Лёгкий крейсер

<onlyinclude>{{AnnoWiki
|content = '''Лёгкий крейсер''' ({{lang-en|Light cruiser}}, {{lang-de|Leichter Kreuzer}} {{lang-fr|Croiseur léger}}) — класс среднеразмерных    [[Navy:Артиллерийский_корабль|артиллерийских кораблей]] начала XX века. Имели увеличенный радиус действия и предназначались для сопровождения [[Navy:Конвой судов|конвоев]], лидирования [[Navy:Эсминец|эсминцев]] и ведения разведки. Являлись результатом развития [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] и характеризовались не размерностями и [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]], а максимальным [[Navy:Калибр|калибром]] [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудий]], который как правило не превышал 150 мм.
}}</onlyinclude>

[[Файл:Emile_Bertin_begin_WW2.jpg|600px|thumbnail|right|Лёгкий крейсер ''Emile Bertin'']]

== История класса ==

=== Предшественники ===

[[Файл:Крейсер Новик.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Новик_(1900)|«Новик»]]]]
В ходе [[Navy:Русско-японская война|русско-японской войны]] впервые за долгие годы произошло боевое столкновение ведущих военно-морских держав. [[Navy:Причины поражения русских в Русско-Японской войне|Результаты]] войны и отдельных боев тщательно изучались и на их основе строились новые тактические приёмы и определялись технические характеристики [[Navy:Корабль|кораблей]]. [[Navy:Бронепалубный_крейсер|Бронепалубные крейсера]] большого [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]] оказались не востребованы как истребители торговли и беззащитны в [[Navy:Эскадра|эскадренных]] боях, что привело к отказу от их постройки. Вместе с тем относительно лёгкие и мобильные [[Navy:Крейсер|крейсера]] умеренного водоизмещения были эффективны как при действиях на морских коммуникациях, так и в качестве сил поддержки основных эскадр.

Другим направлением развития крейсерских сил было задано созданием русского крейсера [[Navy:Новик (1900)|«Новик»]] и последовавшего появления крейсеров-скаутов. Эти корабли предназначались для лидирования в составе [[Navy:Флотилия|флотилий]] [[Navy:Эсминец|эсминцев]] и ведения разведки. Главной характеристикой для них являлись [[Navy:Скорость корабля|скоростные]] качества, остальные не имели решающего значения. Фактически крейсеры-скауты представляли собой сильно увеличенные [[Navy:Лидер эсминцев|лидеры эсминцев]] и при этом были достаточно востребованным классом кораблей.

=== Предпосылки к созданию ===

[[Файл:HMS Boadicea (1908).jpg|thumbnail|right|Крейсер-скаут [[Navy:Крейсера_типа_Boadicea|''HMS Boadicea'']]]]
Появление [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] и [[Navy:Корабельная_броня#.D0.A6.D0.B5.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.82.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.BD.D0.B0.D1.8F_.D0.B1.D1.80.D0.BE.D0.BD.D1.8F_.D0.9A.D1.80.D1.83.D0.BF.D0.BF.D0.B0|цементированной брони]] позволили снизить водоизмещение крейсеров при сохранении общей защищённости и увеличить скорость хода. Благодаря этому появились крейсера для ведения разведки и поддержки эскадр, которые стали называть крейсеры-скауты. Выполнявшие ранее аналогичные задачи бронепалубные крейсера с появлением скорострельной [[Navy:Артиллерия|артиллерии]] уже не соответствовали современным требованиям и были слишком уязвимы в случае столкновения даже с однотипными кораблями противника. В результате анализа боевых действий русско-японской войны была разработана концепция постройки бронепалубных крейсеров 2 класса, защита которых могла успешно противостоять орудиям [[Navy:Калибр|калибра]] до 120 мм, а скоростные качества значительно превосходили уже находившиеся на службе корабли. 

[[Файл:SMS Niobe Dalmacija.jpg|thumbnail|right|Бронепалубный крейсер [[Navy:SMS_Niobe_(1899)|''SMS Niobe'']]]]
Появление лёгких крейсеров, являвшихся симбиозом скаутов и бронепалубных крейсеров, произошло в результате последовательной эволюции. На первом этапе [[Navy:Силовая установка|силовые установки]] стали строиться на базе паровых турбин, что позволило увеличить скорость до 25 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] и более. С появлением цементированной брони возникла возможность установки [[Navy:Броневой пояс|вертикальной защиты]], значительно повышавшей [[Navy:Живучесть|живучесть]] кораблей в бою. Огневая мощь возросла не за счёт увеличения калибра, а благодаря установке скорострельных [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудий]], которые были значительно эффективнее при борьбе со слабо бронированными целями. 

Дополнительно необходимость в быстроходных крейсерах возникла в связи с появлением эскадренных миноносцев, которые могли действовать в составе основных эскадр благодаря увеличению [[Navy:Дальность плавания|дальности плавания]] и улучшению [[Navy:Мореходные качества|мореходных качеств]]. Для поддержки эсминцев требовались не менее быстроходные крейсера, несущие многочисленные скорострельные орудия. Основной же задачей крейсеров оставались действия на протяжённых морских коммуникациях. Совокупность требуемых характеристик привела к созданию нового класса кораблей - лёгких крейсеров.

=== Лёгкие крейсера Первой мировой войны ===

[[Файл:SMS Emden.jpg|thumbnail|right|[[Navy:SMS_Emden_(1908)|''SMS Emden'']]]]
Первые лёгкие крейсера, соответствующие новым требованиям, были построены в [[Navy:ВМС_Германии|Германии]], [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|Австро-Венгрии]], [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] и [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]]. На них были установлены паровые турбины, а топливом для котлов могли служить нефть или уголь. В отличие от бронепалубных крейсеров, новые корабли получили лёгкий бронепояс, что значительно повысило их защищённость. При этом за счёт применения цементированной брони их водоизмещение оставалось в пределах 5 000 т. В качестве вооружения на новых крейсерах устанавливались скорострельные орудия калибра 152 мм и менее, а также многочисленное вооружение противоминного калибра. 

В первые годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] немецкие лёгкие крейсера достаточно успешно действовали на морских коммуникациях. Наиболее показательным в части превосходства новых лёгких крейсеров над бронепалубными оказался [[Navy:Бой у Занзибара (1914)|бой у Занзибара]], в ходе которого немецкий  [[Navy:SMS_Königsberg_(1905)|''SMS Königsberg'']] уничтожил британский [[Navy:HMS_Pegasus_(1897)|''HMS Pegasus'']]. Не менее успешной была и [[Navy:Бомбардировка Мадраса|бомбардировка Мадраса]] крейсером [[Navy:SMS Emden (1908)|''SMS Emden'']]. Однако благодаря численному превосходству британский флот смог со временем обеспечить достаточную безопасность своим [[Navy:Транспорт|транспортным]] [[Navy:Судно|судам]]. Германский флот был вынужден использовать лёгкие крейсера и для выполнения нетипичных для них задач, что вылилось в разгром во время сражения в [[Navy:Сражение в Гельголандской бухте|Гельголандской бухте]], где немецким лёгким крейсерам противостояли британские [[Navy:Линейный_крейсер|линейные крейсера]]. Во время [[Navy:Фолклендский бой|сражения у Фолклендских островов]] были уничтожены ещё два немецких лёгких крейсера.

Во время [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского боя]] действия лёгких крейсеров с обеих сторон были достаточно заметны и эффективны, особенно в ночной фазе боя. Они вели разведку, поддерживали миноносные силы, что подтвердило возможность их использования в эскадренных боях.

