Bolzano — различия между версиями
| Версия 20:18, 5 апреля 2014 | Версия 20:28, 5 апреля 2014 | |||
| Строка 11: | Строка 11: | |||
| |Введён в строй = 19 августа 1933 года | |Введён в строй = 19 августа 1933 года | |||
| |Списан = 15 сентября 1942 года | |Списан = 15 сентября 1942 года | |||
| ? | |Водоизмещение = 13665 | + | |Водоизмещение = 10890 | |
| + | |ВодоизмещениеПолн = 13665 | |||
| |Длина = 187,6 | |Длина = 187,6 | |||
| |Ширина = 20,6 | |Ширина = 20,6 | |||
Версия 20:28, 5 апреля 2014
Статья создана и дорабатывается пользователем ri4erson
Bolzano
| 31 августа 1932 года Спущен на воду |
| 10890 / 13665 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187,6 / 20,6 / 6,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 70 / мм. Пояс/борт |
| 20 мм. Палуба |
| 60 мм. Барбеты |
| 100 мм. Боевая рубка |
Содержание
История создания
Хотя мощность энергетической установки повысилась, число паровых котлов сократилось с 12 до 10 за счет их большей паропроизводительности. Общая схема расположения энергетической установки в основном повторяла принятую на «Тренто» эшелонную, но теперь в носовую группу входило не 8, а 6 паровых котлов. Вторая, кормовая группа, как и раньше, включала 4 паровых котла в двух котельных отделениях, но внутреннее расположение отличалось от предшественников. Это было вызвано необходимостью расставить дымовые трубы на большее расстояние для переноса катапульты с полубака (где она подвергалась воздействию волн на типе «Тренто») в среднюю часть корпуса.
Бронирование практически не отличалось от принятого на «Тренто».
«Бользано» стал самым быстроходным итальянским «вашингтонцем» — на испытаниях он развил 36,81 узл. при сверхпроектной мощности 173 772 л.с. Реальная (в ходе повседневной службы) скорость также оказалось достаточно высокой — порядка 33 узл.
В 1937 г. две из 8 х 2 100-мм/47 установок сняты, как и устаревшие 40-мм/39 автоматы и заменены на 37-мм автоматы и 13,2-мм пулеметы.
В 1942 г. 13,2-мм пулеметы заменены на 4 х 1 20-мм/65.Вооружение и авиагруппы
Главный калибр
Торпедное вооружение
История службы корабля
Довоенные годы
В предвоенные годы служба «Больцано» обошлась без ярких событий. После вступления в строй он был включён в состав 2-й дивизии крейсеров Первой эскадры вместе с «Тренто» и «Триесте». Во время итало-эфиопской войны «Больцано» в числе других боевых единиц обеспечивал коммуникации. Как и большинство кораблей итальянского флота, он совершил ряд походов к берегам Испании во время происходившей там гражданской войны, осуществляя блокаду побережья. В октябре 1938 года он конвоировал 4 лайнера, на которых возвращались в Италию 10 000 легионеров, воевавших в Испании. Вместе с другими тяжёлыми крейсерами «Больцано» неоднократно участвовал в военно-морских парадах, том числе в параде 5 мая 1938 года в честь Адольфа Гитлера.
В боях 1940-42 годов
После вступления Италии во Вторую мировую войну, «Больцано» состоял в 3-й дивизии Второй эскадры, являвшейся быстроходным соединением итальянского флота. Крейсер впервые побывал в бою 9 июля 1940 года, когда произошло сражение у Пунто-Стило. В ходе боя «Больцано» вместе с другими тяжёлыми крейсерами вступил в перестрелку с лёгкими крейсерами британцев и получил три попадания снарядов калибра 152 мм. В результате корабль ненадолго потерял управление, но повреждения были быстро исправлены.
В ночь с 11 на 12 ноября 1940 года «Больцано» находился в Таранто и участвовал в отражении налёта британской палубной авиации, повреждений не получил. После этого все крейсера 3-й дивизии перебазировались в Мессину. 27 ноября 1940 года, в ходе боя у мыса Теулада, принял участие в бою с крейсерами британцев, после чего оказался под огнём линейного крейсера «Ринаун», но избежал попаданий.
28 марта 1941 года 3-я дивизия вступила в перестрелку с британскими лёгкими крейсерами у мыса Гавдос. Бой проходил на дальней дистанции и снаряды англичан не долетали до итальянских крейсеров. Появилась возможность реализовать довоенные планы по разгрому противника с недосягаемой для него дистанции, но выпустив 364 снаряда, три итальянских крейсера не добились ни одного попадания, а идти на сближение они опасались из-за слабого бронирования.
В апреле-августе 1941 года «Больцано» участвовал в охранении итальянских конвоев. В ходе одной из таких операций 25 августа 1941 года крейсер получил торпедное попадание с британской ПЛ «Трайэмф» (Triumph). Торпеда попала в кормовую часть, корабль полностью потерял ход и был уведён в Мессину на буксире. В ходе ремонта в сентябре 1941 года «Больцано» попал под бомбардировку с воздуха и получил бомбовое попадание, причинившее серьёзный ущерб. После этого «Больцано» был отбуксирован в Геную, где ремонтировался на верфи Ansaldo до июля 1942 года.
12 августа 1942 года отремонтированный «Больцано» принял участие в операции итальянского флота по уничтожению британского конвоя на Мальту. До столкновения с вражескими кораблями дело не дошло из-за нерешительности итальянского командования, но на обратном пути «Больцано» вечером того же дня был атакован британской ПЛ «Анброкен» (Unbroken) и получил торпедное попадание в топливную цистерну. Хотя при взрыве погиб только один человек, возник сильнейший пожар, угрожавший погребам боезапаса и крейсер выбросился на мель у острова Панареа, где горел в течение всей ночи. Только 15 сентября 1942 года крейсер сняли с мели и отбуксировали в Неаполь.
Гибель
8 сентября 1943 г., когда новое правительство Италии подписало перемирие с западными союзниками, небоеспособный «Больциано» стоял в Ла Специи. На следующий день в город вошли германские войска, осуществлявшие операцию «Ахзе» («Ось») – захват боевых кораблей бывшего союзника по «Оси».
Состояние «Больциано» было настолько плачевным, что ни о каком ремонте его немцами не могло быть и речи. Опасаясь, что немцы могут потопить его с целью блокировать вход в порт Ла Специя, "Больцано" был определён целью штурмового рейда в Ла Специя, смешанной итальяно-английской группы диверсантов проведённой 22 июня 1944 года.
В ночь 22 июня 1944 г., эсминец «Грекале» и торпедный катер Ms-74 подошли к Ла Специи и выпустили две человекоуправляемые торпеды "Chariot" («Колесница»). Проникнув в гавань, боевые пловцы прикрепили к днищу корабля четыре магнитные мины с замедлением на 2 часа, а чтобы усилить взрыв, присоединили к ним боеголовку торпеды с зарядом около 200 кг взрывчатки.
В 6 час. 23 мин. произошел взрыв, «Больцано» опрокинулся и затонул.
После войны корпус "Больцано" подняли и разобрали на металл. Корабль вычеркнули из списков флота 27 февраля 1949 года.
Статья в разработке.
