Броненосцы типа Audacious

{{Тип корабля
|Название типа = Броненосцы типа Audacious
|Картинка = ironduke7.jpg
|Предшественники = [[Navy:Броненосцы_типа_Defence|Броненосцы типа Defence]]
|Дочерние типы = [[Navy:Броненосцы_типа_Swiftsure|Броненосцы типа Swiftsure]]
<!--

Постройка и служба

-->
|Заказано = 4
|Построено = 4
|Годы постройки = 1867 - 1971
|Годы службы = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br>'''Великобритания'''</center>1870 - 1927
|Место строительства = см. таблицу 
<!-- 

Общие данные

-->
|Водоизмещение = 6 034 - 6 106 
|ВодоизмещениеПолн = 
|Длина = 85,0 - 104,01
|Ширина = 16,0
|Осадка = 6,88 - 7,06
|Энергетическая установка = см. таблицу
|Скорость хода = см. таблицу
|Дальность плавания = 1260
<!--

Экипаж

-->
|Общая численность = 450
|Офицеры = 
|Мичманы = 
|Матросы = 
<!--

Бронирование

-->
|Пояс = 152 - 203
|Борт = 32
|Палуба = 
|Траверз нос = 102 - 127
|Траверз корма = 102 - 127
|Барбеты = 102 - 152<ref>Бронирование батареи.</ref>
|Башни = 
|башня лоб = 
|башня бок = 
|башня тыл = 
|башня крыша = 
|Боевая рубка = 
|Румпельное отделение = 
<!--

Вооружение

-->
|Вооружение = 
{{Карточка_Простой_Список
|10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III   
|4 х 150-мм RML 64 pounder 71 cwt
|6 х 95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong 
}}

|Построенные корабли = [[Navy:HMS_Audacious_(1869)|HMS Audacious]], [[Navy:HMS_Iron_Duke_(1870)|HMS Iron Duke]], [[Navy:HMS_Vanguard_(1870)|HMS Vanguard]], [[Navy:HMS_Invincible_(1869|HMS Invincible]]
}}{{AnnoWiki
|pic = vanguard_sil.gif
|content = Серия из четырех казематных [[Navy:Броненосец|броненосцев]] была построена специально для флагманской службы на удаленных Станциях [[Navy:ВМС_Великобритании|Британского военно-морского флота]]. Имели мощное [[Navy:Парусное_вооружение|парусное вооружение]] и двухярусные казематные батареи. За исключением [[Navy:HMS_Vanguard_(1870)|HMS Vanguard]], затонувшего в 1875 году, до конца XIX века находились в составе боевого [[Navy:Флот|флота]], затем переведены в резерв, а позже переоборудованы в [[Navy:Блокшив|блокшивы]]. 
}}

== Общие сведения ==

Броненосцы типа ''Audacious'' создавались для действий в условиях открытого [[Navy:Море|моря]], поэтому основными требованиями к их конструкции являлись обеспечение большой [[Navy:Дальность плавания|дальности плавания]] и повышенная устойчивость при тяжелых погодных условиях. Хотя корабли и принадлежали к одному типу, они имели определенные отличия, которые усилились в ходе проведенных модернизаций.
''HMS Vanguard'' погиб при столкновении с ''HMS Iron Duke'' 1 сентября 1875 года, остальные три броненосца выполняли роль флагманов Средиземноморской и [[Navy:Китайская Станция|Китайской Станций]]. В 1882 году ''HMS Invincible'' принимал участие в бомбардировке Александрии. В 1880-х годах три оставшихся броненосца были переведены в резерв, а затем переоборудованы в блокшивы. Списаны на лом в 1906—1929 годах.