{{Popup
|header = '''Лёгкие крейсера начала ХХ века'''
|content =
<table class="wiki_table">
<tr align="center">
<th> Название </th>
<th> Принадлежность </th>
<th> Годы службы </th>
<th> Полное водоизмещение, т </th>
<th> Мощность силовой установки, л.с. </th>
<th> Скорость, узл. </th>
<th> Артиллерия, кол-во, калибр </th>
<th> Бронирование пояс/палуба/башни, мм </th>
<th> Дальность плавания, миль </th>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:SMS_Bremen_1907.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:SMS_Bremen_(1903)|''SMS Bremen'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германская империя}} </td>
<td> 1904 - 1915 </td>
<td> 3 800 </td>
<td> 10 000 </td>
<td> 22,0 </td>
<td> 10 × 105<br />10 × 37 </td>
<td> -/80/50 </td>
<td> 4 270 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Kolberg_alexander_monreal.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:SMS_Kolberg_(1908)|''SMS Kolberg'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германская империя}} </td>
<td> 1910 - 1929 </td>
<td> 4 800 </td>
<td> 19 000 </td>
<td> 25,5 </td>
<td> 12 × 105<br />2 × 45 </td>
<td> -/40/50 </td>
<td> 3 250 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Dresden_(1917).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:SMS_Dresden_(1917)|''SMS Dresden'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германская империя}} </td>
<td> 1918 - 1919 </td>
<td> 7 370 </td>
<td> 31 000 </td>
<td> 27,5 </td>
<td> 8 × 150<br />3 × 88 </td>
<td> 60/60/50 </td>
<td> 5 400 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Chatham_AllanGreen2.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Chatham_(1911)|''HMS Chatham'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1912 - 1926 </td>
<td> 5 500 </td>
<td> 25 000 </td>
<td> 25,5 </td>
<td> 8 × 152 </td>
<td> 51/38/- </td>
<td> 4 460 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Aretusa_Pic_56.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Arethusa_(1913)|''HMS Arethusa'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1914 - 1916<ref>Подорвался на мине.</ref>  </td>
<td> 3 500 </td>
<td> 40 000 </td>
<td> 28,5 </td>
<td> 2 × 152<br />6 × 102 </td>
<td> 76/25/- </td>
<td> 3 200 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Caledon_009.JPG|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Caledon_(1916)|''HMS Caledon'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1917 - 1945 </td>
<td> 5 000 </td>
<td> 40 000 </td>
<td> 29 000 </td>
<td> 5 × 152<br />4 × 176 </td>
<td> 76/25/- </td>
<td> 5 900 </td>
</tr>
</table>
|hidden = 1
}}

=== Лёгкие крейсера межвоенного периода ===

[[Файл:CL-4 Omaha 05.jpg|thumbnail|right|Лёгкий крейсер [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Omaha|типа ''Omaha'']]]]
После окончания Первой мировой войны многие страны начали постройку лёгких крейсеров. Они были сравнительно дешёвыми, но при этом имели широкий круг решаемых задач. Значительный интерес к этому классу кораблей проявляли страны, не принимавшие участие в активных боевых действиях на море. Ведущие морские державы были заинтересованы в скорейшем выводе из состава своих флотов устаревших бронепалубных крейсеров, что также повлияло на популярность класса лёгких крейсеров в мире.

Ограничения на постройку [[Navy:Линейный корабль|линейных кораблей]] и линейных крейсеров, наложенные решениями [[Navy:Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года|Вашингтонской морской конференции 1922 года]], вызвали интерес к постройке [[Navy:Тяжёлый_крейсер|тяжёлых крейсеров]] водоизмещением до 10 000 т. Однако эти корабли имели целый ряд недостатков, снижающих их боевую ценность. Поэтому были приняты решения о постройке более дешёвых лёгких крейсеров, которые при необходимости могли выполнять ранее несвойственные им задачи. 

[[Файл:Emerald.jpg|250px|thumbnail|right|Схема бронирования лёгких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_E_(Emerald)|типа ''E'']]]]
Значительные изменения в расстановке сил и приоритетов в военном кораблестроении произошли после принятия [[Navy:Лондонский_морской_договор_1930_года|Лондонского морского договора 1930 года]]. Согласно его требованиям, крейсера разделялись на две группы по главному калибру. Постройка крейсеров с орудиями не более 155 мм была ограничена суммарным водоизмещением по странам, что давало достаточную свободу при проектировании. Последовавший позже  [[Navy:Лондонский_морской_договор_1936_года|Лондонский морской договор 1936 года]] дополнительно ограничивал водоизмещение 8 000 т для крейсеров с орудиями менее 155 мм, однако был подписан только  США, Великобританией и Францией.

Даже с учётом ограничений, накладываемых международными договорами, класс лёгких крейсеров продолжил самое интенсивное развитие. При этом строились корабли, несущие как орудия максимально возможного калибра, так и вооружённые более лёгкими и скорострельными пушками. Помимо выполнения традиционных задач, на крейсера стали возлагаться и задачи по борьбе с [[Navy:Авиация|авиацией]] противника. Это привело к усилению [[Navy:Зенитная артиллерия|зенитной артиллерии]] и созданию специализированных [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсеров ПВО]]. 

Лёгкие крейсера строились, в том числе, и в качестве кораблей поддержки десантных операций и сопровождения транспортных [[Navy:Караван|караванов]]. В отдельный подтип стали выделяться [[Navy:Минный заградитель|минные заградители]], служащие для постановки [[Navy:Морская мина|мин]]. Таким образом к началу [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] лёгкие крейсера стали выполнять самые различные задачи, а сами корабли стали соответствовать требованиям наибольшей универсальности.

{{Popup
|header = '''Лёгкие крейсера межвоенного периода постройки'''
|content =
<table class="wiki_table">
<tr align="center">
<th> Название </th>
<th> Принадлежность </th>
<th> Годы службы </th>
<th> Полное водоизмещение, т </th>
<th> Мощность силовой установки, л.с. </th>
<th> Скорость, узл. </th>
<th> Артиллерия, кол-во, калибр в мм </th>
<th> Бронирование пояс/палуба/башни, мм </th>
<th> Дальность плавания, миль </th>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Detroit.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Detroit_(1922)|''USS Detroit (CL-8)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1923 - 1946 </td>
<td> 9 661 </td>
<td> 90 000 </td>
<td> 35,0 </td>
<td> 12 × 152<br />2 × 76 </td>
<td> 76/38/ </td>
<td> 9 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:«Саванна»_во_время_прохождения_испытаний,_8_февраля_1938_года..jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Savannah_(1937)|''USS Savannah (CL-42)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1938 - 1947 </td>
<td> 12 400 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 15 × 152<br />8 × 127 </td>
<td> 140/51/165 </td>
<td> 10 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:IJN_Tenryu_-_colorized.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:IJN_Tenryū_(1918)|''IJN Tenryū'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Япония}} </td>
<td> 1919 - 1942 </td>
<td> 4 400 </td>
<td> 51 000 </td>
<td> 33,0 </td>
<td> 4 × 140 </td>
<td> 63/25/- </td>
<td> 5 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Kuma_в_1935.gif|80px|frameless]]<br />[[Navy:IJN_Kuma_(1919)|''IJN Kuma'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Япония}} </td>
<td> 1920 - 1944 </td>
<td> 5 200 </td>
<td> 90 000 </td>
<td> 36,0 </td>
<td> 7 × 140<br />2 × 80 </td>
<td> 64/29/- </td>
<td> 9 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Pic_64.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:IJN_Isuzu_(1921)|''IJN Isuzu (1921)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Япония}} </td>
<td> 1923 - 1945 </td>
<td> 5 600 </td>
<td> 90 000 </td>
<td> 36,0 </td>
<td> 7 × 140<br />2 × 80 </td>
<td> 60/30/- </td>
<td> 6 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Emden(1925).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германия}} </td>
<td> 1925 - 1945 </td>
<td> 7 000 </td>
<td> 46 500 </td>
<td> 29,5 </td>
<td> 8 × 150<br />3 × 88 </td>
<td> 50/40/- </td>
<td> 6 700 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Alberto_di_Giussano_(1930)_генуя_19.09.1930.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Alberto_di_Giussano_(1930)|''Alberto da Giussano'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1931 - 1941 </td>
<td> 6 950 </td>
<td> 95 000 </td>
<td> 37,0 </td>
<td> 8 × 152<br />6 × 100 </td>
<td> 24/20/23 </td>
<td> 3 800 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Cadorna.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Luigi_Cadorna_(1931)|''Luigi Cadorna'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1933 - 1951 </td>
<td> 7 100 </td>
<td> 95 000 </td>
<td> 37,0 </td>
<td> 8 × 152<br />6 × 100 </td>
<td> 24/20/23 </td>
<td> 2 900 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Dugay-Trouin_(1923).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Duguay-Trouin_(1923)|''Duguay-Trouin'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Франция}} </td>
<td> 1926 - 1952 </td>
<td> 9 350 </td>
<td> 102 000 </td>
<td> 33,0 </td>
<td> 8 × 155<br />4 × 75 </td>
<td> 30/20/30 </td>
<td> 3 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Jx2XDPJV-1-.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Émile_Bertin_(1933)|''Émile Bertin'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Франция}} </td>
<td> 1935 - 1959 </td>
<td> 8 500 </td>
<td> 102 000 </td>
<td> 34,0 </td>
<td> 9 × 152<br />4 × 90 </td>
<td> 30/25/20 </td>
<td> 6 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:ЧУ-30е.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Червона_Украина_(1922)|«Червона Украина»]] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|СССР}} </td>
<td> 1927 - 1941 </td>
<td> 8 400 </td>
<td> 55 000 </td>
<td> 29,5 </td>
<td> 15 × 130<br />6 × 100 </td>
<td> 76/20/- </td>
<td> 3 700 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Киров_парад_на_Неве_июль_1964.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Киров_(1936)|«Киров»]] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|СССР}} </td>
<td> 1938 - 1974 </td>
<td> 7 700 </td>
<td> 126 500 </td>
<td> 37,0 </td>
<td> 9 × 180<br />6 × 100 </td>
<td> 50/50/50 </td>
<td> 3 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Danae(1).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Danae_(1918)|''HMS Danae'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1918 - 1948 </td>
<td> 5 600 </td>
<td> 40 000 </td>
<td> 29,0 </td>
<td> 6 × 152<br />2 × 76 </td>
<td> 76/25/- </td>
<td> 6 700 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:NH_60948.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Emerald_(1920)|''HMS Emerald'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1926 - 1948 </td>
<td> 9 500 </td>
<td> 80 000 </td>
<td> 33,0 </td>
<td> 7 × 152 </td>
<td> 76/25/- </td>
<td> 8 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Java1930Melburn.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HNLMS_Java_(1921)|''HNLMS Java'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Нидерланды}} </td>
<td> 1925 - 1942 </td>
<td> 8 100 </td>
<td> 73 000 </td>
<td> 31,0 </td>
<td> 10 × 150 </td>
<td> 75/50/100 </td>
<td> 4 340 </td>
</tr>
</table>
|hidden = 1
}}

