мм (11,2% боекомплекта) и две 533-мм тор­педы<ref>обе в [[Navy:Blücher_(1908)|Blücher]] с неизвестным результатом</ref>. В начале боя командир корабля Пелли неверно истолковал приказ Битти о распределении целей между кораблями эскадры, и вел огонь по линейному крейсеру Seydlitz вместо Moltke, дав тем самым последнему без помех расстреливать линейный крейсер [[Navy:HMS_Lion_(1910)|Lion]].+
? +
?В бою у Доггер-банки Tiger получил шесть попаданий снарядами крупного калибра, два из которых вызвали тя­желые повреждения - были убиты один офицер и 9 матросов, 11 человек были ранены. +
? +
?Первый 305-мм снаряд с линейного крейсера [[Navy:Derfflinger_(1913)|SMS Derfflinger]] разор­вался на 229-мм главном броневом поясе.+
? +
?Второе попадание - 280-мм снарядом с дис­танции 15900 м (86 каб.) - пришлось в стык двух броневых плит крыши башни "Q". Снаряд рас­кололся, и большая его часть отскочила за борт, но осколки проникли в башню, повредив меха­низм горизонтальной наводки, в результате чего башня вышла из строя (некоторые историки считают, что толь­ко левое орудие башни "Q" вышло из строя).+
? +
?Третий снаряд попал в помещение коммутатора телефонной связи под передней боевой рубкой. Снаряд разорвался в 2,7 м от места попадания в помещении сигналь­ного поста. Значительно пострадали легкие конструкции, и прекратилась всякого вида связь между сигнальным постом и главной бо­евой рубкой. В носовой боевой рубке и посту управления артиллерией ГК и носовых 152-мм орудий были открыты двери во все помещения, за исключе­нием боевой рубки, отчего все находившиеся там получили ранения. Лишь в посту управления 152-мм артиллерией право­го борта, двери которого были закрыты, никто не пострадал.+
? +
?Четвертый снаряд попал в 38-мм па­лубу полубака на миделе корабля и повредил легкие конструкции.+
? +
?Пятый снаряд попал в 229-мм глав­ный броневой пояс ниже ватерлинии и вызвал только небольшие повреждения.+
? +
?Шестой снаряд попал в бронированный борт в носовой оконечности корабля. Подроб­ности повреждений неизвестны.+
? +
?В дополнение к этим попаданиям 210-мм снаряд с броненосного крейсера [[Navy:Blücher_(1908)|Blücher]] пробил навылет третью ды­мовую трубу.+
? +
?Все эти повреждения исправили к 10 фев­раля 1915 года за 15 суток ремонта.+
? +
?По итогам боя лорд Фишер написал: "Артиллеристы Tiger стреляли из рук вон плохо, оправдывает их лишь малая практика". Битти в своем меморандуме от 11 февраля 1915 года тоже разнес в пух и прах командира крейсера Пелли за его неверные действия в бою. Завершающая фраза была все же скорее ободряющая: "Делая все эти замечания у меня нет ни малейшего желания выразить порицание в любой форме. Я понимаю, что недавно введенный в эксплуатацию корабль в своем первом боевом выходе испытал немало трудностей. И я в полной мере готов сделать скидку на это. Моей главной целью же является успешное обеспечение последующих наших совместных действий".+
? +
?=== Ютландская битва ===+
? +
?[[Файл:Tiger 1913 06.jpg|thumb|300 px|left|Повреждения линейного крейсера Tiger в Ютландской битве]]+
?В мае 1916 года Tiger в составе 1-й эскадры линейных крейсеров принял участие в Ютландском сражении. Вновь из-за неверно понятого приказа Tiger сосредоточил свой огонь на Moltke, вместо того, чтобы стрелять по Seydlitz, как того желал Битти. Огонь немецких кораблей был точен и в первые семь минут боя в Tiger попало шесть снарядов с Moltke. Два из них повредили башни "Q" и "X", временно выведя их из строя. Расстояние между кораблями составляло примерно 11 800 м.+
? +
?Спустя примерно 30 минут с начала боя, немцы добились нескольких попаданий подряд в Queen Mary, вызвав детонацию боезапаса в носовых погребах, после чего Queen Mary быстро скрылась под водой. Tiger, шедший следом на дистанции всего 460 м, был вынужден резко переложить руль вправо, чтобы избежать столкновения с обломками.+
? +
