SMS Prinz Heinrich (1900)

{{КорабльКарточка
|Название корабля =''SMS Prinz Heinrich''
|Картинка =SMS Prinz Heinrich 1.jpg 
|Класс корабля =Броненосный крейсер 
|ВМС страны =ВМС Германии
|Служба = 1902-1916
|Заложен = 1 декабря 1898 г.
|Спущен на воду =22 марта 1900 г. 
|Выход на испытания = 
|Сдача заказчику = 11 марта 1902 г.
|Выведен из боевого состава = 1916 г.
|Сдан на слом = 1920 г.
|Гибель = 
|Предшественники = [[Navy:SMS Fürst Bismarck (1897)|''SMS Fürst Bismarck'']]
|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосные крейсера типа Prinz Adalbert|Броненосные крейсера типа ''Prinz Adalbert'']]
<!-- 

Общие данные

-->
|Водоизмещение = 8887 
|ВодоизмещениеПолн = 9806 
|Длина = 126,5
|Ширина = 19,6
|Осадка = 8,07
<!--

Энергетическая установка

-->
<!-- ДОК -->
|Главная ЭУ тип док = 3 паровые машины тройного расширения, 14 паровых котлов
|Главная ЭУ мощность док = 15 694 
|Вспомогательная ЭУ тип док = 
|Вспомогательная ЭУ мощность док = 
|Запас топлива = 900
|Полный запас топлива = 1590 
|Кол-во валов док = 3 
|Скорость хода макс док = 19,9
|Скорость хода эконом док = 
|Дальность плавания макс док =4500  
|Дальность плавания эконом док = 
<!-- РЕАЛ -->
|Главная ЭУ тип реал = 3 паровые машины тройного расширения, 14 паровых котлов
|Главная ЭУ мощность реал =  15 694
|Вспомогательная ЭУ тип реал = 
|Вспомогательная ЭУ мощность реал = 
|Кол-во валов реал = 3 
|Скорость хода макс реал = 19,92 
|Скорость хода эконом реал = 9
|Дальность плавания макс реал = 
|Дальность плавания эконом реал = 5197
<!--

Экипаж

-->
|Общая численность = 567
|Офицеры =35  
|Мичманы = 
|Матросы = 532
<!--

Бронирование

-->
|Пояс = 100
|Борт = 
|Палуба = 37…50
|Траверз нос = 
|Траверз корма = 
|Барбеты = 50
|башня лоб = 150
|башня бок = 
|башня тыл = 
|башня крыша = 30
|казематы = 100
|носовая боевая рубка рубка = 150
|кормовая боевая рубка = 120
|Румпельное отделение = 
<!--

-->
|Вооружение = 
2 × 1 — 240-мм/40,
10 × 1 — 150-мм/40,
10 × 1 — 88-мм/30,
4 × 1 — 7,92-мм пулемёта.
4 однотрубных 450-мм торпедных аппарата
|Однотипные корабли = 
}}{{AnnoWiki
|pic = 
|content = '''SMS Prinz Heinrich''' ({{lang-ru|«Принц Генрих»}}) — [[Navy:ВМС Германии|Германский]] [[Navy:Крейсер|броненосный крейсер]] названный в честь [[Navy:Генрих Прусский|Генриха Прусского]]. В немецком флоте числился большим крейсером ({{lang-de|Großer Kreuzer}}) и получил развитее в кораблях [[Navy:Броненосные крейсера типа Prinz Adalbert|типа ''Prinz Adalbert'']]. ''SMS Prinz Heinrich'' входил в состав Императорских военно-морских сил Германии в период [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], участвовал в ряде операций в том числе в [[Navy:Сражение_за_Рижский_залив|сражении за Рижский залив]].
}}
== Общие сведения ==
[[Файл:SMS Prinz Heinrich4.gif|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'', схема.]]
[[Файл:Prinz_Heinrich_linedrawing2.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'', схема.]]
[[Файл:Prinz_Heinrich_linedrawing.png|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'', схема бронирования.]]
[[Файл:SMS Prinz Heinrich 1900.gif|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'', схема на 1900 год.]]
[[Файл:SMS Prinz Heinrich 1902.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'', схема на 1902 год.]]
[[Файл:Prinz_Heinrich_linedrawing1.png|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''. Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике «JANE’S FIGHTING SHIPS». 1909 г.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_3.jpg|thumbnail|250px|В котельном отделении броненосного крейсера ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_in_port.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в достройке.]]
[[Файл:SMSPrinz_Heinrich3.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в Кильском канале.]]
[[Файл:SMSPrinz_Heinrich2.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в Кильском канале.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_11.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в Кильском канале.]]
[[Файл:SMSPrinz_Heinrich1.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в Норвегии.]]
[[Файл:SMS Prinz Heinrich.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMSPrinz_Heinrich4.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_2.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' грузит уголь в море.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_6.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_7.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_8.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_10.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich''.]]
Строился специально для заморской службы и стал первым из 14 [[Navy:Крейсер|броненосных крейсеров]], постройка которых предусматривалась 2-й редакцией "Закона о флоте".