=== Лёгкие крейсера Второй мировой войны ===

[[Файл:Scipione Africano Pic 01.jpg|thumbnail|right|Лёгкий крейсер [[Navy:Scipione_Africano_(1941)|''Scipione Africano'']]]]
К началу Второй мировой войны в составе [[Navy:Флот|флотов]] будущих противников насчитывались десятки лёгких крейсеров, так как стоимость их подстроки была невелика, а круг решаемых задач практически неограничен. При этом они имели значительные различия как по назначению, так и по [[Navy:Корабельное вооружение|вооружению]]. При этом нередко различия между тяжёлыми и лёгкими крейсерами выражались только в [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудиях]] главного [[Navy:Калибр|калибра]]. 

Уже в первые месяцы войны [[Navy:ВМС_Германии|Германия]] потеряла большую часть своих лёгких крейсеров, а [[Navy:ВМС_Италии|итальянские]] оказались слабо защищёнными и недостаточно быстроходными в реальных боевых условиях. [[Navy:ВМС_Японии|Японские]] лёгкие крейсера были задействованы главным образом в качестве [[Navy:Лидер эскадренных миноносцев|лидеров эсминцев]] и действовали в этой роли достаточно успешно. Значительных успехов удалось добиться [[Navy:ВМС_Великобритании|британским]] и [[Navy:ВМС_США|американским]] лёгким крейсерам, причём во время ночных боёв они с успехом противостояли даже более тяжёлым кораблям. 

В годы Второй мировой войны постепенно стала снижаться ценность крейсеров как [[Navy:Артиллерийский корабль|артиллерийских кораблей]], но при этом их применение в качестве эскорта и кораблей [[Navy:ПВО|ПВО]] становилось всё более очевидным. Достаточно эффективными были и [[Navy:Рейдеры|рейдовые]] операции и блокирование морских коммуникаций. Были получены позитивные результаты при применении кораблей этого класса при поддержке десанта и при  обстреле сухопутных позиций. Постройка новых лёгких крейсеров велась без большой активности, так как она требовала значительных ресурсов при неясной перспективе дальнейшего развития.

{{Popup
|header = '''Лёгкие крейсера Второй мировой войны'''
|content =
<table class="wiki_table">
<tr align="center">
<th> Название </th>
<th> Принадлежность </th>
<th> Годы службы </th>
<th> Полное водоизмещение, т </th>
<th> Мощность силовой установки, л.с. </th>
<th> Скорость, узл. </th>
<th> Артиллерия, кол-во, калибр </th>
<th> Бронирование пояс/палуба/башни, мм </th>
<th> Дальность плавания, миль </th>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:USS_Atlanta_(1941).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Atlanta_(1941)|''USS Atlanta (CL-51)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1941 - 1943<ref>Затонул во время битвы за Гуадалканал.</ref>  </td>
<td> 8 470 </td>
<td> 75 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 16 × 127 </td>
<td> 95/32/32 </td>
<td> 8 500 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:USS_Cleveland_(1941).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Cleveland_(1941)|''USS Cleveland (CL-55)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1942 - 1947 </td>
<td> 14 350 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 12 × 152<br />12 × 127 </td>
<td> 127/51/152 </td>
<td> 11 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Ping_Hai_Yangtze_1937.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Ping_Hai_(1935)|''Ping Hai'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Китайская Республика}} </td>
<td> 1936 - 1944 </td>
<td> 2 400 </td>
<td> 7 500 </td>
<td> 21,0 </td>
<td> 6 × 140<br />3 × 76 </td>
<td> 76/25/25 </td>
<td> 5 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Katori_(1939).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:IJN_Katori_(1939)|''IJN Katori'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Япония}} </td>
<td> 1940 - 1944 </td>
<td> 6 279  </td>
<td> 8 000 </td>
<td> 18,0 </td>
<td> 4 × 140<br />2 × 127 </td>
<td> -/51/13 </td>
<td> 9 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Ijn_lcr_yahagi.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:IJN_Yahagi_(1942)|''IJN Yahagi'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Япония}} </td>
<td> 1943 - 1945 </td>
<td> 7 500 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 35,0 </td>
<td> 6 × 152<br />4 × 80 </td>
<td> 60/20/- </td>
<td> 6 300 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Königsberg_(1927).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Königsberg_(1927)|''Königsberg'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германия}} </td>
<td> 1929 - 1940 </td>
<td> 7 800 </td>
<td> 65 000 </td>
<td> 32,0 </td>
<td> 9 × 150<br />2 × 88 </td>
<td> 50/40/- </td>
<td> 5 700 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Numberg-893.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Nürnberg_(1934)|''Nürnberg'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Германия}} </td>
<td> 1935 - 1959<ref>После 1945 года переименован в «Адмирал Макаров» и проходил службу в составе ВМФ СССР.</ref>   </td>
<td> 8 900 </td>
<td> 60 000 + 12 400<ref>Мощность турбин + мощность дизелей.</ref>  </td>
<td> 32,0 </td>
<td> 9 × 150<br />8 × 88 </td>
<td> 50/25/80 </td>
<td> 3 280 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:MontAosta_Pic_151.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Raimondo_Montecuccoli_(1934)|''Raimondo Montecuccoli'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1935 - 1964 </td>
<td> 9 000 </td>
<td> 106 000 </td>
<td> 37,0 </td>
<td> 8 × 152<br />6 × 100 </td>
<td> 60/30/70 </td>
<td> 4 100 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Armando_Diaz_Pic_12.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Armando_Diaz_(1932)|''Armando Diaz'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1933 - 1941 </td>
<td> 7 100 </td>
<td> 95 000 </td>
<td> 36,5 </td>
<td> 8 × 152<br />6 × 100 </td>
<td> 24/20/23 </td>
<td> 3 100 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:La_Galissoniere-6.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:La_Galissonnière_(1933)|''La Galissonnière'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Франция}} </td>
<td> 1936 - 1942 </td>
<td> 9 100 </td>
<td> 84 000 </td>
<td> 31,0 </td>
<td> 9 × 155<br />8 × 90 </td>
<td> 105*38/100 </td>
<td> 7 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:МаксимГорький.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Максим_Горький_(1938)|«Максим Горький»]] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|СССР}} </td>
<td> 1940 - 1959 </td>
<td> 9 800 </td>
<td> 129 750 </td>
<td> 36,1 </td>
<td> 6 × 180<br />6 × 100 </td>
<td> 70/50/70 </td>
<td> 4 880 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:cl_hms_neptune.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Neptune_(1933)|''HMS Neptune'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1934 - 1941 </td>
<td> 9 740 </td>
<td> 72 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 8 × 152<br />4 × 102 </td>
<td> 102/51/25 </td>
<td> 5 730 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Arethusa1.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Arethusa_(1934)|''HMS Arethusa'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1935 - 1945 </td>
<td> 6 600 </td>
<td> 64 000 </td>
<td> 32,0 </td>
<td> 6 × 152<br />4 × 102 </td>
<td> 57/25/- </td>
<td> 5 300 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Эдинбург2.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Edinburgh_(1938)|''HMS Edinburgh'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1939 - 1942 </td>
<td> 13 175 </td>
<td> 81 630 </td>
<td> 32,7 </td>
<td> 12 × 152<br />12 × 102 </td>
<td> 114/76/102 </td>
<td> 12 200 </td>
</tr>
</table>
|hidden = 1
}}

