Самонаводящаяся противокорабельная планирующая бомба ASM-N-2 Bat

{{Карточка Орудия
<!-- Основные данные -->
|Название_орудия = ASM-N-2 Bat
|Картинка = Bat_3_wheel_cart.jpg
|Описание = 
<!-- Классификация (Орудие главного калибра/
Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
|Тип = планирующая бомба
|Марка_модификация = 
<!-- История производства -->
|Страна_производства = США
|Разработчик = National Bureau of Standards
|Разработано_когда = 1941-1944
|Производитель = National Bureau of Standards
|Годы_производства =
|Изготовлено_кол-во = около 2500
|Модификации = 
<!-- История эксплуатации -->
|Состояло_на_вооружении = 
|Годы_эксплуатации = 1945-1953
|Известные_корабли = 
|Основные_войны = Вторая мировая, Тихоокеанский ТВД
<!-- Характеристики орудия -->
|Калибр_мм = 
|Масса_ствола_кг = 
|Длина_орудия_мм = 
|Длина_ствола_калибров = 
|Объём_каморы_дм3 = 
|Максимальная_дальность_км = 37
|Принцип_заряжания = самолетный бомбодержатель
|Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 
<!-- Характеристики снарядов -->
|Типы_снарядов = планирующая бомба
|Масса_снаряда_кг = 727
|Начальная_скорость_снаряда = до 480
}}<!--
-->{{AnnoWiki
|content = '''''ASM-N-2 Bat''''' (рус. Летучая мышь) - американская самонаводящаяся противокорабельная планирующая бомба. Первое в истории военное устройство, работающее по принципу «выстрелил и забыл». Производилась серийно, состояла на вооружении [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] с 1945 по 1953 год. Применялась на заключительном этапе Второй мировой войны.
}}
== Предыстория разработки ==
С начала Второй мировой войны подводные лодки Германии безраздельно властвовали в Северной Атлантике. Осознавая неизбежность вступления в войну, [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] хотели получить в распоряжение оружие, способное бороться с подводными лодками. Наиболее эффективным методом была атака с патрульных самолетов по движущимся в надводном положении немецким подлодкам.
[[Файл:OrdnanceWorldWarII_048.jpg|200px|thumb|left|Предшественник ''ASM-N-2 Bat'' - ''SWOD Mk-7 Pelican''.]]
Но в большинстве случаев подводная лодка успевала погрузиться до того, как самолет мог поразить ее обычными бомбами или неуправляемыми ракетами. И даже удачный сброс бомб не гарантировал успеха, точность бомбометания была невысока. В попытке решить эту проблему [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] поручило ''National Bureau of Standards'' (Национальное Бюро Стандартов) разработать высокоточное оружие для патрульных самолетов, способное поражать надводные цели с большой дистанции.
== Проектирование ==
В начале 1941 года был запущен проект с кодовым наименованием ''SWOD'' - ''Special Weapons Ordnance Device'' (боеприпас специального назначения). В основе проекта лежала идея планирующей бомбы: "обычная" бомба оснащалась крыльями и хвостовым оперением, благодаря чему могла планировать на дистанцию в несколько десятков километров. Все планирующие бомбы проекта ''SWOD'' имели сходную конструкцию - корпус каплевидной формы, разнесенное вертикальное хвостовое оперение и высоко расположенное крыло. Разные модели различались габаритами, особенностями конструкции носовой части, и, главным образом, используемыми системами наведения.

Проведя испытания и отвергнув бомбы с ручным наведением при помощи радиокоманд (''SWOD Mk-0 Dragon'') и ручным наведением при помощи телевизионной камеры, расположенной в бомбе (''SWOD Mk-1 Robin''), ''National Bureau of Standards'' разработало бомбу ''SWOD Mk-7 Pelican'', которая наводилась на цель автоматически. В головной части бомбы была смонтирована полуактивная головка самонаведения, принимающая отраженный луч смонтированного на самолете-носителе [[Navy:Радары_США|радара]]. Оператору наведения требовалось лишь "облучать" цель [[Navy:Радары_США|радаром]] с самолета, и бомба сама наводилась на цель. Испытания этой модификации планирующей бомбы начались в марте 1942 года и проходили весьма успешно.