Свое название крейсер получил в честь [[Navy:Генрих Прусский|Генриха Прусского]]. '''Генрих Альберт Вильгельм, принц Прусский''' ({{lang-de|Heinrich Albert Wilhelm Prinz von Preußen}}; 14 августа 1862 года, Потсдам — 20 апреля 1929 года, Шлезвиг-Гольштейн) — Германский военно-морской деятель, с 4 сентября 1909 года [[Navy:гросс-адмираль|гросс-адмирал]]. Сын императора Германии Фридриха III и Виктории Великобританской, брат германского императора Вильгельма II. Участник Первой мировой войны.

''SMS Prinz Heinrich'' изначально предназначался для службы в [[Navy:колония|колониях]]. Однако по воле случая в начале войны он оказался в отечественных водах, что и определило его, в общем-то, печальную судьбу. По все той же схеме вместо боевой деятельности корабль "в расцвете сил" (он прослужил к тому моменту только 12 лет) отправили на модернизацию с последующим переводом в разряд вспомогательных. В 1914 году перестроен, в 1916 году разоружен, использовался в качестве штабного, [[Navy:учебный корабль|учебного корабля]], затем [[Navy:плавбаза|плавбазы]]. Разобран в 1920 году.

== История создания ==
Занявшийся всерьез созданием большого линейного флота, [[Navy:Тирпиц, Альфред|Тирпиц]] вполне логично заключил, что продолжение постройки "бисмарков" есть не что иное, как пустая трата денег, и потребовал разработки более дешевого и скоростного броненосного крейсера. В итоге появился ''SMS Prinz Heinrich'' — первый германский «большой крейсер» ({{lang-de|Großer Kreuzer}}), у которого боевые качества преобладали над крейсерскими.
=== Предшественники ===
Сразу же по окончании проектирования первенца — [[Navy:SMS Fürst Bismarck (1897)|''SMS Fürst Bismarck'']] Проектное бюро Имперского морского ведомства приступает к работе над следующим большим крейсером. ''SMS Fürst Bismarck'' как крейсер нес слишком тяжелое, но не скорострельное вооружение и был слишком тихоходен, а как для [[Navy:броненосец|броненосца]] главный калибр был маловат, даже по германским меркам.

''SMS Prinz Heinrich'', очень напоминал своих предшественников, большие крейсера типа [[Navy:Бронепалубные крейсера типа Victoria Louise|''Victoria Louisa'']] и ''SMS Fürst Bismarck''. Все тот же высокий [[Navy:полубак|полубак]] и характерный сильно изогнутый хищный [[Navy:форштевень|форштевень]]...

=== Проектирование ===
Новый проект по габаритам был чуть меньше прототипа, нес поясную броню в два раза более тонкую, вооружался вдвое меньшим числом орудий главного калибра, зато имел увеличенную на 1500 л.с. суммарную мощность машин. Все это сделали ради одного: чтобы крейсер "бежал" немного быстрее броненосцев.

Убавив [[Navy:водоизмещение|водоизмещение]] на 1700 тонн, конструкторы воспроизвели "половинный Бисмарк", заменив двухорудийные 240-мм башни одноорудийными. Вдвое уменьшилась и толщина пояса, хотя площадь, прикрытая броней, значительно увеличилась, что, в общем, лежало в русле мировых кораблестроительных идей в связи с повсеместным развитием скорострельной артиллерии. Любопытное решение было принято для собственных скорострелок. Все десять шестидюймовок стянули в центр корпуса в двухуровневые казематы, однако, в отличие от британских "двухэтажек", орудия располагались в шахматном порядке в единой броневой коробке, над которой размещались еще и 88-миллиметровки. Такое расположение стало традиционным для всех последующих германских броненосных крейсеров. Оно имело свои достоинства, поскольку удавалось защитить не только сами орудия, но и довольно обширное пространство в средней части корпуса вплоть до верхней палубы. Присутствовал и явный недостаток: тяжелый снаряд, попавший в этот многоэтажный "курятник", мог разнести его напрочь. И немцам пришлось испытать это теоретическое положение на практике в [[Navy:Фолклендский бой|Фолклендском бою]], когда на кораблях [[Navy:Шпее, Максимилиан фон|Шпее]] [[Navy:SMS Scharnhorst (1906)|''SMS Scharnhorst'']] и [[Navy:SMS Gneisenau (1906)|''SMS Gneisenau'']] от первых же попаданий стали выходить из строя именно средние орудия.