=== Послевоенные лёгкие крейсера ===
[[Файл:Foto3.jpeg|thumbnail|right|Лёгкий крейсер [[Navy:Александр_Невский_(1951)|«Александр Невский»]]]]
Значительное число лёгких крейсеров, участвовавших в военных действиях и ограничения, наложенные на побеждённые страны Оси, снизили темпы закладки новых [[Navy:Корабль|кораблей]] в послевоенные годы. Немалую роль сыграли разработка новых видов вооружения и изменение общего баланса в составе флотов. В результате после окончания войны главным образом достраивались уже заложенные корабли, а новые создавались взамен выбывших. 

Окончательный отказ от артиллерийских кораблей произошёл с появлением [[Navy:Ракетный_крейсер|ракетных крейсеров]]. Хотя замена артиллерийских орудий на противокорабельные [[Navy:Ракетный_комплекс|ракетные комплексы]] происходила постепенно, постройка крейсеров, несущих только артиллерийское вооружение была прекращена в 1950-х годах. Последними выполнявшимися задачами лёгких крейсеров стали поддержка сухопутных операций, задачи по патрулированию и перехват авианесущих соединений. Часть старых крейсеров была подвергнута модернизации, в ходе которой они получили [[Navy:Ракета|ракетное]] [[Navy:Вооружение|вооружение]]. Помимо ракетных крейсеров, наследниками лёгких могут считаться [[Navy:Противолодочный_крейсер|противолодочные крейсера]] и [[Navy:Вертолётоносец|вертолётоносцы]], часть из которых появилась в результате глубокой модернизации построенных ранее кораблей. 


{{Popup
|header = '''Лёгкие крейсера послевоенного периода'''
|content =
<table class="wiki_table">
<tr align="center">
<th> Название </th>
<th> Принадлежность </th>
<th> Годы службы </th>
<th> Полное водоизмещение, т </th>
<th> Мощность силовой установки, л.с. </th>
<th> Скорость, узл. </th>
<th> Артиллерия, кол-во, калибр </th>
<th> Бронирование пояс/палуба/башни, мм </th>
<th> Дальность плавания, миль </th>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:USS_Fargo.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_CL-106_Fargo|''USS Fargo (CL-106)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1945 - 1950 </td>
<td> 14 350 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 12 × 152<br />12 × 127 </td>
<td> 127/51/165 </td>
<td> 11 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:cl119_1.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Juneau_(CL-119)|''USS Juneau (CL-119)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1946 - 1955 </td>
<td> 8 500 </td>
<td> 75 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 12 × 127<br />36 × 40 </td>
<td> 89/32/38 </td>
<td> 12 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:USS_Worcester_(CL_144)_Off_San_Juan,_Puerto_Rico,_circa_1949-51._A_HO3S_helicopter_is_flying_overhead.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:USS_Worcester_(1947)|''USS Worcester (CL-144)'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|США}} </td>
<td> 1948 - 1958 </td>
<td> 14 900 </td>
<td> 120 000 </td>
<td> 33,0 </td>
<td> 12 × 152<br />24 × 76 </td>
<td> 127/89/165 </td>
<td> 8 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Duca_d`Aosta_003.JPG|80px|frameless]]<br />[[Navy:Emanuele_Filiberto_Duca_d%60Aosta_(1934)|''Emanuele Filiberto Duca d`Aosta'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1935 - 1959 </td>
<td> 10 500 </td>
<td> 110 000 </td>
<td> 36,5 </td>
<td> 8 × 152<br />6 × 100 </td>
<td> 70/35/90 </td>
<td> 3 900 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:R_17_ABRUZZI_1.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Luigi_di_Savoia_Duca_degli_Abruzzi_(1936)|''Luigi di Savoia Duca degli Abruzzi'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Италия}} </td>
<td> 1937 - 1961 </td>
<td> 11 700 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 34,0 </td>
<td> 10 × 152<br />8 × 100 </td>
<td> 100/40/135 </td>
<td> 4 100 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:De_Grasse_1961.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:De_Grasse_(1946))|''De Grasse'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Франция}} </td>
<td> 1956 - 1974 </td>
<td> 12 100 </td>
<td> 103 000 </td>
<td> 33,8 </td>
<td> 16 × 127<br />20 × 57 </td>
<td> 100/38/100 </td>
<td> 6 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Colbert_после_модернизации_1970-1972_года.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Colbert_(1956)|''Colbert'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Франция}} </td>
<td> 1959 - 1991 </td>
<td> 11 600 </td>
<td> 86 000 </td>
<td> 32,0 </td>
<td> 16 × 127<br />20 × 57 </td>
<td> 100/50/- </td>
<td> 7 100 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Крейсер_«Чапаев»._Вторая_половина_1950-х_годов.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Чапаев_(1941)|«Чапаев»]] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|СССР}} </td>
<td> 1950 - 1960 </td>
<td> 14 300 </td>
<td> 124 000 </td>
<td> 33,5 </td>
<td> 12 × 152<br />8 × 100 </td>
<td> 100/50/75 </td>
<td> 7 000 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Крейсер_М_Кутузов_80_е.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:Михаил_Кутузов_(1952)|«Михаил Кутузов»]] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|СССР}} </td>
<td> 1955 - 2000 </td>
<td> 18 640 </td>
<td> 121 000 </td>
<td> 35,0 </td>
<td> 12 × 152<br />12 × 100 </td>
<td> 100/50/- </td>
<td> 7 400 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Dido_(1939).jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Dido_(1939)|''HMS Dido'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1940 - 1957 </td>
<td> 7 170 </td>
<td> 62 000 </td>
<td> 32,2 </td>
<td> 8 × 133 </td>
<td> 76/51/13 </td>
<td> 5 560 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Kenya_Main_Photo.jpeg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Kenya_(1939)|''HMS Kenya'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1940 - 1958 </td>
<td> 10 450 </td>
<td> 80 000 </td>
<td> 32,3 </td>
<td> 12 × 152<br />8 × 102 </td>
<td> 83/51/114 </td>
<td> 6 250 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Tiger_loopt_binnen,_Bestanddeelnr_915-5467.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HMS_Tiger_(1945)|''HMS Tiger'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Великобритания}} </td>
<td> 1959 - 1979 </td>
<td> 11 700 </td>
<td> 80 000 </td>
<td> 31,5 </td>
<td> 2 × 152<br />2 × 76 </td>
<td> 25/8/55 </td>
<td> 6 500 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Tromp_1.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HNLMS_Tromp_(1937)|''HNLMS Tromp'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Нидерланды}} </td>
<td> 1938 - 1969 </td>
<td> 3 500 </td>
<td> 56 000 </td>
<td> 32,5 </td>
<td> 6 × 150<br />4 × 75 </td>
<td> 38/38/- </td>
<td> - </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:Ф_8.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HNLMS_De_Zeven_Provincien_(1950)|''HNLMS De Zeven Provinciën '']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Нидерланды}} </td>
<td> 1953 - 1976 </td>
<td> 12 250 </td>
<td> 85 000 </td>
<td> 32,0 </td>
<td> 8 × 152 </td>
<td> 76/-/125 </td>
<td> 6 900 </td>
</tr>
<tr align=center>
<td> [[Файл:HMS_Göta_Lejon.jpg|80px|frameless]]<br />[[Navy:HSwMS_Göta_Lejon|''HSwMS Göta Lejon'']] </td>
<td align="left"> {{Флагификация|Швеция}} </td>
<td> 1947 - 1970 </td>
<td> 9 350 </td>
<td> 100 000 </td>
<td> 33,0 </td>
<td> 7 × 152 </td>
<td> 70/20/127 </td>
<td> 4 350 </td>
</tr>
</table>
|hidden = 1
}}

== Лёгкие крейсера по странам ==

=== Лёгкие крейсера Великобритании ===

[[Файл:HMS Danae 01.jpeg|thumbnail|right|[[Navy:HMS_Danae_(1918)|''HMS Danae'']]]]
[[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритания]] одной из первых начала строить лёгкие крейсера. При этом они были разделены на два подкласса: более лёгкие разведчики, ставшие продолжением линии скаутов и более тяжёлые корабли для защиты торговых путей, развивавшие направление [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] 2 класса. При этом проектирование велось таким образом, чтобы при необходимости разнотипные корабли могли подменять друг друга. 