Но в 1943 году было принято решение начать разработку еще более совершенной системы наведения – полностью автоматической. Так появилась на свет планирующая бомба ''SWOD Mk-9 Bat'' (позднее получившая наименование ''ASM-N-2 Bat''). Идея была проста: [[Navy:Радары_США|радар]] с самолета-носителя разместить непосредственно в самой бомбе. В результате бомба сама будет "облучать" цель и наводиться на нее. Работа закипела, и в начале 1945 года планирующая бомба ''SWOD Mk-9 Bat'' была принята на вооружение [[Navy:ВМС_США|ВМС США]].

== Описание конструкции ==
Конструктивно ''SWOD Mk-9 Bat'' (''ASM-N-2 Bat'') являлась развитием предыдущей управляемой бомбы [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] ''SWOD Mk-7 Pelican''. Она имела короткий каплевидный корпус с высокорасположенным крылом и разнесенным вертикальным оперением. Основным отличием был смонтированный в носовой части ''SWOD Mk-9 Bat'' (''ASM-N-2 Bat'') радиопрозрачный обтекатель параболической антенны радара. 
[[Файл:BAT-Cutaway-1.jpg|200px|thumb|right|Схема устройства ''ASM-N-2 Bat''.]]
В качестве боеголовки использовалась 1000-фунтовая (454 кг) осколочно-фугасная бомба. Стабилизация бомбы в полете выполнялась гироскопическим автопилотом. Контактный детонатор обеспечивал подрыв бомбы при столкновении с целью, также имелся аварийный таймерный детонатор, предназначенный для уничтожения бомбы в случае промаха (во избежание попадания в руки противника). Основным элементом проекта ''SWOD Mk-9 Bat'' (''ASM-N-2 Bat'')  была система активного радиолокационного наведения. Расположенная в ее носовой части качающаяся сканирующая параболическая антенна РЛС осуществляла коническое сканирование в узком угле по курсу. Отраженный сигнал воспринимался через приемное устройство автопилотом ракеты, который передавал команды рулевым машинкам отклонить плоскости управления в соответствующую сторону. Нахождение цели в равносигнальной зоне (прямо по курсу) приводило к стабилизации полета ракеты по прямой, ведущей к цели.

Эффективная дальность ''SWOD Mk-9 Bat'' (''ASM-N-2 Bat'') при сбросе с высоты 4600-7500 метров равнялась 32-37 километрам. Самолет-носитель в результате оставался вне радиуса действия любой зенитной артиллерии, установленной на корабле-целе. Бомба планировала к цели на скорости до 480 км/ч (около 130 м/с), что учитывая ее малые размеры, чрезвычайно затрудняло поражение бомбы противником (а ночью делало перехват вообще невозможным).
== Модификации ==
''SWOD Mk-9 Model 0'' (с 1948 года именовалась ''ASM-N-2'') – базовая модель.