?Всего во время Ютландской битвы Tiger выпустил по противнику 303 снаряда ГК (в основном типа APC и небольшое количество CPC), добившись трех попаданий в первые 35 минут боя (один снаряд попал в Moltke и два в Von der Tann). Впоследствии огонь линейного крейсера Tiger был перенесен на Seydlitz, кратковременно на [[Navy:Derfflinger_(1913)|Derfflinger]], а также на легкие крейсера Regensburg, Wiesbaden и вероятно Rostock. В конце дня целями для Tiger были германские линкоры 1-й эскадры, старый броненосец Hessen и легкий крейсер [[Navy:Pillau_(1914)|Pillau]]. Противоминная батарея линейного крейсера израсходовала 136 фугасных 152-мм снарядов, выпущенных в основном по легкому крейсеру Wiesbaden и германским миноносцам.+
? +
?Во время сражения крейсер получил 15 попаданий 280-мм снарядов, потеряв 24 человека убитыми и 46 ранеными. Первоначально немцы считали, что потопили корабль, вероятно, из-за большого пожара, который на нем возник после попаданий крупнокалиберных снарядов.+
? +
?Тем не менее, Tiger прибыл в Розайт вместе с другими кораблями Гранд Флита 2 июня 1916 года. На следующий день он был поставлен в ремонт в сухой док №2, где провел 28 суток - с 3 июня по 1 июля 1916 года. Это был первый отремонтированный после Ютландского боя линейный крейсер с артиллерией калибра 343 мм. 2 июля 1916 года Tiger стал флагманским кораблем 1-й эскадры линейных крейсеров, на время пока Lion находился в ремонте.+
? +
?===Служба в конце Первой мировой войны===+
?17 ноября 1917 года Tiger вместе с линейными крейсерами Glorious, Courageous и Repulse принял участие во втором бою в Гельголандской бухте.+
? +
?=== Артиллерийские стрельбы ===+
?Как минимум дважды в начале 1918 года HMS Tiger провел практические артиллерийские стрельбы. Первый раз стрельба ГК на максимальную дальность при полном заряде проводилась 25 января 1918 года при содействии аэроплана-корректировщика. Повторно стрельбы были проведены 22 марта этого же года. Кораблю ассистировали линейные крейсера [[Navy:HMS_Lion_(1910)|Lion]] и Princess Royal, которые буксировали 44-метровые мишени на максимальной скорости, корректировка огня велась при помощи самолета с гидроавиатранспорта HMS Pegasus. На скорости стреляющего корабля 27 узлов в течение 6 минут было сделано 32 выстрела при одном пропуске. Цель была накрыта на втором залпе. Дистанция до цели в момент открытия огня составила 20 100 ярдов, в момент прекращения - 19 500 ярдов. Время от времени дым от собственных труб мешал наблюдать сигналы с самолета-корректировщика, что однако легко исправлялось переменой места нахождения сигнальщиков.+
? +
?=== Послевоенные годы ===+
?В 1924—1929 годах был учебно-артиллерийским кораблем. В 1929 году вновь вошел в состав эскадры линейных крейсеров на время ремонта ее флагмана HMS Hood. +
? +
?Прощальные проводы корабля на Атлантическом флоте состоялись 30 марта 1931 года, после чего он был выведен из состава флота и экипаж сошел на берег в Девонпорте. +
? +
?В феврале 1932 года списан и в марте 1932 года продан на слом в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора 1930 года.+
? +
?== Награды ==+
? +
?== Командиры ==+
?* с 3 августа 1914 года -- кептен Генри Б. Пелли (Henry Bertram Pelly) +
?* с 29 июня 1916 года -- кептен Рудольф Бентик (Rudolf W. Bentinck)+
?* с 14 августа 1917 года -- кептен Артур Дафф (Arthur A. M. Duff)+
?* с 29 марта 1919 года -- кептен Уильям Бойл (William H. D. Boyle)+
?* с марта 1921 года -- кептен Джон Кэмерон (John E. Cameron)+
?* с ноября 1923 года -- кептен Артур Битти (Arthur K. Betty)+
?* с мая 1925 года -- кептен Horace W. Longden+
?* с 1 ноября 1925 года -- кептен Гордон Кэмпбелл (Gordon Campbell)+
?* с июля 1927 года -- кептен Вальтер Лэйк (Walter J. C. Lake)+
?* с 5 ноября 1928 года -- кептен Kenneth G. B. Dewar+
?* с 11 мая 1929 года -- кептен Дадли Норт (Dudley B. N. North)+
?* с 31 декабря 1929 года -- кептен Артур Бэдфорт (Arthur E. F. Bedford)+
? +
?== Корабли, носившие имя Tiger ==+
?* Tiger, 22-пушечный корабль (1546-1606). Построен в 1546 году, перестроен в 1570 году. После 1600 года использовался в качестве плавучей батареи. В 1606 году признан негодным к службе.+
?* HMS Tiger, исследовательское судно (1613). Согласно записи 1613 года, действовало в Арктике.+