В 1911 году были заложены крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Chatham|типа ''Chatham'']], которые хотя и являлись подтипом крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Town_(1910)|типа ''Town'']], имели [[Navy:Броневой пояс|бронепояс]] по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и при [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 5 500 т развивали скорость 25 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] и несли восемь орудий калибра 152 мм. Заложенные позже [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Birmingham|тип ''Birmingham'']] имел небольшие отличия от предшественников, а [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Birkenhead|тип ''Birkenhead'']], строившийся по заказу [[Navy:ВМС_Греции|Греции]] и впоследствии выкупленные британским правительством, вооружались 140-мм орудиями. 

[[Файл:HMS Birmingham (1913).jpg|thumbnail|right|[[Navy:HMS_Birmingham_(1936)|''HMS Birmingham'']]]]
Крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|типа ''Arethusa'']] имели водоизмещение 3 568 т, но развивали скорость 28,5 узла, что позволяло использовать их в качестве быстроходных лидеров эсминцев. Фактически они стали развитием крейсеров-скаутов, однако благодаря использованию в качестве топлива нефти и установленным [[Navy:Турбозубчатый агрегат|турбозубчатым агрегатам]] были значительно быстрее своих предшественников. Последовавшие за ними крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Caroline|подтипа ''Caroline'']] ознаменовали начало постройки крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_C|типа ''C'']], которые были построены серией из 28 [[Navy:Корабль|кораблей]]. Они отличались от предшественников большим числом орудий вспомогательного и зенитного [[Navy:Калибр|калибров]] и оказались достаточно удачными [[Navy:Крейсер|крейсерами]] с хорошей [[Navy:Мореходность|мореходностью]] даже для тяжелейших условий Северного моря. 

В годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] в Великобритании была начата постройка лёгких крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Danae|типа ''Danae'']], которые были созданы на базе последних крейсеров типа ''C''. Они впервые получили коробчатое бронирование, построенное вокруг наиболее важных [[Navy:Отсек|отсеков]] [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] и [[Navy:Авиационное вооружение|авиационное вооружение]]. Их  увеличенным вариантом стал [[Navy:Легкие_крейсера_типа_E_(Emerald)|тип ''Emerald'']], который предназначался для действий в интересах эскадренных соединений. Следующий, ещё более крупный [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Leander|тип ''Leander'']] был спроектирован в расчёте на действия на морских коммуникациях и строился уже исходя из ограничений [[Navy:Лондонский_морской_договор_1930_года|Лондонского морского договора 1930 года]]. Однако в целом эти корабли имели ряд недостатков, поэтому вскоре были заложены крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Arethusa_(1934)|типа ''Arethusa'']], предназначенные для [[Navy:Эскадра|эскадренной]] службы и борьбы с [[Navy:Эсминец|эсминцами]]. 

[[Файл:HMS Tiger в оригинальной комплектации.jpg|thumbnail|right|[[Navy:HMS_Tiger_(1945)|''HMS Tiger'']]]]
Построенные в 1930-х годах [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] и [[Navy:ВМС_США|США]] крейсера фактически нарушали условия международных договоров по ограничению водоизмещения лёгких крейсеров. В ответ на их постройку в Великобритании была заложена серия крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Town_(1936)|типа ''Town'']], которые только по названию соответствовали лёгким крейсерам, имея водоизмещение более 11 000 т и вооружённые двенадцатью 152-мм [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудиями]]. Параллельно с ними шла постройка крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dido|типа ''Dido'']], которые впервые на британском флоте получили [[Navy:Универсальная артиллерия|универсальную артиллерию]], которую можно было использовать для уничтожения надводных, наземных и воздушных целей. Фактически это были [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсера ПВО]], так как помимо орудий главного калибра несли многочисленные зенитные автоматические пушки. 

Перед началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] была заложена серия крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fiji|типа ''Fiji'']], которые представляли собой относительно дешёвый вариант универсального крейсера. В годы войны они показали себя как сбалансированные и эффективные боевые единицы, которые использовались для решения самого широкого круга задач. Их улучшенным вариантом стали корабли [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Swiftsure|типа ''Swiftsure'']], получившие усиленное зенитное вооружение и мощное [[Navy:Радар|радиолокационное]] оборудование. В годы войны были также заложены три крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Tiger|типа ''Tiger'']], которые проектировались как крейсера ПВО. Однако в ходе постройки было принято решение о переработке проекта на более универсальный тип, поэтому фактически корабли вошли в строй после 1959 года, когда применение [[Navy:Артиллерийский корабль|артиллерийских кораблей]] утратило актуальность. В результате два крейсера этого типа были переоборудованы в [[Navy:Вертолётоносец|вертолётоносцы]].

=== Лёгкие крейсера Германии ===

[[Файл:Königsberg 1905.jpg|thumbnail|right|[[Navy:SMS_Königsberg_(1905)|''SMS Königsberg'' (1905)]]]]
Одной из главных задач военного [[Navy:Флот|флота]] [[Navy:ВМС_Германии|Германии]] в начале XX века являлось разрушение морских коммуникаций. Они были наиболее уязвимым звеном Британской империи, а противостоять мощнейшему линейному флоту мира немецкие военно-морские силы не могли. Для [[Navy:Рейдеры|рейдерских]] операций немецкий морской генеральный штаб планировал использовать небольшие быстроходные крейсера, которые стали развитием бронепалубных крейсеров [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Gazelle|типа ''Gazelle'']]. Помимо основной задачи, новые корабли должны были вести разведку и действовать в качестве поддержки [[Navy:Эскадра|эскадр]]. Для таких целей требовалась постройка более крупных кораблей, чем крейсера 3 класса, поэтому первые немецкие лёгкие крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Bremen|типа ''Bremen'']] имели увеличенное до 3 816 т водоизмещение. Формально они не обладали всеми признаками лёгких крейсеров, так как на них отсутствовал [[Navy:Броневой пояс|бронепояс]], но по немецкой классификации относились не к бронепалубным, а к малым крейсерам ({{lang-de|Kleiner Kreuzer}}). Один из них, [[Navy:SMS_Lübeck_(1904)|''SMS Lübeck'']], был оснащён экспериментальной [[Navy:Паровая турбина|паровой турбиной]]. Дальнейшим развитием этого направления стал [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Königsberg_(1905)|тип ''Königsberg'']], все 4 корабля которого имели турбины. Позже были построены крейсера типов [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Dresden|''Dresden'']] и [[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Kolberg|''Kolberg'']], а первыми лёгкими крейсерами с вертикальным бронированием стал [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Magdeburg|тип ''Magdeburg'']]. 