''SWOD Mk-9 Model 1'' (с 1948 года именовалась ''ASM-N-2a'') – модификация с усовершенствованной системой наведения.
== История эксплуатации ==
Первой эскадрильей, получившей планирующие бомбы, стала ''VPB-109'' (Тихоокеанский театр боевых действий), оснащенная самолетами ''Consolidated PB4Y-2 Privateer'' (аналог ''Consolidated B-24 Liberator'', построенных для [[Navy:ВМС_США|ВМС США]]). Самолеты, модифицированные для применения летающих бомб, получили индекс ''PB4Y-2B''. Под каждым крылом подвешивалась одна бомба ''SWOD Mk-9 Bat''. Так как к тому времени крупные военные корабли японского флота очень редко выходили в море, главными мишенями стали небольшие торговые суда японцев.
[[Файл:PB4Y-2_with_bats_NAN2-46.jpg|200px|thumb|left|''Consolidated PB4Y-2B Privateer'' с двумя ''ASM-N-2 Bat'' под крыльями.]]
Первый боевой вылет состоялся 23 апреля 1945 года. Но одна из бомб не сработала из-за механических проблем, а вторая не смогла захватить цель и промахнулась. Однако уже 28 апреля 1945 года был достигнут первый успех, потоплено 2 небольших торговых японских судна в ходе налета на на гавань города Баликпапан, расположенного на острове Борнео (Калимантан). Также одна из бомб поразила большой резервуар с нефтью местного нефтеперерабатывающего завода. Но тут возникло две проблемы. Во-первых, это случилось по ошибке - радар бомбы захватил более крупную цель, а не небольшое судно в гавани, а во-вторых, пилотам союзников было запрещено бомбить нефтяную инфраструктуру, которую планировалось использовать после войны...
Наиболее "громкого" успеха удалось достигнуть 27 мая 1945 года, когда два ''PB4Y-2B'' под командованием  ''Leo E. Kennedy'' и ''George L. Hicks'' атаковали в Корейском проливе японский конвой. Летающая бомба с самолета ''Leo E. Kennedy'' поразила японский корабль береговой обороны ''[[Navy:Кайбокан_типа_Hiburi|IJN Aguni]]''. Бомба попала в носовую часть корабля по правому борту, погибло 33 японских моряка, но корабль сохранил плавучесть и смог самостоятельно (двигаясь кормой вперед) дойти до порта Пусан (Корея). Больше он в море до конца войны не выходил.
Кроме патрульной эскадрильи ''VPB-109'', к концу войны планирующими бомбами были оснащены  еще две эскадрильи - ''VPB-123'' и ''VPB-124''.

В ходе боевой эксплуатации выяснилось, что из-за сильных помех при отражении радарного луча от элементов рельефа и береговой линии атака судов возле берега или в гавани была очень затруднительна и не приводила к желаемому результату. В попытке решить эту проблему, была разработана новая модификация планирующей бомбы - ''SWOD Mk-9 Model 1'' (''ASM-N-2a''), а предыдущая модель получила соответственно индекс ''SWOD Mk-9 Model 0'' (''ASM-N-2''). Новую модель бомбы также начали использовать для атаки наземных целей и мостов. Но добиться ощутимого прогресса точности так и не удалось.
[[Файл:P2V5.jpg|200px|thumb|right|''Lockheed P2V-5 Neptune'' оснащенный двумя ''ASM-N-2 Bat'' под крыльями.]]
По окончанию войны ''ASM-N-2 Bat'' стали вооружать новейшее противолодочные и патрульные самолеты ''Lockheed P-2 Neptune''. Также проводились всевозможные эксперименты: бомбу подвешивали практически на все, что летало. Благо, относительно небольшой вес, размеры и система наведения, не требовавшая наличие оператора и радара, позволяли это сделать.  Вот далеко не полный список самолетов-носителей планирующей бомбы ''ASM-N-2 Bat'' - ''Martin JM-1 Marauder, North American PBJ Mitchell, Lockheed PV-1 Ventura, [[Navy:Grumman_F7F_Tigercat|Grumman F7F Tigercat]], [[Navy:Martin_PBM_Mariner|Martin PBM-3 Mariner]], [[Navy:Curtiss_SB2C_Helldiver|Curtiss SB2C Helldiver]], [[Navy:Chance_Vought_F4U_Corsair|Vought F4U Corsair]].''

Послевоенный анализ статистки показал, что точность применения нового оружия находилась где-то в районе 50 %.<ref>[https://bathead.com/asmbat.html Family Tree & History of the ASM-N-2 BAT Glide Bomb, Scott C. Pedersen, 2009]</ref> Дальше источники расходятся в своих показаниях: одни авторы утверждают, что все дело было в неопытности экипажей и технического персонала, а послевоенные испытания показали, что ''ASM-N-2 Bat'' было эффективным и высокоточным оружием.<ref>[https://bathead.com/asmbat.html Family Tree & History of the ASM-N-2 BAT Glide Bomb, Scott C. Pedersen, 2009]</ref> Другие пишут, что послевоенные испытания продемонстрировали такую же низкую точность, как и во время боевых действий на Тихом океане.<ref>[https://www.designation-systems.net/dusrm/app1/asm-n-2.html Directory of U.S. Military Rockets and Missiles, Appendix 1: Early Missiles and Drones, ASM-N-2, Andreas Parsch, 2003]</ref> Но все сходятся на том, что электроника после войны развивалась стремительно, планирующие бомбы ''ASM-N-2 Bat'' оказались очень чувствительны к любым помехам и средства радиоэлектронной борьбы с легкостью сбивали их с курса. Потому уже к 1953 году ''ASM-N-2 Bat'' были сняты с вооружения [[Navy:ВМС_США|ВМС США]].

Разработка "умных" бомб (программа ''SWOD'' была только частью обширных исследований в этой области) обошлась правительству США в 700 миллионов долларов (в ценах 2004 года), 8 миллионов человеко-часов, было зарегистрировано более 3500 тысяч различных патентов и создано первое в мире "умное" оружие. После Манхэттенского проекта (создание ядерного оружия) это самый дорогостоящий военный проект в ходе Второй мировой войны.

== См. также ==
* [[Navy:История_развития_и_применения_корабельной_авиации|История развития и применения корабельной авиации]]
* [[Navy:Корабельная_авиация|Корабельная авиация]]
* [[Navy:Вооружение_морской_авиации|Вооружение морской авиации]]
* [[Navy:Авианосец|Авианосец]]

== Список литературы ==
Norman Friedman. US Naval Weapons. — Conway Maritime Press, 1983.
== Ссылки ==
* https://bathead.com/asmbat.html
* https://www.designation-systems.net/dusrm/app1/asm-n-2.html
* https://www.designation-systems.net/dusrm/app1/swod.html
* https://ru.wikipedia.org/wiki/ASM-N-2_Bat
* https://ru.wikipedia.org/wiki/SWOD
* https://en.wikipedia.org/wiki/Bat_(guided_bomb)
* https://www.combinedfleet.com/Aguni_t.htm
* https://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/6850-

==Примечания==
<references />

== Галерея изображений ==
<gallery>
Файл:BatDevTeam.jpg|Команда создателей ''ASM-N-2 Bat - Dr. H. K. Skramstad, R. C. Newhouse, Commander O. E. McCrackin, Captain D. P. Tucker, Commander L. P. Tabor, Dr. H. O. Dryden, W. H. A. Boyd, and R. A. Lamm.''
Файл:Radar2.JPG|Электронная начинка ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:Battery.jpg|Электронная начинка ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:OrdnanceWorldWarII_014.jpg|Наземные испытания ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:BAT_approaching_target_NAN6-50.jpg|''ASM-N-2 Bat'' поражает цель на учениях.
Файл:OrdnanceWorldWarII_025.jpg|Еще одно удачное попадание ''ASM-N-2 Bat'' в цель на учениях.
Файл:PB4Y-2_VP-25_2Bats_NAN6-50.jpg|''Consolidated PB4Y-2B Privateer'' из состава ''VP-25'' с двумя ''ASM-N-2 Bat'' под крыльями.
Файл:BAT-PB4Y-3.jpg|''Consolidated PB4Y-2B'' на аэродроме с подвешенной под крылом ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:Thomas_D._Mcavoy2s.jpg|Проверка и установка ''ASM-N-2 Bat'' на бомбодержатель под крыло ''Consolidated PB4Y-2B Privateer''.
Файл:SB2C_dropping_ASM-N-2_guided_bomb_1946.jpg|''Curtiss SB2C Helldiver'' запускает ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:F4upretty.jpg|''Vought F4U Corsair'' с ''ASM-N-2 Bat''.
Файл:P2V5venter.jpg|''Lockheed P2V-5 Neptune'' оснащенный двумя ''ASM-N-2 Bat'' под крыльями.
</gallery>

== Видео ==
{| class="wikitable"
|-
| {{#ev:youtube|eCOHe29cdmk}} || {{#ev:youtube|6C17fV5E5sE}}
|}