== История создания ==

=== Предшественники ===
Построив достаточно мощный броненосный флот для Метрополии, британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] приняло решение об усилении военно-морских сил, находящихся в ключевых точках Британской империи. Безопасность удаленных колоний обеспечивалась [[Navy:Эскадра|эскадрами]] морских Станций, для службы в составе которых требовались корабли с повышенной дальностью плавания. Во Франции, которая являлась главным на тот момент соперником Великобритании за морское господство, был заложен броненосный [[Navy:Корвет|корвет]] ''Belliqueuse'', который обладал достаточной [[Navy:Мореходность|мореходностью]] и мог совершать длительные океанические походы. Исходя из необходимости создания океанических броненосцев, было решено построить 4 броненосца с мощным парусным вооружением для решения задач по безопасности британских колоний.

Для обеспечения достаточных мореходных качеств было решено построить облегченные броненосцы с мощным парусным вооружением на основе проектов броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Defence|типа Defence]], используя более современные и эффективные решения.

=== Предпосылки к созданию ===
Постройка экспериментального [[Navy:Башенный броненосец|башенного броненосца]] [[Navy:HMS Royal Sovereign (1862)|HMS Royal Sovereign]] показала преимущество такого типа кораблей по сравнению с [[Navy:Батарейные броненосцы|батарейными]] и казематными броненосцами. Но несмотря на это, британское Адмиралтейство заказывало постройку казематных броненосцев, так как они были более приспособлены к прохождению службы в открытом море. Кроме того, броненосцы с батареями были более приспособлены к установке парусного вооружения, которое было необходимо для службы в составе эскадр зарубежный Станций. В такой ситуации, несмотря на начало проектирования башенных броненосцев [[Navy:HMS Monarch (1868)|HMS Monarch]] и [[Navy:HMS Captain (1869)|HMS Captain]], для службы на Китайской, [[Navy:Ост-Индская Станция|Ост-Индской]] и [[Navy:Средиземноморская Станция|Средиземноморской]] Станций было решено построить серию броненосцев среднего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], причем заказы разместить не только на королевских, но и частных [[Navy:Верфь|верфях]].

=== Проектирование ===
[[Файл:HMS Vanguard (1870) 5.jpg|thumbnail|right|Продольное сечение корпуса]]
[[Navy:Главный строитель флота|Главный Строитель Флота]] Эдвард Джеймс Рид ({{lang-en|Edward James Reed}}) взял за основу для эскизного проекта батарейные броненосцы типа ''Defence'', уменьшив водоизмещение почти в 2 раза до 3 000 т, но увеличив бронирование до 152 мм благодаря использованию более легкой казематной батареи. Из за снижения водоизмещения вооружение должно было состоять из восьми орудий ''229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III'', установленных в пределах батареи и двух 165-мм орудий на оконечностях. Расчетная скорость хода должна была достигать 12 [[Navy:Узел|узлов]]. По меркам того времени такое [[Navy:Корабельное вооружение|вооружение]] и бронирование были уже недостаточными, однако планы по усилению броненосцев не нашли поддержки в морском ведомстве. Адмиралтейство получило урезанный бюджет и в первую очередь требовало обеспечить постройку всех 4 запланированных кораблей, пусть и со сниженными характеристиками.

В результате достаточно принципиального противоборства Рида и Совета Адмиралтейства было решено заложить два корабля по уже подготовленному проекту, а еще два заказать на частных верфях, по проектам, разработанным в соответствии с выдвинутыми требованиями. При этом разработчики не имели каких либо ограничений в части водоизмещения и использования конструктивных решений. На конкурс были представлены следующие проекты:
[[Файл:HMS Vanguard (1870) 4.jpg|thumbnail|right|Расположение батарей]]
*батарейные броненосцы ''London Engineering, Times Iron Works'', ''Samuda Brothers'', ''Robert Napier and Sons'' и ''John Laird, Sons & Co'';
* башенно-батарейный броненосец ''Ferdinand Mayer & Co'';
* казематный броненосец на основе [[Navy:HMS Hercules (1868)|HMS Hercules]], разработанный ''Palmer’s Shipbuilding & Iron Company Ltd''.
Все предложенные варианты были не унифицированы и не могли быть приняты за основу. В итоге два корабля были заказаны на верфи ''Robert Napier and Sons'', а еще по одному — на ''John Laird, Sons & Co'' и ''Pembroke Dockyard'', все по первоначальному проекту Эдварда Рида.