[[Файл:Pillau_Pic_33.jpg|thumbnail|right|[[Navy:SMS_Pillau_(1914)|''SMS Pillau'']]]]
Каждый последующий тип немецких лёгких крейсеров имел все большее [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], которое у типа ''Magdeburg'' достигло 5 587 т. Общим недостатком ранних немецких крейсеров было использование орудий калибра 105 мм, которые, несмотря на скорострельность, уступали по огневой мощи 152-мм британским орудиям. Последними немецкими лёгкими крейсерами, введёнными в строй до начала Первой мировой войны, стал [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Karlsruhe|тип ''Karlsruhe'']]. Они были больше и быстрее своих предшественников, однако их [[Navy:Вооружение|вооружение]] осталось прежним. Уже в годы войны были достроены крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Graudenz|типа ''Graudenz'']], имевшие небольшие отличия от предшественников. Следующий тип, [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Pillau|''Pillau'']], имели меньшее водоизмещение, но были вооружение орудиями калибра 150 мм. В годы войны и другие немецкие лёгкие крейсера были перевооружены на орудия такого калибра. Крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Wiesbaden|типа ''Wiesbaden'']] были немного крупнее своих предшественников, в остальном от них практически не отличались. Самыми мощными лёгкими крейсерами Германии периода Первой мировой войны стал [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Königsberg_(1915)|тип ''Königsberg'' (1915)]], которые должны были восполнить потери, понесенные немецким флотом в первые годы войны. Их особенностью стало продольно-0возвышенное размещение орудий главного калибра. 

[[Файл:Nürnberg (1934).jpg|thumbnail|right|[[Navy:Nürnberg_(1934)|''Nürnberg'' (1934)]]]]
В годы войны в результате аннулирования заказа на постройку русских [[Navy:Линейный_крейсер|линейных крейсеров]] [[Navy:Линейные_крейсера_типа_«Измаил»|типа «Измаил»]] в распоряжении немецких [[Navy:Верфь|верфей]] оказались достаточно мощные турбины, которые были установлены на крейсера типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Brummer|''Brummer'']]. Они предназначались для постановки [[Navy:Морская мина|морских мин]] и стали родоначальниками класса [[Navy:Минные заградители|минных заградителей]]. К 1916 году Германия потеряла в общей сложности тринадцать лёгких крейсеров, чтобы восстановить состав флота, было решено построить сразу 10 крейсеров [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Cöln|типа ''Cöln'']], однако достроить удалось лишь два из них. Разработанная линия крейсеров [[Navy:Эскадренные_крейсера_1916_года_(проект_FK)|типа ''FK'']] водоизмещением от 3 800 т до 8 650 т в производство не передавалась.

В послевоенные годы Германия не имела права строить крейсера водоизмещением более 6 000 т и вооружённые орудиями калибра 150 мм и более. Построенный в 1921 году крейсер [[Navy:Emden_(1925)|''Emden'']] должен был иметь двухорудийные башни главного калибра, однако международная комиссия запретила их установку. Лишь на построенных в 1927 году крейсерах [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Königsberg_(1927)|типа ''Königsberg'' (1927)]] были установлены трёхорудийные башни. Особенностью этих кораблей стала установка на них вспомогательных [[Navy:Дизельный двигатель|дизельных двигателей]] экономичного хода. Их модификацией стал [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Leipzig|тип ''Leipzig'']], имевший иное расположение орудийных башен и получивший возможность использования дизельных двигателей и паровых турбин одновременно. Последним типом лёгких крейсеров Германии должны были стать корабли типов [[Navy:Проект_лёгких_крейсеров_M|''M'']] и [[Navy:Крейсер_K|''K'']]. Из-за противоречивых требований уже на этапе проектирования они были признаны неудачными и в постройку не передавались.

=== Лёгкие крейсера Японии ===

[[Файл:Кума» в 1936 г.jpg|thumbnail|right|[[Navy:IJN_Kuma_(1919)|''IJN Kuma'']]]]
[[Navy:ВМС_Японии|Япония]] начала строить лёгкие крейсера в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] в ответ на планы [[Navy:ВМС_США|США]] по усилению флота. Первые два крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū|типа ''Tenryū'']] создавались как [[Navy:Лидер эсминцев|лидеры эсминцев]] и обладали сравнительно небольшим, 4 621 т, [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] и несли четыре 140-мм орудия. Их главным преимуществом была высокая, до 33 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]], [[Navy:Скорость корабля|скорость]]. Следующая группа  [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Kuma|типа ''Kuma'']], строилась для аналогичных целей, но имела увеличенное до 7 094 т, водоизмещение. Их постройка стала ответом на закладку в США лёгких крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Omaha|типа ''Omaha'']]. Очередным типом японских лёгких крейсеров стали корабли [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Nagara|типа ''Nagara'']] получившие 610-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедные аппараты]] вместо 533-мм. Четвертой серией стали крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Sendai|типа ''Sendai'']], однако в силу ограничений, наложенных [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонской морской конференции 1922 года]], из семи запланированных было построено лишь три. 

[[Файл:Yu 1923.jpg|thumbnail|right|[[Navy:IJN_Yūbari_(1923)|''IJN Yūbari'']]]]
Важной вехой для японского кораблестроения стало создание крейсера [[Navy:IJN_Yūbari_(1923)|''IJN Yūbari'']]. Во многом это был экспериментальный корабль, который должен был сочетать высокие скоростные качества, мощное [[Navy:Вооружение|вооружение]] и минимально возможное водоизмещение. В результате при полном водоизмещении чуть менее 4 000 т корабль нёс шесть 140-мм орудий и развивал скорость более 35 узлов. Снижение веса было достигнуто благодаря включению элементов брони в состав [[Navy:Набор корпуса|набора корпуса]]. Однако после постройки этого корабля в создании лёгких крейсеров наступил длительный перерыв, закончившийся лишь с приближением  [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].

Три [[Navy:Учебный корабль|учебных]] [[Navy:Крейсер|крейсера]] [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Katori|типа ''Katori'']] предназначались для замены устаревших [[Navy:Бронепалубный_крейсер|бронепалубных крейсеров]] и обладали крайне низкой, всего 18 узлов, скоростью. Несмотря на это в годы войны они активно использовались как боевые единицы в составе [[Navy:Эскортный корабль|эскортных]] формирований. Более крупные крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Agano|типа ''Agano'']] планировалось использовать в качестве лидеров эсминцев при достаточно слабом бронировании. Они стали первыми японскими лёгкими крейсерами, несущими [[Navy:Радары Японии|радиолокационное оборудование]] и [[Navy:Авиационное вооружение|авиационное вооружение]]. Построенный в 1943 году [[Navy:IJN_Ōyodo_(1942)|''IJN Ōyodo'']] должен был стать одним из двух однотипных кораблей, но тяжёлая экономическая ситуация в Японии не позволила заложить второй крейсер этого типа. Этот корабль должен был использоваться как [[Navy:Флагман|флагман]] [[Navy:Эскадра|эскадры]] [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]], поэтому имел дополнительные помещения для [[Navy:Экипаж|экипажей]] и значительный запас [[Navy:Торпеда|торпед]].

=== Лёгкие крейсера США ===

[[Файл:USSOmaha.jpg|thumbnail|right|[[Navy:USS_Omaha_(1920)|''USS Omaha'']]]]
Решение о постройке лёгких крейсеров в [[Navy:ВМС_США|США]] было принято в рамках программы усиления флота 1916 года. Учения, проведённые в январе 1915 года, показали, что составе Атлантического флота США нет быстроходных крейсеров, способных выполнять задачи разведки и прикрытия. Основным теоретическим противником в Атлантике для США являлась [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритания]], для борьбы с крейсерами которой был спроектирован [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Omaha|тип ''Omaha'']]. Корабли имели архаичную схему вооружения, часть [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудий]] размещалась в [[Navy:Каземат|казематах]], низкие [[Navy:Борт|борта]] способствовали заливанию внутренних пространств водой, а [[Navy:Обитаемость|обитаемость]] была на низком уровне. Первоначально спроектированные как разведчики, эти крейсера выполняли роль [[Navy:Лидеры|лидеров]] [[Navy:Флотилия|флотилий]] [[Navy:Эсминец|эсминцев]] и в военные годы ценились за высокую скорость и мощное вооружение. 

[[Файл:USS Atlanta refuelling 16 October 1942 Pacific Ocean small.jpg|thumbnail|right|[[Navy:USS_Atlanta_(1941)|''USS Atlanta'']]]]
Заложенные в 1930-х года крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|типа ''Brooklyn'']] лишь по формальным признакам могли быть отнесены к лёгким, имея [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] более 12 000 т. Фактически их классификация была сделана для обхода ограничений на постройку [[Navy:Тяжёлый_крейсер|тяжёлых крейсеров]] согласно требованиям [[Navy:Лондонский_морской_договор_1930_года|Лондонского морского договора 1930 года]]. [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Atlanta|Тип ''Atlanta'']] строился уже после заключения [[Navy:Лондонский_морской_договор_1936_года|Лондонского морского договора 1936 года]] и укладывался в рамки лимита водоизмещения 8 000 т. Для облегчения конструкции на кораблях были установлены орудия калибра 127-мм вместо 152-мм, что соответствовало основной роли [[Navy:Лидер эсминцев|лидера эсминцев]], а мощное зенитное вооружение позволяло использовать корабли в качестве [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсеров ПВО]]. Недостатком проекта было слабое бронирование, что ограничивало круг выполняемых задач. 