== Постройка и испытания ==
Большой крейсер «А» заложили на Кильской казенной верфи 1 декабря 1898 года во исполнение принятого в том же году рейхстагом 1-го закона о флоте, предусматривавшего строительство 12 крейсеров. Для парламентариев приятной неожиданностью стала стоимость нового крейсера. В абсолютных цифрах она составила 16 588 млн. марок, что на 2,3 млн. меньше цены предыдущего большого крейсера. Однако, забегая вперед, стоит отметить, что фактическая стоимость крейсера была баснословной — ''SMS Prinz Heinrich'' оказался самым дорогим среди всех больших крейсеров до [[Navy:SMS Blücher (1908)|''SMS Blücher'']] включительно! Его тонна водоизмещения оценивалась в тонну водоизмещения броненосца!

Спуск на воду и крещение именем ''SMS Prinz Heinrich'' состоялись 22 марта 1900 года. Спустя еще два года, 11 марта 1902 года, корабль сдали флоту.

== Описание конструкции ==
Корабль имел следующие тактико-технические данные: Водоизмещение: нормальное 8887 тонн, полное 9806 тонн. Длина между перпендикулярами 120 м, по конструктивной [[Navy:ватерлиния|ватерлинии]] 124 м, максимальная 126,65 м. Ширина максимальная по конструктивной ватерлинии 19,06 м. [[Navy:Осадка судна|Осадка]] проектная 7,33 м, фактическая: носом 7,65 м, кормой 8,07 м. Увеличение осадки на 1 см означало увеличение водоизмещения на 16,81 т. Высота [[Navy:борт|борта]] на миделе (45 шпангоута) 11,96 м.
=== Корпус ===
Конструкция корпуса была аналогична конструкции корпуса ''SMS Fürst Bismarck'' и состояла из 104 [[Navy:шпангоут|шпангоутов]] (в т.ч. 3 имевших знак минус, и 1-го нулевого) со [[Navy:шпация|шпацией]] 1,2 м.

=== Бронирование ===
Вся вертикальная броня была изготовлена по способу [[Navy:Крупповская броня|Круппа]] на заводе в Диллингене. Сплошной пояс высотой 2 м шел по [[Navy:ватерлиния|ватерлинии]] с углублением его нижней кромки 1,4 м. Толщина плит от форштевня до 70,5 шпангоута и от 26 шпангоута до [[Navy:ахтерштевень|ахтерштевня]] составляла 88 мм на тиковой 50-мм подкладке. От 26 до 70,5 шпангоута толщина брони увеличивалась до 100 мм, положенной на 50-100 мм тик.

От носа до кормы, возвышаясь над жизненно-важными частями крейсера (от 15 до 73 шпангоута), шла броневая [[Navy:палуба|палуба]] из никелевой стали, ее скосы смыкались с нижним краем пояса. Броневая палуба была двухслойная, ее общая толщина с носа в корму колебалась от 35-40-50-до 40 мм. От броневой палубы до батарейной шестиугольной формы по диаметральной плоскости с 25 по 73 шпангоут, а по борту с 29,5 по 64,5 шпангоут располагалась [[Navy:цитадель|цитадель]], защищающая дымовые ходы, подачные шахты артиллерии среднего калибра и нижнюю часть шахты носовой [[Navy:рубка|боевой рубки]].

На цитадели (до верхней палубы) стоял [[Navy:каземат|каземат]], прямоугольной в плане формы, но длиной лишь от 35 до 59,5 шпангоута. Толщина брони цитадели и каземата составляла 100 мм. Эта схема затем стала типовой для всех броненосных крейсеров.

Вне цитадели на промежуточной палубе были устроены [[Navy:Коффердам|пробковые коффердамы]].

Башни главного калибра и носовая боевая рубка несли 150 мм вертикальную броню и 30 мм горизонтальную, их шахты имели толщину 50 мм, башни и казематы среднего калибра бронировались 100-мм броней, амбразуры в казематах 70-мм. Кормовая боевая рубка имела защиту из 12-мм листов.

=== Энергетическая установка и ходовые качества === 
Крейсер имел три вертикальные четырехцилиндровые [[Navy:паровая машина|паровые машины]] тройного расширения суммарной проектной мощностью 15000 л.с, работающие на три четырехлопастные [[Navy:гребной винт|гребные винта]] диаметром: бортовые 4,6 м, средний 4,3 м, с регулируемым шагом 5,7-6 м. Диаметр цилиндра высокого давления равнялся 890 мм, среднего 1330 мм, двух цилиндров низкого давления по 1530 мм. Ход поршня составлял 950 мм. Пар для машины вырабатывали 14 трехтопочных [[Navy:водотрубный котел|водотрубных котла]] системы Дюрра, изготовленные на трубокотельной фабрике в Дюссельдорфе. Рабочее давление пара равнялось 13,5-15 атмосфер, площадь нагревательной поверхности 4197 м², площадь колосниковых решеток 94,5 м². Дымовые ходы десяти котлов из двух носовых котельных отделений объединялись круглой носовой дымовой трубой, а кормовые имели овальную в плане дымовую трубу.

По итогам 6-часовых испытаний с форсированной тягой на полный ход при превышении проектной мощности на 694 л.с. контрактная скорость: — 20 [[Navy:узел|узлов]] при 125 оборотах винта в минуту оказалась не достигнутой. Крейсер развил лишь 19,92 узла при 127 оборотах винта в минуту. На 26-часовых испытаниях на расход угля 18-узловой скорости соответствовали: расход 290 тонн в сутки и дальность плавания 2347 [[Navy:Миля морская|миль]]. Наиболее экономичный режим выходил при 9 узлах (5197 миль), расход угля при этом составлял 10,5 тонн на каждые 100 миль. При 10-узловой скорости табличные данные указывали 5064 мили и 31,3 тонны. Практическая же дальность плавания оказалась еще меньше. Полный запас угля (1590 тонн) позволял пройти 4580 миль с 10-узловой скоростью. Перерасчет на 18-узловой ход означал 2290 миль. Нормальный запас угля на крейсере составлял 900 тонн.

Иллюстрацией к степени достоверности официальной печати может служить сравнение данных из статьи об испытаниях из журнала "Marine-Rundschau" с действительными, приведенными выше. Так мощность машин указана не достигнутая — 15703 л.с. Зато проектная скорость на бумаге уже достигала 20 узлов. Это о 6-часовых испытаниях. Расход угля при описании 24-часовых испытаний, конечно, был занижен до 215,7 тонн в сутки, зато скорость, соответствующая этому показателю, конечно, завышена до 18,16 узлов.

Корабль имел хорошую [[Navy:мореходность|мореходность]], небольшую [[Navy:качка килевая|килевую качку]] при сильной бортовой, мягко входил на волну, хорошо управлялся и был устойчив на [[Navy:курс|курсе]]. Поперечная [[Navy:метацентрическая высота|метацентрическая высота]] равнялась 0,731 м., продольная 128,0 м. Наибольшая [[Navy:остойчивость|остойчивость]] достигалась при [[Navy:крен|крене]] 40,5°, нулевая при крене 85°. Дифферентующий момент на метр осадки составлял 10270 т/м.

=== Вспомогательное оборудование ===
Крейсер имел один полубалансирный руль, полное электрическое освещение, ток вырабатывали четыре динамо-машины общей мощностью 246 кВт. (напряжение в сети постоянного тока 110 В). Два боевых прожектора устанавливались на салингах мачт и два на бортовых площадках на верхней палубе на 46 шпангоуте.
=== Экипаж и обитаемость ===
Экипаж состоял из 35 офицеров и 532 матросов. Крейсер мог принять дополнительно как флагман еще 9 офицеров и 44 матроса.

== Вооружение ==
=== Главный калибр ===
Два [[Navy:240-мм орудие SK L/40|240-мм скорострельных орудия С/99]]  с длиной ствола 40 калибров<ref>длина в калибрах — в германском флоте, как и во флотах Австро-Венгрии, России и США — расстояние от казённого до дульного среза</ref> располагались в двух башнях с [[Navy:гидравлический привод|гидравлическим приводом]] по горизонту. Носовая башня стояла на 77-82 шпангоутах, кормовая на 16-11. Высота орудий от конструктивной ватерлинии равнялась 9 и 6,7 м соответственно, а сами орудия имели вертикальные углы наведения - 4° + 30°. Максимальная [[Navy:дальность прицельной стрельбы|дальность прицельной стрельбы]] равнялась 91,2 [[Navy:кабельтов|кабельтовых]], [[Navy:угол горизонтальной наводки|угол горизонтальной наводки]] в пределах 270°. [[Navy:Боезапас|Боезапас]] на ствол составлял 75 выстрелов.
=== Вспомогательная артиллерия ===
Шесть [[Navy:150-мм орудие SK L/40|150-мм скорострельных орудий С/97]] с длиной ствола 40 калибров на станках с центральном штырём размещались по три с борта в казематах на батарейной палубе: носовые на 55,5 шпангоуте, средние на 46 шпангоуте, кормовые на 36,5 шпангоуте. Высота всех орудий над уровнем ватерлинии равнялась 4 м, угол вертикальной наводки равнялся - 4° + 30°, сектора горизонтальной наводки у средних орудий составляли 100°, у остальных 126°, наибольшая дальность прицельной стрельбы равнялась 73,9 кабельтовых. Боезапас составлял по 120 выстрелов на ствол.

Четыре 150-мм скорострельных орудия С/97.99 с длиной ствола 40 калибров в четырех башнях с электрическим приводом, располагались по два с борта на верхней палубе на 40 и 52 шпангоутах, имели высоту стволов над ватерлинией 6,5 м, угол вертикальной наводки - 8° + 30°, сектор горизонтальной наводки для носовых башен составлял 158°, для кормовых 156°. максимальная дальность огня была аналогична казематным орудиям. Боезапас равнялся 120 выстрелам на ствол.

Десять [[Navy:88-мм орудие SK L/30|88-мм скорострельных орудий С/89]] с длиной ствола 30 калибров на станках на центральном штыре имели секторы вертикальной наводки - 10° + 20°, максимальную дальность выстрела 12,9 кабельтовых и располагались симметрично по бортам: два на носовой надстройке (горизонтальный угол обстрела 128°), четыре на спардеке (горизонтальный угол обстрела носового орудия — 160", кормового — 110°), четыре на кормовой надстройке (горизонтальный угол обстрела 153°). Их боезапас равнялся 250 выстрелам на ствол.

Десять 37-мм [[Navy:револьверная пушка|револьверных пушек]] имели вертикальную наводку в пределах - 10° + 15°, наибольшую дальность выстрела 6,9 кабельтовых и общий боезапас 15000 патронов.

Четыре 8-мм пулемета на [[Navy:марс|марсах]] имели вертикальную наводку - 40° + 13°, наибольшую дальность стрельбы 4,63 кабельтовых и общий боезапас 40000 [[Navy:патрон|патронов]].

=== Минно-торпедное вооружение ===
Крейсер имел на вооружении три подводных 450-мм [[Navy:торпедный аппарат|торпедных аппарата]] (носовой и два бортовых) и один надводный кормовой с запасом из 11 [[Navy:торпеда|торпед]] типа [[Navy:450-мм торпеда C45/91|С/45.91]].

=== Стрелковое оружие десантных партий===
Десантные партии имели на вооружении винтовки Mod.98-297 и пистолеты Mod.79, замененные позднее на Mod.С/04-80.
=== Шлюпочное устройство ===
Шлюпочное устройство включало: два [[Navy:Минный катер|минных катера]], один [[Navy:паровой катер|паровой катер]], по одному [[Navy:баркас|баркасу]], [[Navy:вельбот|вельботу]], два двухвесельных [[Navy:ял|яла]], два рабочих [[Navy:катер|катера]], один ял и три [[Navy:Гичка|гига]] различного размера. Всего 13 [[Navy:плавсредства|плавсредств]].

=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
Сперва имел 6 прожекторов: по 1 на топах [[Navy:мачта|мачт]] и 4 на забортных площадках, с 1914 года только 2: на топе [[Navy:фок-мачта|фок-мачты]] и площадке у [[Navy:грот-мачта|грот-мачты]] на высоте 14 метров над конструктивной ватерлинией.

== Модернизации и переоборудования ==
В 1914 году сняли марсы на мачтах, палубу надстройки укоротили до [[Navy:шканцы|шканцов]], установили по одному закрытому корректировочному пункту на половине высоты [[Navy:фор-стеньга|фор-стеньги]] и на грот-мачте.
== Схемы окраски ==
Во время своей службы неоднократно перекрашивался в зависимости от места службы. Можно выделить два основных домашняя серая и заморская белая окраска корабля. 
 
Домашняя серая окраска образца 1896 года. Принята на флоте 15 апреля 1896 года. В то время использовалась только при службе в домашних водах. В окраске использовались цвета:
*серый - корпус до высоты главной палубы, позже - до высоты [[Navy:фальшборт|фальшборта]] главной палубы, ещё позже - до уровня [[Navy:полубак|полубака]], если он закрывал большую часть верхней палубы;
*светло-серый - верхняя палуба, надстройки, трубы, [[Navy:вентилятор|вентиляторы]], мачты и т.п., включая орудия, башни и щиты;
*золотисто-жёлтый - носовое и кормовое украшения корабля;
*чёрный - отдельным распоряжением устанавливалась окраска в чёрный цвет верхнего края трубы на 1 м или всей трубы, а также мачт выше уровня трубы или чуть выше [[Navy:салинг|салингов]], а также, временно, [[Navy:грот-стеньга|грот-стеньги]].
{| class="wikitable collapsible collapsed"
!Схема окраски крейсера образца 1896 года
|-
|[[Файл:prinzheinrich.gif|700px]]
|-
|}
Бело-жёлтая парадная и заграничная окраска образца 1898 года. Принята на флоте 15 апреля 1896 года с небольшими изменениями в 1898 году. Использовалась для всех кораблей при службе в заграничных водах водах и для кораблей сопровождения яхты Кайзера. Использовалась до 14 мая 1910 года, позже за небольшим исключением, так окрашивали только императорские яхты. 
В окраске использовались цвета:
*белый - корпус до высоты главной палубы, позже - до высоты фальшборта главной палубы, ещё позже - до уровня полубака, если он закрывал большую часть верхней палубы, орудия, башни и щиты;
*золотисто-жёлтый - тонкая полоса чуть ниже верхнего края белого цвета, верхняя палуба, надстройки, трубы, вентиляторы, мачты и т.п., включая носовое и кормовое украшения.
{| class="wikitable collapsible collapsed"
!Крейсер в бело-жёлтой парадной и заграничной окраске образца 1898 года 
|-
|[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_5.jpg|700px]]
|-
|}

== История службы ==
=== Довоенная служба===
Крейсер стал разведывательным кораблем I [[Navy:эскадра|эскадры]] с июня 1902 года. С 8 по 20 июля состоялся учебный поход в норвежские воды, в августе он сопровождал [[Navy:яхта|яхту]] ''SMY Hohenzollern'' на встречу монархов в Ревель. ''SMS Prinz Heinrich'' в составе германской эскадры, гордость Кайзера, воплощал в себе все новейшие достижения германских кораблестроителей. С русской стороны в строю кораблей Балтийского флота выделялись новейшие броненосцы [[Navy:Ретвизан (1901)|«Ретвизан»]] и [[Navy:Победа (1900)|«Победа»]].

По окончании осенних маневров в связи с выходом в резерв второго флагмана 1-й эскадры броненосца [[Navy:SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm (1890)|''SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm'']] [[Navy:Контер-адмираль|контр-адмирал]] Притвиц-унд-Гофан поднял на крейсере свой флаг. I октября Притвиц передал дела контр-адмиралу Боркенагену. Зимой (17 декабря) крейсер оказывал помощь севшему на мель у Корсера [[Navy:линкор|линкору]] [[Navy:SMS Wittelsbach (1900)|''SMS  Wittelsbach'']].

Второй адмирал 1-й эскадры находился на крейсере до тех пор, пока не решили объединить крейсера-разведчики всех эскадр в отдельное соединение. 1-е Разведывательное соединение образовалось 22 сентября 1903 года, но еще весной были сведены в одну эскадру крейсера ''SMS Prinz Heinrich'', [[Navy:SMS Victoria Louise (1897)|''SMS Victoria Louise'']],  [[Navy:SMS Amazone (1900)|''SMS Amazone'']], [[Navy:SMS Ariadne (1900)|''SMS Ariadne'']], [[Navy:SMS Medusa (1900)|''SMS Medusa'']] (с 12 апреля), [[Navy:SMS Niobe (1899)|''SMS Niobe'']] (с конца апреля), [[Navy:SMS Frauenlob (1902)|''SMS Frauenlob'']] (с 23 апреля) и [[Navy:SMS Blitz (1882)|''SMS  Blitz'']] (со 2 мая).

В течение 2,5 лет вырабатывались методы руководства таким соединением. Сигналопроизводство оставалось по преимуществу флажным и фонарным в пределах видимости, что хорошо было для кильватерной колонны и совершенно не подходило для развернутого строя. Менялась тактика использования разведчиков, и соответственно должны были измениться и виды связи. Из корабля линии разведчик все больше превращался в отдельный корабль.

Особенно успешным в освоении новых методой было командование преемника Боркенхагена — контр-адмирала Густава Шмидта.

В маневрах 1903 и 1904 годов ''SMS Prinz Heinrich'' не участвовал. С 7 мая по 10 июня 1903 года крейсер посетил ряд портов Испании, в том числе Виго (20-30 мая). С 25 января по 1 февраля 1904 года экипаж крейсера помогал разбирать завалы уничтоженного пожаром норвежского города Алезунд. Летом ''SMS Prinz Heinrich'' в составе флота ходил с визитом в Англию. По результатам осенних маневров крейсер "взял" Императорский приз за отличную стрельбу.

3 декабря контр-адмирал Шмидт перешел с ''SMS Prinz Heinrich'' на только что вступивший в строй ''SMS Friedrich Carl''. Командующий вновь возвратился на старый флагман 11 марта и был на нем до 20 июня 1905 года, то есть на время конвоирования ''SMS Friedrich Carl'' яхты ''SMY Hohenzollern''. Летом 1905 года ''SMS Prinz Heinrich'' ходил в Уддевалле и Задертельге.
Немцев очень заинтересовали угольные погрузки в открытом море на эскадре [[Navy:Рожественский, Зиновий Петрович|Рожественского]], и в пути были начаты испытания устройства угольной погрузки конструкции инженера Лойне. По причине выбытия из строя [[Navy:SMS Friedrich Carl (1902)|''SMS Friedrich Carl'']] (снятие с мели и ремонтные работы) на крейсере вновь был поднят (с 10 по 26 августа) флаг командующего разведывательными силами.

1 октября в Разведывательном соединении появилась должность второго адмирала. Ее занял [[Navy:Капитенцурзее|капитен цур зее]] Винклер, разместившийся на ''SMS Prinz Heinrich''. Таким образом, крейсер оставался флагманским до 2 апреля 1906 года. Но уже 4 апреля он вышел в резерв. С исключением корабля из активной службы сменились и места пребывания командующих соединением. Адмирал был на [[Navy:SMS Yorck (1904)|''SMS Yorck'']], второй адмирал — на ''SMS Friedrich Carl'' .

''SMS Prinz Heinrich'' был возвращён в строй спустя два года (15 мая 1908 года), теперь исключительно как учебно-артиллерийский корабль для практики кадетов морского артиллерийского училища в Зондербурге. В таком качестве он оставался до 31 октября 1912 года, т.е. до замены на  [[Navy:SMS Prinz Adalbert (1901)|''SMS Prinz Adalbert'']].

Следует отметить, что все перестройки, связанные с размещением классов, кадетов и т.д. проводились с тем расчетом, чтобы в случае надобности крейсер мог быть использован по прямому назначению. Так случилось и с ''SMS Prinz Heinrich''. С началом первой мировой войны все ремонтные работы были закончены, крейсер вступил в строй 5 августа 1914 года.

=== В годы Первой мировой войны===
25-26 сентября ''SMS Prinz Heinrich'' находился в Кильском заливе в составе боевого резерва и ожидал нападения британского флота. Не дождавшись англичан, немецкое командование включило крейсер в III-ю Разведывательную группу под руководством контр-адмирала Ребер-Пашвица (флаг на [[Navy:SMS Roon (1903)|''SMS Roon'']]).

С 8 ноября 1914 года по 14 апреля 1915 года крейсер нёс дозорную службу в устье Яде. 16 декабря 1914 года прикрывал обстрел Хартпула (с ''SMS Roon'' в составе ФОМ).

С расформированием III-й Разведывательной группы, 15 апреля 1915 года, ''SMS Prinz Heinrich'' перешел в Киль в распоряжение командующего морскими силами Балтийского моря контр-адмирала Гофмана. 

В 1915 году ''SMS Prinz Heinrich'' принимал участие в следующих операциях на Балтике: 
*7 мая - захват Либавы, обстреливал крепостные укрепления на восточном фронте; 
*23-26 мая — обеспечение минной постановки перед Финским заливом; 
*3-5 июня — набег к Финскому заливу; 
*20-26 июня — обеспечение минной постановки [[Navy:минный заградитель|минзагом]] [[Navy:SMS Albatross (1907)|''SMS Albatross'']], 
*11-12 июля — набег севернее Готска-Санде; 
*1-2 августа — набег в район между Либавой и Готландом; 
*с 4 августа — [[Navy:Сражение_за_Рижский_залив|сражение за Рижский залив]], в ходе которого 8-10 августа вместе с ''SMS Roon'' участвовал в захвате Балтийских островов и обстреле Цереля (10 августа).

С 11 августа по 22 сентября крейсер проходил ремонт паропровода на верфи «Блом унд Фосс». 

5-6 октября корабль участвовал в обеспечении минной постановки севернее Эстергарна, это была последняя военная операция крейсера. 10-11 ноября 1915 года ''SMS Prinz Heinrich''совершил переход из Либавы в Киль с сокращенным экипажем, где был переведен в «Резервный дивизион».

27 марта 1916 года ''SMS Prinz Heinrich'' вывели в резерв — его экипаж потребовался для вновь вступающих в строй кораблей. До окончания войны ''SMS Prinz Heinrich'' служил [[Navy:плавказарма|плавказармой]] и канцелярией. 25 января 1920 года бывший крейсер вычеркнули из списков и разобрали в Аудорфе в том же году.