Рид при проектировании продолжил развивать идеи создания броненосцев, обладавших высокой стабильностью при ходе под [[Navy:Паровая машина|паровой машиной]] и снижения влияния мертвых углов обстрела, свойственных кораблям с батарейным и казематным размещением орудий. Эти идеи получили воплощение в конструкциях [[Navy:HMS Bellerophon (1865)|HMS Bellerophon]] и [[Navy:HMS Hercules (1868)|HMS Hercules]], а при конструировании новых броненосцев получили дальнейшее развитие. [[Navy:Осадка судна|Осадка]] была снижена, [[Navy:Обводы|обводы]] и сечение были выбраны с расчетом повышения устойчивости, а часть орудий вынесено на верхнюю палубу, в отдельную батарею. По первоначальному проекту носовая часть должна была иметь [[Navy:Княвдигед|княвдигед]], но позднее от него пришлось отказаться, так как он не позволял установить [[Navy:Форштевень|форштевень]] таранного типа.

Конструирование в отделе Главного Строителя Флота велось силами всего 16 человек, 10 из которых являлись чертежниками. Из за этого, несмотря на все старания Рида, конструкция не была полностью просчитана. Рид заложил экономию веса в нижней части корпуса, чтобы при необходимости была возможность принятия [[Navy:Балласт|балласта]] для улучшения баланса веса.

== Постройка и испытания ==
[[Файл:HMS Invincible cren.jpg|thumbnail|right|Предельный крен и схема бронирования]]
''HMS Audacious'' ({{lang-ru|Одейшес - Дерзкий}}) и ''HMS Invincible'' ({{lang-ru|Инвинсибл - Непобедимый}})<ref>Первоначально — ''HMS Crescent''.</ref> были заложены на шотландской верфи ''Robert Napier and Sons'', ''HMS Iron Duke'' ({{lang-ru|Айрон Дюк - Железный Герцог}}) — в Уэльсе, на ''Pembroke Dockyard'', а ''HMS Vanguard'' ({{lang-ru|Вэнгард - Авангард}})<ref>Первоначально — ''HMS Centaur''.</ref> — в Беркенхеде на ''John Laird, Sons & Co''. Когда ''HMS Invincible'' вышел на испытания, Эдвард Рид ушел в отставку и фактически испытания на [[Navy:Предельный крен|крен]] в полном объеме проведены не были. В результате без балласта при [[Navy:Метацентрическая высота|метацентрической высоте]] 0,6 м в спокойную погоду корабль был очень устойчив, но при боковом ветре во время тестов 29 октября 1870 года крен составлял 17° даже без парусного вооружения. Для снижения крена в [[Navy:Двойное дно|двойное дно]] был загружен цементный балласт весом 370 т, что увеличило [[Navy:Осадка судна|осадку]] на 0,3 м и привело к падению скорости почти на 0,5 узла. Несмотря на потерю в скорости и осадке, устойчивость все же удалось повысить благодаря увеличению метацентрической высоты до 0,9 м. После установки балласта при свежем ветре броненосцы типа ''Audacious'' отличались высокой устойчивостью и их ценность в бою ставилась выше, чем у более тяжелых кораблей.

На испытаниях ''HMS Vanguard'' при мощности 800 л. с. показал скорость 14,9 узла. Под [[Navy:Парус|парусами]] корабли были медлительными, несмотря на мощное парусное вооружение и при опущенной [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубе]] уваливались к ветру. Низкая скорость под парусами была связана с [[Navy:Гребной винт|винтами]] без механизма подъема. Кроме того, из-за особенностей формы [[Navy:Днище|днища]] и небольшой осадки броненосцы с трудом ходили в [[Navy:Бейдевинд|бейдевинд]]. Экономичность паровых машин так же не была высокой, полного запаса угля хватало лишь от Метрополии до Цейлона, да и то при условии выдерживания скорости не более 4 узлов.