?* HMS Tyger, 32-пушечный корабль (1647-1742). Спущен на воду в 1647 году. Перестраивался в 1681, 1701, 1705 и 1721 годах. Потерпел крушение в 1742 году.+
?* HMS Tiger, 50-пушечный корабль 4 ранга. Переименован в Harwich незадолго перед спуском в 1743 году. Потерпел крушение в 1760 году.+
?* HMS Tiger, 60-пушечный корабль 4 ранга (1747-1765). Спущен на воду в 1747 году. С 1761 года — блокшив. Продан в Бомбее в 1765 году.+
?* HMS Tiger, 74-пушечный корабль 3 ранга (1762-1784). Бывший испанский Tigre, захвачен в 1762 году, продан в 1784 году.+
?* HMS Tiger, 64-пушечный корабль 3 ранга. Спущен на воду в 1764 году как HMS Ardent. В том же году захвачен французами. Отбит в 1782 году и переименован в HMS Tiger. Продан в 1784 году.+
?* HMS Tiger, 50-пушечный корабль 4 ранга. Перед спуском на воду в 1802 году переименован в HMS Grampus.+
?* HMS Tiger, 4-пушечный хой (1794-1798). Закуплен в 1794 году, продан в 1798 году.+
?* HMS Tiger, 80-пушечный корабль 2 ранга (1795-1817). Захвачен у французов в 1795 году, разобран в 1817 году.+
?* HMS Tiger, 12-пушечный бриг (1808-1812).+
?* HMS Tiger, колесный шлюп (1849-1854). Спущен на воду в 1849 году, в 1851 году переклассифицирован во фрегат. В 1854 году сожжен русскими вблизи Одессы.+
?* HMS Tiger, эскадренный миноносец типа C (1900-1908). Затонул после столкновения с броненосным крейсером HMS Berwick.+
?* HMS Tiger, линейный крейсер (1913-1932). +
?* Легкий крейсер типа Swiftsure. Впервые заказан в 1942 году, однако в том же году переименован в HMS Bellerophon. Заложен в 1944 году, в том же году переименован в HMS Blake, в 1945 году — снова в HMS Bellerophon. Постройка отменена в 1946 году.+
?* Крейсер типа Swiftsure, заказанный как HMS Blake. В 1944 году переименован в HMS Tiger, в 1945 году — снова в HMS Blake. В 1946 году работы приостановили. Корабль был спущен на воду в 1961 году как HMS Blake (C99).+
?* HMS Tiger (C20), легкий крейсер типа Swiftsure. Заказан как HMS Bellerophon, достроен как лёгкий крейсер типа Tiger, вступил в строй в 1959 году. Списан в 1978 году, в 1986 году разобран на металл.+
? +
?== Литература и источники ==+
?* {{Книга+
?|автор = Campbell N. J. M.+
?|заглавие = Battle Cruisers +
?|оригинал = Warship special+
?|часть = +
?|том = 1+
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = Greenwich+
?|издательство = Conway Maritime Press Ltd+
?|год = 1978+
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = 35-42+
?|allpages = 72+
?|серия = +
?|ссылка = +
?|тираж = +
?|isbn = 0 85177 130 0+
?}}+
?* {{Книга+
?|автор = Burt R. A.+
?|заглавие = British Battleships of World War One +
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = London+
?|издательство = Arms and armor press+
?|год = 1986+
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = +
?|тираж = +
?|isbn = 0-85368-771-4+
?}}+
?* {{Книга+
?|автор = John Roberts+
?|заглавие = Battlecruisers +
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = Chatham Publishing+
?|год = 1997+
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = 128+
?|серия = Chatham Shipshape Series+
?|ссылка = +
?|тираж = +
?|isbn = 1-86176-006-X+
?}}+
? +
?== Галерея ==+
 <gallery> <gallery>
?Файл:Tiger 1913 02.jpg|HMS Tiger во время строительства+Файл:W.jpeg|2
? +
?Файл:TigerSP1674.png|HMS Tiger 1916-1917 год+
?Файл:Tiger 1913 07.jpg|Матросы HMS Tiger+
? +
? +
?Файл:Tiger 1913 05.jpg|HMS Tiger в сухом доке в Розайте, 1916-1917 года+
?Файл:Tiger 1913 08.jpg+
?Файл:Tiger 1913 09.jpg+
?Файл:Tiger 1913 10.jpg|Вид на носовые башни ГК, середина 1920-х годов +
?Файл:Tiger 1913 11.jpg+
?Файл:Tiger 1913 12.jpg+
?Файл:Tiger 1913 13.jpg|Выстрел салютной пушки+
?Файл:Tiger 1913 14.jpg+
?Файл:Tiger 01.jpg|HMS Tiger на якоре на рейде Бангора, 10 июля 1928 года+
?Файл:Tiger 1913 01.jpg|HMS Tiger в сентябре 1928 года+
? +
? +
 </gallery> </gallery>
? 
?==Примечания== 
?<references/> 
?[[Категория:ВМС Великобритании]] 
?[[Категория:Крейсера]] 

Версия 13:50, 3 августа 2014

Файл:W.jpeg
1
  • W.jpeg

    2

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Tiger_(1913)&oldid=119898»
Категория: