Лидер эскадренных миноносцев

{{Блок| ! | content = статья редактируется <mrbolshoy:ru> }}

{{AnnoWiki
|pic = 
|content ='''Лидер эскадренных миноносцев''' - [[Navy:Корабль|корабль]] [[Navy:World_of_Warships|подкласса]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]], но большего [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]], с более высокой скоростью — до 43 [[Navy:Узел|узлов]] и с усиленным артиллерийским вооружением, предназначен для вывода в атаку эсминцев. Появившись в конце [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], лидеры получили значительное развитие в составе многих [[Navy:Флот|флотов]] в межвоенный период. Эти более [[Navy:Мореходность|мореходные]] и скоростные корабли в полной мере испытали на себе все тяготы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] на море, успешно выполняя задачи, свойственные эсминцам. Однако в послевоенный период лидеры закончили свой век, уступив свое место ракетно-артиллерийским эсминцам и [[Navy:Фрегат|фрегатам]].}}
[[Файл:ORP Grom.jpg|500px|frameless|right]]
== История появления ==
[[Файл:Swift 2.jpg|thumbnail|HMS Swift]]
Бурное развитие миноносцев в начале XX века, усиление состава их вооружения сделало актуальным создание «противоминных» кораблей, которые могли бы успешно бороться с миноносцами противника. Кроме того, появилась потребность в кораблях, выводящих эсминцы в [[Navy:Торпеда|торпедную]] атаку, чтобы преодолевать сопротивление сил охранения противника.

Ведущие мировые державы, ещё перед началом Первой мировой войны, начали строительство «больших» эсминцев («суперэсминцев»). Эти корабли имели усиленное артиллерийское вооружение и превосходили эсминцы в [[Navy:Экономическая_скорость|скорости хода]]. Одним из таких суперэсминцев стал британский опытный миноносец ''[[Navy:HMS_Swift_(1907)|HMS Swift]]''. Его водоизмещение составляло 1800 тонн, вооружение состояло из четырёх [[Navy:102-мм_орудие_BL_Mark_VIII|102-мм орудий]] и двух торпедных аппаратов. Корабль значительно превосходил минные крейсера [[Navy:Российский_Императорский_флот|русского флота]] по составу вооружения и водоизмещению.

Несмотря на все преимущества, для своих размеров ''HMS Swift'' имел слабое вооружение. Имея сравнительно высокую скорость хода в 35 узлов, он имел ограниченный радиус действия. В 1911 году [[Navy:Черчилль,_Уинстон|У. Черчиллем]] {{(lang-en|Winston Churchill}} был создан Крейсерский комитет ({{lang-en|Cruiser Committee}}). В его задачи входило и создание нового типа малого [[Navy:Крейсер|крейсера]] для разведки и лидерства эсминцев. Развитие проекта ''Swift'' не принесло ожидаемых результатов, поэтому был разработан новый проект корабля ''Super Active'', впоследствии ставший типом ''[[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Arethusa_(1913)|Arethusa]]''.

== Первая Мировая война ==

=== Лидеры Великобритании ===
[[Файл:HMS Shakespeare (1917) IWM SP 1448.jpg|thumbnail|left|HMS Shakespeare]]
Считая слишком расточительным использование лёгких крейсеров ''Arethusa'' в качестве лидеров , британское командование приняло решение о разработке лидера флотилии на базе эсминца. Корабль должен был превышать эсминцы по скорости, водоизмещению и вооружению. 

В 1916-1917 годах вошли в строй лидеры эсминцев двух серий: ''[[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Marksman|Marksman]]''<ref>Реже в литературе встречается название типа - ''Lightfoot''</ref> и ''[[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Parker|Parker]]''<ref>Иногда встречается другое название типа - ''Grenville''</ref>. Корабли типа ''Marksman'' имели четыре [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_IV|102-мм орудия]], имели лучшую мореходность, по сравнению с эсминцами, но уступали им в скорости. Последующая серия кораблей ''Parker'' имела лучшую мореходность и линейно-возвышенную систему размещения орудий.

На английских верфях для чилийского флота строились четыре корабля серии ''[[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Faulknor|Faulknor]]''. С началом войны Адмиралтейство выкупило их и ввело в состав [[Navy:ВМС_Великобритании|британского флота]]. Корабли имели шесть [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_VI|102-мм орудий]], в конце войны носовая пара была заменена на [[Navy:120-мм_орудие_BL_Mark_I|120-мм орудия]]. На базе этого проекта было заказано 5 кораблей нового типа, с четырьмя [[Navy:102-мм_корабельное_орудие_Mk_V|102-мм орудиями]]. Новый проект оказался лучше предыдущих, на его основе было создано два проекта эсминцев: [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_V_и_W_(1917)|тип ''V'' и тип ''W'']]. По этим проектам было заказано 106 эсминцев и 5 лидеров флотилий типа [[Лидеры_эсминцев_типа_Admiralty_V|''Admiralty V'']]. Лидеры имели скорость 34 узла, меньшую, чем у эсминцев той же серии, это было вызвано увеличением размеров и водоизмещения. Однако небольшое снижение скорости было допустимым.

Во время войны компанией ''Thornycroft''<ref>''John I. Thornycroft & Company'' — ныне не существующая британская судостроительная компания, основанная Джоном Торникрофтом в XIX веке.</ref> был разработан лидер серии ''[[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Shakespeare|Shakespeare]]''<ref>Во многих литературных источниках этот класс называют ''Thornycroft''</ref>. Корабли этого типа отличались высокой скоростью и имели на вооружении пять [[Navy:120-мм_орудие_BL_Mark_I|120-мм орудий]]. Всего было заказано семь, вошло в строй пять кораблей. Ещё десять кораблей было заказано другим компаниям как тип ''[[Navy:Лидеры_эсминцев_типа_Scott|Scott]]''. Было введено в эксплуатацию восемь кораблей. Корабли обоих серий вступали в строй в период с 1917 по 1925 год, поэтому в боевых действиях особого участия не принимали. Однако, по своим ТТХ эти корабли стали лучшими лидерами Первой Мировой войны и оказали заметное влияние на развитие класса в целом.

=== Скауты Италии ===
[[Файл:Carlo Mirabello 3 (SM).jpg|thumbnail|right|Carlo Mirabello]]
Перед Первой мировой войной у [[Navy:ВМС_Италии|итальянского флота]] возникла необходимость в кораблях-разведчиках. Изначально скауты строились на базе класса крейсеров. В 1913—1914 годах итальянский флот пополнился тремя такими кораблями - кораблём ''[[Navy:Quarto_(1911)|Quarto]]'' и двумя кораблями серии ''[[Navy:Бронепалубные_крейсера_типа_Nino_Bixio|Nino Bixio]]''. Во время эксплуатации, на кораблях типа ''Nino Bixio'' были выявлены проблемы с [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетической установкой]], из-за чего они не могли развивать контрактную скорость в 35 узлов. Учитывая финансовые проблемы, новую серию скаутов решили разрабатывать на базе эсминцев. Также в проектировании учитывался опыт британского кораблестроения, ''HMS Swift'' оценивался итальянским командованием флота, как идеальный разведчик для условий [[Navy:Средиземное_море|средиземноморского]] бассейна. 

В 1913 году для итальянского флота были заложены первые лидеры эсминцев типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Alessandro_Poerio|Alessandro Poerio]]''. Три корабля серии вступили в строй в 1915 году и официально назывались «лёгкими разведчиками». Они незначительно превосходили в скорости современные им эсминцы и имели более мощное вооружение - шесть [[Navy:102_mm/35_Model_1914-1915|102-мм орудий]].

В 1916-1917 году итальянский флот получил три лидера типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Mirabello|Carlo Mirabello]]''. Эти корабли имели бо́льшее водоизмещение, высокую скорость и были вооружены одним [[Navy:152-мм_орудие_QF_Mark_I|152-мм]] и шестью [[Navy:102_mm/35_Model_1914|102-мм орудиями]]. Размещение 152-мм орудия оказалось не очень удачным решением, оно было слишком тяжёлым для лидеров и не обладало высокой скорострельностью. Несмотря на недостатки данный проект был достаточно удачным и руководство флота планировало заказать ещё пять кораблей этого типа, но из-за финансовых проблем, от заказа кораблей пришлось отказаться.

В 1917-1920 годах итальянский флот пополнился еще четырьмя крупными эсминцами. Корабли типа ''Mărăști'' строились на [[Navy:Верфь|верфях]] Италии по заказу Румынии, но были реквизированы и вошли в состав итальянского флота как лидеры типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Aquila|Aquila]]''. Размеры этих кораблей были меньше, чем у лидеров серии ''Carlo Mirabello'' и изначально их вооружили тремя 152-мм и четырьмя 76-мм орудиями. После окончания Первой Мировой войны тяжёлые 152-мм орудия демонтировали и корабли перевооружили на единый калибр 120 мм.

=== Другие страны ===
[[Файл:Izyaslav1921a.jpg|thumbnail|left|«Изяслав», 1921 год]]
В России в 1913-1914 годах были заложены 36 эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_«Новик»|типа «Новик»]] для Балтийского флота. В их числе на верфи Акционерного общества «Беккер и К°» в Ревеле строилась 
серия из пяти кораблей этого типа: [[Navy:Изяслав_(1914)|«Громоносец»]], [[Navy:«Прямислав»_(1915)|«Прямислав»]], [[Navy:«Брячислав»_(1915)|«Брячислав»]], [[Navy:Автроил_(1914)|«Автроил»]], [[Navy:«Феодор_Стратилат»_(1917)|«Феодор Стратилат»]]. Их вооружение состояло из пяти [[Navy:102-мм_орудие_образца_1911|102-мм орудий]] и было сильнее, чем на современных им английских эсминцах. Хоть в России в то время не существовало такого класса кораблей, по совокупности своих {{comment|ТТХ|Тактико-технические характеристики}} они являлись лидерами эскадренных миноносцев. Решение по усилению их артиллерийского вооружения было принято в ходе Первой Мировой войны, исходя из опыта боевых действий.

В ходе Первой мировой войны окончательно подтвердилась целесообразность строительства лидеров. Германия переориентировалась на строительство крупных эсминцев, усилив им вооружение. В 1916 году в Германии началось строительство таких кораблей, водоизмещением 2040 тонн, со скоростью полного хода больше 36 узлов, вооруженных четырьмя 150-мм орудиями<ref>В то время среди эсминцев только ''HMS Swift'' имел такой калибр артиллерии</ref>. В свою очередь, британским [[Адмиралтейством]] в программу строительства были включены несколько серий кораблей-лидеров с водоизмещением 1650-2080 тонн, имеющих скорость 34-37 узлов. По окончании войны почти все заказы на строительство кораблей были аннулированы. Германия успела построить два корабля, но по [[Navy:Версальский_договор|Версальскому договору]], они были переданы [[Navy:ВМС_Франции|Франции]] и [[Navy:ВМС_Италии|Италии]].

Первая Мировая война послужила толчком к развитию и усовершенствованию класса лидеров эскадренных миноносцев. Наибольшее развитие класса лидеров в этот период происходило в Великобритании. За период Первой Мировой войны в Великобритании провели несколько улучшений класса и спроектировали несколько серий лидеров эсминцев. В [[Navy:ВМС_Японии|японском флоте]] для противодействия эсминцам противника решили использовать малые крейсера. Однако первые корабли типа ''[[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Tenryū|Tenryū]]'' были приняты на вооружение лишь в 1919 году и в боевых действия Первой Мировой войны участия не принимали.

{| class="wiki_table collapsible collapsed"  
 ! colspan="10" |'''Тактико-технические характеристики лидеров эсминцев во время Первой Мировой войны '''
|-
 ! rowspan="2" | Наименование элементов
!colspan="6" |Наименование корабля, страна, год спуска на воду
|-align="center"
!''HMS Swift'', Великобритания, 1907
!''HMS Lightfoot'', Великобритания, 1915
!«Изяслав», Россия, 1914
!S113, Германия, 1918
!''Carlo Mirabello'', Италия, 1915
!''Almirante Lynch'', Чили, 1912
|-
|align="center"|'''Артиллерийское вооружение'''<br />''кол-во орудий × калибр в мм''
|align="center"|4 × 102<ref> С 1916 года артиллерийское вооружение составляли  1  152-мм и  2  102-мм орудия</ref>
|align="center"| 4 × 102
|align="center"| 5 × 102
|align="center"| 4 × 150
|align="center"| 8 × 102
|align="center"| 6 × 102
|-
|align="center"|'''Торпедно-минное вооружение'''<br />''кол-во {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} × кол-во труб × калибр, мм''
|align="center"|2 × 1 × 457
|align="center"|2 × 2 × 533
|align="center"|3 × 3 × 450
|align="center"|2 × 4 × 600
|align="center"|4 × 1 × 450
|align="center"|4 × 1 × 457
|-
|align="center"|'''Водоизмещение полное'''<br />'', тонн ''
|align="center"|2390
|align="center"| 1700 
|align="center"|1590
|align="center"| 2360 
|align="center"|1972 
|align="center"|1850
|-
|align="center"|{{КорабльКарточкаСписок
|Главные размерения:
|длина наибольшая
|ширина
|осадка}}<br />'', метры ''
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|107,80
|10,40
|3,20}}
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|99,00
|9,70
|3,70}}
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|107,50
|9,50
|3,00}}
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|107,50
|10 40
|4,84}}
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|103,75
|9,70
|3,60}}
|align="center"|<br /><br />{{КорабльКарточкаСписок
|
|97,52
|9,90
|3,40}}
|-
|align="center"|'''Скорость хода'''<br />'', узлы''
|align="center"|35,0
|align="center"| 34,0
|align="center"| 35,0 
|align="center"| 36,9 
|align="center"|35,0
|align="center"| 31,0
|-
|align="center"|'''Суммарная мощность механизмов'''<br />'', л.с.''
|align="center"|
|align="center"| 
|align="center"| 32 700
|align="center"|  56 000 
|align="center"|46 000 
|align="center"| 30 000
|-
|align="center"|'''Экипаж'''<br />'', чел''
|align="center"|126
|align="center"|  104 
|align="center"| 158
|align="center"| 188
|align="center"| 169
|align="center"|  160
|}

== Межвоенный период ==
=== Лидеры Великобритании ===
[[Файл:HMS Faulknor WWII IWM FL 13079.jpg|thumbnail|right|HMS Faulknor]]
После окончания войны в составе флота находилось достаточно много эсминцев, построенных во время войны. В то же время Великобритания испытывала финансовые трудности, поэтому постройка эсминцев долгое время не производилась. В 1928 году началось строительство первой серии послевоенных эсминцев - [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_A_(1929)|тип ''А'']]. Планировалось выпустить несколько серий эсминцев и к каждой из этих серий построить лидера, придав ему статус [[Navy:Флагман|флагманского]] корабля отряда эскадренных миноносцев. В 1929 году был построен лидер ''[[Navy:HMS_Codrington_(1929)|HMS Codrington]]'', который имел на 200 тонн большее водоизмещение, скорость 40 узлов, но худшую маневренность. В отличие от эсминцев тип ''А'', он имел на одно [[Navy:120-мм_орудие_QF_Mark_IX|120-мм орудие Mk IX]] больше, и 2 трёхтрубных, вместо 2 четырёхтрубных торпедных аппарата.

Последующие лидеры строились на базе серийных эсминцев, так как стоимость ''HMS Codrington'' оказалось чрезмерной, а его задачи могли выполнять лёгкие крейсера, которые имелись в составе британского флота в достаточном количестве. Флагман [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_B_(1930)|эсминцев типа ''B'']] строился на базе серийного корабля, для размещения штаба предполагалось убрать одно орудие, но впоследствии орудие решили оставить. 

Лидером [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_C_и_D_(1931)|эсминцев типа ''C'']] стал ''[[Navy:HMS_Kempenfelt_(1931)|HMS Kempenfelt]]'',- стандартный эсминец, с которого сняли противолодочное вооружение ради размещения штабных помещений. Лидер [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_C_и_D_(1931)|типа ''D'']] - ''[[Navy:HMS_Duncan_(1932)|HMS Dunkan]]'', также был слегка изменённым серийным эсминцем. 

Для последующих серий эсминцев типов [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|''E'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_E_и_F_(1934)|''F'']], [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_G_и_H_(1934)|''G'' и ''H'']], по специальным проектам были построены лидеры ''[[Navy:HMS_Exmouth_(1934)|HMS Exmouth]]'', ''[[Navy:HMS_Faulknor_(1934)|HMS Faulknor]]'', ''[[Navy:HMS_Grenville_(1935)|HMS Grenville]]'' и ''[[Navy:HMS_Hardy_(1936)|HMS Hardy]]''. Они отличались от серийных эсминцев увеличенными размерами и дополнительным 120-мм орудием. Для [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_I_(1936)|эсминцев типа ''I'']] был построен лидер флотилии ''[[Navy:HMS_Inglefield_(1936)|HMS Inglefield]]'', по конструкции повторяющий ''HMS Grenville'' и ''HMS Hardy''. ''HMS Inglefield'' стал последним построенным кораблём класса лидер в Великобритании. 

В дальнейшем британский флот пошёл по пути строительства усиленных эсминцев, вооружённых десятью [[Navy:120-мм_орудие_QF_Mark_IX|120-мм орудиями]]. Четыре таких [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Tribal_(1937)|эсминца типа ''Tribal'']] были оборудованы в качестве лидеров, но других отличий от однотипных кораблей не имели. В Великобритании больше не создавались корабли класса лидер, а переоборудовались из стандартных эсминцев и отличались только увеличением помещений для командного состава. Состав флотилии был сокращён до восьми единиц.

=== Контр-миноносцы Франции ===
Во время Первой Мировой войны строительство новых кораблей во Франции было ограниченным и к началу 20-х годов XX-го века состав флота состоял в основном из устаревших кораблей. Особенно это было заметно на примере крейсерских и миноносных сил. На строительство новых кораблей деньги выделялись крайне редко и в ограниченном количестве. В руководстве военно-морского флота Франции возникла идея о строительстве небольших и недорогих в производстве кораблей.

В послевоенный период противником Франции считалась Италия, а предполагаемым театром боевых действий - Средиземное море. В составе итальянского флота было больше эсминцев, превосходящих французские по многим параметрам. Строительство крейсеров было ограничено [[Navy:Вашингтонский_военно-морской_договор_от_1922_года|Вашингтонским договором]], поэтому французским флотом было принято решение строить новые корабли, получившие название контр-миноносцы ({{lang-fr|Contre-Torpilleurs}}). Они должны были действовать дивизионами  по три единицы и [[Navy:Эскадра|эскадрами]] по два дивизиона. Использовать их в качестве лидеров эсминцев не планировалось. Они должны были вести разведку, бороться с лёгкими силами противника и проводить торпедные атаки против [[Navy:линкор|линкоров]] врага.

По проекту планировалась постройка кораблей водоизмещением 1780 тонн с пятью 100-мм орудиями, но в дальнейшем корабль получил большее водоизмещение и усиленное вооружение. Большое влияние на разработку контр-миноносцев оказало изучение трофейных немецких лидеров типа  ''S-113''. Постройку первой серии новых кораблей Франция начала в 1924 году и корабли типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Jaguar|Jaguar]]'' вошли в состав флота в 1926-1927 годах. Их водоизмещение составляло 2700 тонн, а максимальная скорость - 36 узлов. Их вооружение состояло из пяти [[Navy:130_mm/40_Model_1919|орудий 130 мм Мodel 1919]], имевших хорошую дальнобойность, но низкую скорострельность. 

В 1929-1930 годах на вооружение французского флота поступило шесть миноносцев типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Guépard|Guepard]]''. По сравнению с предыдущей серией, они имели большее на 300 тонн водоизмещение и показывали скорость до 41 узла. Вооружение было также усилено - на кораблях размещалось пять [[Navy:138,6_mm/40_Model_1923|138-мм орудий Мodel 1923]]. Однако, несмотря на свою мощность, орудия имели низкую скорострельность. Корабли типа ''Guepard'' имели уникальную четырёхтрубную компоновку, которая была применена и на последующих двух сериях лидеров.

В 1931-1934 годах в состав французского флота вошли лидеры типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Aigle|Aigle]]''. На них размещались новые [[Navy:138,6_mm/40_Model_1927|138-мм орудия Мodel 1927]] со скользящим клиновым затвором, созданные по немецким образцам. Скорострельность этих орудий была вдвое выше, чем у предшественников. На двух кораблях серии были установлены новые высоконапорные [[Navy:Котлы_Никлосса|котлы]]. На [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаниях]] корабли практически достигли скорости в 42 узла. Условия [[Navy:Обитаемость|обитаемости]] стали заметно лучше.

Последней серией 2400-тонных лидеров стали корабли типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Vauquelin|Vauquelin]]'', которые были приняты на вооружение в 1932-1934 годах. По сравнению с предыдущим типом, они имели незначительные усовершенствования.

Самыми удачными и известными лидерами французского флота стали корабли типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Le_Fantasque|Le Fantasque]]''. Шесть кораблей этой серии были приняты на вооружение в 1935-1936 годах. Их водоизмещение составляло практически 2600 тонн, а скорость некоторых кораблей серии достигала 45 узлов, причём самый тихоходный корабль серии развивал скорость в 42,7 узла. Вооружение кораблей серии состояло из [[Navy:138,6_mm/45_Model_1929|138-мм орудий Мodel 1929]], которые имели увеличенный ствол и повышенную скорострельность. Дальность стрельбы достигала 20 км, также все корабли оснащались системой управления артиллерийским огнём. Эти лидеры соответствовали всем требованиям флота, поэтому морское руководство планировало заказать ещё три корабля такой же конфигурации. Однако из-за ряда причин по изменённому проекту не было построено ни одного корабля.                                                        

Последними построенными лидерами стали два корабля типа ''[[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_Mogador|Mogador]]'', вошедшие в строй в 1939 году. Их спроектировали для разведывательных операций в составе поисково-ударных групп, совместно с линейными крейсерами типа Dunkerk. При слегка увеличенном водоизмещении, корабли имели восемь [[Navy:138,6_mm/45_Model_1934|138-мм орудий Model 1934]] в четырёх башнях. Из-за невысокой скорострельности, прироста огневой мощи не наблюдалось. Корабли этого типа оказались непригодны к роли разведчиков, однако хорошо подходили для истребления эсминцев. Исходя из этого командование флота решило построить ещё четыре корабля нового типа с похожими характеристиками, но капитуляция Франции в 1940 году, помешала этим планам. 

Особенностями французских лидеров стали мощное артиллерийское вооружение и высокая скорость хода. Свои лучшие качества французские лидеры могли проявить против лёгких сил противника, в небольших [[Navy:Акватория|акваториях]], ограниченных небольшой дальностью хода. Одной из главных проблем французских лидеров стало слабое зенитное вооружение.

=== Скауты Италии ===
В 1920-х годах Италия не могла оставаться пассивным наблюдателем за успешным кораблестроением во Франции. Итальянские корабелы уже имели опыт в постройке лидеров - ''Carlo Mirabello'' считался очень удачным проектом. Но после Первой Мировой войны итальянские лидеры строились, как экспериментальные. Первыми послевоенными лидерами стали три корабля типа ''Leone'', вошедшие в состав флота в 1924 году. Эти корабли были значительно усовершенствованной версией серии ''Carlo Mirabello''. Корабли имели водоизмещение 2200 тонн, и максимальную скорость 34 узла. Вооружение состояло из восьми 120-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях. Корабли проектировались для выполнения задач больше присущих лёгким крейсерам, но недостаточно высокая скорость и высокая стоимость производства ограничила количество построенных кораблей. Из-за нехватки средств ещё два запланированных корабля серии так и не были построены.

В противовес построенным во Франции лидерам типа ''Jaguar'' и ''Guepard'', в Италии в 1929-1931 годах были построены 12 скаутов типа ''Navigatori''. Итальянские проектировщики попытались создать корабль сильнее, чем ''Jaguar'', имеющий меньший размер и стоимость изготовления. Количество двухорудийных башен со 120-мм орудиями было уменьшено до трёх. Благодаря усовершенствованию орудий, их повышенной скорострельности и улучшенной баллистике, корабль не уступал в огневой мощи скаутам типа ''Leone''. Водоизмещение скаутов типа ''Navigatori'' составляло 2040 тонн, а скорость хода достигала 45 узлов. Этот тип скаутов страдал от чрезмерного рассеивания снарядов и недостаточной остойчивости. К 1938 году технически устаревшие и изношенные корабли типов ''Leone'' и ''Navigatori'' были переквалифицированы в эсминцы.

Для борьбы с французскими контр-миноносцами, итальянский флот заказал новый тип лёгких крейсеров ''Alberto da Giussano'', которые разрабатывались на основе лидера типа ''Navigatori''. В 1937 году итальянское командование решило вернуться к идее небронированных океанских скаутов. По своим характеристикам они были схожи с французским скаутом типа ''Mogador'', однако после упразднения в итальянской классификации класса скаутов, были заложены, как лёгкие крейсера типа ''Capitani Romani''. После окончания Второй Мировой войны оставшиеся два корабля этой серии были переквалифицированы в эскадренные миноносцы.

=== Эскадренные лидеры США ===
В конце Первой Мировой войны назрела необходимость пополнить флот США кораблями имеющими возможность выполнять и роль разведчиков, и роль лидеров эсминцев. К 1919 году американские корабелы подготовили проект лидера, водоизмещением около 2000 тонн, вооружением из пяти 127-мм орудий и проектной скоростью 37 узлов.  Планировалось построить пять таких кораблей, однако Конгресс США отказал в финансировании этого проекта, так как в составе флота на то время находилось огромное количество эсминцев. На протяжении 1920-х годов проектирование лидеров не прекращалось, хотя по этим проектам не было заложено ни одного корабля.

Технические характеристики проектов постоянно менялись, улучшались показатели энергетических установок и вооружения. Они проектировались как тяжёлые эсминцы или эскадренные лидеры, хотя по американской классификации они числились эсминцами. Их водоизмещение было ограничено Вашингтонским договором 1850-ю тоннами. В 1932 году был утверждён проект с восемью 127-мм орудиями Mark 12 в четырёх башнях. Первыми построенными лидерами в США стала построенная в 1936-1937 годах, серия лидеров из 8 кораблей типа ''Porter''. Несмотря на то, что им не было присвоено класса «лидер», в предвоенные годы корабли часто использовались как лидеры флотилий.

На следующей серии лидеров ''Somers'' были установлены новые высокоэффективные энергетические установки, успешно показавшие себя на эсминцах типа ''Mahan''. В 1937-1938 годах было построено пять кораблей типа ''Somers''. Недостатком серии стала плохая остойчивость, также как и предыдущая серия лидеров, они обладали слабым вооружением ПВО.

К сентябрю 1939 года был представлен проект нового небольшого крейсера, задуманный, как более мощная альтернатива лидерам. При водоизмещении 4000 тонн на нём планировалось разместить восемь универсальных 152-мм орудий в четырёх башнях. Однако посчитав его слишком мощным для лидера и слабым для крейсера, проект корабля был отклонён. В результате этого решения, американский флот больше не строил лидеров.

=== Лидеры СССР ===
Во время Первой Мировой войны российскому флоту не хватало кораблей класса крейсеров, поэтому эсминцы типа «Новик» зачастую выполняли задачи крейсеров. Учитывая этот опыт, а также существенное техническое отставание от конкурентов, в конце 1920-х годов ВМС РККА приступили к созданию первых советских лидеров.

В 1930 году было выдано задание на проектирование первого советского лидера. Этот проект создавался «с нуля», опыта строительства и проектирования подобных кораблей у советских конструкторов не было. Корабли «проекта 1» были заложены в 1932 году и классифицировали, как эсминцы, а в процессе постройки переквалифицировали в лидеры. Из-за слабости советской промышленности постройка кораблей затянулась. Головной корабль серии - «Ленинград» был сдан флоту в 1936 году, однако, учитывая его дооборудование и достройку, фактически он поступил на службу в 1938 году. В этом же году были сданы флоту два других корабля серии - «Москва» и «Харьков». Во время испытаний головного корабля, были выявлены критические недостатки проекта: недостаточная мореходность и остойчивость, малый запас плавучести, высокая вибрация на полном ходу, а также критически слабый корпус. Планировали построить шесть кораблей серии, но учитывая недостатки, ограничились тремя построенными. 

Попытавшись учесть все недостатки «проекта 1», в 1934-1935 годах были заложены лидеры «проекта 38». В проекте отказались от некоторых спорных особенностей предыдущего проекта и были изменены некоторые элементы конструкции. По этому проекту было построено три корабля: «Минск» в 1938 году, «Баку» в 1939 году, «Тбилиси» в 1940 году. Эти корабли имели хорошее вооружение и высокую скорость хода, однако страдали от слабой мореходности и слабого вооружения ПВО. Так же, как и в предыдущем проекте, корабли имели небольшую дальность плавания и непрочные корпуса.

Несмотря на то, что корабли проекта 1 и 38 задумывались, как наиболее мощные в своём классе, по мировым стандартам они очень скоро стали заурядными эсминцами. Конструкция кораблей и трёхвальная энергетическая установка оказались дорогостоящими и нетехнологичными. Исходя из этого, было решено заказать эсминцы последующих серий за рубежом. Лидер «проекта 20И» был заказан итальянской фирме OTO и заложен в Ливорно в 1937 году. Корабль был передан в СССР в 1939 году, получил название «Ташкент» и в 1940 году вошёл в строй. По его чертежам планировалось построить ещё три корабля силами советских кораблестроителей, но недостаточное развитие технологий помешало это сделать. 

В 1937 году началась разработка лидера проекта 48. В его разработке применялся опыт строительства проекта 38 и «Ташкента», но в конце-концов он стал оригинальной разработкой. В 1939 году было заложено два корабля серии: головной корабль «Киев» и второй корабль «Ереван». Они стали единственными кораблями серии. Экономические проблемы и быстрое устаревание проекта не позволили построить запланированные десять кораблей.

В 1940 году руководству флота был представлен проект бронированного лидера. Однако «проект 47» не получил одобрения, а дальнейшие работы по проектированию были остановлены в связи с началом войны.

=== Суперэсминцы Германии ===

Немецкие конструкторы в 1930-х годах получили задачу разработать новую серию торпедно-артиллерийских кораблей с усиленным вооружением. Был разработан проект «суперэсминца», вооружённого 150-мм орудиями. Восемь кораблей, построенных по проекту 1936А, вошли в состав флота в 1940-1941 годах. Их вооружение состояло из четырёх или пяти 150-мм орудий. В 1942-1943 годах в состав флота вошли ещё семь кораблей типа 1936A (Mob). Все эти корабли имели по пять 150-мм орудий, в том числе два в носовой башне. Установка этой башни негативно повлияла на мореходность, а снаряды 150-мм калибра были тяжелы для заряжания. В целом, в сражениях Второй мировой войны, эти корабли особо не выделялись, хоть и заслужили немало негативных отзывов.

=== Суперэсминцы и лидеры других стран === 

Ряд стран, не входящих в число мировых лидеров и не имеющих средств на постройку большого количества кораблей стремились к улучшению боевых качеств своих кораблей, взамен наращивания их количества. Благодаря этому в междувоенный период появилось несколько уникальных или мелкосерийных «больших эсминцев». Эти корабли вполне подходили под определение лидера эсминцев и зачастую являлись сильнейшими кораблями своих стран.

Одной из таких стран стала Югославия, которая заказала у британской компании ''Yarrow'' постройку эсминца «Дубровник». Корабль вошел в состав флота в 1932 году. Несмотря на то, что его классифицировали как эсминец, его вооружение соответствовало лидеру - четыре 140-мм орудия производства чешской компании ''Šкода''. Мореходность, скорость и дальность плавания корабля также были хорошими. В 1939 году, в Югославии, при техническом содействии французских специалистов, началось строительство суперэсминца «Сплит». Планировалось вооружить его пятью 140-мм орудиями и десятью 40-мм зенитными автоматами. Однако вторжение немецких войск в Югославию прервало все работы и эсминец был достроен уже после войны, с существенными изменениями. 

Польша также хотела иметь в составе своего флота суперэсминцы, причём они должны были быть сильнейшими в мире кораблями своего класса. Эсминцы типа ''Grom'' были заказаны в Великобритании и в 1937 году польский флот получил в своё распоряжение два корабля серии. На момент постройки корабли имели самое большое в мире водоизмещение в своём классе. Вооружение состояло из семи 120-мм орудий, производства шведской компании [[''Boforse'']]. В дальнейшем планировалось построить ещё два корабля серии уже на польских верфях, но финансовые трудности заставили отказаться от дальнейшей постройки кораблей проекта.

В 1931 году Нидерланды приняли новую программу развития флота, опасаясь за свои владения в Ост-Индии. В противовес японским эсминцам типа ''Fubuki'' и ''Kagero'' было решено строить лидер флотилии эсминцев водоизмещением до 2500 тонн. Желание иметь преимущество в огневой мощи и живучести, привело к постепенному наращиванию вооружения и брони. Поэтому, изначально заложенные как лидеры эсминцев, корабли типа ''[[Tromp]]'' к концу постройки классифицировались уже как лёгкие крейсера. Полностью построить удалось только головной корабль проекта. Недостроенный второй корабль серии - ''[[«Якоб ван Хеемсверк»]]'' после нападения немецкой армии на Нидерланды пришлось увести в Великобританию, где его достроили как крейсер ПВО.
{| class="wiki_table collapsible collapsed"  
 ! colspan="10" |'''Тактико-технические характеристики лидеров эсминцев в период 1920-1940 годы '''
|-align="center"
 ! rowspan="2" |Наименование типа, страна, год спуска на воду
 ! colspan="2" |Вооружение
 ! rowspan="2" |Водоизмещение полное, ''тонн''!!rowspan="2" |Скорость хода (при форсировании ГЭУ), узлов!!rowspan="2" |Мощность ГЭУ (при форсировании) л.с.
|-align="center"
 !артиллерийское: количество установок × количество стволов × калибр, мм
 !торпедное: количество аппаратов × количество труб × калибр, мм
|- align="center"
 !Leone,<br /> Италия, 1923
 |4 × 2 × 120, 4 × 1 × 20
 |2 × 3 × 533
 |2648
 |34,0
 |42 000
|-align="center"
 !Jaguar,<br /> Франция, 1923
 |5 × 1 × 130, 2 × 1 × 75
 |2 × 2 × 550
 |3050
 |35,5
 |50 000
|-align="center"
 !Fubuki,<br /> Япония, 1927
 |3 × 2 × 127
 |3 × 3 × 610
 |2125
 |35,0
 |50 000
|-align="center"
 !Bison,<br /> Франция, 1928
 |5 × 1 × 139, 4 × 1 × 37
 |2 × 3 × 550
 |3200
 |35,5
 |64 000 
|-align="center"
 !Luca Tarigo,<br /> Италия, 1928
 |3 × 2 × 120, 2 × 1 × 40
 |2 × 2 × 533
 |2608
 |38,0 (44,5)
 |50 000 (70 000)
|-align="center"
 !Codrington,<br /> Великобритания, 1929
 |5 × 1 × 120, 2 × 8 × 40
 |2 × 4 × 533
 |2012
 |35,0
 |39 000
|-align="center"
 !Dubrovnik,<br /> Югославия, 1931
 |4 × 1 × 140, 1 × 2 × 85
 |2 × 3 × 533
 |2884
 |37,0
 |42 000
|-align="center"
 !Milan,<br /> Франция, 1931
 |5 × 1 × 139, 4 × 1 × 37
 |1 × 3 × 550, 2 × 2 × 550
 |3140
 |36,5 (43,0)
 |68 000
|-align="center"
 ! Le Fantsque,<br /> Франция, 1933
 |5 × 1 × 139, 4 × 1 × 37
 |3 × 3 × 550
 |3400
 |37,0 (42,7)
 |74 000 (96 400)
|-align="center"
 !«Ленинград», <br />СССР, 1933
 |5 × 1 × 130, 2 × 1 × 76, 2 × 1 × 46
 |2 × 4 × 533
 |2693
 |40
 |66 000
|-align="center"
 !Faulknor,<br /> Великобритания, 1934
 |5 × 1 × 120, 1 × 76
 |2 × 4 × 533
 |2049
 |36,8
 |38 000
|-align="center"
 !Porter,<br /> США, 1935
 |4 × 2 × 127, 2 × 4 × 28
 |2 × 4 × 533
 |2597
 |37,0
 |50 000
|-align="center" 
!«Минск»,<br /> СССР, 1935
 |5 × 1 × 130, 2 × 1 × 76, 6 × 1 × 46
 |2 × 4 × 533
 |2597
 |38,2
 |66 000
|-align="center"
 !Hardy,<br /> Великобритания, 1936
 |5 × 1 × 120
 |2 × 4 × 533
 |2053
 |36,0
 |38 000
|-align="center"
 !«Ташкент»,<br />СССР, 1937
 |3 × 2 × 130, 6 × 1 × 37
 |3 × 3 × 533
 |4175
 |42,5
 |110 000
|-align="center"
 !«Киев»,<br /> СССР, 1939
 | 3 × 2 × 130, 1 × 2 × 76,2
 |2 × 5 × 533 
 | 3045 
 |42
 |90 000
|-align="center"
 !1936A,<br /> Германия, 1940
 |4 × 1 × 155; 2 × 2 × 37
 |2 × 4 × 533
 |3519
 |37,0
 |70 000  
|-align="center"
 !1936A (mob),<br /> Германия, 1940
 |1 × 2 и 3 × 1 × 155; 2 × 2 × 37
 |2 × 4 × 550
 |3597
 |37
 |70 500
|}

== Лидеры во Второй мировой войне ==
Во время Второй мировой войны лидеры эсминцев считались промежуточным между эсминцами и крейсерами классом. Их задачами  были борьба с миноносцами и лидерами противника; выведение эсминцев в торпедную атаку; тактическая разведка и использование торпедного и минного вооружения. 

На самом деле в ходе военных действий во время Второй мировой войны не было ни одного случая выведения эсминцев лидерами  в торпедную атаку. Применение торпед обычно происходило либо в боях между эсминцами, либо при участии крейсеров. Примеров боевого применения в качестве суперэсминцев также не отмечено в истории Второй мировой войны. Французские лидеры практически не участвовали в войне, а советские лидеры и итальянские скауты применялись для выполнения не предусмотренных для них задач. Немецкие суперэсминцы предпринимали попытки вести морские бои, однако [[Navy:Бой_в_Бискайском_заливе|бой в Бискайском заливе]] наглядно показал слабость лидеров в бою даже с лёгкими крейсерами. 

К середине войны задачей эсминцев чаще всего становился эскорт главных сил флота от воздушной и подводной угрозы. Они ещё могли принять участие в сражении, но это не было их основной задачей. Значение наступательного вооружения эсминцев утрачивалось, поэтому и пропадал смысл существования лидеров. После окончания войны класс лидеров сохранился тольк в СССР и Великобритании, причём британские лидеры уже имели мало отличий от эсминцев.

== Лидеры в послевоенное время ==
После окончания Второй мировой войны, лишь несколько стран использовали термин «лидер». В США понятие лидера использовалось для обозначения кораблей с 1950-х годов. Прежняя классификация военных кораблей постепенно теряла свою актуальность. Становилось понятно, что основную угрозу для кораблей стали представлять авиация и подводные лодки. Быстрое развитие ракетной техники и реактивной авиации делало эту угрозу ещё актуальнее. Для размещения нового ракетного вооружения требовались корабли б́ольших размеров, чем эсминцы и лидеры. Ряд стран приступил к разработке нового класса кораблей, способного нести новые виды вооружения и эскортировать авианосные группы.

В частности в классификацию кораблей был внесён новый класс кораблей - «фрегат». Фрегатами стали называться корабли, имеющие среднее между эсминцами и крейсерами водоизмещение. Но в составе флота они стали числиться как лидеры эсминцев, разделяясь на подклассы: лидеры - DL ({{lang-en|Destroyer Leader}}), ракетные лидеры — DLG ({{lang-en|Destroyer Leader Guided}}) и атомные ракетные лидеры — DLGN ({{lang-en|Destroyer Leader Guided Nuclear}})

== Общая оценка лидеров ==

Просматривая историю развития класса лидеров эсминцев ,можно сказать, что название «лидер», является неточным. Большая часть кораблей этого класса вообще не предназначалась для лидирования, поэтому им больше подходит понятие «суперэсминец», принятое в западной литературе. Ни в Первую, ни во Вторую мировые войны, лидеры не выводили эсминцы в атаку, более того, не имея существенного преимущества над эсминцами, это и невозможно было сделать. Чаще всего в роли лидеров выступали лёгкие крейсера.

Можно сказать, что лидеры быстро теряли своё промежуточное значение из-за быстрого роста водоизмещения и вооружения простых эсминцев. Проходило не очень много времени и лидер, или суперэсминец переквалифицировали в обычный эсминец. Попытки же создать корабль с усиленным вооружением и бронированием ,приводили к тому, что в результате получался корабль, воспринимаемый всеми, как лёгкий крейсер, либо по окончанию строительства корабль получал класс крейсера.

В конце-концов современная война на море практически исключает боевые столкновения между кораблями, развитие ракетного вооружения и авиации сделало ненужными торпедные атаки и класс эскадренных миноносцев превратился в эскортные корабли ПВО и ПЛО, которым уже не нужен лидер.

== Типы лидеров разных стран ==
{{switcher|style=topTabs|menu=top
|Лидеры Великобритании#
*Swift - prototype (1907)
*Faulknor class leader (1915)
*Marksman class leader (1915)
*Parker class leader (1916)
*Admiralty V class leader
*Admiralty type leader (1918)
*Thornycroft type leader (1920)
|Лидеры Германии #
Type 1936A-class destroyerflotilla leader Z28[3]

|Лидеры Италии#
*Alessandro Poerio
*Carlo Mirabello
*Aquila
*Leone
*Navigatori

|Лидеры СССР#
*Проект 1 «Ленинград»	
*Проект 38 «Минск»	
*Проект 20И «Ташкент»	
*Проект 48 «Киев»

|Лидеры США#
*Porter class destroyers
*Somers class destroyers

|Лидеры Франции#
*Jaguar class flotilla leader[1]
*Guépard class flotilla leader[2]
*Aigle class flotilla leader[2]
*Le Fantasque class flotilla leader[2]

|Лидеры других морских наций#
*'''Нидерланды''' - Tromp class flotilla leader
*'''Югославия''' - JRM Dubrovnik
*'''Польша''' - Эсминцы типа Grom
}}

== Примечания ==
<references />

== См. также ==
*[[Navy:Минный_катер|Миноносец]]
*[[Navy:Фрегаты_и_эскортные_корабли|Фрегаты и эскортные корабли]]
*[[Navy:Эскортный_миноносец|Эскортный миноносец]]
*[[Navy:Эскадренный_миноносец|Эскадренный миноносец]]
*[[Navy:Корвет|Корвет]]

== Литература ==
== Ссылки ==
== Галерея изображений ==