=== Командиры ===
{| class="wikitable collapsible collapsed"
!Дата
!Звание
!Фамилия
|-
|03.1902 - 09.1903||[[Navy:Капитенцурзее|капитан-цур-зее]]||Вензель ({{lang-de|Wenzel}})
|-
|10.1903 - 09.1904||капитан-цур-зее||Гюлер ({{lang-de|Erich Gühler}})
|-
|10.1904 - 02.1905||капитан-цур-зее||Рампольд ({{lang-de|Paul Rampold}})
|-
|03.1905 - 04.1906||[[Navy:Фрегаттенкапитен|фрегаттен капитен]]||Хофман ({{lang-de|Hoffmann}})
|-
|05.1908 - 09.1908||капитан-цур-зее||Яспер ({{lang-de|Gisberth Jasper}})
|-
|10.1908 - 09.1909||[[Navy:Капитенлёйтнант|капитен лёйтнант]] (и.о.)||Эрлер ({{lang-de|Hans Erler }})
|-
|09.1909 - 10.1909||капитан-лейтенант (и.о.)||фон Бодекер ({{lang-de|Karl v. Bodecker}})
|-
|10.1909 - 09.1911||капитан-цур-зее||Вюрмбах ({{lang-de|Otto Wurmbach}})
|-
|09.1911 - 10.1912||капитан-цур-зее||Бертрам ({{lang-de|Ferdinand Bertram}})
|-
|08.1914 - 11.1915||капитан-цур-зее||Крозиг ({{lang-de|Wilhelm von Krosigk}})
|-
|11.1915 - 12.1915||фрегаттен-капитан (и.о.)||Фельдман ({{lang-de|Carl Feldman}})
|-
|12.1915 - 03.1916||капитан-цур-зее||Крозиг ({{lang-de|Wilhelm von Krosigk}})
|-
|}
=== Награды ===
По результатам осенних маневров 1904 года крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' получил Императорский приз за отличную стрельбу.

== Этот корабль в искусстве ==
[[Файл:SMS_Prinz_Heinrich_9.jpg|thumbnail|250px|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' на почтовой марке.]]
Внешний вид крейсера ''SMS Prinz Heinrich'' был очень красив, и в Германской империи им очень гордились. Не удивительно, что его изображение было очень популярно на почтовых открытках. Кроме почтовых открыток была выпущена и почтовая марка с его изображением.

Фирма Navis Neptun выпускает металлическую модель крейсера ''SMS Prinz Heinrich'' в масштабе 1/1250. 
{| class="wikitable collapsible collapsed"
!Модель SMS Prinz Heinrich
|-
|[[Файл:metal model SMS Prinz Heinrich.jpg|550px]]
|-
|}

== См. также ==
*Гросс-адмирал [[Navy:Генрих Прусский|Генрих Прусский]].
*Броненосный крейсер [[Navy:SMS Fürst Bismarck (1897)|''SMS Fürst Bismarck'']].
*Броненосный крейсер [[Navy:SMS Scharnhorst (1906)|''SMS Scharnhorst'']].
== Примечания ==
<references />
== Литература и источники информации ==
*Кофман В. - Нелюбимые корабли кайзера. // журнал "Моделист-конструктор".-2008.-№4.
*Лисицын Ф. В. Крейсера Первой мировой / ответственный редактор Л. Незвинская. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2015. — 448 с. — (Война на море). — 1400 экз. — ISBN 978-5-699-84344-2.
*Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — М: АСТ, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
*Пахомов Н. А. Броненосные крейсера Германии. — Самара: Истфлот, 2006. — ISBN 5-98830-021-9.
*Смирнов Г., Смирнов В. - Срезанный цветок, обречённый на смерть. // журнал "Моделист-конструктор".-1979.-№1.
*Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1979. — ISBN 0-85177-133-5.
*https://en.wikipedia.org/wiki/SMS_Prinz_Heinrich
*https://ru.wikipedia.org/wiki/SMS_Prinz_Heinrich_(1900)
*[https://seawarpeace.ru/deutsch/grossekreuzer/01_main/03_heinrich.html Броненосный крейсер SMS Prinz Heinrich]
*[https://www.anticsonline.co.uk/1668_1_2290046.html Металлическая модель ]
== Галерея изображений ==
<gallery>
Файл:SMS_Prinz_Heinrich_13.jpg|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' на почтовой открытке. 
Файл:S_M_S_PrinzHeinrich+.jpg|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' на почтовой открытке. 
Файл:SMS_Prinz_Heinrich_12.jpg|Броненосный крейсер ''SMS Prinz Heinrich'' в Кильском канале.
</gallery>
[[Категория:Крейсеры]]