Усиление зенитного вооружения и противоторпедной защиты, а также увеличение радиуса действия привело к созданию [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Cleveland|типа ''Cleveland'']], которые планировались к постройке серией из 52 кораблей. Фактически за годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] было заложено 27 кораблей, 9 переоборудованы в [[Navy:Авианосец|авианосцы]], а последний достроен как [[Navy:Ракетный крейсер|ракетный крейсер]]. Несмотря на практически серийные масштабы постройки, эти крейсера не обладали выдающимися характеристиками и по многочисленным оценкам являлись самыми слабыми крейсерами военного периода. Улучшения, внесённые в проект, позволили заложить три крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Juneau|типа ''Juneau'']], которые избавились от главного недостатка предшественников - низкой [[Navy:Остойчивость|остойчивости]].

Крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fargo|типа ''Fargo'']] разрабатывались на базе проекта ''Cleveland''. Они имели улучшенную остойчивость и несли орудия калибра 152 и 127 мм. В годы войны было построено два корабля, один заложен, но не завершён, постройка ещё одиннадцати не начиналась. Последними лёгкими крейсерами, заложенными в США, стали корабли [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Worcester|типа ''Worcester'']], из десяти планировавшихся к постройке было введено в строй лишь два. [[Navy:Американский_легкий_крейсер_проекта_1944-1945_годов|Проект крейсеров ПВО]], разработанный в 1945 году, в постройку не передавался.

=== Лёгкие крейсера Российской империи и СССР ===

[[Файл:Kuibyshev.jpeg|thumb|right|Крейсер [[Navy:Куйбышев_(1940)|"Куйбышев"]]]]
Почти сразу после окончания [[Navy:Русско-японская война|русско-японской войны]] в [[Navy:Российский_Императорский_флот|России]] началось проектирование [[Navy:Крейсер|крейсеров]], предназначенных для ведения разведки и поддержки соединений [[Navy:Эсминец|эсминцев]]. [[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] новых [[Navy:Корабль|кораблей]] должна была строиться с использованием [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]]. В 1913 году было заложено шесть из восьми запланированных к постройке крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Светлана»|типа «Светлана»]], но фактически корабли были введены в строй уже во времена [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|СССР]]. Это были полноценные лёгкие крейсеры, имевшие полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] 8 200 т, вооружённые 130-мм [[Navy:Артиллерийское_орудие|орудиями]] и развивавшими скорость около 30 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]]. Фактически было достроено только три корабля, все они приминали участие в Великой отечественной войне. 

Крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|проекта 26]] предназначались для лидирования [[Navy:Флотилия|флотилий]] эсминцев и [[Navy:Подводная лодка|подводных лодок]], обеспечения десантных операций и разведки. Постройка велась при активном участии итальянских специалистов на основе проекта крейсеров типов [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Luigi_Cadorna|''Luigi Cadorna'']] и [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Raimondo_Montecuccoli|''Raimondo Montecuccoli'']]. Построенные корабли несли 180-мм орудия, развивали скорость 37 узлов и несли достаточно мощное зенитное вооружение. Их развитием стали крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Максим_Горький»_проекта_26-бис|проекта 26-бис]], которые, как их предшественники, нередко относились к классу тяжёлых.

Перед началом [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] была начата постройка крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Чапаев»_проекта_68/68-К|проекта 68-К]], которые должны были выполнять задачи ведения разведки и лидирования эсминцев. При водоизмещении более 14 000 т крейсера были вооружены 152-мм орудиями, что усложняло их классификацию. Последними [[Navy:Артиллерийский корабль|артиллерийскими]] крейсерами МВФ СССР стали крейсера, построенные по модернизированному [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Свердлов»_проекта_68-бис|проекту 68-бис]]. Планировавшиеся к постройке [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсера ПВО]] [[Navy:Лёгкие_крейсера_проекта_84|проекта 84]] заложены не были.

=== Лёгкие крейсера Франции ===

[[Файл:Mauop ToMcoH 4.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Duguay-Trouin_(1923)|''Duguay-Trouin'']]]]
Первые лёгкие крейсера [[Navy:ВМС_Франции|ВМС Франции]] типа ''La Motte-Picquet'' были спроектированы в 1912 году. Они должны были выполнять задачи ведения разведки и впервые на французском флоте оснащаться паровыми турбинами. Однако из-за недостатка финансирования ни один корабль так и не был заложен. После окончания Первой мировой войны Франция получила несколько [[Navy:ВМС_Германии|немецких]] и [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|австро-венгерских]] крейсеров в качестве репараций, а к постройке собственных приступили лишь в 1922, заложив три крейсера [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_Duguay_Trouin|типа ''Duguay-Trouin'']]. Их особенностью стала применённая впервые в мире на кораблях такого класса линейно-возвышенная схема расположения башен главного калибра. Однако крайне слабая броневая защита и ограниченная [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] не позволили считать эти корабли полностью удачным проектом.

[[Файл:De Grasse as AA cruiser in 1961 Genoa.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Легкие_крейсеры_типа_De_Grasse|''De Grasse'']]]]
Спроектированный как учебный корабль крейсер [[Navy:Jeanne_d'Arc_(1930)|''Jeanne d'Arc'']] имел крайне низкую боевую ценность, хотя и принимал участие в ряде военных операций в годы Второй мировой войны на стороне «свободной Франции». Также в единственном экземпляре был построен крейсер-[[Navy:Минный заградитель|минный заградитель]] [[Navy:Émile_Bertin_(1933)|''Émile Bertin'']], однако основную часть службы он провёл в качестве [[Navy:Лидер эсминцев|лидера эсминцев]]. Как и его предшественники, этот крейсер имел слабое бронирование и низкие [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]].

В 1930-х годах во Франции были построены шесть лёгких крейсеров [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_La_Galissonnière|типа ''La Galissonnière'']]. Значительные ограничения, наложенные на Францию Римским морским договором 1931 года фактически не позволяли строить [[Navy:Тяжёлый_крейсер|тяжёлые крейсера]], поэтому усилить [[Navy:Флот|флот]] было решено за счёт лёгких. При стандартном [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 7 600 т крейсера несли шесть орудий калибра 152 мм и могли развивать скорость более 31 узла. В результате флот получил хорошо сбалансированные крейсера средних размеров, способные выполнять самый широкий круг задач. Заложенный в 1939 году [[Navy:Крейсер_ПВО|крейсер ПВО]] [[Navy:De_Grasse_(1946)|''De Grasse'']] был достроен уже в послевоенные годы и должен был открывать серию из [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_De_Grasse|трёх однотипных кораблей]]. Последним французским артиллерийским крейсером стал [[Navy:Colbert_(1956)|''Colbert'']], введённый в строй в 1959 как крейсер ПВО.

=== Лёгкие крейсера Италии ===

[[Файл:Alberto di Giussano Pic 24.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Alberto_di_Giussano_(1930)|''Alberto di Giussano'']]]]
После окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] в состав [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]] поступило пять трофейных лёгких крейсеров. Эти устаревшие корабли не устраивали командование, поэтому в ответ на постройку во Франции крейсеров типа ''Duguay-Trouin'' итальянское командование заложило четыре лёгких крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Alberto_di_Giussano|типа ''Alberto di Giussano'']]. Они предназначались для выполнения всего спектра задач, решаемых лёгкими крейсерами, однако их реальные характеристики значительно уступали проектным и в целом проект считался неудачным. Два крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Luigi_Cadorna|типа ''Luigi Cadorna'']] стали результатом переработки проекта ''Alberto di Giussano''. Они получили усиленное бронирование при сохранении состава [[Navy:Корабельное вооружение|вооружения]] и скоростных качеств. 