В ходе испытаний броненосцы подтвердили статус остойчивых кораблей. При сильном штормовом ветре крен не превышал нескольких градусов, что позволяло не закрывать орудийные порты. Даже при приведению к ветру корабли не получали крена.

'''Хронология постройки и различия броненосцев типа Audacious'''
{| class="wikitable"
|-
! !! HMS Audacious<br>[[Файл:audacious3.jpg|150px|frameless]] !! HMS Iron Duke<br>[[Файл:Im189806Cass-IronDuke.jpg|150px|frameless]] !! HMS Vanguard<br>[[Файл:HMS_Vanguard_h52617.jpg|150px|frameless]] !! HMS Invincible<br>[[Файл:HMS_Invincible_(1869).jpg|150px|frameless]]
|-
| Верфь || Napier || Pembroke Royal Dockyard || Laird || Napier
|-
| Заложен || 26 июня 1867 || 23 августа 1868 || 21 октября 1867 || 28 июня 1867
|-
| Спущен на воду || 27 февраля 1869 || 1 марта 1870 || 3 января 1870 || 29 мая 1869
|-
| Введен в строй || 10 сентября 1870 || 21 января 1871 || 28 сентября 1870 || 1 октября 1870
|-
| Водоизмещение, т || 6 034 || 6 034 || 6 010 || 6 034
|-
| Силовая установка || Ravenhill || Ravenhill || Laird || Napier
|-
| Скорость, уз. || 12,8 || 13,6 || 13,6 || 14,0
|}

== Описание конструкции ==

=== Корпус ===
[[Файл:HMS Vanguard (1870) 3.jpg|thumbnail|right|Чертеж носовой части]]
[[Navy:Обводы|Обводы]] корпуса были достаточно полными, а сечение — близким к прямоугольному. Бортовые [[Navy:Переборка|переборки]] отсутствовали, а верхняя палуба из-за заваленного профиля [[Navy:Борт|бортов]] была достаточно узкой. Верхняя батарея разделяла своими [[Navy:Траверз|траверзами]] верхнюю [[Navy:Палуба|палубу]] на три части, а сквозь саму батарею были сделаны коридоры для прохода, оканчивающиеся гермодверьми траверзов. Такое решение значительно усложняло работу со [[Navy:Шлюпка|шлюпками]] и парусами.

Главная палуба располагалась на высоте 0,9 м над [[Navy:Ватерлиния|ватерлинией]], из-за чего возникала угроза поступления воды на палубу через люки при затоплении внутреннего отсека. Позже для устранения этого недостатка люки были оборудованы [[Navy:Комингс|комингсами]].

[[Navy:Корма|Кормовая]] часть имела квадратную форму, что было достаточно устаревшим и спорным решением, [[Navy:Полуют|полуют]] не был предусмотрен изначальным проектом, но был достроен для размещения адмиральских кают.

В качестве эксперимента для снижения обрастания подводная часть ''HMS Audacious'' была обшита цинковыми листами вместо применявшихся обычно более дорогих и тяжелых медных листов.

=== Бронирование ===
[[Файл:Audacious3view.png|thumbnail|right|Схема бронирования]]
Толщина бронепояса в центральной части составляла 203 мм, что по расчетам обеспечивало защиту от попаданий 9-дюймовых снарядов с дистанции от 1400 м. Бронепояс защищал [[Navy:Машинно-котельное отделение|машинно-котельное отделение]] и начинался от уровня на 1,5 м ниже ватерлинии, а заканчивалась в 0,9 м над ней. Относительно невысокий бронепояс был результатом низкого размещения главной палубы. В оконечностях толщина брони уменьшалась до 152 мм. Дополнительную защиту обеспечивала 6-мм бронепалуба с 90-мм тиковой подкладкой. Батареи на длине 18 м имели бронирование 152 мм, со стороны оконечностей они были защищены 102-мм носовым траверзом и 127-мм кормовым.

Башенка управления огнем находилась над батареей верхней палубы и имела защиту в виде 76-мм листов железа. Она была рассчитана на 1 человека и оснащалась переговорной трубкой для связи с штурвальными, которые находились прямо под башенкой на нижней батарее. 

Общий вес брони составлял 924 т с учетом подкладки под бронепоясом из 200-250-мм тиковых досок.

=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
[[Файл:Audacious10.jpg|thumbnail|right|HMS Audacious]]
Из-за значительных размеров силовой установки при проектировании пришлось отказаться от бортовых [[Navy:Переборка|переборок]]. Так как корабли строились разными верфями, то и изготовление машин было передано различным производителям. На ''HMS Audacious'' и ''HMS Iron Duke'' были установлены силовые установки ''Ravenhill, Salkeld and Co'', на ''HMS Invincible'' — ''Robert Napier and Sons'', а на ''HMS Vanguard'' — ''John Laird, Sons & Co''. Таким образом часть компаний, принявших участие в конкурсе на проектирование броненосцев, получили заказы на изготовление силовых установок.

Стремление получить минимальную осадку вынудило использовать двухвальную схему и установить винты меньшего диаметра. Винты приводились от двух горизонтальных паровых машин, имевших диаметр цилиндра 1830 мм, а ход поршня 914 мм. При давлении пара 2,1 атм, который вырабатывался 6 коробчатыми котлами, [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторная мощность]] составляла около 4830 л. с. при 74 об/мин. Первоначально на корабли были установлены винты ''Maghin'', но из-за их не удовлетворительной работы они были заменены более привычными для британского флота винтами ''Griffiths''.

Запас угля составлял 450 т., в случае благоприятного ветра предусматривалось активное использование парусного вооружения в длительных походах. Дымовая труба имела имела складную конструкцию, так как из-за расположения батареи на верхней палубе корабли отличались теснотой и сложностью при работе с парусами.

=== Вспомогательное оборудование ===
[[Navy:Парусное вооружение|Парусное вооружение]] броненосцев было построено по корабельному типу и среди других аналогичных кораблей британского флота имело наибольшее удельное соотношение площади парусов, которая составляла при постройке 2352 м<sup>2</sup>. В дальнейшем, после гибели [[Navy:HMS Captain (1869)|HMS Captain]], [[Navy:Рангоут|рангоут]] был модернизирован с целью его облегчения. [[Navy:Рей|Реи]] с [[Navy:Бизань-мачта|бизань-мачты]] были сняты, а [[Navy:Стеньга|стеньги]] укорочены.

[[Файл:Audacious11.jpg|thumbnail|right|Офицеры HMS Audacious]]
Хотя к моменту постройки на британских броненосцах уже успешно использовался [[Navy:Балансирный руль|руль балансирной конструкции]], он был установлен лишь на трех кораблях, а ''HMS Iron Duke'' получил устаревший петлевой руль. Тем не менее именно эта конструкция позволяла более успешно управлять кораблем при ходе под парусами.

=== Экипаж и обитаемость ===
[[Navy:Корма|Корма]] архаичной прямоугольной формы была предназначена для размещения [[Navy:Адмирал (Россия/СССР)|адмиральских]] [[Navy:Каюта|кают]], позднее эти каюты были перенесены на вновь построенный [[Navy:Полуют|полуют]]. По краям верхней батареи находились офицерские каюты, [[Navy:Кают-компания|кают-компания]] имела достаточно хорошее освещение и вентиляцию через [[Navy:Шканцы|шканцы]] и вентиляционные порты. Младшие чины были размещены в носовой части верхней палубы, благодаря чему там создавались достаточно комфортные условия по сравнению с другими кораблями, [[Navy:Кубрик|кубрики]] на которых находились на нижней палубе и не имели достаточной вентиляции и естественного освещения.

== Вооружение ==

=== Главный калибр ===
[[Файл:HMS Iron Duke (1870) 9-inch gun.jpg|thumbnail|right| Орудия 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III на HMS Iron Duke]]
Благодаря конструкции корпуса броненосцы типа ''Audacious'' имели возможность вести огонь в продольном направлении, а их устойчивость позволяла использовать артиллерию практически в любых погодных условиях. Батарея на верхней палубе включала 4 орудия ''229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III'', размещенных на высоте 4,9 м над ватерлинией, причем сама батарея значительно выступала за [[Navy:Борт|борт]] для обеспечения ведения продольного огня.

На главной [[Navy:Палуба|палубе]] в пределах казематной батареи было установлено 6 орудий ''229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III''. Таким образом с каждого из бортов было установлено по 5 орудий, сконцентрированных в центре корпуса и имевшими возможность вести стрельбы практически при любой погоде. Такой возможностью на момент ввода в строй обладали лишь башенный [[Navy:HMS Monarch (1868)|HMS Monarch]] и казематные броненосцы [[Navy:Броненосцы типа Lord Clyde|типа Lord Clyde]], но лишь при использовании погонных орудий. Недостатком расположения орудий на броненосцах типа ''Audacious'' было их удаление от [[Navy:Бомбовый погреб|пороховых погребов]] и необходимость загрузки балласта.

Орудия ''229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III'' были предназначены для стрельбы шрапнелью, снарядами Паллисера<ref>Ранняя разновидность бронебойного снаряда с взрывателем ударного действия.</ref> и осколочно-фугасными снарядами с дистанционной трубкой весом от 113,4 до 116,1 кг. Начальная скорость снаряда 430 м/с обеспечивала дальность стрельбы до 2 750 м.

=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
[[Файл:Iron Duke gun.jpg|thumbnail|right|Модель огневой позиции верхней батареи]]
В качестве погонных и ретирадных орудий на оконечностях было установлено по два орудия ''150-мм RML 64 pounder 71 cwt''. Они не имели какой либо защиты и должны были использоваться лишь в ситуациях, когда ведение огня из орудий главного калибра было невозможным. В качестве салютных пушек броненосцы вооружались шестью дульнозарядными пушками ''95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong''.

=== Минно-торпедное вооружение ===
При модернизации броненосцы были вооружены 4 [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]] калибра 356 мм.

=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
Во время проведения модернизации на броненосцы были установлены [[Navy:Противоторпедная сеть|противоторпедные сети]].

== Модернизации и переоборудования ==
В годы службы броненосцы типа ''Audacious'' неоднократно модернизировались, в результате чего через несколько лет эксплуатации их вооружение стало сильно отличаться как от первоначального, так и между собой. Кроме того, в 1880-х годах на трех оставшихся кораблях была заменена паровая машина и котлы, а запас угля увеличен до 700 т.

{{switcher|style=topTabs|menu=top
|При постройке#
<b>Вооружение</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III   
*4 х 150-мм RML 64 pounder 71 cwt
*6 х 95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong 
|1878 #
<b>Вооружение</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III   
*4 х 150-мм RML 64 pounder 71 cwt
*6 х 95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong
*4 х торпедных 356-мм аппарата
|1879 #
<b>Вооружение HMS Invincible</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III   
*4 х 150-мм RML 64 pounder 71 cwt
*6 х 95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong
*6 х многоствольное орудие Nordenfelt
*4 х торпедных 356-мм аппарата
|1889 #
<b>Вооружение HMS Audacious</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III 
*8 х 102-мм/27 BL 4" 26 cwt Mark II 
*4 х 150-мм RML 64 pounder 71 cwt
*6 х 95-мм/14 RBL 3,75" 20 pounder 15 cwt Armstrong
*4 х 57-мм/40 QF 3-pdr 8cwt Hotchkiss Mark I 
*6 х 47-мм/40 QF 3-pdr Hotchkiss Mark I
*4 х торпедных 356-мм аппарата
|1890 #
<b>Вооружение HMS Iron Duke</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III 
*4 х 127-мм/27 5" BL Mark II
*4 х торпедных 356-мм аппарата
|1894 #
<b>Вооружение HMS Invincible</b>
*10 х 229-мм/14 RML 9" 12 ton Armstrong Mark III 
*6 х 127-мм/27 5" BL Mark II
*4 х торпедных 356-мм аппарата
*Противоторпедные сети
}}

== См. также ==
* [[Navy:Броненосцы типа Defence|Броненосцы типа Defence]]
* [[Navy:Броненосцы типа Swiftsure|Броненосцы типа Swiftsure]]
* [[Navy:HMS Bellerophon (1865)|HMS Bellerophon]]
* [[Navy:HMS Hercules (1868)|HMS Hercules]]
* [[Navy:HMS Captain (1869)|HMS Captain]]
* [[Navy:HMS Monarch (1868)|HMS Monarch]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература и источники информации ==
* {{Книга
|автор        =  Тарас А. Е.
|заглавие     =  Энциклопедия броненосцев и линкоров
|оригинал     =
|часть        = 1
|том          = 1
|ответственный=
|издание      =
|место        = Москва
|издательство = АСТ 
|год          = 2005 г.
|страницы     = 
|страниц      = 880 
|pages        =
|allpages     =
|серия        = Библиотека военной истории
|ссылка       =
|тираж        = 5 100
|isbn         = 5-17-008844-2
}}
* {{Книга
|автор        =  Каторин Ю.Ф.
|заглавие     =  Броненосцы
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = СпБ
|издательство = Галея-Принт
|год          = 2008 г.
|страницы     = 
|страниц      = 232 
|pages        =
|allpages     =
|серия        = 
|ссылка       =
|тираж        = 500
|isbn         = 978-5-8172-0116-1
}}
* {{Книга
|автор        =  Паркс О.
|заглавие     =  Пар, парус и броня
|оригинал     =
|часть        = 
|том          = 
|ответственный=
|издание      =
|место        = СпБ
|издательство = Галея-Принт
|год          = 2001 г.
|страницы     = 
|страниц      = 214 
|pages        =
|allpages     =
|серия        = Линкоры Британской империи
|ссылка       =
|тираж        = 1 000 
|isbn         =  5-8172-0059-7 
}}

== Ссылки ==
* [https://en.wikipedia.org/wiki/Audacious-class_ironclad Wikipedia]{{ref-en}}
* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/class.php?ClassID=145 Battleships-cruisers]{{ref-en}}
* [https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Audacious_Class_Ironclad_(1869) Dreadnoughtproject]{{ref-en}}
* [https://www.hideo.eu/index.php/okrety/europa/wielka-brytania/pancerniki/pancerniki-centralnobateryjne/zelazne/337-audacious-1869 Historia Wojen]{{ref-pl}}
* [https://www.worldnavalships.com/audacious_class_1869.htm Worldnavalships]{{ref-en}}

== Галерея изображений ==
<gallery>
Файл:HMS_Vanguard_(1870)_1.jpg|HMS Vanguard
Файл:invincible21.jpg|HMS Invincible
Файл:Vanguard4_wreck.jpg|Гибель HMS Vanguard
Файл:ironduke__Nagasaki_1879.jpg|HMS Iron Duke в Нагасаки, 1879 год
Файл:invincible2_1901.jpg|HMS Invincible 1901 год
</gallery>

[[Категория:ВМС Великобритании]]
[[Категория:История]]
[[Категория:Броненосцы]]