[[Файл:MontAosta Pic 56.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Emanuele_Filiberto_Duca_d%60Aosta_(1934)|''Duca d'Aosta'']]]]
Стремясь получить сбалансированные крейсера, на основе двух предыдущих проектов был создан тип [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Raimondo_Montecuccoli|''Raimondo Montecuccoli'']], обладавший увеличенным [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]], усиленным бронированием и более высокими мореходными качествами. Фактически это был первый удачный тип итальянских лёгких крейсеров. Следующий тип, [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Duca_d'Aosta|''Duca d'Aosta'']], получил ещё более мощное бронирование и фактически стали лучшими [[Navy:Лидер эсминцев|лидерами эсминцев]] итальянского флота. Позже было заложено ещё два корабля типа [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Duca_degli_Abruzzi|''Duca degli Abruzzi'']], на которых были установлены дополнительные 152-мм орудия, но имевшие меньшую скорость.

Если первые пять типов итальянских лёгких крейсеров объединялись в общий тип ''Condottieri'', заложенные в 1939 году лёгкие крейсера типа [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Capitani_Romani|''Capitani Romani'']] являлись полностью самостоятельным проектом. Фактически эти корабли занимали промежуточное положение между эсминцами и крейсерами, но в отличие от первых имели бронирование, а в отличие от вторых развивали большую скорость. Была запланирована постройка 12 кораблей, однако в строй вошли только 4 крейсера. Последними в строй должны были вступить два крейсера ПВО [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Etna|типа ''Etna'']], строившиеся по заказу [[Navy:ВМС Таиланда|Таиланда]] и реквизированные итальянским  правительством, однако к моменту капитуляции Италии их готовность составляла чуть более 50%.

=== Лёгкие крейсера других стран ===

[[Файл:La Argentina Pic 09.jpg|thumbnail|right|[[Navy:ARA_La_Argentina_(1937)|''ARA La Argentina'']]]]
Когда в начале 1910-х годов напряжённость в Европе выросла из-за [[Navy:Итало-турецкая война 1911—1912|итало-турецкой войны]] и балканских войн, [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|Австро-Венгрия]] решила построить три лёгких крейсера под условным названием [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Ersatz_Zenta|тип ''Ersatz Zenta'']]. Однако начавшаяся Первая мировая война не позволила реализовать эти планы. [[Navy:ВМС_Аргентины|Аргентина]] перед [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войной]] построила лёгкий крейсер [[Navy:ARA_La_Argentina_(1937)|''ARA La Argentina'']], который использовался для обучения кадетов. [[Navy:Военно-морской_флот_Китайской_Республики|Китайский флот]] до начала японо-китайской войны ввёл в свой состав два крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Ning_Hai|типа ''Ning Hai'']], которые по [[Navy:Водоизмещение|водоизмещению]] и [[Navy:Вооружение|вооружению]] соответствовали  вспомогательным кораблям. 

[[Файл:Reina Victoria Eugenia.1.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Reina_Victoria_Eugenia_(1920)|''Reina Victoria Eugenia'']]]]
Постройка первого [[Navy:ВМС_Испании|испанского]] лёгкого крейсера началась в 1915 году. При спуске на воду он получил название [[Navy:Reina_Victoria_Eugenia_(1920)|''Reina Victoria Eugenia'']]<ref>C 1931 г. ''Republica'', c 1936 г. ''Navarra''.</ref>, а его проект был основан на проекте [[Navy:ВМС_Великобритании|британских]] крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Town_(1910)|типа ''Town'']]. В 1925 году в состав флота вошли два крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Mendez_Nunez|типа ''Mendez Nunez'']], дизайн которых был основан на дизайне британского [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_C|типа ''C'']]. Последними испанскими лёгкими крейсерами стало три корабля [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Principe_Alfonso|типа ''Principe Alfonso'']], которые были спроектированы Филипом Уоттсом на основе британского [[Navy:Легкие_крейсера_типа_E_(Emerald)|типа ''Emerald'']].

[[Файл:De Ruyter.jpeg|thumbnail|right|[[Navy:HNLMS_De_Ruyter_(1935)|''HNLMS De Ruyter'']]]]
Для защиты своих колоний в Ост-Индии [[Navy:ВМС_Нидерландов|Нидерланды]] в 1916 году заложили два лёгких крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Java|типа ''Java'']]. Они создавались на базе [[Navy:ВМС_Германии|немецких]] крейсеров [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Karlsruhe|типа ''Karlsruhe'']] и предназначались для борьбы с японскими скаутами и [[Navy:Эсминец|эсминцами]]. Следующий голландский лёгкий крейсер, [[Navy:HNLMS_De_Ruyter_(1935)|''HNLMS De Ruyter'']], был заложен лишь в 1935 году и предназначался для службы в Ост-Индии. Однако из-за попыток экономии при постройке корабль был слабее своих одноклассников в части бронирования и зенитного вооружения. Перед началом Второй мировой войны в состав голландского флота были введены два крейсера [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tromp|типа ''Tromp'']], предназначенные для борьбы с японскими эсминцами. Уже в послевоенные годы были построены два корабля [[Navy:Легкие_крейсера_типа_De_Zeven_Provincien|типа ''De Zeven Provinciën'']], вооружённые универсальными 152-мм орудиями. 

Флот [[Navy:ВМС_Швеции|Швеции]] заказал постройку двух лёгких крейсеров типа [[Navy:Легкие_крейсеры_типа_Tre_Kronor|''Tre Kronor'']] в годы Второй мировой войны. Они предназначались для использования в качестве лидеров двух шведских флотилий эсминцев и разрабатывались на основе проектов итальянских крейсеров. Два этих корабля стали первыми и последними шведскими лёгкими крейсерами.

== См. также ==

* [[Navy:Крейсер|Крейсер]]
* [[Navy:Тяжёлый_крейсер|Тяжёлый крейсер]]
* [[Navy:Канонерская_лодка|Канонерская лодка]]
* [[Navy:Бронепалубный_крейсер|Бронепалубный крейсер]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Источники информации ==

=== Печатные издания ===

* {{Книга
|автор        =  А.Г. Больных 
|заглавие     =  Крейсера. Уникальная иллюстрированная энциклопедия
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = Москва
|издательство = Эксмо
|год          = 2017 г.
|страницы     = 
|страниц      = 288 
|pages        =
|allpages     =
|серия        = Военно-морская энциклопедия
|ссылка       =
|тираж        = 1500  
|isbn         = 978-5-699-64208-3 
}}
* {{Книга
|автор        =  Ю. Ф Каторин 
|заглавие     =  Крейсеры
|оригинал     =
|часть        = 1
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = СПб
|издательство = Галея-Принт
|год          = 2008 г.
|страницы     = 
|страниц      = 128 
|pages        =
|allpages     =
|серия        = 
|ссылка       =
|тираж        = 500  
|isbn         = 978-5-8172-0126-0 
}}
* {{Книга
|автор        =  Ю. Ю. Ненахов 
|заглавие     =  Энциклопедия крейсеров 1860—1910 
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = Москва
|издательство = АСТ
|год          = 2006 г.
|страницы     = 
|страниц      = 464  
|pages        =
|allpages     =
|серия        = Библиотека военной истории
|ссылка       =
|тираж        = 3 000  
|isbn         = 5-17-030194-4
}}
* {{Книга
|автор        =  Ю. Ю. Ненахов 
|заглавие     =  Крейсера
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = Москва
|издательство = "Моделист-Конструктор"
|год          = 
|страницы     = 
|страниц      = 110  
|pages        =
|allpages     =
|серия        = "Морская коллекция" 
|ссылка       =
|тираж        =   
|isbn         = 
}}
* {{Книга
|автор        =  Angus Konstam 
|заглавие     =  British Light Cruisers 1939–45 
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = 
|издательство = Osprey Publishing
|год          = 2012 г.
|страницы     = 
|страниц      = 96  
|pages        =
|allpages     =
|серия        = New Vanguard Book 
|ссылка       =
|тираж        = 3 000  
|isbn         = 1-84-908684-2
}}

=== Ссылки ===

* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Лёгкий_крейсер Википедия]
* [//www.battleships.spb.ru/cruiser.html Боевые корабли мира]
* [//www.navypedia.org/ Fighting ships of the World]{{ref-en}}
* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/cruisers4.htm List of cruisers]{{ref-en}}
* [//www.worldwar1.co.uk/lightcru.htm World War 1 Naval Combat]{{ref-en}}

    


[[Категория:История]]
[[Категория:Крейсеры]]
[[Категория:Классы кораблей]]